B13
* * 路 城 市 化 改 造 工程
监理实施细则 （桥 梁 工 程）
内容提要： 专业工程特点 监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施
项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师：
日 期：
江苏省建设厅监制
**路城市化改造工程（**路——**路）桥梁工程监理细则
一、 工程概况
本次设计**路位于无锡市新区，西起**路，东至**路，沿途相交的道路有**路、**路、**路、**路、**路、**路、**路，全线长2547.18米。此路段包括新拼建桥涵四座，它们分别是：1号涵、陆家里桥、西魏巷桥、魏家浜桥，桥涵所跨河道均为现状河道，无通航要求。 桥名 1号涵 陆家里桥 西魏巷桥 魏家浜桥 K2+341.443 单跨13MC40先张法预制空心板简支梁桥 与道路中心线夹角17° 20.044 K2+090.842 单跨13MC40先张法预制空心板简支梁桥 与道路中心线夹角120° 20.052 桩号（M） K1+005.900 桥型 箱涵 角度 与道路中心线斜交133° 桥长M 6.563 K1+885.300 单跨16MC40先张法预制空心板简支梁桥 与道路中心线夹角135° 24.074
二、 监理依据 ㈠、监理依据：
⒈建设单位提供的无锡市市政设计研究院有限公司设计的施工图纸、技术要求（含变更）；
⒉公路桥梁施工规范；
⒊由建设单位提供的指标文件及施工单位中标的投标书； ⒋建设、施工单位签订的施工合同；
⒌施工单位上报的施工组织设计中的一切承诺和监理组下达的实施细则内容；
⒍中华人民共和国行业标准市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90。 ㈡、监理目的：控制工程进度，提高效益，确保工程质量。
㈢、监理原则：按照“严格监理、热情服务、秉公办理、一丝不苟”的原
则进行全方位、全过程的监理，认真贯彻执行有关施工各项方针、政策、法规。严格遵守、履行监理工程师的职责，努力做好工程监理工作。
三、 施工前的监理
⒈对施工单位上报的施工组织设计中的企业资质、人员资格、技术方案、质保体系、管理机构、安全措施、总进度计划、现场平面布置等各个方面监理进行审核，并提供意见； ⒉对施工单位上报的进场施工机电设备，其名称、规格、数量监理现场核查是否相符，运转是否正常，品种数量是否满足施工需要；
⒊对施工单位上报的进场材料二证是否俱全，试验报告是否合格，大样小样是否相同，监理进行复查；
⒋监理校对施工单位上报施工放样方位，高程是否符合；
⒌上述4项均已办妥，施工单位申请开工报告，监理视其准备就绪，人力、物力均已到位，具备开工条件方予签注同意开工。
四、 施工过程中的质量控制 ⒈质量控制的积极措施：
⑪监理要求各关键工序，施工单位应先单独上报施工技术方案，经监理认可方予实施；
⑫施工单位应切实按图（含变更）、按要求、按规范、按承诺施工； ⑬每道工序结束自检合格后，填报验单经监理复验合格，方予进入下道工序；
⑭加强现场施工技术质量管理，加强对操作工的技术培训与职业道德教育； ⑮认真做好材料试验、砼、砂浆按配合比通知单拌和，如实做好试块； ⑯遇有特殊情况需予变更，应经监理签注意见，设计单位、建设单位同意后方能改变设计或施工方案。
⒉质量控制的强行措施：
⑪凡未经报验或报验监理复验不合格未予整改，擅自进入下道工序，监理不予计量并发停工令；
⑫条件不具备，不准施工；
⑬现场无施工技术质量管理人员，不准施工；
⑭严禁无证人员上岗操作技术工种；
⑮监理发现不文明施工、野蛮操作即发停工整顿令，如未见效果有权向建设单位提出撤换施工队伍；
⑯材料试验要求，大样小样应一样。
水泥：应具有无锡市建委签发的质量许可证、出厂合格证，施工单位应进行复试，原则上每到场一批应做一次试验，同一水泥厂生产的同期出厂的同品种同标号水泥可以以100T为复试一次；
钢筋：应具有出厂合格证，施工单位应进行抗拉、抗弯、焊接试验，每到一批复试一次，同一牌号、同一炉号、同一等级、同一规格尺寸按60T复试一次；
