1.在某专用线托运人装C62A钢材一车，现车标有禁增字样，但运单填记63t，如在途中站发现应怎样处理？
答:有两种处理方法：一是调拨适当车辆换装，通过货运站系统编普通记录继运，同时拍发电报告知到站。二是卸下超载的3t钢材，处理站通过保价系统编制货运记录，凭记录将货物补送到站。
2.敞车成件包装货物如何进行装载？
答:1.装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。2.对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。
3.简述发现危险货物匿报品名的处理办法。
答：1.承运前发现危险货物匿报品名，须立即停止装运，妥善保管货物，并报集团公司按照《铁路安全管理条例》等相关规定处理。2.承运后发站发现危险货物匿报品名，应立即办理取消托运手续，并按第1项要求处理。
3.到站发现危险货物匿报品名，应采取必要的防护措施，立即逐级上报，按上级主管部门指示要求处理，并按规定拍发电报，主送发站，抄报发、到局货运处。4.途中站发现危险货物匿报品名，应立即甩车停止继运，并按上述第3点要求处理，电报同时抄到站。5.对匿报品名运输危险货物的单位，取消其相应的货运业务资格。
4.对正在进行装卸作业的车辆办理调车作业时有何规定？ 答：调车人员对正在进行装卸作业的车辆（包括列车作业）办理调车（暂时移动）时，必须事先通知监装卸货运员和工组长停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员全部离开作业车，撤除防护信号后方准进行。
5.什么情况下应进行换装整理？有什么要求？
答：在运输途中如发现货车装载偏载、超载、货物撒漏以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据《管规》
有关规定需要换装整理时，由发现站(或指定站)及时进行换装整理。并在货票(丁联)背面记录有关事项，换装整理的时间一般不应超过2日，如2日内未换装整理完毕，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。编组、区段站对扣留的换装整理货车，应进行登记，并按月汇总报主管铁路局，同时通知有关铁路局。换装整理所需要的加固材料由车站购置，以成本列支并保证能满足使用需要。
6.请分析“使用棚车装运货物必须施封”这句话对吗？为什么? 答:1.这句话错误的。2.在《铁路货物运输规程》第29条所规定：使用棚车，冷藏车灌车，集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。但派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需要施封的货物可以不施封。所以这句话是错误的。
7.现有一辆苫盖铁路篷布的货车，在你站停留时发现篷布被割，有被盗痕迹。问：车站如何处理？
答：（1）速到现场了解清楚情况，立即向上级及公安等部门进行报告。
（2）按照调度指示将问题车辆甩至无电区进行处理。 （3）查明货车装载现状，待公安和货物损失处理部门取证后，对货物进行平整，防止偏载偏重。
（4）更换铁路货车篷布和篷布绳网。 （5）在2小时内拍发电报。 （6）编制普通记录。
（7）确认整理完毕，车辆无异状后，放行。
（8）铁路篷布损坏、丢失时，应按规定向责任者核收赔偿费。 8、货运监装卸作业牌悬挂位置、时间及填写有哪些要求？ 答:《作业牌》悬挂在该批作业车的首位或尾部车辆的中门处；悬挂起始时间为货运员召开“车前会”之前，撤除时间为撤除装卸作业防护信号后。
填写要求：
（1）巡检结束时，监装卸货运员在《作业牌》上相应栏目内标注巡检结束时间并签认。
（2）每次巡检间隔时间不超过半小时，每批作业巡检次数在2次及其以上。
（3）签认要求字迹工整、清晰可辨，严禁代签或弄虚作假。 9、在铁路货场领取货物时收货人需提出哪些凭证？
答:凡在铁路货场领取货物必须凭“领货凭证”。收货人为个人的，还须出示本人身份证；收货人为单位的，还须有该单位出具所领货物和领货人姓名的证明文件及领货人本人身份证。不能提出领货凭证的，可凭有经济担保能力的企业出具担保书取货。
10、装车站选用车辆装载货物有哪些要求？
答：货物装载前应认真检查车辆状态，须选用状态良好的车辆装车。严禁使用车体、车地板严重破损，车门、车窗不全，敞车中门部件和下门搭扣（门扣、门鼻）不全、损坏，难以关闭以及棚车车门存在脱落隐患等技术状态不良的车辆装运货物。
11、使用施封锁施封的货车怎样正确施封？
答：施封的货车应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处施施封锁一枚。施封后须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单或者货车装载清单和货运票据封套上记明F及施封号码（如F146355、146356）。
12.简述标画散堆装货物装载线的有关要求？
答:1．计算装载高度时，装载重量为货车标记载重量加其允许的增载重量之和（不包括《货规》规定的允许多装标重的2%），车辆长、宽为车内的实际长、宽。
2．装载线由托运人或其委托人负责标划，每辆车划线不得少于12条（两侧墙各4条，两端墙各2条），每条线长不得少于300mm，宽度不少于6mm，线距均匀，装载线应用粉笔标画。
3．装载线高度的检查，站内装车的由货运员负责，专用线、专用铁路装车的由企业运输员负责，车站组织抽查，抽查方法由直管站段规定。
