地铁车站大体积混凝土施工技术

地铁车站大体积混凝土施工技术

【摘要】大体积混凝土浇筑质量对地铁车站的使用功能、结构安全和抗渗性能起到至关重要的作用。本文通过对地铁车站大体积混凝土施工工艺进行认真总结，查阅相关施工规范和好的施工方法，详细介绍了地铁车站大体积混凝土浇筑施工工艺、技术控制措施、质量控制措施、安全措施等，对今后大体积混凝土浇筑施工提供参考。

【关键词】地铁车站；大体积混凝土；施工工艺；技术措施；质量控制；安全措施

【中图分类号】tu【文献识别码】b【文章编号】671-3702（2011） subway station construction of mass concrete zhao jian-qi

（fifth bureau of china railway group co., ltd.，luoyang 410000，china）

abstract：the quality of bulk concrete subway station using the function, structure, safety and play a crucial role impermeability. based on the subway station of mass concrete construction technology conscientiously sum up, access to relevant construction regulations and good construction methods, detailing the subway station in bulk concrete construction technology, technical control measures, quality

control measures, safety measures for future construction of bulk concrete reference.

keywords：subway station；mass concrete；construction technology；technical measures；quality control；security measures 1 工程概况

石壁站为地下双层岛式车站，车站外包总长176.4m，标准段宽度17.1m，车站主体为现浇钢筋混凝土箱型及箱形框架结构，车站主体建筑面积7874.06 m2，建筑总面积8624.76 m2。标准段负一层高4.9m，负二层高6.97m。混凝土采用商品混凝土，泵送入模。 车站主体结构主要尺寸见表1

2 施工技术方案

2.1 施工分段及混凝土要求

本工程纵向共分为9段，每段长度为14.7～25.5m之间。横向分层浇筑厚度为30~50cm左右，混凝土分层浇筑示意详见下图1。

车站的底板、顶板、侧墙混凝土强度等级c30，抗渗等级s8；中板及内部其他混凝土构件混凝土强度等级c30。主体结构混凝土抗侵蚀系数不小于0.8。 2.2 施工顺序

主体结构竖直方向上划分为三段进行混凝土浇筑：a、底板及负二层侧墙（加腋部分以上300mm），简称底板；b、负二层侧墙其他部分+中板+负一层侧墙（中板以上300mm），简称中板；c、负一层侧墙其他部分+顶板，简称顶板。主体结构混凝土每个纵向分段全宽范围在竖向分段范围内一次连续浇筑成型。 3 施工技术措施 3.1施工工艺

围护结构表面处理→综合接地施工→基底清理→c15垫层浇筑→作底板、侧墙防水层→绑扎底板钢筋→浇底板混凝土→绑扎柱钢筋、架柱模→浇柱混凝土→绑扎站台层侧墙钢筋、架侧墙模及中板模→绑中板钢筋→浇侧墙及中板混凝土→绑扎柱钢筋、架柱模→浇柱混凝土→绑站厅层侧墙钢筋、架侧墙模及顶板模→绑顶板钢筋→浇侧墙及顶板混凝土。 3.2 浇筑方法 3.2.1 底板施工

底板施工工作范围为底板+底板腋脚以上30cm侧墙+底梁。 (1) 浇筑底板混凝土

每段底板施工时混凝土一次浇筑完成不留施工缝，每段混凝土施工采用2台hbt60混凝土泵车来输送混凝土，横向对称浇筑。每次浇注混凝土宽度不大于2米。混凝土浇筑时采取顺长向按“平面分层、循序渐进、薄层浇筑、自然流淌、连续浇筑”的原则施工。

分层浇筑厚度为30～50cm左右，浇筑时采取斜面分层推进，底板厚度900mm，分两层浇筑到顶，即采用自然流淌形成斜坡的浇筑方法，能较好地适应泵送工艺，减少混凝土输送管道的拆除、冲洗、和接长的次数，提高混凝土泵送效率，保证上、下层接缝。 根据浇筑时间，在底板混凝土初凝前浇筑侧墙混凝土，浇注前清除模板内杂物，将模板润湿，侧墙浇筑高度在底板以上60cm，可以一次浇筑成型，但必须振捣密实。浇筑时根据实际情况可以设置挡板防止混凝土由腋脚挡板流倘。

浇注前，在两侧侧墙及中间梁柱模板位置精确划线做为混凝土表面控制线，振捣完成后挂线检查，高低不平处立即赶平。确保混凝土表面平整，标高接近底板设计标高。 (2) 混凝土振捣

在每个泵送混凝土浇灌带布置5～6台插入式振捣器，为防止集中堆料，先振捣出料点的混凝土，使之形成自然坡度，然后成行列式由下而上再全面振捣，振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，上下抽动，均匀振捣，插点要均匀排列，插点采用并列式和交错式均可；插点间距为300～400mm ，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50～100mm，插点要均匀排列，每一插点振捣时间以20～30秒为宜，一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒气泡时，不显著下沉，表示已振实，即可停止振捣。振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。

