G15（汕头达濠-汕尾陆丰）高速公路交通标志更换工程
监表03 施工组织设计报审表
承包单位：徐州市公路工程总公司
监理单位：汕头市公路工程监理有限公司
编 号：方案-001 致（监理工程师） 黄灿森 现报上G15（汕头达濠～汕尾陆丰）交通工程的实施性总体施工组织设计及附件， 请予审查和批准。 附件：施工组织设计方案 承包人： 日期： 监理工程师审查意见： 签 名： 日期： 总监审查意见： 签 名： 日期： 备注：本表一式三份，业主、监理及承包人各执一份。
G15（汕头达濠～汕尾陆丰）
高速公路交通标志更换工程
施工组织设计方案
徐州市公路工程总公司 G15（汕头达濠～汕尾陆丰） 高速公路交通标志更换工程项目部
二○一○年九月一日
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目 录
第一章 总体施工组织布置及规划 .................................................................. 3 第一节 工程概况 ........................................................................................ 3 第二节 项目组织机构 ................................................................................ 4 第三节 施工总体计划 ................................................................................ 5 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 .............................................. 9 第一节 道路交通标志 ................................................................................ 9 第三章、工程质量保证体系及保证措施 ...................................................... 20 第一节 工程质量保证体系 ...................................................................... 20 第二节 保证工程质量的措施 .................................................................. 22 第四章 工期的保证体系及保证措施 ............................................................ 26 第一节 工期保证体系 .............................................................................. 26 第二节 保证工期的措施 .......................................................................... 26 第五章、安全生产管理体系及保证措施 ...................................................... 29 第一节 安全生产管理体系 ...................................................................... 30 第二节 安全生产措施 .............................................................................. 30 第六章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .................................. 31 第一节 文明施工、文物保护保证体系 .................................................. 31 第二节 文明施工措施 .............................................................................. 32 第七章 交通维护方案 .................................................................................... 32 第一节 交通指挥疏导原则 ...................................................................... 32 第二节 交通控制区的布置 ...................................................................... 33
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第八章 项目风险预测与防范及应急抢救措施 ............................................ 34 第九章 其他应说明的事项 ............................................................................ 35 第一节 建立农民工工资支付保证措施 .................................................. 35 第二节 劳务分包保障措施 ...................................................................... 35 第三节 施工协调处理 .............................................................................. 35 附表一 施工总体计划表（横道图） .................................................... 37 附表二 施工总平面图 ............................................................................ 38 附表三 劳动力计划表 ............................................................................ 39
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第一章 总体施工组织布置及规划
第一节 工程概况