黄砂、石子：到场后应进行试验，每到一批试验一次，如同产地、同规格可按20T试验一次；
钢绞束、波纹管、支座、伸缩缝等都应具产品合格证；
砼试块要求每根桩、每根柱、每根梁、每一台、墩帽都应做一组试块，砂浆每台班做一组试块，试块严禁弄虚作假，应相应编号、妥善养护。
拟进场的工程材料、构配件和设备，施工单位验收后，向监理报验，并提供其质量证明资料（二证），监理按有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行旁站取样，送市政工程中心试验室检验合格，经监理签认，方可用于施工。不合格之物必须清除出场。监理在巡视中发现施工单位使用不合格材料、构配件进行施工，监理有权责成其返工。
核定工程质量的样品，取样员须通知监理或业主代表旁站，实施见证取样制，按检测规定取样、封样、签认、送样到市政中心试验室，否则为无效样品。
五、 桥梁监理要点： 1）概况： 1、1号涵：
老桥为单孔净跨4M暗涵，中心桩号为：K1+005.9,在道路中心线处斜交133°，老涵顶底板厚40CM，侧壁厚30CM。
本次改造在老涵两端分别拼出1.95M新暗涵，总长6.563M。新老暗涵净断面形式保持一致，新老暗涵采用植筋连接。暗涵顶覆土厚度约为120CM，并设有
C20片石砼矮挡墙挡土，暗涵顶结构层同道路。箱底铺10CMC15素砼+20CM碎石垫层，新拼暗涵基底采用5M长30*30Cm预制钢筋砼方桩进行加固。暗涵洞口设3.5M长40Cm厚M10浆砌片石+15CM碎石垫层铺砌。洞口两侧沿道路边线设挡墙。暗涵及挡墙上设置栏杆。 管线过河断面同道路。 2、陆家里桥：
桥梁总体构造：桥梁中心桩号为K1+885.300，桥梁为单跨16MC40先张法预制空心板简支梁桥，桥梁全长24.074m，老桥现状断面为3m（人行道）+24m（行车道）+3m（人行道）=30m。本次设计在老桥两侧各拓宽4M，拓宽后桥梁断面为2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+11 m（机动车道）+2 m（中分带）+11 m (机动车道)+1.5 m（侧分带）+3.5 m（机动车道）+2 m（人行道）=38 m。新建拼桥不设纵坡，桥梁与道路在桥台后20 m范围顺接。非机动车道横坡为单向2.0%，人行道设单向2.0%横坡。桥跨中心线与道路中心线夹角为135°.
上部结构：16 m C40先张法预应力空心板梁梁高70CM，中板宽为99CM，边板宽99.5CM，全桥共建8片13M板梁，其中中板4片，4块边板。老桥范围内原车行道范围内10CM C40混凝土铺装以及原人行道范围内5CM C40混凝土铺装保留，沥青面层铣刨后重新摊铺4CM AC-13C改性沥青。老桥车行道范围内平石保留。拓建部分人行道铺装3CM毛面花岗岩+2CM M10 座浆，非机动车道铺装为4CM AC-13C+聚合物防水层三涂+6CM C40现浇混凝土。老桥伸缩缝保留，新拼接部分桥梁在两桥台处分别设置CJX-959-40型钢伸缩缝。桥梁支座采用GYZ圆形板式橡胶支座（D=200MM H=42M）。
下部结构：桥台为M10砂浆块石重力式U型桥台，基底用5M长30×30CM预制钢筋混凝土方桩进行加固。新老桥台之间设2CM沉降缝。
管线：路左：原18孔信息管位置不变，在现状非机动车到范围内铺设。路右：原18孔电力管位置不变，在现状非机动车到范围内铺设；DN160燃气管随桥架设过河；DN500上水管自跨过河，支点设置在台帽牛腿上。
3西魏巷桥：
桥梁总体构造:桥梁中心桩号为K2+090.842，桥梁为单跨13M C40先张法预制空心板简直梁桥。桥梁总长为20.052M。老桥现状断面为3M（人行道）+24M（行车道）+3M（人行道）=30M.本次设计在老桥两侧各拓宽4M，拓宽后桥梁断面为2M（人行道）+3.5M(非机动车道)+1.5M（侧分带）+11M（机动车道）+2M（中分带）+11M（机动车道）+1.5M（侧分带）+3.5M（非机动车道）+2M（人行道）=38M。新建拼桥不设纵坡，桥梁与道路在桥台后20M范围内顺接。非机动车道横坡为单向2.0%，人行道设单向2.0%横坡。桥跨中心线与道路中心线夹角为120°.
