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安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上，距路面高2.5m。（ ）【 √ 】
安装绝缘轨距杆时，轨距杆和道碴之间应保持30mm间隙，或将轨距杆的绝缘部件下面的道碴掏空。 【 √ 】
安装绝缘轨距杆时，将轨距杆的绝缘部件下面的道碴掏空是为防雨水存留，浸泡绝缘件。 【 √ 】
安装绝缘轨距杆时，将轨距杆的绝缘部件下面的道碴填满，以防雨水存留，浸泡绝缘件。 【 X 】
安装照明灯具时，开关可任意接在火线或零线上，因为不影响灯具的使用【 X 】
操作人员在有可能触及有电设备的环境中工作时，监护人应始终不间断地监护工作人员的最大活动范围，使其保持在规定的安全距离内工作 【 √ 】搭线接电时，应先接地线(零线)，后接火线(相线) 【 √ 】
大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。（ ） 【√ 】
大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，应按照规定办理停电手续并做好安全防施后，方能作业。（ ） 【 X 】
当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。 【 √ 】
当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。 【 X 】
当接触网的绝缘损坏时，在回流线与钢轨的连接点上，都有高压电，严禁与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。 【 X 】
当跨步电压达到36V以上时，将使人有触电危险 【 X 】
当人站在地面上或其他接地体上，人体的某一部位触及一相带电体时，电流通过人体流入大地(或中性线），称为高压电场对人体的伤害 【 X 】
电对人体的伤害有电击和电伤，这只是一次伤害，触电往往还会引起二次伤害【 √ 】
电流通过心脏会造成心脏功能紊乱，破坏原有的收缩、扩张节奏，心力衰竭，血液循环终止，使人因大脑缺氧而死亡 【 √ 】
电气化铁路更换钢轨或进行养护工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。 【 √ 】
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备1.6m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。（ ）【 X 】
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备1.6m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。（ ）【 X 】
电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆(不含全塑电缆)外皮两端连通并临时接地，在作业地点不必铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员无须穿高压绝缘靴进行。（ ） 【 X 】
电气化铁路上的支柱及金属结构的接地线，应由供电工区接触网工装设。【 √ 】
电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。 【 √ 】
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电气化铁路专业人员作业时要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令，要在作业结束收工会上提出。（ ） 【 X 】
电气设备的金属外壳必须接地(接零)，接地线要符合标准，有电设备不准断开外壳接地线 【 √ 】
电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时用绝缘胶布包扎好 【 √ 】电压表的指示值为零等，不得作为设备无电的判据 【 √ 】
断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于70 mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。（ ） 【√ 】
对于高压带电体，人体虽未直接接触，但由于超过了安全距离，高电压对人体放电而引起的触电，也属于跨步电压触电 【 X 】对于同一电源，线电压高于相电压 【 √ 】对于同一电源，线电压高于相电压 【 √ 】
对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时，应加装接地线或工作人员使用个人保安接地线 【 √ 】
发生两相触电时，作用于人体上的电压等于相电压 【 X 】
附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。 【 √ 】
根据事故致因理论：未采用绝缘包装，电气设备通电部位裸露在外，人员容易触碰到，属于“作业环境不良” 【 X 】
根据事故致因理论：未建立健全规章制度，未专门配备安全管理机构和管理人员，属于“安全管理缺陷” 【 √ 】
根据事故致因理论：遇有雨、雪、雾恶劣天气时，接触网专业没有增设接地线进行接触网“V”形天窗作业，属于“人的不安全行为” 【 X 】
根据事故致因理论：遇有雨、雪、雾恶劣天气时，接触网专业没有增设接地线进行接触网“V”形天窗作业，属于“人的不安全行为” 【 X 】
根据事故致因理论：在特别危险环境下，使用的手持电动工具、照明灯无安全特低电压保护，属于“作业环境不良” 【 √ 】
更换牵引变电所岔线和通过岔线线路的钢轨及其主要连接零部件时必须事先通知供电部门采取安全措施后才能进行。 【 √ 】
接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。 【 √ 】
进行带电作业时，监护人在执行监护工作中，应集中注意力，不得兼任其他工作 【 √ 】
静电触电也就感应电触电 【 X 】
距牵引供电设备支柱及牵引供电部分5m范围以内综合接地系统的金属结构装设的接地电阻一般不大于10Ω。 【 √ 】
距牵引供电设备支柱及牵引供电部分5m范围以内综合接地系统的金属结构装设的接地电阻一般不大于15Ω。 【 X 】
绝缘工具轻微损伤可以继续正常使用。（ ） 【 X 】
连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行。（ ） 【 √ 】
牵引供电设备发生短路故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等，可以与其接触。（ ） 【 X 】
牵引供电设备发生短路故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等，可以与其接触。（ ） 【 X 】
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牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。 【 √ 】
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止任何人员与之接触。 【 X 】