G15（汕头达濠～汕尾陆丰）高速公路交通标志更换工程，（以下简称“深汕东”）位置深汕高速公路东段起点为广东省陆丰潭西，与深汕高速公路西段相接，途经陆丰市、惠来县、汕头市，终点连接汕头海湾大桥，全长140.016公里，设计为全封闭、全立交双向四车道的高速公路，路基宽24.5m，设计时速为100km/小时，K146+540～K152＋960为混凝土路面，其余路段已经改造为沥青混凝土路面，全线共有霞胡、内湖、东港、隆江、惠来、仙庵、田心、海门、河浦、达濠等互通式立交10座，桥梁210座两处服务区。其中东港互通为枢纽互通，连结S17潮惠高速。本高速公路交通标志更换工程由北京交科公路勘察设计院设计，本工程包括内容制作安装里程碑；百米牌；交通标志牌；支撑钢结构立柱；砼基础承台施工。
深汕东高速现状交通标志设置比较齐全完备，但从国家高速路网的角度，还存在以下问题：
（1）路名问题：深汕东高速入口标志采用“深汕高速”作为路名进行预告，而现阶段沈海高速（广东境）除湛江至徐闻段，其余路段均已贯通，因此，存在严重的一路多名的问题，不便于中远途用户的记忆；
（2）里程牌问题：现有里程碑设置是以广东省界作为起点，进行里程排序，按照国家高速公路网里程桩号传递方案，里程碑采用广东省界的传递桩号（K2493+000）进行设置；
（3）出口预告标志问题：现有预告仅预告出口地名，没有预告互通
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立交可以到达的地方道路，在标志更换时增加路线信息，如省道等。
本次招标交通安全设施施工主要内容包括：新增标志、更换标志及服务设施改造等。
本工程预计总工期为90天。
质量标准为达到业主招标文件及合同文件要求。
第二节 项目组织机构
一、项目组织机构
我部将组织项目经理部,由通过资格预审人员组成项目经理部的管理体系，并通过动员誓师组建整个工程的管理和施工系统，提前对各级管理人员和各个业务系统人员进行培训教育，完全按照ISO9001质量认证体系标准投入施工，组织机构如下：
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项目经理 孙锦标 项目总工程师 林春焕 项目副经理 陈巧明 技 林 术 部 波 质 袁 安 福 部 发 工 张 程 为 部 坤 物 李 资 伟 部 升 合 李 约 镇 部 辉 动 张 力 述 部 义 办 庄 公 钦 室 松 基础施 工组 钢构制作组 标志板 制作组 标志牌安装一组 标志牌安装二组
如果实际情况需要，公司将增派技术管理员到场，加强项目管理力度，力争精心施工，创优良工程。
项目部设工程技术部、质安监督部、合同管理部、机械物资部等主要管理部门。建立本项目的管理制度，做到奖罚有制可依。高峰期投入劳动人员110人，保证在劳动力上满足工程需要。
第三节 施工总体计划
一、本标段工程主要工作内容及数量
本路段全长140.17km，新增交通标志275个，更换交通标志板189
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个，拆除交通标志28个，新增双柱标志板6个，新增百米牌2800个，新增贴膜100平米。
二、设备、人员安排 1、设备、人员动员周期 施工人员动员：
接到中标通知书后，将利用七天的时间，成立项目经理部，组织好参与本合同段的全体人员，并进行以下内容的动员教育：
（1）介绍本工程的具体情况及建设意义，增强施工人员的使命感、责任感；
（2）让施工人员了解本合同段工程的特点和注意事项； （3）项目部管理人员必须熟悉合同文件和技术要求； （4）明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。 机械设备准备：
接到中标通知书后，在一周时间内按照施工顺序调集本合同施工的所需要的所有机械设备，进行进场前的维修保养，做到整装待发。
2、设备、人员、材料运到现场的方法
（1）根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。其中第一批施工人员及机械设备在接到业主开工令后的三天内进驻现场。首批机械设备进场后主要工作是清理现场、修建(租赁)临时房屋、联系购买地材等。
（2）机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直开进场，不便占路行驶的，用汽车托运。
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（3）主要材料的运输：涂料、标牌等主要材料从生产厂用汽车运抵施工现场，水泥、砂、碎石等地材从当地购买。
三、主要工程的施工安排
本路段全长140.17km，新增交通标志275个，更换交通标志板189个，拆除交通标志28个，新增双柱标志板6个，新增百米牌2800个，新增贴膜100平米。
主要施工安排如下：
（1）先进行交通标志拆除，通过加工场进行加工回收利用。 （2）对需要更换标志牌的标志拆除，进行新标志牌改造及贴膜工作，运输到现场安装。
（3）在需要增加交通标志的位置进行地基处理及基础施工，对新增交通标志进行购买及加工制作，运输到现场进行安装。
（4）百米牌在工程施工全路段施工，先购买标志牌进行加工处理，再运输到现场进行安装。
四、施工进度安排
本工程施工总工期为90天，为了按期按质完工，项目部组织人员研究施工图纸，做好施工前的组织安排。
1、对工程路线标志牌的位置进行探索，对具体位置进行布点，做好施工前的标记。
2、进行标志牌的采购及加工，在施工前准备好一切工作，待可以施工时迅速运输到现场进行安装。
3、与交通主管部门进行沟通，对于有影响交通行驶的安装路段提早
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做好维护方案，上报主管部门。
项目部设置两个标志施工队、一个综合施工队，全线划分为两个施工工区，两个标志施工分别负责两个的标志安装工作，综合施工队负责对全线标志的拆除，拆除后运输至加工场进行回收利用，可以通过加工利用的标杆或标志板进行加工合格后，运输到现场进行安装。标志的回收利用原则上先利用在本工区，再考虑工程的实际情况进行安排。
主要施工时间安排：
（1）标志拆除在一个月完成，并进行加工利用改造。
（2）标志加工随工程施工进行，在2.5个月内完成，贴膜工作在标志安装之前完成。
具体施工时间安排见“施工进度横道图”。 五、施工总体布置
本合同段起始桩号K2565+000至K2705+000，长140km。为了确保总工期内完成所以工程内容，我公司将针对本工程特别规划施工部署如下：
1、K2629处为惠来互通，靠近路线中心位置。在K2629+000桩号位置设置项目总部，方便全线施工管理。项目部设置办公室、会议室、宿舍区、生活区及临时加工场等，详细施工平面布置见《施工总平面图》。
2、全线划分为两个工区，同时进行流水施工，为保证工程质量，我公司将安排足够有经验的技术管理人员到现场，加强现场施工管理。
3、设置2个专业施工队伍及1个综合施工队伍，以标志安装施工为主，其他附属工程为辅，全线按流水作业施工，根据工程实际情况调整工程进度计划，保证按总体施工计划施工。