上部结构：13CM C40先张法预应力空心板梁梁高55CM，中板宽为99CM，边板宽99.5CM，全桥共新建8片13M板梁，其中中板4片，4块边板。老桥范围内原车行道范围内10CM C40混凝土铺装以及原人行道范围内5CM C40混凝土铺装保留，沥青面层铣刨后重新摊铺4CM AC-13C改性沥青。老桥车行道范围内平石保留。拓建部分人行道铺装为3CM 毛面花岗岩+2CM M10座浆，非机动车道铺装为4CM AC-13C+聚合物防水层三涂+6CM 现浇混凝土。老桥伸缩缝保留，新拼接部分桥梁在两桥台处分别设置CJX-959-40型钢伸缩缝。板梁支座采用GYZ圆形板式橡胶支座（D=150MM H=42MM）.
下部结构：桥台为M10浆砌块石重力式U型桥台,基底用5M长30×30CM 预制钢筋混凝土方桩进行加固。新老桥台之间设2CM 沉降缝。
管线：路左：原18孔信息管位置不变，在现状非机动车道范围内铺设。路右：原18孔电力管位置不变，在现状非机动车道范围内铺设；DN160燃气管随桥架设过河：DN500上水管自跨过河，支点设置在台帽牛腿上。
4魏家浜桥：
桥梁总体构造:桥梁中心桩号为K2+341.443，桥梁为单跨13M C40先张法预制空心板简直梁桥。桥梁总长为20.044M。老桥现状断面为3M（人行道）+24M（行车道）+3M（人行道）=30M。本次设计在老桥两侧各拓宽4M，拓宽后桥梁断面为2M（人行道）+3.5M(非机动车道)+1.5M（侧分带）+11M（机动车道）+2M（中分带）+11M（机动车道）+1.5M（侧分带）+3.5M（非机动车道）+2M（人行道）=38M。新建拼桥不设纵坡，桥梁与道路在桥台后20M范围内顺接。非机动车道横坡为单向2.0%，人行道设单向2.0%横坡。桥跨中心线与道路中心线夹角为17°。
上部结构：13CM C40先张法预应力空心板梁梁高55CM，中板宽为99CM，边板宽99.5CM，全桥共新建8片13M板梁，其中中板4片，4块边板。老桥范围内原车行道范围内10CM C40混凝土铺装以及原人行道范围内5CM C40混凝土铺装保留，沥青面层铣刨后重新摊铺4CM AC-13C改性沥青。老桥车行道范围内平石保留。拓建部分人行道铺装为3CM 毛面花岗岩+2CM M10座浆，非机动车道铺装为4CM AC-13C+聚合物防水层三涂+6CM 现浇混凝土。老桥伸缩缝保留，新拼接部分桥梁在两桥台处分别设置CJX-959-40型钢伸缩缝。板梁支座采用GYZ圆形板式橡胶支座（D=150MM H=42MM）.
