公路既有线施工安全防护

公路既有线施工安全防护

一、基本要求

1、建立安全组织机构

项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和施工负责人的安全管理领导小组，指导各工点、班组日常安全生产工作。本工程安全领导小组：

2、投入安全防护设施

（1）人员安全防护用品：

安全帽、反光背心衣、防护手套等，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。

（2）施工、交通安全设施：

施工告示牌、道路施工安全标志标牌、交通锥、警示灯等，各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足，此处为一个工作面所使用的警示标示。

a、施工告示牌：设置在工程施工段的两端，标明工程的各项内容。

b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，按照《公路交通标志和标线设置手册》要求进行设置。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、向左行驶、向右行驶、限速

标志、道路变窄提示等。

c、交通锥：柔性橡胶制作，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。

二、安全施工方案

（一）临路施工

工程在施工期间，应密切联系交管部门，如需占用一定宽度的车道，使车辆、行人的通行能力降低，必须做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合的方式进行。

1、采取合理的施工方案

（1）为了保证在工程施工过程中公路畅通，应采取适当措施，确保车辆的正常通行，做到施工、通车两不误。

（2）根据道路实际合理安排，并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。

（3）施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工，选择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成那些影响施工顺畅的施工任务。

2、交通组织方案

（1）加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。

（2）根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。

（3）在施工过程中，如果会影响到现有车道的通行，必须严格做好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及路锥，并随着工程的进展，安全维护设施紧跟其后。

（4）设置道路交通安全管理人员，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，重点放在上下坡，连续弯道，流量大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段，做到专人、专点、专责。坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势，消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。

（5）指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、隔离栏等设施，维修保养工作。

（6）通车路段的路面应经常清洗干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（7）半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行是标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置蓝色彩钢瓦的隔离栅。

（8）施工作业控制区应由警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下有过度区及终止区组成。封闭车道时,必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。

（8.1）工作区应设置工程车辆专门的进口和出口,出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。

（8.2） 在警告区内应设置施工标志，限制速度标志和可变标志牌或线行诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。

（8.3） 在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。在警告区内的其它断面出要设置禁止超车标志，限速标志，窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置指示标志。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按规范的间距围起来。

（9）在有限高要求是应按照规范要求在道路来车方向设置限高架。

（10）当夜间进行施工作业时,应设置照明设施。照明必须满足作业要求,并覆盖整个工作区域。

（11）加强对本单位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施工现场交通安全管理工作。

3、施工安全标志标牌设置：

加强对施工道路段的交通安全防护保障工作。为不影响施工进展，对部分施工道路段实行半封闭和全封闭都会影响车辆和行人的正常通行。因此，道路在施工期间主要标志及设施必须做到：

（1)道路施工路段告示牌：

本工程已在道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。

（2)道路正在施工的路段的施工标志：

根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标志及限速标志，夜间设置警告灯，若车道需部分封闭，需按要求设置隔离带，并按需要设置指示标志及引流设施等。