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第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 道路交通标志
（一）标志板
1.标志立柱和横梁采用普通碳素结构钢热轧无缝钢管，符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。
2.标志板、滑动槽钢采用5A02型铝合金板材，并符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定。
3.钢筋混凝土基础材料应符合现行《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
4.反光膜一般采用二级反光膜，并符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的要求。悬臂式、门架式标志的字膜采用一级反光膜。
（二）标志面
标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。
1.逆反射性能
（1）反光膜按其最小逆反射系数分为五级，高等级公路标志反光膜宜采用一、二、三级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定。
（2）用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于其相应级别的规定。 （3）用于标志面的反射器的发光强度系数值不低于相关规定。 （4）在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为0.20、入射角为-40时的逆反射系数值不低于相应规定值的80％。
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2.色度性能
标志面的普通材料色和逆反射材料色的色品坐标和亮度因数在相应范围之内。
3.抗冲击性能
将150mm×150mm的试样标志面朝上，按照JT/T279-2004中6.6规定的方法进行试验，标志面（反射器除外）在冲击点以外，不出现裂缝、层间脱落或其他损坏。
4.耐盐雾腐蚀材料
按JT/T279-2004中6.7规定的方法试验后，标志面没有变色或被侵蚀的痕迹。
5.耐高低温性能
按JT/T279-2004中6.8规定的方法试验后，标志面没有变色或被侵蚀的痕迹。
6.耐候性能
按JT/T279-2004中6.9的方法连续自然暴露，或进行人工气候加速老化试验，在试验完成后：试样无裂缝、刻痕、凹陷、气泡。侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏，任何一边不出现超过0.8mm的收缩，也不出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象。
试样各种颜色的色品坐标及亮度因数保持在604-7规定的范围内。 在观测角为0.20，入射角为-40，150，300的条件下，其逆反射系数值符合GB/T18833-2002中6.3的要求；为反光涂料时，其逆反射系数值不低于表604-5规定值的50％；为反射器时，其发光强度系数值不低于规定
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值的50％。
7.标志面与标志底板的附着性能
（1）由反光膜粘贴到标志底板上制成的标志板，按JT/T279-2004中6.10.1规定的方法试验后，反光膜在5min后的剥离长度不大于20mm。
（2）由反光涂料或其他涂料涂敷到标志底板上制成的标志板，按JT/T279-2004中6.10.0规定的方法试验后，涂料对标志底板的附着性能达到《漆膜附着力测定法》中三级以上的要求。
8.油墨与反光膜的附着性能
按JT/T279-2004中6.11规定的方法试验后，标志面上油墨与反光膜的附着牢度大于或等于95％。
（三）标志板的制作 1.底板制作 （1）铝合金板 1）金属切割
铝合金标志板的制作根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。一律在贴反光膜前完成。剪切边缘平滑，冲孔位置正确、圆滑，无划痕和扭曲变形。
2）铝合金板表面处理
①碱性脱脂 将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后进行暖风吹干。
②酸性脱脂 用36摄氏度浓度为6%～8%的磷酸深液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干（酸性脱脂要在控制完善
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的环境下进行）。
③手洗脱脂 用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉在铝板上清洗及脱脂，并用6%～8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。
清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前保持铝板洁净。
2.挤型铝材 （1） 板面拼装
挤型铝材为规定断面之型材，根据标志尺寸拼装。搭接紧密，板面平整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm，相邻两排错开排列。制作完成后，较大的牌面分段搬运至工地再拼接。
（2） 表面处理
按铝合金板相同方法进行清洗处理。 （四）反光膜的粘贴
在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板在操作车间预置1夜，操作车间温度保证高于18℃，操作车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%～50%范围内。
1.反光材料的切割
反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求来决定采用的切割方法。电动切割机一次可以割多达50张反光膜，切割单张材料进，可用刀片或裁纸机。面积比较大的反光材料可用带锯或专业切割机来切割，拉丁字母和数字可用专用冲订冲制。
2.电脑刻绘
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反光字符的制作可采用电脑或手工刻绘的方法。目前，交通标志字符采用电脑刻绘己很普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机。
3.反光材料的粘贴
（1）手摇贴膜 是将反光材料均匀牢固地粘贴标志底板上。贴膜机上下辊表面要求光滑平滑平整，上面胶辊的硬度最佳范围为55度～65度
贴膜长度小于1m时的手贴膜程序：
① 调节上下辊间压力 转动调节旋钮，使两辊间隙略大于标志板厚度，把标志底板插入两辊之中，转动调节旋钮，使上胶辊均匀接触标志底板，即停止转动旋钮。然后，将转动调节旋钮分别向下转动半圈，得到合适的贴膜压力。