4．装车完毕后，由装车单位进行平顶，防止超载或亏吨，平顶后应能看到装载线。货运员或专用线、专用铁路企业运输员检查确认后，登记“散堆装货物装载登记表”
13.成件包装货物如何进行装载？
答：（1）装载成件包装货物时，应排列紧密.整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。（2）对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）.支柱.镀锌铁线（盘条）￥等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。
14.《铁路货运票据电子化作业办法》中办理运输变更有哪些规定？
答：途中或到站仅受理托运人提出的货物运输变更需求。变更处理站应审核运单托运人存查联、领货凭证、货物运输变更要求书；电子领货的，验证领货密码，打印领货凭证。变更到站时，处理站应报铁路局集团公司同意后方可受理，在货票系统中录入货物运输变更要求书，收取变更手续费，运单状态变为“变更完成”，并在纸质运单托运人存查联、领货凭证上修改相关信息，加盖车站日期戳或带有站名的人名章后交托运人。电子领货的，向托运人申明，原领货密码失效，凭变更后的纸质领货凭证领货。新到站在货运站或集装箱系统完成卸车操作，并通过货票系统打印运单到站存查联、收货人存查联、货物运输变更要求书，办理相关费用退补手续和交付手续。零散货物快运不办理变更到站。国际联运运输变更按国际货协相关规章执行。发站在受理国际联运出口（含过境）货物运输变更时，应向国境站拍发变更电报，还要确认托运人在电商系统中提交的电子信息变更申请，内容包括：国际联运运单号码（批号）、申请变更事项、变更内容、发站拍发的电报号码等。国境站确认电商系统中托运人提交的电子信息变更申请与电报内容完全一致后，审核通过并在电商系统中确认修改。
15.集团公司关于危险货物运输变更的要求有哪些？
答：1.危险货物运输变更，车站需逐级上报集团公司货运处批准，由集团公司调度所下达调度命令后方可办理，办理危险货物运输变更的到站、卸车地点、收货人等都必须符合《办理限制》。
2.气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况确需变更或重新托运时，受理变更的车站应严格审核有关条件，并报集团公司货运处批准后方可办理。
16.“偏载”与“偏重”有何不同？
答:《铁路货物装载加固规则》第12条规定：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100ｍｍ，超过时即为偏载；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t，超过时即为偏重。
17、某站使用标重60t棚车装运大米一车，因车辆技术状态不良，列检以车统-23扣车,要求换装。处理站检查票据记载托运人确定重量60t，共1200件，每件实际重量51kg，请问该如何处理？
答:
（1）计算该车实际装载重量＝51×1200＝61200（kg）=61.2t,未超过货车容许装载量，不超载，可换装同型车继运；
（2）在货检系统编制普通记录，说明换装原因和处理情况，系统中车辆状态变为“待整理换装”；
（3）处理站换装后，在货运站系统进行换装操作，填记换装后的车号、封号，系统自动修改运单作业信息生成普通记录，车辆状态变为“已换装”。
（4）拍发电报，抄报发、到站及发、到站货运主管部门和收入主管部门。
18、车站在处理变更时，应做哪些工作？
答：车站在处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据，标记（货签）等有关记载事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。变更到站时，并应电知新到站及其主管铁路局收入检查室和发站。
19、成件包装货物装载加固有哪些要求？
答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。对超出端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索
串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱加固、镀锌铁线(盘条)等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。
20危险货物装车作业需做好哪些工作？
答：（1）检查车辆。检查车种车型与规定装运货物相符，查看门窗状态、进行透光检查，确认车辆检修是否过期。
（2）检查货物。检查货物品名、包装、件数与运单填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。
（3）装车作业。传达安全注意事项及装载方案，检查消防器材和安全防护用品。装载货物（含国际联运换装）不得超过车辆（含集装箱、罐式箱）标记载重量及罐车允许充装量，严禁增载和超装超载。
（4）装车后工作。检查堆码及装载状态，查验门窗是否关闭良好，做好施封加锁及装车台账登记工作等。
21、广铁集团《加规实施细则》规定,超限、超重、超长货物装车检查线如何标画？
答：超限、超重、超长货物装车检查线标画方法： （1）检查线须使用不溶于水的白色或红色油漆标画。 （2）检查线应在每件货物的两端、两侧标画，在每端侧沿易看到的货物、垫木、车地板连续竖直各标画2条。
