公路隧道工程造价的影响因素及控制措施

第４２卷第２期　交通标准化　Ｖｏ１．４２　Ｎｏ．２　２０１４年１月　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ　Ｊａｎ．２０１４　公路隧道工程造价的影响因素及控制措施　张小草　（广州市交通工程造价管理站．广东广州５１００００１　摘要：隧道工程具有施工难度大、作业空间有限、安全措施要求高等特点．而且隧道工程属于隐蔽工程．所以对　隧道工程进行造价管理是一项系统而复杂的工程。鉴于此，具体分析了隧道工程的影响因素．并探讨了隧道工程　的控制措施．可为相关工程造价控制提供参考　关键词：隧道工程；造价；影响因素：控制措施　中图分类号：ＴＵ７２３．３　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００２—４７８６（２０１４）０２—００７６—０３　ＩｎｆｌｎＨｕｅｎｃｉｌ　＂ｇ　Ｆａｃｔｏｒｓ　ａｎｄ　Ｃｏｎｔｒｏｌ’ｎＲ　ａｃｔｏｒｓ　ａｎ　ｔ：ｏｎｔｒｏ　Ｍｅａｓｕｒｅｓ　０ｎ　‘‘　ｏｎＣｏｓｔ　ｏｆ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｔｕｎｎｅｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ＺＨＡＮＧ　Ｘｉａｏ—ｃａｏ　（Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　Ｔｒａｆｉｃ　ｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏｓｔ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｃｅｎｔｅｒ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５　１００００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｕｎｎｅｌ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｉｓ　ｏｆ　ｇｒｅａｔ　ｄｉｉｃｕｌｆｔｙ　ｉｎ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｌｉｍｉｔｅｄ　ｗｏｒｋ　ｓｐａｃｅ，ａｎｄ　ｈｉｇｈ　ｒｅ—　ｑｕｉｒｅｍｅｎｔ　ｏｎ　ｓａｆｅｔｙ　ｍｅａｓｕｒｅｓ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｔｕｎｎｅｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｉｓ　ａ　ｋｉｎｄ　ｏｆ　ｈｉｄｄｅｎ　ｗｏｒｋ，ＳＯ　ｔｈｅ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｏｓｔ　ｏｆ　ｔｕｎｎｅｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｉｓ　ａ　ｓｙｓｔｅｍａｔｉｃ　ａｎｄ　ｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄ　ｐｒｏｊｅｃｔ．Ｉｎ　ｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｉｓ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ａｎａ－　ｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｆａｃｔｏｒｓ　ｏｆ　ｔｕｎｎｅｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｓｐｅｃｉｆｉｃａｌｌｙ，ａｎｄ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｏｆ　ｔｕｎ－　ｎｅｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｗｈｉｃｈ　ｃａｎ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｆｏｒ　ｃｏｓｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｏｆ　ｒｅｌａｔｅｄ　ｐｒｏｊｅｃｔ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｃｏｓｔ；ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ　ｆａｃｔｏｒ；ｃｏｎｔｒｏｌ　ｍｅａｓｕｒｅ　近年来．