② 将切割好的反光膜背纸朝上放于贴膜台上，将背纸揭开约7cm，并将揭开背纸折边，以便反光膜在标志底板上定位。
③ 仔细将反光膜定位在标志底板上，用手指揭开反光膜背纸，使其牢固地粘贴到底板上。
④ 将反光膜已与底板粘贴的部分放于手摇贴膜机的两辊之间，使反光膜粘贴的部分背纸朝上，倚放在上面胶辊上，揭去所有背纸。
⑤ 摇动手柄将反光膜全部粘贴到标志底板上。 贴膜长度大于1m时的手摇贴膜程序：
① 调节上下辊间压力 转动左右调节旋钮，使两辊之间隙略大于标志板厚度，把定好位的反光膜及标志底板放入两辊之间，并使两辊位于反光膜中间位置。往下转动左右调节旋钮，当上面胶辊与反光膜面均匀接触时
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停止转动。然后，将转动调节旋钮分别向下转达动半圈，得到合适的贴膜压力。
② 使辊轴左边的反光膜背纸面朝上倚在胶辊上，揭去左边反光腊的背纸直到靠近胶辊附近，然后，用刀小心切掉左边背纸。
③ 在剩余反光膜背纸切断处，面向背胶面折一3～5cm宽的边。 ④ 摇支贴膜机手柄3，把辊轴右边的反光膜压贴到标志底板上，再摇动手柄使标志退回到奈来的中间位置。将右边部分反光膜的背纸面朝上，倚在胶辊上，从中间折边的背纸端开始，将剩余的一半背纸揭掉。
⑤ 摇动贴膜机手柄，把辊轴右边的反光膜压贴到标志底板上。 ⑥ 用工具刀将边缘过多的反光膜功掉。 （2）手工贴膜
较小字符及标志面粘贴≤（30cm×30cm）：
① 将反光膜下确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起3～5cm，用手指按压反光膜背胶暴露端后，使之紧紧粘贴在标志底板上。
② 用手指按压反光膜背胶暴露端后，用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方可来回将反光膜贴到底材表面上，最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一启蒙。
较大字符及标志面粘贴（>30cm×30cm）：
① 折叠法先用小片遮盖胶带将字符哐标志面反光膜在标志底板上固定置，然后在字符或标志面中间沿宽度方向粘贴一条2～5cm宽的胶带作为胶链。
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揭去其中一小片胶带，使字符或标志面的一半反光膜的背纸朝上，将背纸揭至铰链附近，切去该部分背纸。然后使反光膜慢慢地背胶朝下，用胶刮或橡胶辊村贴该半边反光膜至标志底板上。
最后，将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再贴一遍。 ② 分离背纸法
将反光膜膜面朝下，平放于台面上，揭起并裁去约1/3背纸，然后，移位后重新将裁下的背纸粘贴到背胶上，使露出一条宽约3～5cm的背胶。
利用裸露的这条背胶，把反光膜贴至标志底板上。然后，将1/3的一边的反光膜的背纸朝上，揭去背纸，用胶刮或橡胶辊来回压贴膜至标志底板上。然后把另外2/3一边反光膜的背纸朝上，揭去背纸，用胶刮或橡胶辊来回压贴至标志底板上。
最后，将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。 ③ 转移膜法
主要用于文字符号的粘贴。用遮盖胶带将字符固定在标志面上，然后用胶刮或像胶辊将转移膜均匀地粘贴在字符上，从转移膜一端，将字符和转移膜一同揭起，而在另一端保留约5cm转移膜在标志上底板上。
揭去字符上的背纸，小心地把字符和转移膜一起贴到标志底板上，用胶刮或橡胶辊来回滚压。
然后，以近乎 180度角度小心将转移膜全部揭下来。最后将字符的所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。
（3）注意事项
① 为充分发挥微材镜型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、
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丝网印刷时，要注箭头，确保最后完成的标志面上的定向简头（或菱形图案）呈水平或垂直状态。
② 如果贴膜过程中出现气泡，或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气朝小眼方向赶出去。切忌未扎眼就进行气泡处理的做法。
③ 在贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，可用柔和的溶剂（如乙醇等）除去残胶。
④ 反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm。凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不得有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5cm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘结或反向贴印反光膜时，可能性采用对接粘贴，但其间隙不得超过1cm。距离标志边缘5cm范围内，不得有接缝。
（五）标志安装 1.一般规定
（1）标志使用的所有材料均应符合有关材料规格之规定。
（2）所有钢铁构件于制作完成后，应按有关规定进行热浸镀锌处理。在运输或架设过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修护。
（3）标志面所有反光膜的等极应与设计规定相一致反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能应满足标准要求。粘贴反光膜应无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷。
（4）标志表面的平整度、几何尺寸应符合设计要求。 2.路侧标志的安装
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（1）基础施工
①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。在浇注混凝土前基础要进行修整，基底要压实。
②钢筋之尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇注后，应保证底法盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
③混凝土基础应进行养护，基础周围应予回真并夯实。 （2）标志板及支柱安装
①支柱须待混凝土至少经过七天养护以后，才可安装。
②支柱通过法兰盘与基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在宁紧螺栓前应调节器整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
③支柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。
