交通安全设施波形梁钢护栏施工技术的重点与难点剖析及质量控制分析

发表时间：2017-11-17T17:31:11.703Z 来源：《基层建设》2017年第24期 作者： 谢雪妃

[导读] 摘要：高速公路上安装的安全设施是保证人们在行驶过程中舒适度与安全性的必要设施，所以交通安全施工的质量就会直接影响到高速路之后运营的安全问题和日常保养维修问题。本文对于交通安全设施中波形梁钢护栏施工技术的重点与难点剖析及质量控制做出简要分析。

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摘要：高速公路上安装的安全设施是保证人们在行驶过程中舒适度与安全性的必要设施，所以交通安全施工的质量就会直接影响到高速路之后运营的安全问题和日常保养维修问题。本文对于交通安全设施中波形梁钢护栏施工技术的重点与难点剖析及质量控制做出简要分析。

关键词：高速公路；交通安全；设施；波形梁钢护栏；施工技术重点难点；质量控制；

波形梁钢护栏是高速公路上保证交通安全的重要安全设施，它的作用在于防止高速驱动的汽车在无法控制的条件下冲出道路或者穿过隔离带进入其他车道造成更大的交通事故，能最大限度的减少司机和乘坐人员的生命财产安全损失的设施。并且还对于公路的美化起着装点的作用。而且在施工过程中让平纵线型更好的结合，以及其与高速公路周围的环境相结合，也让驾驶人员在视觉和心理上保持舒适。所以波形梁钢护栏施工质量的好坏，直接影响到公路上整体的优劣。 一、 波形梁钢护栏施工方法重点和难点 （1）施工准备

在施工开始之前，相应的施工技术人员要熟悉、清楚设计图和其他相关的设备规范标准。并且和施工工人一同在施工现场核对设计图纸，找出本次施工对象的施工路段、各种构造物和不同的结构护栏的施工地点，还要做好施工设施和材料的准备工作。而且对于常用的工具如：钳子、榔头、经纬仪、卷尺、钻孔机等。要精确掌握各个沿线管道和电缆的具体位置。 （2）护栏立柱放样

护栏立柱的放样工作一定要严格准守设计的施工图的标准进行，然后寻找最恰当合适的控制点进行实地的测量点位。一般控制点都以涵洞、立交、通道、桥梁等，用其调整段调之间的距离。运用分配法来处理间距零头数选的问题。如果想要让护栏地线形有更好的保护，并且保证放样的精准，就一定要分段对桩号进行检核复查。在完成立柱放样的工作以后，要把所有的立柱具体位置和状态调查清楚，比如说立柱下面有排水管道、通讯管线、涵洞顶部深部埋置不足等情况。此时，就要对立柱的位置做出调整，改变立柱的固定方法，从而保证立柱的牢固。

（3）波形梁钢护栏立柱的安装

立柱的安装要与设计图的要求相互吻合，并且与实际道路的线形相互协调。立柱一定要牢固的埋在地里，到达要求的标准深度，要与道路垂直。然而，在施工过程中，施工人员首先测定好立柱位置，将立柱打入相应的位置。如果打入过深，不能只把立柱的部分拔出进行矫正，必须将全部拔出。然后等基础填实分层压实后再重新打入。若无法采用打入法进行施工时，我们还可以采用砼基础固定方式。就是在埋盖立柱的过程中，回填土要以良好的材料和分层打实（标准：煤层不能超过十五厘米）。相邻原状土不得高于回填土的压实度，在岩石中要应用粒料回填的方法夯实。

护栏立柱对于构造物中设立时，机构物应该在施工时做好混凝土基础。运用预留孔基础方法时，必须要把内部的杂物和积水清理干净，在孔底涂抹一层已经化好的沥青，再把立柱放入孔洞，按标准防止高度，就可以在立柱的四周灌砂。且在灌砂过程中一定要保证立柱的高度和垂直度，灌砂完成后立刻用沥青封住孔洞口，防止其他异物进入。在运用法兰盘的基础时，就应该将法兰盘和螺母、地脚螺栓清理干净，在防止立柱的时候要控制立柱的位置，经过检查后再一次进行调整就可以把法兰盘、地脚螺栓拧紧。在运用可抽换式基础的情况下，承座器必须要先固定在构造物上，再把立柱放入其中，调整相应位置，就可以把承座器和迫紧器的螺栓拧紧，立柱就相应被固定。 立柱设置在沥青路面时，柱坑要在路面一下五厘米处运用和路基一样的材料和方法进行材料填实和夯实，剩下的部分采用路面一样的材料夯实回填。而且立柱要严格控制其位置和标高。 （4）护栏波形梁的安装