3.2.2 中板施工

中板施工范围为负二层6.62m侧墙+中板腋脚+中板+中板以上30cm侧墙。

(1)为防止混凝土离析，采用地泵输送混凝土，浇注侧墙高度范围内采用软塑管串桶，管口距浇注底面小于2m。墙内暗柱与墙同时浇筑。浇筑墙体混凝土应分层连续进行，间隔时间不应超过2h，每层浇筑厚度控制在50cm左右，采用自然流淌形成斜坡的浇筑方法浇注。浇注前预先安排好混凝土下料点位置和振捣器操作人员数量。浇注时采用两套地泵横向对称浇注，尽量保持两侧侧墙浇注位置及混凝土高度平齐，保持两侧压力均衡，避免脚手架受力不均产生倾斜滑移。

(2)振捣棒移动间距应小于50cm，每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为度，为使上下层混凝土结合成整体，振捣器应插入下层混凝土5cm。振捣时注意钢筋密集区加强振捣。

(3) 将侧墙顶面泌水、浮浆适量清除后立即灌注混凝土，两者时间间隔不能大于2小时，超过两小时时按照施工缝处理。 3.2.3 施工缝处理

横向施工缝断面垂直，横向顺直，埋置镀锌钢板止水带，并用快易收口网收口（或采用端模，后段施工时端部表面凿毛）。 侧墙竖向施工缝位置事先用墨线（或红油漆）标示清楚，确保施工缝水平。采用镀锌钢板止水带，侧墙外包防水采用pvc防水板、

外贴式止水带等防水。施工缝处混凝土用木瓦刀尽量赶水平。达到一定强度后凿毛，确保后浇部分密贴。

3.3 混凝土的养护

大体积混凝土的养护主要是达到保温和保湿的目的。保温是为了保持混凝土表面温度不致过快散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝。另则是充分发挥混凝土的潜力和材料的松弛特性，使混凝土的平均总温差所产生的拉应力小于混凝土抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。保湿的作用是使尚在混凝土强度发展阶段，潮湿的条件可防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，另外可使水泥的水化热顺利进行，提高混凝土的极限拉伸强度。

本工程采用保温、保湿养护。浇筑完成后，板采用蓄水养护，墙柱拆模后采用麻袋覆盖、洒水养护。养护期不少于14天。 3.4 混凝土拆模条件

拆模时混凝土的强度必须超过设计强度的70%，且混凝土表面温度与环境温度之差不得超过15℃。拆模时应注意勿使混凝土结构受损。

混凝土的拆模严格执行拆模申请制度，由施工方提出申请，相关责任人根据同条件养护试块的强度，下达拆模指令，方可拆模。 4 质量保证措施

4.1 控制温度和收缩裂缝的技术措施

(1) 采用低热或中热水泥。

(2) 掺加粉煤灰。粉煤灰采用二级以上的粉煤灰，掺量控制在10%左右，也可根据业主、监理要求调整掺量。 (3) 砂石

砂采用中粗砂，细度模量2.8～3.0，平均粒径≥0.38mm,含泥量＜2%；石子粒径5～30mm。

(4) 适当地控制水灰比，合理调整水泥用量。 4.2 施工防裂措施

⑴ 商品混凝土在使用前必须定期检测混凝上的坍落度，坍落度过大的混凝上不得使用。

⑵ 控制混凝土在浇筑过程中均匀上升，避免混凝土堆积过大高差。

⑶ 混凝土振捣要密实，但是不能过度振捣。平台板一定要用平板振捣器振捣，混凝土表面找平时必须在初凝收水后、终凝前，用木搓板压紧压实。

⑷ 混凝土要及时由专人养护，并做好养护记录。在养护期间混凝上表面必须保持湿润。 4.3 混凝土质量检验和控制

⑴ 商品混凝土运送到施工现场后，在浇筑前，对每一车商品混凝土均要进行塌落度检验，不合格的混凝土严禁使用，以保证混凝土质量。施工现场的检验结果作为混凝土拌合物质量的评定依据。

⑵ 严格按照试验规范规定频率进行混凝土试块留置，做好试验检测工作。

⑶ 施工现场取样的混凝土，制作试件后标准养护至28天，其强度用为合格评定的依据;另外要制作同条件养护的试件。 5 混凝土施工安全措施

(1) 泵机要随时检查乳化剂，冷却润滑水箱中的水量是否足够和干净，一般每工作8小时要更换一次。

(2) 经常检查泵机压力是否正常，避免经常处于高压下工作。 (3) 混凝土泵输出的混凝土在浇捣面处不要堆积过量，以免引起过载。

(4) 清管时，管端应设置挡板或安全罩，并严禁管端站立人员，以防混凝土喷出伤人。

(5) 使用振动器的作业人员，应穿胶鞋，戴绝缘手套，使用带有漏电保护的开关箱。

(6) 夜间浇筑混凝土，应有足够照明设备，并防止眩光。 (7) 施工时严禁泵管前站人，防止泵管喷出石子伤人。 (8) 大体积混凝土浇注时必须安排专职安全人员现场值班。 6结束语

本文通过对地铁车站大体积混凝土施工工艺及质量控制措施进行了详细说明；对施工中出现的问题进行了分析并提出有效的解决方法；对施工中的技术参数及质量控制指标进行了科学的说明，为

以后地铁工程大体积混凝土施工提供了较好的经验，具有一定的借鉴意义。

注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。