a、设置醒目齐全的指示标志、标牌、标线等，以免驾驶员走冤枉路。

b、设置限速标志，及时提醒过往司机注意安全。

4、安全检查：

（1）检查内容：

a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。

b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。

c、施工机械是否安全操作要求施工。

（2）检查形式：

a、日常检查：对日常施工时现场进行检查。

b、节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。

（二）跨线桥施工

1、一般要求

（1）跨线桥梁施工须编制专项施工方案，报驻地办审核、总监办审批。

（2）桥梁跨越铁路、国道、省道施工前，应与相关部门协商有关事宜，组织专项评审，并签定安全协议。

（3）桥梁跨越县道、乡道施工前，应与相关部门协商有关事宜，签定安全协议。

（4）对于跨国、省、县道桥梁施工时，应设置钢结构安全顶棚，顶棚净高满足要求,顶棚侧面挂安全网；

（5）跨国、省、县道桥梁施工时，在通道两端设置限速限高警示标志、减速带等，必要时设置岗哨监视管理。

（6）跨乡道、施工便道桥梁施工时，在通道两端设置限速限高警示标志。

说明：

1、跨国、省、县道桥梁施工时，在通道两端各100米处设置减速带、限速限高警示标志，规格依照国家相关规定。

2、防护棚进出口两端至少宽出梁体边缘1.5m，防撞墩宽度0.5m，高度0.5m。

3、必要时设置岗哨监视管理。

说明：

1、跨乡道、施工便道桥梁施工时，在通道两端各20米处设置限速限高警示标志，规格依照国家相关规定。

2、防撞墙厚度0.30m，高度0.40m；乡道、施工便道限速5km/h，限高4.5m。

2、门洞施工注意事项

（1）门洞应在上方结构开始施工前完成搭设，施工完成后及时组织拆除。

（2）门洞立柱、横梁等主要构件安装采用汽车起重吊装，吊装作业安排在白天进行，并要对公路进行管制。为了确保门洞施工安全，在立柱及主梁安装后，立即进行固定。交通管制时间根据完成工作量计算，时间要考虑充足，待时间确定后，报公路管理部门核准。

（3）门洞整体稳定性检算应考虑风雪荷载影响。

（4）施工前，应与公路管理部门签订配合施工协议。施工期间，加与公路管理单位联系，按照规定的时间提前通知配合单位。交通管制安全防护人员按照协议配备、并备齐防护用品。

（5）加强门洞各组成部分连接，每次安装（拆除）作业须确保已安装（未拆除）部分结构的稳定和安全。

（6）所有吊装作业完成，底面上用方向绳控制吊装材料，保证吊装材料不倾入和掉入公路界限内。机械操作人员必须是取得特种作业操作证并具有相关操作经验的人员，项目部和作业队专职安全人员必须现场指挥操作。

3、施工安全标志标牌设置

为引起过往车辆注意，按GB5768-99设置交通标示，以减少发生交通事故的可能性。

如施工及安全防护棚均不占用行车道，则不进行道路封闭，只是设立相关道路警示牌，如“道路施工、车辆慢行”等，并且根据现场实际设置限速标志，以提醒过往司机注意安全。标志牌不侵占行车空间。

若施工时需占用行车道，则应按上述“临路施工”的方法进行交通疏解，并设置专职防护人员指挥交通。占道施工安全防护按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）规定平面布置，主要采取三方面措施进行安全防护。

（1）限速措施。在施工区前方，设置必要的警示标志、限速标志，条件许可的设置减速带，使行驶车辆速度降低。

（2）防撞措施。一方面要防止车辆撞击施工临时设施，给施工造成安全威胁；另一方面要防止车辆撞击围蔽装置上，给车辆造成伤害。因此需要在迎车面设置限高架、防撞桶、夜间警示灯。

（3）作业人员安全措施。夜间施工，作业人员在道路旁行走必须穿戴反光背心，派专人指挥施工进出车辆。

三、安全管理制度

（一）安全教育培训制度

1、凡新进场或调换工种的工人，上岗前必须进行三级安全教育和技术培训，经考核合格后，方准上岗。

2、要定期进行安全教育培训，加强班前安全讲话制度，施工员、安全员及施工班组长则是安全教育的重点。

3、采用新技术，新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

（二）安全技术交底制度

让职工了解所施工工程的情况、施工方法、内容、注意事项。工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底。分项、分部工程施工前，工长要向班组长进行安全技术措施交底，两个以上施工队或工种配合施工时，施工工长要按工程进度定期或不定期的向有关班组长进行交叉作业的安全交底。班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

（三）安全事故报告与处理制度

1、安全事故发生后，要保护好现场，防止事故损失扩大，同时按有关规定上报有关部门。

2、要及时按国家的有关规定成立事故调查组，对事故进行调查处理、全面分析。并写出调查报告报筹建处。事故调查处理要按实事求是、尊重科学的原则，及时准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，制定出防范措施和整改处理意见，防止类似事故的重复发生。

3、事故的处理务必坚持事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落

实不放过、员工没有受到教育不放过的“四不放过”原则。要防止类似事故的再次发生。

4、发生事故隐瞒不报，要追究安全生产责任人的责任。

四、安全保证措施

1、凡是在公路上进行施工作业的人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。

2、临近公路施工必须按照作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并派专人负责维持交通。

3、雾天作业时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。

4、施工机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械作业，不得操作带故障的机械作业。

5、操作人员必须执行有关工作前的检查制度、工作中的观察之都和工作后的检查保养制度。

6、施工机械作业时，操作人员应熟悉作业环境和施工条件。

7、机械应按时进行保养，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

8、禁止在机械运转中进行保养、整修作业。各种电气设备的检查维修，应停电作业。