护栏波形梁的相对安装过程中，是依靠螺栓之间相互的拼接来实施的，然后把连接螺栓和立柱、横梁等进一步固定。而波形梁的安装最重要的问题是方向，在对于护栏波形梁的安装过程要保证连接的方向和行车方向相同。

在对于波形梁的安装过程中，必须经过不断地调整，并且连接螺栓时不应该过载的拧紧，这样就可以在施工工程中应用波形梁的长圆孔做出准确及时的纠正，进而保证线形的精准和平滑。但是切记避免部分凹凸不平的状况发生。且在安装过程中，保证波形梁的上部分与公路成竖曲线，检查护栏地线形，保证线形的平滑、直顺之后，才可以把螺栓拧紧。 （5）防阻块安装

防阻块的作用是防止立柱阻绊车辆，减少对于护栏局部的摩擦碰撞让车辆减速。因此，为了保障防阻块的位置精确，在安装准备时，可以安设防阻块，且防阻块用连接螺栓和立柱固定在一起，然后再安装波形梁，最后进行统一的调控。 （6）波形钢梁护栏起端头和终端头的安装

在库兰德开口位置应该安装端头还要对其固定。端头梁和标准的护栏通过拼接螺栓相互连接，端头梁的操作方法和波形梁的方法一样，在逐个分段完成后，进行检验，并且被检测报告交给监管工程师检查。 二、波形梁护栏施工中的质量控制 1、质量体系及质量保证措施 （1）质量管理体系

按照施工规范及标准，针对波形梁护栏工程施工特点，建立纵向到底、横向到边的质量保证体系，将质量责任层层分解，落实到每一个员工，强化到每一道工序，进行全员全过程质量控制，以实现质量目标和创优规划。

（2）质量保证措施

1）项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为组长，总工程师为副组长，质量工程师及各专业工程师及职能部门主管参加。 3）开工前项目经理部建立质量自检体系，严格执行“三检”制度（自检、互检、交接检）以及岗位责任制和奖惩制度。建立健全质保体系和质量保证措施，并在开工前报监理工程师审批。

4）护栏施工队成立质量管理小组，施工队长为组长，技术主管为副组长，工班长及队的职能人员参加。

5）设立试验检测小组，配备检测仪器和试验检测人员对护栏材料的各项标准进行检测，保证质量检查工作正常进行。 6）加强质量教育和岗前培训。进行质量教育，提高质量意识。开工前进行专业、规范、操作要求、岗位责任的培训。 7）加强技术管理、确保工程质量。完善技术管理体系：建立项目经理部、施工队、工班三级技术管理网。 2、护栏施材料检测质量控制

波形梁护栏的使用效能主要还是由其本身材料的质量、镀层的厚度、护栏板的板身厚度、钢立柱壁的厚度和镀层、防阻块的厚度等等决定。这些都是检测材料的达到水平的主要标准，而且必须在进入施工地之前就要严查，不能放过漏过任何意见不达标的劣质品。而这就依靠施工厂在自我检测体系、检测材料的仪器、相对检测员工都必须配设完善，而且监测人员要有责任心。并且在工作紧忙之中，也要做好后期的抽检安排，防止不合格材料被施工队检测忽略，以免造成事后不可弥补的损失。所以，护栏材料的检测必须严格准守规定来检测，最好是突破标准、提高标准。这样才能让检测百分之百的通过，把风险降至到最低。 3、波形梁护栏施工安排

严格按照要求选择材料，所有的钢材按照相关要求规定，必须有材料的质量证明。而且波形梁钢护栏的钢结构都是需要用热浸镀锌法来对金属做防腐蚀处理的，然后再用黄油涂抹在高强度螺栓的交接处，对其内部做润滑处理，并且钢结构在运输过程中一定要保证其密封性，防止外界环境对其造成污染或者生锈等不良影响。而且整体的施工过程是先单面护栏安装再双面护栏，最后在安装防眩设施。运用分段法、按段检测、按短连接、进行全程的质量控制，才能更好的确保优质的完成任务。 3、波形梁护栏施工技术控制