④双柱子式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。
⑤标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。 3.悬臂、门架标志的安装 （1）基础施工
①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝土。
②地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。
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③在混凝土尚未经过至少七天养护期前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。
④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 （2）牌面及支撑安装
①标志支撑结构应按设计图要求制造，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行栓查，试装。
②支柱安放于混凝土基础上时，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
③支柱上的悬臂横梁可在安状就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。
④悬臂横梁装好后吊装标志板，通过抱箍固定在黄梁上。
⑤门架式标志应先安装支柱，垂直度和高度调节器整好后，再吊门架横梁，通过法兰盘与支承柱连成整体。门架结构安装完毕以后，再行吊装固定标志。
4.里程标志牌的安装
里程标志牌应根据交公路发[2005]495号文件《关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见》的规定，在其上面加入桩号、紧急求助电话等信息。
（六）质量检验 1.基本要求
交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定。标志的地基承载力应
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符合设计要求。
2.检查项目
交通标志检查项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 ±5.当边长尺寸大于1.2m时允1 标志板外形尺寸（mm） 许偏差为边长的±0.5％三角形内角应为600±5 标志底板厚度（mm） 2 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm） 标志面反光膜等级及逆反射系数（cd.1x-1.m-2） 标志板下缘至路面净空4 高度及标志板内缘距路边缘距离（mm） 5 6 7 立柱竖直度（mm/m） 标志金属构件镀层厚度（μm） 标志基础尺寸（mm） ＋100，0 不小于设计 应符合规定字体，基本字高不小于设计 反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定 字体与标志字体对照，字高用钢卷尺：检查10％ 反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100％ 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100％ 垂线、直尺：检查100％ 钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100％ 检查方法和频率 3 ±3 标志柱、横梁≥78，紧固件≥50 测厚仪：检查100％ -50，+100 钢尺、直尺：检查100％ 基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100％ 8 基础混凝土强度 在合格标准内 3.外观鉴定
（1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。
（2）标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm。当采用平接时，
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其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。
（3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表层无漏镀、露铁等缺陷。不得有划痕、擦伤等损伤。
（4）标志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、标志面的逆反射性能等应符合图纸的规定。
第三章、工程质量保证体系及保证措施
第一节 工程质量保证体系
本工程质量目标：交工验收质量评定达到合格等级，竣工验收质量评定达到优良等级。
制定本项目的工程质量保证体系如下：
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思 想保证 体系 提高质量意识 质量第一，让业主满意 质量是企业的生命 今天的质量，明天的市场 质量是经营的基础 全员调查改进工作质量 施工组 质组织 量领保导证体 小组系工程部安质部技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检查和验收，确保优质、按期完成任务。 控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。 进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。 作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。 测量组 质量组 质量保证体系中心试验室设备物资部 施工 技术 保证体 系 设备组 实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。 供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。 依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。 以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动。 材料组 计财部办公室核算组 政工教育 单位工程质量验收 分部工程质量验收 分项工程质量验收 材料、成品、半成品检验 工序质量保证体系 不定期进行质量评比，召开分析会 每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比 工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核 制度化开展QC小组管理活动 质量检查保证体系 工程质量检验 工程质量评定 制度 保证体 系 徐州市公路工程总公司 第21页共41页
