您的当前位置:首页正文

首件隧道钢支撑总结

2024-03-30 来源:好走旅游网
彭武高速公路C12合同段隧道钢支

撑首件工程施工总结

一、工程施工概况

我项目部选取具有代表性的望江寺隧道右线YK33+370~YK33+350作为首件工程,钢支撑支护数量为21榀。 二、施工机具及人员

1、机具:

机械设备名称 规格型号 出产国 数量(台) 装载机 电焊机 切割机 发电机 台式钻床 柴油空压机 ZL50C 中国 中国 1 2 额定功率或吨位(千瓦/台) 154KW 208KW 3 m3/斗 4 m3/车 2006 2005 2005 2005 2002 2002 产量(h/t) 购进日期 BX1-500 GQ40 100KW 成都 中国 上海 郑州 3 1 2 4 100KW、15KW 备用 Z4125B 12M3 2、劳动力投入总数

对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员配置上特为严谨,由从事多年隧道施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部,下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室,均配备专业人员,施工现场主要人员安排

现场施工负责人:游天国 现场技术负责人:于海杰 现场技术员:龙远树 质量检验负责人:周非凡 焊工6人、钢筋工10人

材料员:林兵 电工:庸世建 三、施工工序

钢拱、格栅拱架和三肢格栅在洞外按设计加工成段,在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷砼之后进行,与定位钢筋焊接,钢拱和格栅拱架间设纵向连接筋,钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须安放在牢固的基础上,架立时垂直隧道中线,当钢架和围岩之间简隙过大时设置垫块,用喷砼喷填。 (一) 、现场制作加工

① 、钢拱和格栅拱架按设计要求预先在洞外加工成型,先将加工场地用C15砼硬化,按设计放出加工大样。

②、放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量,将格栅拱架钢筋冷弯成形,要求尺寸准确,弧形圆顺。

③、钢拱和格栅钢架加工后进行试拼,允许误差: A. 沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm;

B. 钢拱、格栅钢架和三肢格栅由拱部,边墙各单元钢构件拼装而成,各单元用螺栓连接。

C. 钢拱、格栅拱架和三肢格栅平放时,平面翘曲变形量应小于±2cm。

(二) 、钢拱和格栅拱架和三肢格栅架设工艺要求

① 为保证钢拱和格栅拱架和三肢格栅置于稳固的地基上,施工

中在钢拱、格栅拱架和三肢格栅基脚部位预留0.15~0.2m原地基:架立钢拱、格栅拱架和三肢格栅货物时挖槽就位,软弱地段在钢拱、格栅拱架和三肢格栅基脚处设槽钢以增加基底承载力。

② 钢拱、格栅拱架和三肢格栅平面应垂直于隧道中线,其倾斜

不大于2°。钢拱、格栅拱架和三肢格栅的任何部位偏离铅垂直面不应大于5cm。

③ 为保证钢拱、格栅拱架和三肢格栅位置安设正确,隧道开挖

时在钢拱、格栅拱架和三肢格栅的各连接板处预留钢拱、格栅拱架和三肢格栅连接板凹槽:两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱、格栅拱架和三肢格栅槽钢凹槽。初喷砼时,在凹槽处打入木契,为架设钢架留出连接板(或槽钢)位置。 ④ 钢拱、格栅拱架和三肢格栅按设计位置安设,在安设过程中

当钢拱、格栅拱架和三肢格栅和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块,刚拱、格栅拱架和三肢格栅与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。

⑤ 钢拱架预留10cm变形量,安装前喷射3cm~5cm砼。 ⑥ 为增强钢拱、格栅拱架和三肢格栅的整体稳定性,将钢拱、

格栅拱架和三肢格栅与锚杆焊接在一起。沿钢拱、格栅拱架和三肢格栅架设直径为φ22mm的纵向连接钢筋,并按环向间距1.0m设置。

⑦ 为使钢拱、格栅拱架和三肢格栅准确定位,刚拱、格栅拱架

和三肢格栅架设前均需预先打设φ22定位系筋。系筋一端与钢拱、格栅拱架和三肢格栅焊接在一起,另一端锚入围岩中0.5~1m并用砂浆锚固,当钢架、格栅拱架和三肢格栅架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。

钢拱、格栅拱架和三肢格栅架立后尽快喷砼作业,并将钢拱、格栅拱架和三肢格栅全部覆盖,使钢拱、格栅拱架和三肢格栅与喷砼共同受力,喷射砼分层进行,每层厚度5~6cm左右,先从拱脚或墙脚处向上喷,以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)不密实,造成强度不够,拱脚(墙脚)失稳

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容