高速公路软土路基施工

２０１２年７月　内蒙古科技与经济　Ｊｕｌｙ　２０１２　第１４期总第２６４期　Ｉｎｎｅｒ　Ｍｏｎｇｏｌｉａ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ　Ｎｏ．１４　Ｔｏｔａ１　Ｎｏ．２６４　浅谈高速公路软土路基施工　田新正　（开封市通达公路有限公司，河南开封４７５００１）　摘　要：以济南至广州国家高速公路江西境内段为例，介绍了高速公路软土路基施工方法，重点要　做好路基清理、土石方开挖、路基土方填筑施工，这是工程质量的重要保证。　关键词：高速公路；软基处理；开挖填筑　中图分类号：Ｕ４１６　文献标识码：Ａ　文章编号：１００６－－７９８１（２Ｏ１２）１４—０Ｏ７３～０１　济南至广州国家高速公路江西境内段是江西省　２．１　土料选择　“三纵四横”高速公路网规划中的“第一纵”。鹰瑞高　测量放样恢复中桩、坡脚桩。进行路基填筑，影　速公路Ｂ４标段是济南至广州国家高速公路在江西　响土料压实性的一个重要因素是土料级配，在相同　省境内的中段，路线所经区域为平原微丘区，区内　的压实功条件下，级配不同的－ｋ，其击实特性是不相　以侵蚀剥蚀丘陵为主。区内水系较发育，不良工程地　同的。对粗粒含量多、颗粒级配良好的土，最大干密　质现象主要分布于水（鱼）塘、水稻田等受洪水影响　度较大，最优含水率较小，可满足强度和稳定性的要　较大的局部地段，系淤积或地表水长期浸泡形成。主　求。因此要选择土料，填方材料应每５　０００ｍ。或在土　要软土类型为淤泥质土及粘性土，层厚０．２ｍ～１．５　质变化时取样。按《公路土工试验规程》（ＪＴＧ　Ｅ４０　ｍ，软基处理数量大，须处理及合理施２１２。　—２００７）规定的方法进行颗粒分析、击实、液塑限、承　１土石方开挖　载比（ＣＢＲ）试验，及有机质含量和易溶盐实验，选择　１．１路基清理　合适土料。　软土路基施工前，按５ｍ×５ｍ方格网线对原地　２．２路基土方填筑　面进行横断面测量，并填写测量记录，画出软土的平　填方路基必须按路面平行线分层控制填土标　面分界位置和软土深度。另外，放样确定现场工作界　高；填方作业应按路面平行线：９－层平行摊铺，在填方　线，保护所有规定保留、指定要保留的植物及构造　路基边上挂线施工，用石灰打出方格网，当第一层方　物。然后进行场地清理，清理路基用地范围内的垃　格网填满时，先用推土机初平，后用平地机细平，做　圾、有机物残渣及原地面以下３ＯＯｍｍ内的树根、草　出４　的横坡。压路机施工过程中先静后振，先内后　皮，堆放并运至弃土场内。路基用地范围内的旧涵　外，先边后中的原则，相邻搭接部分重叠３０ｃｍ，压路　洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除；正在使用的交　机压完后进行压实度测定，如果压实度达不到规范　通及排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善　要求，就要分析原因，如果土壤含水率过大就应翻　处理后拆除；所有指定为可利用的材料，都应避免不　晒，如含水率过小则应洒水，使其达到最优含水率，　必要的损失，分段分片按指定地点存放；对于废弃材　然后重新平整、压实，使其压实度达到规范的要求。　料，运至废土场。将所有拆除后的坑穴回填并压实。　要保证路基压实度。每侧铺设宽度应超出路堤的设　１．２　土石方开挖　计宽度３０ｅｒａ。每层填筑应进行压实度检测。自检按　土石方路基开挖首先测量放出坡口桩及中桩，　２００ｍ每压实层测４点进行检测。地面自然横坡或　土石方开挖对较短的路堑采用横挖法；路堑深度不　纵坡陡于１：５时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度　大时，一次控制设计标高；路堑深度较大时，分成几　应满足摊铺和压实设备的需要，且不得小于２ｍ。台　个台阶进行开挖；对较长的路堑采用纵挖法，其路堑　阶顶作成２％～４　的内倾斜坡。连续结构物的路堤　宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对　工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。如　宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖；对　在路堤范围内修筑便道和引道时，该便道或引道不　超长路堑，采用上段纵挖法开挖。开挖应该按照图纸　得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要　要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁采用爆破　求的新路堤。