傍山公路隧道棚洞设计与施工

・２０６・２０１５年８月　路桥工程　中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术　傍山公路隧道棚洞设计与施工　董三全　中铁十二局集团第一工程有限公司　陕西西安７１　００００　摘要：在当前高速公路隧道洞口工程施工中，环保型建设依然存在多方面的缺陷。本文主要结合某高速公路隧道工法设计及　建设状况，探讨了傍山公路隧道棚洞设计理念与施工情况，旨在为当前公路隧道设计施工提供一定的理论及现实借鉴。　关键词：傍山公路；隧道棚洞设计：施＿Ｙ－　中图分类号：Ｕ４１７　文献标识码：Ａ　１公路隧道设计、建设与环境保护概述　文章编号：１６７１．５５８６（２０１５）４０．０２０６．０１　工：顶部植草绿化及土石回填。　４工程应用分析　我国由于在公路隧道建设方面发展较晚，加上受到工程造　价等因素的影响，节约资金依然是隧道建设过程中的主导思想。　设计工作人员在设计工作中常常为了将隧道长度缩短，从而严　重破坏了隧道洞口的环境，这使得洞口及洞口周围环境变得很　不协调，严重者甚至会出现高边坡深路堑现象。这些问题的存　在不但对设计人员技术指导产生了阻碍，还导致隧道洞口形式　单调、环境破坏严重等一系列问题，从而对未来隧道的环保及　运营埋下很大的安全隐患，在一定程度上阻碍了隧道工程技术　水平的提升。　现如今，部分发达国家在建设隧道时都提倡“无洞门”的　建设模式，尽可能降低在建设隧道的过程中对环境产生的破坏，　切实将环境保护的理念充分发挥出来，并且还应当充分发挥出　设计工作者的创造力，从而实现力与美、天与地、景与观的和　谐统一。　随着我国公路事业的不断进步，公路隧道建设规模也在此　过程中不断增大，并且也越来越重视对对其美学效应与艺术效　应的追求，将环保理念进一步提升到新的高度。从整体上看，　对公路隧道影响环境可以从以下几个方面进行评价：隧道洞口　施工与环境及其他构筑物之间的协调、隧道洞口施工对环境的　破坏、隧道中汽车排放的废气对环境产生的影响以及隧道施工　废渣对自然环境造成的影响等。　２傍山公路隧道棚洞设计理念分析　在山区高速公路工程建设中，由于线路的限制，切坡所形　成的高陡边坡越来越多，地质条件也越来越复杂。对高边坡的　处治一般是采用一定的支挡结构如抗滑桩、锚杆格构等进行永　久性的防护。随着人们对环境、安全的要求越来越高，这种方　式已经远远不能满足要求，因此采用棚洞的新型防护型式已尤　为迫切。对傍山公路隧道工程来说，为了充分实现对环境的保　护，尽可能减少对隧道周围植物的破坏，我国国内通常采用的　是明洞设计。明洞设计能够划分为两大类，其中一类是棚式明　洞，另一类是拱式明洞。其中棚式明洞依据构造可以划分为柱　式、钢架式及墙式等；而拱式明洞则可以划分为半路堑单压型、　半路堑偏压型、路堑偏压型等。不仅如此，还有特殊明洞，例　如柱式挑檐棚洞及悬臂棚洞等。　３傍山公路隧道棚洞施工顺序　傍山公路隧道棚洞在施工时，应当按照以下几个步骤逐步　实行：做好棚洞山体内侧边的挖掘与防护工作，从上而下进行　开挖，在开挖的过程中同时要做好防护工作，可以选择使用逆　作法加肋锚杆喷射混凝土护面墙；棚洞边墙下部条形基础部分　开挖施工及基础施工，以及桩基础开挖和科学的浇注工作，桩　间系梁浇筑等。要求基地承载负荷至少大于１ＭＰａ。对于部分　地质条件较差的段落可以首先进行施工边墙部浆砌片石回填；　棚洞钢筋混凝土斜腿施工，腿为Ｃ３５钢筋混凝土；棚洞钢筋　混凝土托梁施工；棚洞顶板与边墙施工；棚洞防水层施工，主　要包括施工缝与沉降缝背贴式止水带；边墙部浆砌片石回填施　某公路隧道自２０１３年开工，预计在２０１６年竣二ｒ：，隧道采　用上下分离的设计形式。该隧道由Ｉ号隧道与ＩＩ号隧道共同组　成，ＩＩ号隧道的进口、Ｉ号隧道出口位于其穿越的山体垭口处，　此处地势较为陡峻，坡角在３０。～４０。之间。通过对该高速　公路段路基断面及边坡地质情况的分析以及该段不同方案的比　选后，确定在地形陡峭路基段采用棚洞施工，因此有必要进行　立项进行施工技术研究。结果表明，陡边坡路基增加棚洞施工　方案优化，选定满足要求的施工设备，制定行之有效的施工方　案，并在施工过程中进行实时调整优化，确保施工安全、工程　质量、工期符合要求，不造成环境污染。基本施工程序如下。　棚洞靠山侧结构轮廓和暗洞基本一样，外侧是边坡，外侧　内部的结构主要为Ｃ３５钢筋砼暗拱，其与边坡问需要先回填　高度为０．５ｍ的碎石构建过水系统，经过水系统之后再使用高　度为５．５ｍ高的碎石，用土回填上方。至于边坡下部则选择比　例为１：０．３的坡比进行放坡处理，选择加肋喷射砼锚杆挡墙　进行防护，如果边坡高度超过了１０ｍ时，则需要设置出ｌｍ的　平台，在上部依然继续选择比例为１：０＿３的坡比进行放坡，　同时采用型号为　３２白进式锚杆对支护进行加强；右侧采用　的支撑体系为平板斜柱式支撑体系，板厚为０．７ｍ，方形柱，　宽度与厚度均为１．３ｍ，相邻中心的距离为１ｌｍ。柱底设置基础，　同时还应当在斜柱对应的位置进行横向地基梁设置，将左、右　地基连接出来，棚洞上部均是经过回填夯实的十石，需要进行　植草绿化工程。在棚洞顶进行排水沟设置，排水沟横向和纵向　回填坡面要求坡度一样。横向排水沟的间隔距离为１ｌｍ，经由　左侧沟交汇水流。　结语　现阶段，世界上很多国家在建设公路工程中对于自然环境　的保护十分重视。对于在建设施工过程中所导致的自然环境破　坏现象，应当尽可能使其恢复到原本的生态环境。而棚洞设计　正与“保护生态、保护环境”的理念相一致，其具有的优点包　括：降低了边仰坡刷坡，消除了高边坡防护，大大减少了隧道　出入口附近植被破坏的现象；棚洞使用的设计方式为平顶斜腿　支撑轻型构造方式，其大大丰富了隧道洞口设计的形式；棚洞　联合绿化工程建设能够使得洞口更加美观，并且减少了边坡刷　坡范围与面积，实现了对边坡自然植被的保护。此外，在棚洞　结构施工工程完成之后通过土石回填的手段在顶部种植矮灌木　丛与草本植物，从而发挥了良好的环境保护作用。　参考文献　【１］王文华，赵文丁，刘贤辉．季冻区傍山公路棚洞设计与施工　【『１＿路基工程，２００９（５）：１８７—１８８．　１２Ｊ陈涛．公路隧道设计与施工现状及问题初探卟西部交通科　技，２０１４（１）：８８—９２．　『３］高珍忠．公路隧道设计与施工中难以匹配的几个问题卟公　路隧道，２０１４（２）：４６—４９．