下部结构：桥台为M10浆砌块石重力式U型桥台,基底用5M长30×30CM 预制钢筋混凝土方桩进行加固。新老桥台之间设2CM 沉降缝。
管线：路左：原18孔信息管位置不变，在现状非机动车道范围内铺设。路右：原18孔电力管位置不变，在现状非机动车道范围内铺设；DN160燃气管随桥架设过河：DN500上水管自跨过河，支点设置在台帽牛腿上。 2）、先张法空心梁板预制 ①、空心梁板制作
◇底模施工前施工单位应提交底模，模板施工图经监理检查认定后方可实施。 ◇在底模设置前，应对地基进行处理，以减小两端受力点变形。
◇底模设计：模板设计要满足强度、刚度和稳定性的要求，受力明确，便于安装和拆除。
◇浇筑砼前，应对所有模板位置、尺寸进行检查。对支架联接件的松紧进行复查。
◇空心板外模采用定制钢模，模板要求有足够的刚度和强度，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，脱模剂采用专用钢模脱模剂。
◇空心板内模可用钢模或采用专制充气橡胶囊成型，应确保在砼浇筑过程中，钢模或胶囊位置的准确，不使胶囊上浮。每条胶囊每50厘米设箍筋一道，其下端钩在底板钢筋上，定位必须牢固，并与之绑扎定位。 3）、钢筋
①、施工单位应设计图纸要求进行钢筋的加工和绑扎工作。钢筋接头采用闪光对焊，要求在同一截面接头数量不大于钢筋总根数的50％。
②、工地钢筋接头，直径在16mm以上的钢筋应采用焊接，焊接长度双面焊为
5d，单面焊为10d，直径在16mm以下的钢筋可用电焊，也可采用绑扎接头，钢筋搭接长度按规范要求设置。
③、钢筋有严重锈蚀、裂缝、央层等缺陷时，应剔除不得使用，对于钢筋上沾油渍，锈蚀应进行清除处理。
④、对绑扎成型的钢筋，铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、位移等现象。 ⑤、对于钢预埋件要定位准确，与钢筋骨架联接可靠。 4）、预应力筋
①、预应力筋、锚具及套管在使用前，应检查是否有合格证明，预应力的制作应符合设计要求和有关规定。
②、预应力管道设置要线型和顺、接头紧密，按设计位置与钢筋骨架绑扎牢固。 ③、当预应力管道设置与钢筋位置有冲突时，应以管道位置为准，适当调整钢筋位置。
④、预应力筋的预拉以及锚具的抽检要求，按设计文件及有关要求进行，施工单位应将检查结果交监理核查验收。 5）、混凝土浇筑
①、现浇箱梁采用高标号的混凝土，在板梁施工前要做混凝土配比试验，以确定最佳配比。施工单位同时应将配比试验情况报告监理确认。
②、混凝土浇筑应按施工规程要求，分层浇筑分层振捣，在浇筑过程中，监理工程师要检查施工单位的组织，操作岗位人员配备，试验员的工作质量及是否正确操作施工。
③、对于板梁混凝土的供应，施工单位应有专人管理，必要时施工单位应派员与监理人员到拌和站进行抽检。根据气温情况，超过初凝时间不得使用。
④、在浇筑混凝土的过程中，施工单位应有专人对预留管道进行管口堵塞及管道疏通检查，防止混凝土漏入。
⑤、施工时面层要做到平整、粗糙，必须拉毛，绞缝部位在砼强度达到10MPa后开始凿毛。 6）、预应力放松
①、放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土实际立方体强度应达到100％和龄期5d后方可用砂箱放松钢绞线，放松时均匀、一致。
每一构件完成后，施工人员应将张拉记录交监理检查验收。 ②、空心板施工注意事项：
◇张拉操作人员应注意施工安全，千斤顶在张拉时应有保险措施。 ◇施工过程中钢绞线的下料以及放松后切断钢绞线，必须采用砂轮切割机。 ◇预制板底部设有支座预埋钢板，施工时注意预留。 ◇砼的粗骨料应采用连续级配，且碎石最大粒径不超过3cm。 ◇浇筑砼时应防止模板、钢筋、硬塑管等的变形、破裂和位移。 ◇砼浇筑完毕，表面收浆、划槽，干燥后，应及时覆盖土工布洒水养护。砼初凝后，模板不应有振动。
◇砼强度达到规范的拆模强度，并征得监理工程师同意，方可拆模。拆模时应防止碰坏砼。
◇空心板的强度达到设计放松强度时，才可放松钢绞线。
◇预制空心板预应力放松起吊堆放完毕后应注意观测跨中1d、3d、7d、30d、60d的上拱度，要考虑地底模支点的沉降，并作好记录，绘出其变化曲线，并与
