（3）先张预应力混凝土简支空心板梁。
1）施工方案：设置先张法张拉台座，统一在预制场预制空心板，用平板拖车运送空心板至现场，汽车吊车架梁。
2）施工工艺见147框图
3）施工方法
①模板制作
a.梁底模板，在砼平台上铺5mm铁板，按梁底设计尺寸加工，要保证平整、光滑。
b.侧模、芯模和端模制作
侧模及端模采用6mm铁板及5×5角钢按设计图纸加工制成，端模保证钢束孔位置准确，模板表面平整、光滑，并便于组装和拆卸。芯模采用充气胶囊。
②预应力张拉台浇筑，横梁安装
在预制场地建成后，即施工张拉台，安装横梁，张拉台采用砼结构，须保证足够的强度，抗倾覆系数不少于1.5，抗滑系数不少于1.3，横梁应有足够的刚度受力后挠度不大于2mm。
③钢筋制作模板组装
a.钢筋制作应按不同型号分别加工，插牌堆放，施工时严格按设计图纸尺寸和技术规范要求进行作业。
b.模板组装，模板组装应平整顺直，模板固定要保证牢靠、稳定，以保证砼振捣过程中不变形，不移位，并做好脱模处理。
④预应力筋张拉及钢筋绑扎
按要求穿好钢束，安装好千斤顶、锚具等，张拉前一切准备工作就绪后，向监理工程师提交详细说明及伸长量计算，批准后方可进行张拉。
（a.）张拉
初始拉力（一般为张拉力的10%），是把松驰的预应力钢筋拉紧。
张拉时，采用单侧单根用双控方法进行，旋转时整体旋转。而不应使预应力钢绞线或者夹具产生次应力。
预应力筋的有效长度以板跨的中心线（斜板以斜向中心线）对称布置，使板两端的失效长度相等。预应力筋有效长度以外部分一定要采用可靠措施进行失效处理，保证混凝土对预应力筋不产生握裹作用。预应力筋张拉时，要采取可靠措施使各钢束受力相同。采用分批张拉时要注意台座变形的影响。
（b.）普通钢筋绑扎；普通钢筋绑扎，应在张拉结束后8小时进行，以保证安全，普通钢筋和预埋钢筋采用绑扎和点焊方式连接，以免振捣时移动变形。
⑤预应力空心板预制
(a)张拉完成，普通钢筋绑扎结束后，安装固定好芯模，严防在浇筑和振捣混凝土时芯模横移或上浮，经监理工程师检验并批准，即可浇筑砼。浇筑主梁混凝土前严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件。保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不大于2cm。梁端2m范围内钢筋密集、要求早期强度高，因而混凝土骨料最大粒径不大于1.5cm，浇筑混凝土时充分振捣密实，严格控制其质量。
(b)砼浇筑时应水平分层一次性浇筑完成，砼振捣过程中应避免振捣器触及到张拉钢束。
(c)预应力钢筋有效长度以外部分，用塑料管将失效范围内钢筋套住，以致使预应力钢筋和砼之间不形成握裹作用。
(d)养生，砼浇筑12小时后（根据气温情况）即可进行覆盖塑料布养生。
(e)预制空心板必须待混凝土强度达到设计强度90%且龄期达到7天后方可放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。钢绞线需用砂轮据切割，严禁用电焊枪烧切。切割时从张拉端开始，底模梁底三角楔块内侧作出斜面以免放张时三角楔块破坏。
(f)模板拆除，模板拆除时应注意成品保护，在砼空心板端部标明生产线，张拉和砼浇筑日期。为了防止预制空心板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期按90天控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值。若超过计算值1cm应分析产生的原因，采取配重控制措施。