在波形梁的施工过程中，立柱的放置应在固定的道路如通道、中央分隔带、桥梁、涵洞等控制点，对其位置测定。在安装立柱时，应该确保立柱的标高和方向，在调整以后才能拧紧法兰盘地脚螺栓，由于护栏结构会对驾驶员的视野以及景观有影响。所以立柱在放置好以后要保证水平方向和竖直方向应该成平滑的线形。 （1）顺直度控制

顺直度控制是对于刚护栏线形的美观、顺达的关键检测指标。在立柱放样、距离测定时就要控制顺直度。当立柱放样固定在桥梁、涵洞、通道等道路中会相应产生一些距离之间的零头数，此时就要运用分配法把这些调整在多根立柱中。通过运用水准仪、经纬仪等测量仪器要保证放样的精准，证实护栏地线形。在纵向放样下，第一要以图纸为标准按照相应的要求对于整体的线形进行规划。对于直线段和有弧度的线段分别以一段一百米和六十米的落防线，接着以十米和八米的间距对其控制点测定；直线控制点出要用钉子将线固定住并且拉直，进而监测线形是否顺直，与实际道路是否一致。弯道段内测试时，就可以用垒叠法来测定其线形是否流畅。 （2）立柱竖直度控制

1.施工中立柱竖直度控制。立柱打入位置的选定要反复用水准尺在其前后、左右测量竖直度，如果发生了偏差，要及时的调整，让立柱和打入的密实度成正比例关系；对于不同的路基要不同程度的桩锤重量，在开始工作时，尽量缓慢的捶打，同时保证捶打频率。 2.立柱打入后要进行检查和调整，在监测和调整过程中对于立柱打入竖直度的相对调整可以使其更符合线形的标准。 （3）立柱中心距位置控制

立柱的中心距离定位的控制实在安装波形梁的工程中，有一个标准、精确地立柱中心是实施更好安装的重要条件。且立柱中心的距离比规范距离偏大偏小都会导致安装无法进行，所以在实际安装操作工程中，立柱中心的距离的掌控都是由防线找出的。而控制立柱的安装偏移就需要借助定尺杆，在已经打入立柱的一段卡入定尺杆，定尺杆的另外一条就是下一个立柱的定位端，运用定制杆来控制立柱之间的距离时是比较准确的。在打入过程中，运用水平尺对立柱和路面走向纠正，在考虑路基的密度和容易偏移的方向，采用与偏移位置相反的方向，打进至三十厘米的位置后。在对于立柱的四周进行校准，但要注意锤击的次数与频率，以免偏位再次发生[5]。 （4）衡量中心高度控制

在测量放线过程中，首先用仪器测定立柱需要打入的长度，并且记录数据，然后在立柱上标出所需深度的位置标记。路侧立柱施工时，立柱的标记要路面相对齐；中央分隔带立柱标志要和路缘石对齐。这样就能让立柱打入的深度较为平齐和路面线形相协调。 （5）过渡段处理

过渡段的每个部分都应有立柱，并且按照严格的规定进行相应的安装，但有些特殊的道路，因为构造物的修理和维护，无法避免造物

线型和标准规定出现一些偏差，这样就会使波形梁护栏在部分地段出现线形不对应的情况。如果想要使立柱水平、竖直方向有着平滑的线形，就需要工作人员进一步的对于施工路段地貌地形了解，进而做出更加完善的施工方案。 （6）施工质量预控图 结语：波形钢梁护栏对于交通安全保障有着重要的地位，直接关系到了公路建设项目的运营质量和安全。在波形钢梁护栏的施工过程中，一定要严格准守质量要求标准，这样才能以更加合理化、科学化的方法来进行相对控制，并且根据设计标准要求进行施工。施工人员一定要在不断地工作中吸取经验教训，加强对于现场的监督，才能保证让波形护栏的总体质量，让其发挥自己本来的安全保障作用。 参考文献： [1]刘东月.交通安全设施主要工程项目的施工工艺[J].北方交通,2017,(04):122-126. [2]万嘉.公路防撞护栏施工质量控制研究[D].长安大学,2016. [3]郭晓丹.我国环境污染源中废气的监测方法分析[J].科技创新导报,2016,(14):55+57. [4]赵晋锋.高速公路波形梁钢护栏施工技术探讨[J].交通建设与管理,2015,(06):71-73. [5]李远军,宗炜.基于高速公路路面加铺的波形梁钢护栏防护改造方案研究与应用[J].建材世界,2016,03:71-74.