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质　法施工或掏洞取土。开挖采用机械化施工。运距在　材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺　１ＯＯｍ左右，选用推土机挖运，远运采用挖掘机配合　寸不超过压实层厚度的ｚ／３，并应均匀分布，以便达　自卸汽车运输。路基开工前，安排好排水系统的布　到要求的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两　设，防止线路外的水流入线内，并将线内水迅速排出　个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应按１：　路基。随着路基的开挖，适时组织维护保持纵向排水　１坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互　畅通，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修　交叠衔接，其搭接长度不得小于２ｍ。透水性较小的　整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，原　土填筑路堤时，应控制含水率在最优含水率的±２　土不得扰动，测出基底承载力，用平地机整平，刮出　范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成４％的双　路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，并检查压　向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的　实度。施工时必须充分利用晴天，抓紧淤泥开挖、回　土所填筑的路堤边坡上。注意排水工作，在路基顶面　填覆盖工作，同时要处理好路基雨季排水与农田防　做２　～４　的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄　洪、排水、灌溉的矛盾。　水槽，排除路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交　２路基填筑　界处，挖一些临时排水沟，　（下转第７５页）　收稿日期：２Ｏ１２—０４—２２　作者简介：田新正（１９８３一），男，河南项城人，助理工程师，从事交通工程施工、管理及研究工作。　・７３・　杨辉・直接空冷技术在锡林浩特火力发电厂的应用前景　管道引至空冷凝汽器的散热器中与空气换热冷却、　凝结成水。与常规湿冷相比，冷却介质由循环水变为　空气，换热温差大。空冷凝汽器分主凝汽器和分凝汽　器两部分。汽轮机乏汽经过管道引至空冷凝汽器的　乏汽分配联箱，然后由乏汽分配联箱再分配到主凝　汽器的各顺流区翅片管中，冷空气由轴流风机从空　冷岛底部吸来，流过翅片管外部来冷却管内的乏汽，　２０１２年第１４期　林郭勒盟资源禀赋得天独厚，已被列为国家重要的　能源基地，作为盟府的锡林浩特市，处于“十二五”期　间锡林郭勒盟着力打造三大煤炭基地的中部基地地　位显著，然而锡林浩特严重缺水的现实已经是制约　其发展的一个重要因素。　根据计算机统计数据，采用空冷系统，可使电厂　的全厂总耗水量减少７Ｏ％以上，由≤Ｏ．８ｍ　／ｓ・ＧＷ　减少到Ｏ．２ｍ　／Ｓ・ＧＷ以下，同样的用水量可以建　设３倍容量采用湿冷系统的电厂。上都电厂一期２×　６００　ＭＷ机组，空冷与湿冷相比，日耗水量可以由５　万ｍ　／ｄ降低为０．８４万１ＴＩ。／ｄ，节水达８４　－５］。同时，　采用直接空冷技术，机组废水可以达到零排放，有效　地保护当地的水体环境。　简而言之，锡林浩特市抓住“十二五”的发展机　遇，采用直接空冷技术，建设大型坑口电站实现煤从　空中走，前景广阔。　［参考文献］　热空气由空冷岛顶部排向环境，从而使乏汽凝结成　水，然后由凝结水管道汇流至凝结水箱，此过程可冷　凝７５　～８Ｏ％的蒸汽，剩余没有完全凝结的乏汽流　经分凝汽器的逆流区翅片管继续冷却回收。近年来，　大型空冷机组普遍采用变频调速风机，在机组启动　时风机转速为额定的２Ｏ％左右，转速随着负荷增加　而逐渐增大，直至额定，轴流风机的负荷调节范围一　般为额定负荷的０　～１１０　。　２．３　直接空冷系统特点　直接空冷系统有如下特点：①系统相对简单；②　真空系统体积庞大，负压区域大，密封性要求高；⑧　一般采用轴流风机调节冷却风量，调节方式灵活；④　汽轮机背压变幅较大，必须能承受高背压工况，效率　较低；⑤耗能大，采用机械通风方式导致厂用电率　高，自耗电约占机组发电容量的１．