芯模脱模后即可浇筑封头混凝土，施工时采取措施使之浇筑饱满密实。在封头混凝土内侧底板上，设两个直径5cm的圆孔，以排除板内积水。
⑥空心板的运输与安装
(a)当板梁混凝土的强度达到设计强度的100%后才能起吊、运输。
(b)空心板在堆放、运输时，不允许倒置，搁置点必须在设计支座中心位置。空心板吊装采用吊环式吊装，运输时必须注意平稳。
(c)各种板梁均不允许利用预留的抗震锚栓孔捆绑钢丝绳进行吊装。
(d)预应力混凝土板梁的存梁时间不得大于90天，否则可能产生过大的反拱度。如不满足存梁时间的要求，主梁堆放时应采取相应的配重措施。
⑧其他注意事项
(a)为了使现浇整体化混凝土层与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板顶面进行拉毛，采取垂直于跨径方向划槽，槽深0.6～1.0cm，横贯板顶面，每延米板长不少于10～15道，并不得在顶板滞留油渍。
(b)浇筑绞缝混凝土前，清除结合面上的浮皮，并用水冲洗净后方可浇筑绞缝内混凝土及水泥砂浆，绞缝混凝土及砂浆必须浇筑饱满、振捣密实。
(c)在浇筑现浇整体化混凝土时，预制板梁顶面清洁干净，待表面干燥后方可浇筑。整体化混凝土浇筑前应预埋护栏锚固筋、桥面连续构造筋及斜桥钝角补强筋。
(d)板梁预制及现浇时应注意护栏、伸缩装置、桥面连续、泄水管等预埋构件的预埋。
(e)预制、现浇板梁时，根据具体板梁设计情况，预留伸缩（连续）装置预留槽。
(f)施工时支座必须水平放置，其误差应满足相应的施工规范要求。
(g)为调整桥纵横坡度，保证支座水平，预制梁底均设置了梁底楔块。
(h)由于一块板梁下设4个支座，安装板梁时应保证4个支座同时受力，避免主梁产生附加扭曲。
(i)护栏底座混凝土应在桥面现浇整体化混凝土浇筑完成并达到设计强度80%后，在整体化混凝土上进行浇筑，两期混凝土间应按施工要求处理，严禁先浇筑护栏底座后再在两护栏底座内浇筑整体化混凝土。沥青混凝土铺装应在现浇混凝土达到设计强度100%，且现浇整体化混凝土表面完全干燥后施工。
(j)在铺沥青混凝土前，应对主梁表面进行清扫，待完全干燥后，涂FYT-I改进型三涂涂膜型防水层；在铺表面层前，亦应对下面层进行清扫，浇洒粘层油，粘层油用量0.3kg/m³。
(k)沥青混凝土铺装与现浇整体化混凝土（或主梁）间设涂FYT-I改进型三涂涂膜型防水层，其组成顺序为：FYT-I型1号料（加表面活性剂稀释，一涂）+ FYT-I型1号料（二涂）+ FYT-I型2号料（三涂）。施工桥面防水前应将桥面清理干净，清除桥面混凝土浮浆，桥面清除最小厚度不应小于2mm。
(l)空心板绞缝混凝土、现浇整体化防水混凝土必须采用微膨胀混凝土，其膨胀率控制
在0～2.0×10-5（即无收缩混凝土）。
(m)涵洞施工前应认真核对位置和交角、进出口标高，以确保水流顺畅。
(n)桥台台后填筑砂砾，填筑范围台后不小于8m长度范围内的路基与锥坡同步分散填筑，每层厚度不大于25cm，压实度不小于96%（重型压实标准），以减少桥头路基沉降，避免桥头跳车现象。桥台盖梁要在锥坡和台后填土结束后再进行浇筑。
(o)轻型桥台要求台背填土应在上部主梁或盖板、锚栓就位，铺砌（支撑梁）结束后两侧同时对称填筑并与围墙锥坡填土同步进行。
(p)桥面铺装采用8厘米防水水泥混凝土，抗渗等级不低于W6。施工前应对桥面进行清理，清除桥面混凝土浮浆，桥面清除最小厚度不应小于 2毫米。
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