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第二节 保证工程质量的措施
我公司的质量方针为：“优化管理，铸精品；诚实守信，增美誉；持续发展，创一流。”，质量目标：交工验收质量评定达到合格等级，竣工验收质量评定达到优良等级。如果我单位中标，我们将严格按上述目标完成本工程。
1、质量保证措施 （1） 组织保障措施
1）本公司成立本次工程项目经理部，代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目，组织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
2）对以上成立全面质量小组和创优管理委员会，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。
3）狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。
4）明确各部门质量职责，责任到人。 （2）质量检验程序
本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。
（3）质量管理制度
对本项目的管理严格执行公司有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。
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1（4）明确管理人员质量职责
我公司将对本工程项目推行标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。
2、质量保证总体措施 （1）组织保证
建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
（2）制度保证
技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。
（3）建立一套公正的奖惩制度
对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励(按照本公司奖罚制度执行)，各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。
（4）做好技术交底
每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。
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（5）落实交接班制度
各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
3、原材料质量保证措施 （1）材料采购
根据本公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致，不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。
（2）原材料的检验
1）物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。
2）如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。
3）送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。
4）进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。
（3）现场物资的堆放、贮存
现场材料严格按施工平面布置图堆放，护栏、水泥、砂石等材料须挂
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牌标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。需入库保存的材料须分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。
4、成品保护措施
项目经理部工程组是成品保护管理的主职部门，项目部其它部门为成品保护的相关部门，本项目的成品保护具体运作执行公司文件，保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，按照该程序的要求负责协调各施工队伍的施工，使施工有序进行，避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害，定期检查评比，督促各施工部门落实成品保护措施。
（1）项目部工程组组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。
（2）施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。 （3）项目部每周的协调会议上，由工程部及安质部对各施工队伍的成品保护措施落实情况进行评比，集中解决发现的问题，督促指导各施工队伍开展成品保护工作，并协调成品保护工作。
（4）加强对施工场的平面管理，避免外来因素对施工的影响。 （5）门卫管理制度，禁止外来人员及外来车辆进入料场，避免对工程产品造成损坏。
（6）工程在竣工验收并交付前，项目部成品保护小组专门负责工程完工至验收交付之期间的工程成品的保护。
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第四章 工期的保证体系及保证措施
第一节 工期保证体系
制定工期计划 项目经理
业主及监理意见 计划调整 计划实施 分解工期计划 进场计划交安计划工期目标：90天完成全部工程内容。计划2010年9月1日开工，2010年11月30日完工。（具体开工日期按开工令为准）
第二节 保证工期的措施
为确保进度目标的实现，解决进度滞后和加快进度保证，针对本工程的特殊情况，特制订如下措施：
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周期检查计划 G15（汕头达濠～汕尾陆丰）高速公路交通标志更换工程 施工组织设计方案
1、保证工期的组织机构
确定目标后，组织保证就是决定因素，我部将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。
2、实现工期目标的保证措施
（1）建立岗位责任制，实施进度监控管理
实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。
实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。
对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。
对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。