５　；⑥冬季防冻　措施较为灵活可靠；⑦运行方式简单，控制灵活可　靠，调峰能力强［３　；⑧电厂整体占地面积小，直接空　冷机组一般在汽机房侧建设空冷岛，空冷岛下部可　布置电气和其他设备，使厂房整体占地面积减小。　３前景与展望　［１］　胡琳，李占斌，何凌空，等．火电建设与气候　ＥＭ］．北京：气象出版社，２０１０．　［２］　朱予东，尚星．环境因素对直接空冷机组的影　响［Ｊ］．应用能源技术，２０１０，（２）．　［３３　王战锋．直接空冷技术在火电厂的应用ＥＪ］．科　技风，２０１０，（１８）．　［４］　邱丽霞，郝艳红，李润林，等．直接空冷汽轮机　及其热力系统［Ｍ］．北京：中国电力出版社，　２００８．　我们的国家是一个以煤炭资源为主要能源的国　家，其中燃煤发电约占全部电源的７０％，而且在近期　仍不会改变这种电力能源以煤电为主的比例　］。锡　（上接第７３页）　以便雨水集中排出，避免雨水对整　个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡　及时填土压实，以避免边坡继续坍塌。定期对路基进　行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处理。　对经水库、鱼塘地段采用经编涤纶土工格栅与　清淤回填碎石土相结合方法。经编涤纶土工格栅选　取用聚酯涤纶纤维为原料，采用经编定向结构，织物　中的经纬向纱线相互间元弯曲状态，用高强纤维长　丝捆绑交叉点，从而形成牢固的结合点，充分发挥其　力学性能。经编涤纶土工格栅具耐紫外线老化、耐磨　损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强的特点，同时　具有抗拉强度高、延伸力小、抗撕力强度大、纵横强　度差异小优势，对增强土体抗剪及补强提高土体的　整体性与荷载力，具有显著作用。经编涤纶土工格栅　铺筑应注意以下几点：在清淤压实的土层上按设计　要求铺土工格栅，土工格栅的搭接长度不小于　３０ｃｍ，锚固段长３ｍ。第一层填土摊铺宜采用轻型推　土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿　路堤的轴线方向行驶。对于软土路基，采用后卸式卡　车沿加筋材料两侧倾斜填料，形成运土的施工便道，　并将士工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工　材料上，卸土后立即摊铺。填筑施工便道后，再由两　侧向中心平行于路堤中线对称填筑。施工过程中保　证土工织物不被破坏，以保证工程质量。　Ｅ５］　江顺龙．空冷技术在火力发电厂的应用对节约　水资源的作用ＥＪ３．广东科技，２００４，（７）．　２．３路基的整修　按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵　坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制　整修计划进行整修。路基应用人工或机械刮土或补　土的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的　坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。　在整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填士不足　或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台　阶、分层填补、仔细夯实。如填补的厚度很小（１０ｃｍ　２０ｃｍ）而又是非边坡加固地段时，用种草整修的　方法以种植来填补。路基表面做到设计标高后采用　平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与　路基表面相同的土填平夯实，边沟的整修挂线进行　对各种水沟的纵坡、用仪器检测、修整到符合图纸及　规范要求，各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办　理，不得随意用土填补；填土路基两侧超填的宽度应　予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补　夯实；在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路　肩，同时按设计要求进行加固｝路基整修完毕后，堆　于路基范围内的废弃土料应予以清除。　～３结束语　“百年大计、质量第一”工程质量是工程的生　命之所在，做好软土路基处理，以期保证工程施工达　到按期、优质、安全等的目的。”　・７５・