（3）检查线的宽度为15-30mm，标画应清晰。 22．散堆装货物密度测定有什么要求？ 答：散堆装货物密度测定要求:
（1）密度测定由托运人负责组织，车站派人参加，每月对每一品种货物至少测定一次，进口矿石按船测定。
（2）密度测量采用敞车装载货物过轨道衡确定，也可采用汽车装载货物过汽车衡确定。
（3）测密时应平整敞车或汽车顶面，至少测定5次，去掉一个最大值和一个最小值后取剩余数的平均值作为测定的密度值。
（4）密度测定后，填写《散堆装货物密度测定表》。 23．对使用游车装载货物有何特殊规定？
答：游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于350mm。货物突出部分的两侧不得装载货物。共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。
24.装载散堆装货物如何选择确定重量的措施？
答：装载散堆装货物，采用轨道衡、汽车衡、电子秤、流量计、智能轮重测定仪五种确定重量的措施必须至少选用一种，否则不准装车。
25.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分有何要求？
答：加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300mm，不短于100mm；超过300mm时应采取有效措施予以固定。
26.液化气体罐车押运人向车站报告罐车内液化气体超过临界压力，请求减压时，问：车站应如何处置？
1.车站接到押运人提出减压请求时，应及时向路局有关部门、地方政府、公安、消防、环保、卫生防疫部门汇报。
2.选择有足够水源，安全、空旷的线路和处所，做好调车准备工作。
3.设立警戒区，防止闲杂人员进入，切断一切火源，做好消防准备。
4.排放减压时，有关人员应站在上风方向，排放应间隔进行，排放浓度不得超过国家规定标准。
5.同时用雾状水喷淋罐体，冷却罐车，以防爆炸。 6.剧毒气体未经有关部门同意时，不得擅自处理。
27.现有一辆苫盖铁路篷布的货车，在你站停留时发现篷布被割，有被盗痕迹。问：车站如何处理？
答:答题要点
（1）速到现场了解清楚情况，立即向上级及公安等部门进行报告。
（2）按照调度指示将问题车辆甩至无电区进行处理。 （3）查明货车装载现状，待公安和货物损失处理部门取证后，对货物进行平整，防止偏载偏重。
（4）更换铁路货车篷布和篷布绳网。 （5）在2小时内拍发电报。 （6）编制普通记录。
（7）确认整理完毕，车辆无异状后，放行。
（8）铁路篷布损坏、丢失时，应按规定向责任者核收赔偿费。 28.现有一辆装运硫酸的罐车，在你站停留时发生泄漏。问：车站如何如理？
答:答题要点
硫酸（81007，酸性腐蚀性物质），为危险货物罐车运输途中发生泄漏。
（1）车站应立即启动应急预案，迅速向车务站段、铁路局集团公司危险货物运输应急领导小组、货运处、调度、地方政府及公安、消防、环保、卫生防疫部门报告，速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置，并派人到路口引导施救人员。
（2）联系发站及相关部门，了解货物性质，以便采取防护措施。
（3）设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，用沙土垒固泄漏货物，防止硫酸流入水域。
（4）配合专业施救队伍进行施救工作。
（5）经抢险施救单位确认事故区域不具有危险性，由防疫部门对施救现场进行环境检测，确认无危险后，下达解除封锁命令后，解除封锁。
（6）在2小时内，向有关车站拍发电报。事故处理后，及时向铁路有关部门上报《危险货物运输事故分析报告》。
29.C70、C70H与C70E、C70EH型货车有什么相同点和不同点？使用时应注意的事项有那些？
答:【答题要点】 相同点：
1.均为通用敞车，使用范围一致； 2.集载能力相同； 3.标记载重量均为70t； 4.车内长、宽相同。
不同点：
1.C70、C70H车内高度为2050mm，容积77m3； 2.C70E、C70EH车内高度为2150mm，容积80.8m3; 3.C70E、C70EH端侧墙高100mm，在装散堆装货物时要特别注意装载高度，应从车地板开始测量计算，从上面计算时一定要知道总高为2150mm；
4.装载成件货物时要特别注意装载高度，卡控总件数不得超载，同样包装规格，但使用该车装载时可能不会超出端侧墙。
30.货车容许载重量如何计算？
答：货车容许载重量＝货车标重+允许增载重量+《货规》规定允许多装标重的2%。允许增载重量、《货规》规定允许多装标重的2%仅限允许增载货车车种车型、适装货物品类。
2.在某专用线托运人装C62A钢材一车，现车标有禁增字样，但运单填记63t，如在途中站发现应怎样处理？
答:有两种处理方法：一是调拨适当车辆换装，通过货运站系统编普通记录继运，同时拍发电报告知到站。二是卸下超载的3t钢材，处理站通过保价系统编制货运记录，凭记录将货物补送到站。
31.判断下列3组货物是否可按一批办理：（1）苹果与童鞋；（2）爆竹与饼干；（3）茶叶与咸鱼。为什么？
答：查《铁路货物运输规程》第5条“不得按一批托运的货物”可知，（1）苹果与童鞋不能按一批托运，因为苹果是易腐货物，童鞋是非易腐货物；（2）爆竹与饼干不能按一批托运，因为爆竹是危险货物，饼干是非危险货物；（3）茶叶与咸鱼不能按一批托运，两种货物性质不同（气味不一样，容易污染），不能混装。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容