（2）合理配置资源，满足进度要求
按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入的办法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划
和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。 （3）优化施工方案，科学组织施工
根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。
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对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。
杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。
（4）开展劳动竞赛，引入竞争机制
工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。
（5）加强调度指挥，强化协调力度
强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
（6）做好施工保障工作
1）协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我部多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。
2）细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。
3） 切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。
4）保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。
5）加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。 做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则；6）加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。
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3、备用和替换设备保证措施
机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：
（1）项目经理部均成立设备管理领导小组，小队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。
（2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。
（3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。
（4）备用设备和替换设备，按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。
（5）替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。 （6）备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。
第五章、安全生产管理体系及保证措施
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第一节 安全生产管理体系
组织保 证 安全生产领导小组 安全生产保证体系 制度保证 工作保证 落实责任 制 开工前检查 施工过程检查 收尾过程检查 国家安全法律、法规、规程、标准 1．经理部各类人员职能部门的安 全生产责任制；2．认真贯彻“安 全第一，预防为主”的方针和“管 管安生产必须全”的原则； 3．对职工进行经常性安全教育； 4．坚持安全坚持制度； 5．对生产过程中出现的安全问题 按“三不放过”的原则处理； 6．执行“安全生产五同时”。 1．施工组织是否有安全设计或安全技术措施； 2．施工机械机是否符合技术和安全规定； 3．安全防护措施是否防符合要求； 4．施工人员是否经过培训； 5．施工方案是否经过交底； 6．各级各类人员施工安全责任是否落实； 7．是否制定安全预防措施； 8．对不安全因素是否有控制措施。 1．技术措施交底后是否人人明白和心中有数 2．施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制； 3．施工机械是否坚持安全挂牌； 4．安全操作规程和安全技术措施是否认真执行； 5．现场有无违章指挥，违章作业； 6．每一周一次安全大检查是否正常执行； 7．安全陷患是否限制整改； 8信息反馈是否准确及时 1．施工过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广； 2．找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施； 3．结、评比工作 公司安全制度 安全生产目标三无：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故。 一杜绝： 杜绝重伤事故 一达标 1．安全生产责任制 2．班前安全讲话制 3．“周一”安全活动日制 4．安全技术交底制 5．安全技术交底制 6．临时设施检查验收制 7．安全教育制 8．交接班制 9．安全操作挂牌制 10．安全生产检查制 11．职工伤亡事故报告 安全生产目标 第二节 安全生产措施 1、根据工程特点和施工现场情况，编制临时用电设计，并按临时用
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电设计要求配电用电。
2、编制安全施工材料计划和安全施工人力计划，并按国家标准采购安全材料和安全设施。
3、安排安全工人负责安全设施的设置和维护，如安装基槽顶面周边的防护工作，施工工作穿安全反光衣等。
4、安排专职交通协管员协助指挥疏导交通，保证行车及行人安全。 5、由施工员负责指挥调度施工机械，防止机械伤害。 6、对全员进行施工安全教育和培训以及交通安全的宣传教育。 7、执行安全生产责任制和奖罚措施。
第六章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第一节 文明施工、文物保护保证体系
文明施工制度
文物保护制度
文明施工、文物保护体系
组长：项目经理
文明施工措施
文物保护措施
文明施工小组
文物保护小组
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第二节 文明施工措施
1、生产、办公及住宿均采用安全生产的组合板房，按施工高峰期人数计算临建面积。
2、生活办公区地面采用C10砼硬化。
