本施工组织设计编制依据天津地铁5、6号线文化中心站第二合同段工程地质情况及桩基部分施工施工图、设计图交底、《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、以及相应的施工验收规范编制。
2. 工程概况
2.1 工程概况
天津地铁5号线工程北起北辰区双街，南至西青区梨园头，路线全长33.785km，全线共设28座车站，设车辆段一座、停车场一座。天津地铁6号线工程东北起自大毕庄，南至动物园，线路全长28.072km，全线共设25座车站，设车辆段一座。
本标段为天津地铁5、6号线工程文化中心部分第2合同段，承包工程共包括：5号线文化中心站~宾馆西路站盾构区间，5、6号线宾馆西路站、6号线宾馆西路站~文化中心站盾构区间、6号线文化中心站、6号线文化中心站~广东路站盾构区间，共计2站3区间（见图2.1-1）。
图2.1-1 天津地铁5、6号线工程文化中心部分第2合同段工程
宾馆西路站是天津市地铁5号线与地铁6号线的一个同台换乘站，为地下三层三跨岛式车站。车站位于宾水道与宾馆西路交叉口，沿宾水道东西向布置，宾水道为城市主干道，现状为双向6根机动车道，交通繁忙。根据最新设计图纸，
车站总长276m。车站共设4个出入口及2组风亭，C、D号出入口在主体结构北侧，A、B号出入口在车站主体南侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体拟采用全盖挖逆做法施工，附属结构除南侧出入口管线迁改范围内采用盖挖法施工，其他出入口及风亭均采用明挖顺做法施工。
2.2 AM扩底灌注桩概况
本方案主要针对宾馆西路站扩孔桩施工，其中LZZ1桩型直径2000mm的扩孔桩共58根，有效桩长32m，LZZ1直径2200mm扩3500mm支盘扩孔灌注桩（二道，其中一道扩大头底标高在桩顶以下10.25m，扩大头垂直面高度750mm，斜面2000mm）。KBZ桩型直径2000mm的扩孔桩2根，有效桩长32m共2根，KBZ直径2200mm扩3500mm支盘扩孔灌注桩（二道，其中一道扩大头底标高在桩顶以下10.25m，扩大头垂直面高度750mm，斜面2000mm）。
2.3 永久性钢管柱概况
本工程共58根钢管柱，全部对应在KZZ1钢管柱上。总共分为Z1、Z2 、Z3、 Z4 、Z5 、Z6型。具体如下表2.2-1。
表2.2-1 钢管柱具体参数
桩号 对应柱型号 Z1 Z2 数量 22 8 22 2 2 2 厚度 25 25 25 25 25 25 桩径/柱径 2000/800 2000/800 2000/800 2000/800 2000/800 2000/1000 桩长/柱长 32000/24470 32000/24470 32000/25170 32000/26070 32000/26070 32000/28670 KZZ1 Z3 Z4 Z5 Z6
3. 工程地质及水文地质情况
3.1 工程地质概况
本、区段地层缺失了全新统新近组坑底淤积②层、古河道、洼淀冲积③层、全新统上组湖沼相沉积⑤层，勘察场区地层自上而下依次为：
全新统——人工堆积层（Qml）
杂填土①1层，杂色，松散，稍湿，含砖块、水泥块、石子。分布不均匀，层底埋深起伏较大，填筑年限大于10年。层底标高：-2.5～1.14m。
淤泥质土②1层，灰色，流塑，高压缩性，以粉质粘土为主，含有机质，区间终点局部分布。层底标高：-0.55～-0.15m。
全新统上组——河床～河漫滩相沉积层（Q43al）
粉质粘土④1层，灰黄色～褐黄色，软塑～可塑，局部流塑，中～高压缩性，以粉质粘土为主，含氧化铁、有机质，区间沿线普遍分布；粘土④1t层，灰黄色～褐黄色，可塑，中等压缩性，含氧化铁、有机质，区间沿线个别钻孔分布；粉土④2层，褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁，在区间终点处局部分布。层底标高：-3.39～-0.98m。
全新统中组——浅海相沉积层（Q42m）
粉质粘土⑥1层，灰色，流塑，局部软塑，中～高压缩性，含贝壳，土质较软，区间全线分布；粉土⑥1t层, 灰色，中密～密实，含贝壳，区间沿线个别钻孔分布；淤泥质土⑥1t层，灰色，流塑，高压缩性，土质较软，区间沿线局部分布；粉土⑥3层, 灰色，中密，含贝壳，区间沿线普遍分布；粉质粘土⑥4层，灰色，软塑～流塑，局部可塑，中～高压缩性，含云母、贝壳，区间沿线普遍分布；粉土⑥1t层, 灰色，中密，含贝壳，区间沿线局部分布；粘土⑥4t层，灰色，软塑,中压缩性，区间沿线个别钻孔分布；淤泥质土⑥4t层，灰色，流塑，土质较软，中等压缩性，区间沿线局部分布。层底标高：-11.86～-10.48m。
全新统下组——沼泽相沉积层（Q41h）