我国公路建设项目越来越多．公路隧　道的建设规模也在不断扩大．在路线中所占的比例　也越来越大　在隧道工程中．对工程造价进行控　制．已经成为施工企业普遍关注的重要内容　影响　工程造价的因素非常多，其中包括施工合同、机构　隧道工程造价难以得到有效控制　在合同签订时．　对隧道工程包含的施工内容考虑不全．例如．通常　情况下隧道中的型钢支护和格栅支护所需要的钢筋　数量较多．但是实际上．许多施工单位都会将这些　数量包含在单价中，并未进行单独的计量。　１．２机械设备、材料　在隧道工程中机械设备的应用必不可少．大多　数机械设备是专用的．比如二衬台车便是专用设　备．技术含量非常高．购置或租赁的造价都非常　设备、材料、合同变更、设计、施工等等。隧道工　程中不仅要保证建设质量．还应该尽量降低隧道工　程的造价．从设计阶段和施工阶段进行全方位的造　价控制．以满足施工企业的经济效益要求。　１影响隧道工程造价的主要因素　大．如果在施工过程出现故障．会明显影响到工程　造价，进而影响到施工企业的工程效益。近年来原　１．１施工合同　材料的市场需求不断增加，价格变动也较难控制，　这些都会对隧道工程造价产生一定的影响　如果对　原材料的市场价格波动预测不准．就很容易造成施　施工合同是隧道工程造价管理的重要依据．很　多施工企业在签订合同时存在不严谨的现象．导致　作者简介：张小草（１９８２一），女，江苏人，学士，造价工程师，从事高速公路路基、路面、桥梁、隧道等工程造价管　理方面的工作。　收稿日期：２０１３—０７—０５　第４２卷第２期　张小草：公路隧道工程造价的影响因素及控制措施　工造价的增加　１．３工程变更　隧道工程属于隐蔽性工程．存在许多的不确　定因素．施工时很容易出现与地质勘察不符的情　况。施工过程中，需要进行监控与测量，一旦出　现围岩级别与设计图纸不符的问题．便需要进行　相应的设计变更　这就要求施工企业对变更问题　进行严格把关，尽量避免变更问题的出现，其中　包括为了提高工程标准而进行的设计变更，从而　控制好工程造价。　１．４设计、施工因素　设计因素是影响隧道工程造价的重要因素之　一．如果隧道施工设计不合理，如隧道选线、地质　勘察、隧道断面以及技术参数等，都会影响到隧道　工程的造价　隧道施工方法对工程造价影响也非常　大，施工过程中如果组织不到位、施工技术运用不　利或施工工序、方法错误．造成误工或返工等问　题，都会影响到工程造价。　２隧道工程设计阶段的控制措施　２．１设计选线与地质勘察的造价控制　隧道工程的造价较高。施工风险也较大。因此　在选择路线方案时．需要考虑到隧道工程对路线整　体造价的影响。在设计选线时．应该对沿线的地质　情况进行深入调查．避免将隧道设置在容易出现滑　坡、崩塌以及泥石流等不良地段。所以，隧道选址　时不仅要满足路线总体走向．还应该考虑到地质问　题．尽量将隧道设计在地质状态较好的地段．从而　降低工程造价　在地质勘察方面应该综合运用调　绘、钻探、物探等多种勘察方法，从而对围岩级别　进行准确的划分，为隧道设计提供可靠依据。对围　岩级别进行划分时，应该综合考虑地下水、地应力　等多种因素的影响．尽量减少施工过程中的围岩级　别变更问题；另外，对不良地质的勘察必须严谨．　避免不良地质对工程造价产生影响　对工程中可能　出现的地质病害进行合理预测．并采取提前加固措　施，以降低地质灾害带来的造价增加问题。　２．２隧道平面布置的造价控制　隧道的平面设计应该在服从路线走向的前提　下，对隧址区地形、地质、洞口线形、洞外构造物　等因素进行综合考虑　通常隧道的平面布置分为三　种，上下行分离式大间距隧道、上下行分离式小间　距隧道以及连拱隧道　在地质围岩条件相同的情况　下．连拱隧道的造价要相对高些．施工难度也较　大．其次是小间距的隧道．分离式隧道的造价最　低。在进行隧道的平面设计时，如果地质、地形条　件允许。应该尽量选择上下分离式隧道，以降低工　程造价　２．３　隧道断面设计的造价控制　隧道断面大小对工程造价影响较大．因此在设　计隧道时．应该最大限度地提高断面利用率．在满　足限界要求的同时．考虑合理的结构受力问题，另　外还需要对通风及设施安装空间进行综合考虑。在　以上要求都满足的前提下．尽量缩小隧道断面。　２．４隧道结构与支护参数的造价控制　在对隧道进行结构设计时．首要前提就是保　证结构的耐久性、行车的安全性以及养护维修的　可行性等。隧道的衬砌形式通常有整体式、拼装　式、锚喷式与复合式等，其中复合式衬砌方式是　首选。