3、高标准修筑施工现场临时道路和雨排水系统，保证场区排水畅通。 4、运土车辆出门前必须晴天覆盖密目式安全网，雨天覆盖雨布，防止泥土遗洒，污染城市环境。
5、施工现场设专职医生一名，配备相应的药箱、担架、夹板、绷带及常用药品。
6、安排清洁工，负责生活区、施工道路等处的清洁卫生，负责疏通施工现场和基坑排水沟、沉淀池内的泥砂和垃圾。
7、施工现场的污水、废水必须经过沉淀池沉淀才能排入市政管网。 8、项目部设置文明施工专管员，负责计划、布置、督促、检查、评比文明施工工作。
第七章 交通维护方案
第一节 交通指挥疏导原则
1、自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
2、交通大于施工的原则
工程开工前，积极主动与各施工单位联系，相互支持，积极配合，制
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定切实可行的总体交通组织方案，通过有关门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施，以确保交通安全顺畅。
第二节 交通控制区的布置
交通控制区的布置，既要考虑作业人员驾驶的安全，又要考虑车辆通行的便利性，为此，在进行交通控制区的布置时，应以严密的安全防范同正确合理的交通导向相结合为原则。
1、警告区
对于所有的交通控制来说，前面的警告区是很重要的，规范规定警告长度不得小于1500mm，且每隔一定距离应设置相关交通标志牌。
2、过渡区
当作业包含了一条或多条车道时，就需要关闭作业区所包含的车道，为了防止车流在改变车道时发生突变，需要设置一个改变车道的过渡区，以使车流变化缓和平顺。根据规范相关的规定，公路交通控制的车道上游过渡区的最小长度宜在30至45m之间，下游过渡区的长度宜在15至30m之间。
3、缓冲区
缓冲区间是过渡区到作业之间的空间设置，主要考虑到驾驶员判断失误，有可能直接从过渡区驶入作业区，那么缓冲空间就可以提供一个缓冲路段，在车辆达到作业区之前采取制动措施，避免发生事故。因此，在缓冲空间内一般不准堆放东西，也不准作业人员在其中活动或工作。
缓冲区间长度与限制车速有关，缓冲区间的长度（以m计）选为限制车速（以km/h计）的2倍，缓冲区间与上游过渡区之间应设路障。
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4、作业区的布置
作业区是维修施工的地方，也是施工作业人员工作、堆放材料、停放施工机械或车辆的地方。
为了保证安全，在作业区域开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。作业区的长度一般根据改造作业或施工需要而定。作业区的布置，还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。
第八章 项目风险预测与防范及应急抢救措施
为保障项目施工的顺利，项目经理部将建立本项目风险防范小组，以项目经理为主要负责人，各职能部门为执行机构，全体施工人员共同参与的方针，积极参与风险防范工作。
1、设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情、台风等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛、防台风工作的决策、实施提供充分依据。
2、合理安排工序，台风经过期间停止一切施工作业，并对电杆、支架、库房等耸立物品作加固处理。
3、对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防汛、防台风、防雷击的要求。
4、成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。
5、保证施工现场与业主、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。
6、在雨季、汛期、台风来临前，对施工现场的设备、设施进行全面
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检查，对工程材料库房等要进行重点加固并做好防潮处理。
7、项目部设置专项医护室，配备专门医疗人员，配备专门救治车辆以及必要的医药用品，防范突发的安全事故，保障人员安全。
8、建立人员流动登记制定，并与当地防疫部门取得联系，积极防御流感的病源传播。
第九章 其他应说明的事项
第一节 建立农民工工资支付保证措施
1、与农民工签订劳务合同，明确双方权利及义务，为农民工建立各项保障制度。
2、建立农民工工资专用预储帐户，并书面承诺该帐户资金只用于支付农民工工资，不挪作他用。
3、实行农民工工资个人帐户管理，按月支付农民工工资，不克扣和拖欠工资。
第二节 劳务分包保障措施
1、开工前与有相关资质的劳务队伍签订劳务合同，并按照合同规定履行双方义务。
2、按时支付分包款项，不以工程任何理由拖欠工程款。
第三节 施工协调处理
1、项目部进场前与当地政府及村委取得联系，落实项目部建设及后期施工事项，做好与当地居民的协调关系，一切以当地居民利益为先，按照业主及监理工程师的要求处理各项事项。
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2、根据工程进展情况不定期举行协调会议，及时解决施工中出现的各种问题。遇到特殊问题及时向业主及监理单位反映情况，请示处理方案后马上采取可行措施解决问题。
3、项目完工后积极进行善后工作，收集回访资料，对业主及监理单位要求完善的事情进行妥当处理。
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附表一 施工总体计划表（横道图）
年度 月份 主要工 程项目 施工准备 拆除标志 标志施工 其它 交工验收 2010年 9 10 11 12
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附表二 施工总平面图
起点 K2569+000堆料场加工场 项目部 项目部布置图驻地分部 经理室 宿舍 饭堂 总工室 停车场 办公室大门说明：1、本图为示意图,施工时将根据现场实际情况进行调整。2、项目经理部设置在项目总部及分工区驻地。3、项目部拉通水电，另配备发电机组以备急用。4、驻地建设和各种临时建设按照省安全文明工地的标准执行。会议室 试验室 储存室徐州市公路工程总公司 第38页共41页
终点 K2705+000G15（汕头达濠～汕尾陆丰）高速公路交通标志更换工程 施工组织设计方案
附表三 劳动力计划表
单位：人
按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 9月 普工 测量工 钢筋工 砼工 木工 焊工 起重工 钳工 铆工 机械工 电工 合计 5 2 10 10 10 10 4 5 5 5 2 68 10月 10 2 10 10 10 30 4 10 10 10 4 110 11月 10 2 5 5 5 10 4 5 5 5 2 58
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