重叠盾构地铁隧道施工对临近建筑物影响分析

移。媾啦　蘸糖帑堍　章　晦　重叠盾构地铁隧道施工对临近建筑物影响分析　郑小艳，赵东平，李　奎，谭信荣　（中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都６１００３１）　【摘要】　随着我国城市交通的发展，近年来越来越多的城市开始大力修建地铁。因地铁隧道施工中　的盾构法具有较高的技术及经济优越性，盾构施工广泛应用于软土、砂卵石和软岩等地层中。但盾构施工也　会对附近土层产生扰动，造成地面沉降及邻近建筑物的下沉和倾斜。施工过程中应对邻近建筑物和地表沉　降进行监测，掌握由盾构施工引起的周围地层和建（构）筑物沉降变化数据，及时采取必要的技术措施改进施　工工艺，将施工引起的环境变形减小到最低程度，确保盾构法施工隧道影响范围内的道路、建（构）筑物的　安全。　【关键词】　重叠盾构隧道；　变形；监控　【中图分类号】Ｕ４５６．３　１　地铁隧道修建中，因盾构法施工的特点，在软土层中掘　进隧道时会引起隧道开挖附近地层和邻近建筑物不同程度　【文献标志码】Ｂ　６５５．６０７　ｍ，埋深８．７—２１．７　ｍ。本段区间左线隧道穿越土层　主要为黏质粉土层、淤泥质黏土层，右线隧道穿越土层主要　的位移和沉降…。因此，在盾构开挖过程中加强周边地表和　建筑物的监控量测，通过将监测数据与预测值作比较，判断　上一步施工工艺和施工参数是否符合或达到预期要求，同时　实现对下一步的施工工艺和施工进度控制，从而切实实现信　息化施工；通过监测确保地下室桩基拔除及邻近盾构施工期　为粉质黏土层，采用盾构法施工。线路出隆德路站后，受吴　淞江河床标高及长寿路两侧密集高层建筑物桩基控制，隧道　采用上下行重叠方案布置，右线走下，左线走上，重叠段长　２２７．５４５ｍ，二者净距约５．５—５．７ｍ。　经过线路多次优化和比选，区间隧道须下穿天福大厦，　间周边地下管线及建（构）筑物正常运行；通过监测及时发现　工程桩拔除过程中的环境变形发展趋势，及时反馈信息，达　到有效控制施工对周边地下管线及建（构）筑物影响的目的；　穿越部位为东侧主楼东北角部分地下室及车库出入口。天　福大厦北侧（盾构穿越侧）及东侧与两栋分别为７层和１０层　的住宅相邻。穿越范围内有１０根ｑｂ８００ｍｍ、长３１Ｉｌｌ的钻孑Ｌ　将现场监测结果反馈设计单位，使设计能根据现场工况发　灌注桩侵入隧道内，需进行拆除处理。　展，进一步优化方案，达到优质安全、经济合理、施工快捷的　目的。　２盾构施工监控量测　２．１监测项目　１工程概况　上海轨道交通１３号线隆德路站一武宁路站区间全长　本次盾构隧道施工监测主要包括：建筑物沉降与倾斜、　地表沉降和隆起　Ｊ。各个测量参数的布置参见表１。　表１监控量测汇总表　序号　监测项目　监测仪器　监测精度　监测控制值　测点布置　监测频率　，１　建筑物沉降与倾斜　瑞士ＷＩＬＤ　ＮＡ２＋ＧＰＭ３　水准仪及配　地表沉降地表隆起　套铟瓦尺　Ｏ．Ｏ１　ｍｍ　５０　ｍｍ　Ｏ．０ＨＯ２　５０　ｒｎｍ　１０　ｍｍ　根据建筑物结构形式问行布　距盾构前后＜２０　ｍ设，一般在房屋四角布设测点　次／ｄ一１～２　２　０．Ｏ１　ｍｍ　；距盾构前后＜５０　ｍ，１　般地段３Ｏ～５０　ｍ，特殊地段　次／２ｄ；距盾构前后＞５０　ｉ＇ｌｌ，　１次／周。　加密到５　ｍ　在监测过程中根据实际情况适当改变观测频率。在建　筑物沉降与倾斜这一监测项目中，隧道下穿房屋前后２０　ｍ　范围时频率应调整为３次／ｄ，隧道近距离穿越前后５０　ｍ范　监测点布置如图１。盾构掘进穿越天福大厦时的地表沉降监　测点布置如图２。为监测＿Ｔ程施工对周边建筑物的影响程　度，拟在场地周边建筑物上共布置３６个垂直位移监测点，编　号Ｆ　～Ｆ　在施工开始前，对场地周边的建（构）筑物进行　围时频率调整为２次／ｄ，当监测值变化速率大于２　ｍｍ／ｄ时，　频率调整为２次／ｄ。在特殊天气情况下的监测频率适当进　行调整达到加强监测的目的。对降水影响较大的施工场地　影响范围内的周边环境根据现场情况监测频率调整为　２次／ｄ。在监测结果稳定时可适当降低监测频率。　２．２监测点布置　现场观察并拍照进行描述，对周边的建（构）筑物上已有的裂　缝设点并编号。施工期间加强对场地周边建（构）筑物的巡　视，如果有新裂缝产生，及时设置测点，以观测裂缝的发展变　化趋势；布点时尽可能利用建（构）筑物上原有的测量标志，　周边建筑物垂直位移监测和天福大厦立柱位移监测的　［定稿日期］２０１４—０９—１１　１１８　四川建筑第３４卷６期２０１４．１　２