理论计算值进行比较。若正负差异超过20％，则应暂停施工，待查明原因并采取有效措施，在征得监理工程师同意后，方可继续施工。预应力混凝土空心板存梁时间不得大于60d，否则可能产生过大的反拱度。堆放不得超过二层。 7）预应力混凝土空心板梁安装
①预应力混凝土空心板梁按成品报验程序向监理方报验，附供应商资质材料，产品质保书。
②板梁在脱底模、移位、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75％，对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，设计无规定时，一般不得低于30MPa。
③板梁移运时吊点位置应按设计规定，如设计无规定时，吊点位置应根据计算确定，构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
④板梁移位和堆放的支承位置应与吊点一致，并应支承牢固，避免损伤构件，板梁吊移时不得吊错上、下面，以免折断；构件运输时，应有特制的固定架以稳定构件。
⑤梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施，装卸梁时，必须等支承稳妥后才可卸除吊钩。
⑥板梁应按吊运及安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力混凝土梁的堆放时间。水平分层堆放时，其堆跺高度应按构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆跺的稳定性而定，承重大构件一般以2层为宜，不应超过3层；小型构件一般不宜多于6～10层，层与层之间应以垫木隔开，个层垫木的位置应在吊点处，上
下层垫木必须在一条竖直线上。
⑦板梁吊装前监理人员应检查起重机械及辅助设备的安全使用性能，使之处于正常完好状态。
⑧板梁到场后监理人员应对其外形尺寸和预埋件尺寸和位置进行检查，符合要求后方可使用。
⑨板梁吊装前支承结构的强度应符合设计要求，监理人员对支座位置、标高进行检查。
⑩板梁吊装完成后应对板缝进行调整，使之符合设计要求。
⑾板梁安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2－90中表9.1.6的规定。
8）铺装层、防水层、防撞墙施工 ①桥面铺装层施工前应对箱梁顶面标高进行复测，以保证铺装层厚度，如不能满足设计要求，应报请设计方作调坡处理。
②铺装层施工前应对桥面进行清理。
③铺装层钢筋网片按半成品报验，其报验程序如前所述。
④钢筋网片铺设完成后应经监理方验收，监理人员验收时应注意网片搭接、保护层厚度是否符合设计与规范要求。
⑤砼浇捣前应于桥面设立标高控制点，以控制铺装层厚度与平整度。 ⑥砼浇捣过程中监理人员进行旁站，督促施工方做好砼试块，监理方按施工方30％比例抽检，督促施工方做好砼养护工作。
⑦防撞墙模板、支架等应在施工组织设计中明确，经审批同意后实施。模板采用定型钢模，以确保线形顺畅。定型钢模允许偏差应符合《市政桥梁工程
施工及验收规程》表6.6.4的规定。监理工程师可按此标准进行模板检查验收。
⑧防撞墙钢筋制作绑扎、焊接及砼浇捣质量控制顺序可参照箱梁结构顺序进行，钢筋、模板验收过程中注意预埋件位置的准确。
⑨防水层施工前必须对铺装层面进行清理、洒水。
⑩防水涂料按成品报验程序向监理方报验，附供应商资质材料、质保书、相关试验报告。
⑾防水层施工过程中监理方控制涂洒均匀性与用量是否符合设计要求。 9）桥面沥青砼摊铺
①热拌沥青混合料的种类应符合设计要求。
②施工前对各种施工机具应做好全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。施工能力应配套，重要机械宜有备用设备。 ③沥青混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，进行试拌试铺论证确定，其配合比应经监理工程师审查。 ④摊铺沥青混合料前，应检查确认下层质量。