在对隧道结构及支护参数进行确定时，应　该遵循造价合理的原则。参数选择上采用工程类　比、数值分析辅助的动态设计方法。加强对隧道　的监控量测．以预防施工安全事故的发生，控制　好工程造价　３隧道工程施工阶段的造价控制措施　３．１　隧道施工方法的造价控制　在隧道工程施工过程中．施工工艺的标准化与　模式化是隧道施工进度和施工质量得以保证的前　提．也是工程造价得以控制的重要途径。目前在隧　道工程中，主要采用的施工方法为台阶法、全断面　法、单侧导坑法、双侧导坑法等。在施工过程中应　用这几种方法时．应该尽量保证工艺的标准化与模　式化，尽量避免出现工序混乱、工艺不达标、施工　机械不配套等问题。只有完善的施工方法．才能保　证将隧道工程的造价控制在合理范围内　３．２隧道施工机械的造价控制　隧道工程施工机械主要有掘进、支护、运输以　及洞内作业环境保障这四套机械组成。施工时只有　做到这四套机械的默契配合。才能保证工程的有序　进行，使施工效率到得保障。在这四套机械设备　中．掘进与支护机械的选择最为关键．是保证施工　进度的重要工具。从我国目前隧道工程来看，采用　多功能台架或自行研制的门架式钻孔台车较为合　７８　交通标准化　２０１４年１月　理　另外．还应该尽量发展能够适合全断面法和半　断面法开挖的施工机械。在运输工具上．应该尽量　选择运输能力大于开挖能力运输机械．以保证掘进　的速度：在支护机械方面，应该重视湿喷机械的发　展和应用　４结语　在隧道工程中．合理的工程造价控制非常重　要．它是影响整个公路工程造价的重要因素　因　此，需要在设计阶段、施工阶段认真研究、深入分　析，采取一切有效手段．对工程造价进行科学合理　的控制。在保证隧道工程整体质量的同时，尽量保　障施工企业的经济效益　参考文献：　３．３　隧道开挖的造价控制　隧道开挖时．超挖是导致工程造价上升的因　素之一。在隧道施工过程中．由爆破不利导致的　超挖、欠挖是较为普遍的现象。超欠挖不仅会影　响到隧道施工的速度．还会严重影响到隧道工程　的造价控制。而且如果超、欠挖问题较为严重，　『１１寇春宁．浅析隧道工程建设施工成本和造价管　理控制【Ｊ］．中国外资，２０１２，（３４）：２６８．　［２］刘荣林．影响隧道工程造价因素分析［Ｊ］．经营方　略，２０１０，（１１）：２８０—２８１．　也会对隧道的稳定性造成直接影响　虽然由爆破　引起的超、欠挖现象是不可避免的，但却是可以　控制的　在爆破施工中影响超欠挖的因素主要有　［３］朱建国．浅谈降低隧道建设工程造价［Ｊ］．山西科　技，２０１０，２５（６）：５９—６１．　钻孑Ｌ精度、爆破技术、施工组织管理以及测量划　线等。爆破技术如果非常成熟．便可以有效控制　超欠挖问题．因此对爆破技术进行深入研究是非　常必要的　●・◆－◆［４１肖志伟．浅谈影响盾构隧道工程造价的主要因　素［Ｊ】．建筑监督检测与造价，２００８，１（３）：６０—　６４　－◆－◆－◆。◆。◆。◆－◆。◆‘◆・◆－◆－◆＿◆－◆。◆－　（上接第７５页）　在第二次试验桩的浇筑过程中．按此配合比所　拌和的混凝土的和易性、黏聚性、保水性均比较理　想，力学指标也能满足设计要求，施工顺利进行。　经过一段时间共计２０棵桩基的浇筑情况统计来看．　６０组混凝土２８ｄ抗压强度在３４．２～３８．５ＭＰａ之间．达　３％时．也可以考虑掺人适当比例的机制砂或矿粉　来改善混凝土的工作性能。　４经济效益及社会效益分析　（１）如采用运距较远的龙江砂，每立方混凝土中　的砂子成本为４７．８元．而掺入３０％．－．５０％的机制砂后。　每立方混凝土中的砂子成本约为３６．０－－４０．７元之间．且　随着数量越大，所产生的经济效益就会越明显。　（２）在天然砂资源１３趋匮乏的今天，通过加强　试验检测手段充分选择利用当地合格的机制砂资源　到《公路工程质量检验评定标准》要求的结果；经　过声波透射法检测．波形无异常．全部桩基均桩身　完整，判定为Ｉ类桩，施工质量可控。　３施工中注意事项　施工中应注意以下方面：　（１）施工过程中应加大原材料的抽检力度，并　注意观察、分析比较现场材料和做标准配合时所用　原材料的差异：　不仅能降低施工成本、扩大就业，还能更好地保护　环境．实现可持续发展，有重要的经济效益和现实　的社会意义　参考文献：　（２）对于产生离析、泌水现象的混凝土，可以　【１】ＪＴｊ　０４１—２０１０，公路桥涵施工技术规范【Ｓ］．　【２】ＪＧＪ　５５—２Ｏ１０，普通混凝土配合比设计规程［ｓ］．　［３］ＪＴ厂ｒ　８ｌ９—２０１ｌ，公路工程水泥混凝土用机制　砂［Ｓ］．　通过加入适当比例的机制砂．用机制砂中石粉的填　充来改善混凝土的工作性能：　（３）当所采用的河砂中０．１５ｒａｍ筛孔的通过率＜