粉质粘土⑦层, 灰色，软塑～可塑，局部流塑，中～高压缩性，含云母、氧化铁、贝壳，区间沿线普遍分布。层底标高：-12.95～-11.8m。
全新统下组——河床～河漫滩相沉积层（Q41al）
粉质粘土⑧1层, 褐黄色，可塑，局部软塑，中等压缩性，局部高压缩性，含云母、氧化铁、贝壳，区间沿线普遍分布；粉砂⑧21层，褐黄色，中密～密实，饱和，含云母、氧化铁，区间沿线局部分布。
层底标高：-19.86～-16.94m。
上更新统五组——河床～河漫滩相沉积层（Q3eal）
粉质粘土⑨1层，黄褐色～褐黄色，可塑，局部软塑，中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳；粉土⑨1t层，黄褐色～褐黄色，中密，含云母、氧化铁，区间沿线局部分布；粉土⑨2层，黄褐色～褐黄色，中密～密实，含云母、氧化铁，区间沿线不连续分布；粉砂⑨21层，黄褐色～褐黄色，饱和，中密～密实，含云母、氧化铁、贝壳，区间沿线局部分布。
层底标高：-29.11～-25.9m。
上更新统四组——滨海～潮汐相沉积层（Q3dmc）
粉质粘土⑩1层，灰黄色～黄褐色，可塑，局部软塑，中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳，区间沿线普遍分布。
层底标高：-31.24～-28.86m。
上更新统三组——河床～河漫滩相沉积层（Q3cal）
粉质粘土⑪1层，褐黄色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳；粉土⑪1t层，褐黄色，密实，含云母、氧化铁、贝壳；粉土⑪2层，褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁、贝壳；粉砂⑪21层，褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁、贝壳；粉质粘土⑪3层，褐黄色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳；粉砂⑪4层，褐黄色，密实，饱和，含云母、氧化铁；
上更新统二组——浅海~滨海相沉积（1② 层； 粘性土（1② 1层，灰色～灰褐色，可塑，含云母、氧化铁；粉土、粉砂（1② 2层，灰色，中密，很湿，含云母、氧化铁、贝壳。 部分钻孔未穿透此层。
上更新统一组——河床~河漫滩相沉积（13）层； 粉质粘土（13）1层，灰黄色，可塑，含云母、氧化铁；粉土、粉砂（13）2层，中密，很湿，含云母、氧化铁；粉质粘土（13）2层，灰黄色，含云母、氧化铁。 部分钻孔未穿透此层。
3.2 水文地质概况
根据勘察结果及区域性地下水数据，地下水类型主要为松散岩类孔隙水，钻孔深度范围内地下水可细分为：潜水、第一层承压水、第二层承压水：
（1）潜水
粉质粘土土<4>层、粉土<4-2>层、粉土<6-1t>层、粉质粘土<6-1>层、粉土<6-3>层、粉质粘土<6-4>层、粉土<6-4t>层。本次勘察期间水位埋深1.00～2.90m，水位标高1.15～2.81m。潜水水位一般年变幅在0.5～1.0m。主要含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。排泄方式主要有蒸发、人工开采和下渗补给下部承压水。
粉质粘土<7>层属不透水～微透水层，可视为潜水含水层与其下承压含水层的相对隔水层。
勘察期间测得场地地下潜水水位如下：
水位埋深1.00～2.90m，相当于标高1.15～2.81m。 潜水水位一般年变幅在0.50～1.00m左右。 （2）第一承压水层
含水层为粉土<8-21>层粉土<9-2>层、粉砂<9-21>层。根据同场区现场抽水试验结果，该承压水水头、大沽标高约为0.00m。
粉质粘土<10-1>层、粉质粘土<11-1>层属不透水～微透水层，可视为承压含水层相对隔水底板。
本层地下水主要接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，排泄以相对含水层中的径流形式为主，同时以渗透方式补给深层地下水。该层地下水水位受季节影响较小。
（3）第二层承压水层
含水层为粉土<10-2>层、粉砂<10-21>层。根据本次勘察揭露地层及初勘资料，第二层承压水与第三层承压水存在联通情况。根据现场抽水试验结果，该承压水水头大沽标高约为-0.50m。
（4）深层承压水
一般70m以下与浅层地下水没有直接联系的地下水称为深层承压水，勘察揭露的深层承压水含水层为粉砂⑬21层，其下覆土层粉质粘土⑬3层分面连续，可视为与下部承压水隔水底板，宾馆西路局部存在第二层承压水与第三层承压水
联通情况。
3.3 工程周边环境
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