桥隧建筑物作业时作业人员所带的非绝缘工具材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺等）与牵引供电设备的带电部分应保持1米以上的距离。 【 X人体触及带电的导体称为触电 【 X 】
人体触及带电的导体而发生触电应属于间接接触触电 【 X 】
如果线路上有人工作，应在线路断路器和隔离开关操作把手上悬挂“禁止攀登，高压危险!”的标示牌 【 X 】
使用作业车作业时，为便于作业人员上下工作台，可以不关防护门。（ ）【 X 】
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备设置的防护栅网可以根据具体情况不用按设“高压危险”的警示标志。 【 X 】
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备设置的防护栅网上的警示标志由供电设备管理单位制作安装。 【 √ 】
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备设置的防护栅网上的警示标志由供电设备管理单位制作安装。 【 √ 】
铁路线路上作业，在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护。（ ） 【 √ 】
铁运（2013）60号《电气化铁路有关人员电气安全规则》自2013年4月1日起施行 【 √ 】
通过人体能引起肌肉不自觉收缩的最小电流，称为反应电流 【 X 】线路上带电作业，天气条件对作业无影响,雷雨时也可工作 【 X 】
线路上带电作业，应在天气良好的条件下进行,雷雨时应停止工作 【 √ 】线中上不同作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。（ ） 【 X 】新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，使用单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各与各有关单位。 【 X 】
行人持高长物件通过电气化铁路区段平交道口接触网下时，不准高举舞动，应将高长物件水平状态放置通过。 【 √ 】
严禁将电动工具外壳接地线和工作零线拧在一起插入插座 【 √ 】
用绝缘工具将人体与接地体隔开，使人体与带电设备的电位相同，在带电设备上进行的作业称为间接带电作业。（ ） 【 X 】
有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。（ ） 【 √ 】
与接触网同杆合架的电力线设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业；【 √ 】
在低压线路、设备上进行带电作业，应由有一定实践经验的人任工作，要经过严格的审批程序，并指定专人监护 【 √ 】
在电气化区段进行救援前，必须确认接触网停电、验电、接地后方可作业。（） 【 √ 】
在电气化铁路区段，施工作业人员禁止人员直接或间接地通过任何物件（如棒条、导线、水流等）与接触网的各导线及其连接部件接触。 【 √ 】在电气化铁路区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载高度（从地面算起）超过3米以上的货物上严禁坐人。 【 X 】
在电气化铁路区段道岔维修作业时不要损坏或碰断道岔上所有的连接线和跳线。 【 √ 】
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在电气化铁路区段更换牵引变电所岔线和通过岔线线路的钢轨及其主要连接零部件时必须事先通知电务部门采取安全措施后才能进行。 【 X 】在电气化铁路区段更换辙叉心和翼轨时，要设临时连接线。 【 √ 】在电气化铁路区段更换整组道岔更换带有回流线的钢轨时必须事先通知供电部门采取安全措施后才能进行。 【 √ 】
在电气化铁路区段进行线路拨道作业时，超出规定时，须事先通知电务工区予以配合。 【 X 】
在电气化铁路区段进行线路拨道作业时，超出规定时，须事先通知接触网工区予以配合。 【 √ 】
在电气化铁路区段进行线路拨道作业时，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm。 【 √ 】
在电气化铁路区段进行线路起道作业时，起道高度单股不得超过限界尺寸线，超出规定时，须事先通知接触网工区予以配合。 【 X 】
在电气化铁路区段上，于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨上的夹板时必须事先通知供电部门采取安全措施后才能进行。 【 X 】
在电气化铁路区段铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得超过5米。 【 X 】
在电气化铁路区段铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得超过5米。 【 X 】
在电气化铁路区段铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得触动道口限界门的活动横板或吊链。 【 √ 】
在电气设备上的作业均应设置监护人，一般监护人的安全技术等级应低于操作人 【 X 】
在电气设备上的作业均应设置监护人，一般监护人的安全技术等级应低于操作人 【 X 】
在进行隧道检查、补漏、衬砌、油刷标志等作业时，与接触网不足2米以上的距离时，必须在接触网停电后作业。 【 √ 】
在离接触网带电部分不足2米的建筑物上作业时，必须按规定办理停电手续，由接触网工区接触网工装设可靠的临时接地线和进行监护，方可开始施工。【 √ 】
在室外地面高压设备上工作,应在工作地点四周用绳子做好围栏，其出人口要围到临近道路旁边，并设有“从此进出！”的标示牌 【 √ 】
在隧道或潮湿场所，人体皮肤受潮，同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露，规定安全电压为12V。 【 √ 】
在一经合闸即可送电到工作地点、施工设备的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂“止步，髙压危险!”的标示牌 【 X 】
在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。（ ） 【 √ 】
在自动闭塞和有轨道电路区段施工作业时，撬棍、起道机、拨道器及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管 【 √ 】
在自动闭塞和有轨道电路区段施工作业时，取放工具、抬运钢轨、辙叉等金属料具时，不得搭接在左右两股钢轨及绝缘接头、引入线及规矩杆。 【 √在自动闭塞和有轨道电路区段施工作业时，养路机械、轻型车辆、道尺等，均要安装绝缘套管。 【 √ 】
站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设白底黑字“高压危险”，并有红色闪电符号的警示标志。 【 X 】致命电流，成人一般为30mA 【 X 】
装设、拆除接地线均应使用绝缘棒和戴绝缘手套 【 √ 】
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