⑤热拌沥青混合料应采用机械摊铺，相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5～10cm，相邻两台摊铺机宜相距10～30cm，且不得造成前面摊铺的混合料冷却，当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
⑥沥青混合料的摊铺温度应符合《沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表5.2.2-2的规定，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
⑦当施工气温低于5～10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
⑧沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。
⑨摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换或中途停顿。
⑩沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092－96）中表7.7.4的规定。
⑾在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。 ⑿沥青混合料摊铺过程中监理人员应作旁站检查，对摊铺温度、厚度、宽度、平整度等指标及时检查。沥青面层允许偏差应符合《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）中表5.2.5的规定。
10）伸缩缝安装
①伸缩缝装置应按成品报验程序报验，附供应方资质材料、产品质保书。 ②伸缩缝安装应在沥青混合料摊铺之后进行，并且要弹线切割整齐。伸缩缝装置安装前应对伸缩缝进行清理。
③核对伸缩缝装置型号是否符合设计要求。
④伸缩缝装置与梁体焊接应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18－2003的规定。
⑤伸缩缝装置缝宽设置必须符合设计要求。
⑥伸缩缝装置经标高调整、焊接完成后须报监理工程师验收，合格后浇捣砼，砼强度须符合设计要求。
⑦伸缩缝装置安装允许偏差应符合JTJ041－2000中表20.3.6的规定和公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004的标准要求。
六、 施工过程中的进度控制：
⒈施工单位应认真做好施工台帐，台帐齐全主动掌握施工动态，有条有理、紊而不乱。
⒉施工单位每月25日应上报当月完成工程量，同时也应上报下月进度计划，为防止发生进度滞后，应采用倒排计划，采取何种措施补救，报监理复查同意后，呈建设单位。
七、 施工过程中的投资控制：
⒈施工单位在每月25日上报完成计划进度的同时应上报当月完成产值； ⒉工程造价原则上按中标预算价，由于变更费用发生增减，凭监理签注的意见，建设单位同意的工程洽商单，一并到工程结束后纳入决算。
八、 会议制度
⒈每周五下午召开工地例会，由建设单位、施工单位负责人及监理组人员参加，必要时邀请兄弟单位参加，会议内容：分析上周情况、商讨下周安排，共同研究施工过程中遇到的困难，得出相应的有效方法；
⒉专题会议，碰到特殊情况，临时决定召开专题会议、专题讨论； ⒊上述会议纪要，统一由监理组编发；
⒋监理组每月25日编报监理月报，内容含当月工程现场评估、形象进度、完成产值、质量评定、会议、监理活动及监理的意见和建议等。
九、安全生产、文明施工：
⒈加强现场用电用水管理，尤其电缆不能随地乱拖、乱拉、乱接，配电设备应安全可靠，严禁非专业人员接触施工机械及电器；
⒉脚手支架应稳固牢靠安全，不发生意外；
⒊加强对民工安全意识教育，上班时间不准饮酒，不准打架闹事； ⒋晚间施工、照明应在可见度情况下，方可施工； ⒌现场材料、工具应分类整齐堆放；
⒍在桥梁未竣工通行前，交通口应设护栏，晚上应架红灯显示；
⒎机电设备不使用时应始终保持整洁状态，砼拌和机、砂浆机应挂牌标明配合比过磅拌和；
江苏城建市政工程建设监理公司 **路城市化改造工程监理组
二OO八年九月
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