重庆2010年新建5条铁路

Ｐｒｏｊｅｃｔ　Ｆｏｃｕｓ工程聚焦ＲＭＣ：Ｍ　泛亚铁路在筵卵拟建　里程将达１　０００　ｋｍ　２０１０芏醛赶　般资８　２３５ｑＬ元　国家铁道部部长刘志军近日在全国铁路工作会议上表示，２０１０年中国　２３５￣Ｌ元，到２０１２年底，客运专线和城际铁路将达　２０１０年１月８日，原铁道部副部　铁路安排固定资产投资８　３×１０４　ｋｍ，建成新客￣３８００多座。　长、现京沪高速铁路股份总公司董　到１．事长蔡庆华在南宁举行的中国一东　２０１０年，全路安排固定资产投资８　２３５亿元，其中基本建设投资７　００ｏ亿　盟自由贸易区论坛上透露，目前中　国境内泛亚铁路在建和近期拟开工　建设里程将达ｌ　０００　ｋｒｎ。为增强和　东盟各国的联系，中国铁道部门积　极有效地推进泛亚铁路建设工作。　泛亚铁路东线从昆明经河内至　新加坡，共５　４５０ｋｍ，中国境内自　昆明向南经玉溪、蒙自至河口出境　进入越南；泛亚铁路中线从昆明经　万象至新加坡，共３　９００　ｋｍ，中国　元，计划新线铺轨３　６９０　ｋｍ，复线铺轨３　１５０　ｋｍ，新线投产４　６１３　ｋｍ，复线　投产３　４３８　ｋｍ，电气化投产６４０１　ｋｍ，建设任务相当艰巨。　据悉，到２００９年底，中国铁路在建新线里程达３．３×１０４　ｋｍ，其中客运　专线１－５×１０４　ｋｍ；在建项目投资２．１万亿元。刘志军指出，今后３年还将开　工建设一批新线，投资规模也将大幅度增加。　预计２０１０￣２０１２年，新线投产达到２．６×１０４　ｋｍ，其中客运专线９　２００　Ｉｏｎ。￣Ｊ２ｏ１２年底，中国铁路营业里程将达到１．１×１　０５　ｋｍ以上。按照建设进　度，２０１０年将有４　６１３　ｋｍ新线建成投产。ＲＭＣＭ　（言西早）　境内段自昆玉铁路玉溪南关接轨，　进入老挝；泛亚铁路西线在中国境　内段自昆明经广通、大力、宝山，　至瑞丽出境进入缅甸，经仰光至新　加坡，￣ｔ－４７６０ｋｍ。　蔡庆华说，构筑泛亚铁路通　道，将会显著改善区域内各国贸易　２０１０年１月１４日，记者从重庆市发改委了解到，２０ｏ９年襄渝二线的建成　缓解了重庆北上运能的不足。２０１０年，重庆将建设成渝客运专线、渝万城　际铁路、渝黔铁路新线、渝怀铁路二线和宜万铁路共５条铁路。其中，正　在建设的宜万铁路将于２０１０年完工。它的完工，将使渝东北地区拥有直接　外出铁路大通道，并初步确立万州区域性交通枢纽地位。　重庆市发改委介绍，２０１０年重庆将完成铁路建设投资￣８０（Ｌ元，　投资条件，促进沿线国家经济一体　化进程，对中国一东盟自由贸易区建　设具有重要意义。ＲＭＣＭ（肖簧）　比２００８年增长５倍。襄渝二线、重庆团结村铁路集装箱中心站相继建成投　运。襄渝二线的建成，极大地改变了重庆北上铁路通道运能不足的局面。　襄渝二线于２００５年８月正式动工，２００９年１０月建成通车，其线路与原襄　渝铁路平行，走向为重庆、广安、达州、万源、安康、十堰、襄樊，采取　弯道取直设计，全长５０７　ｋｍ。　ＭＣＩＭ　（王语）　位于江苏省盐城市境内建设规模最大、建设标准最高的隧道项目——　省道３３ｌ线下穿新长铁路隧道工程日前正式开工。该隧道是省道３３１全线最　为关键的ｑ－程节点。　省道３３１线下穿新长铁路隧道工程，右靠盐城火车站，左邻五星汽车　站，西连盐城市区青年路，东接通榆河大桥。工程全长５６６　ｒｎ，其中下穿　新长铁路正投影长５６．１５ｍ，断面布置为四孔８．７５ｒｎ箱型立交，全宽４０．１１ＴＩ，　设计为双向六车道，两侧另设３．５　１Ｔ１人行和非机动车道。工程采用“桩基　加固＋箱体预制＋水平推进”施工工艺，以保证铁路的不间断运营。　该工程总投资１．２亿元，是迄今为止盐城市境内建设规模最大、建设　标；隹最高的隧道项目。根据计划，工程将在２０１Ｏ年１０月１日建成通车。建　成后将打开两大核心交通站点的向东通道，通过将于２０１０年５月建成通车　的通榆河大桥，连接省道３３１主体道路，服务盐城市通榆河以东大片区域　的开发，为该市沿海大开发增添坚实的交通基础保障。ＲＭＣＭ　（晟华）　０３