施工技术方案
一、工程概况
1、西南环城高速公路第一合同段K2+525分离立交桥为路基主线与红山镇至董岭村农用被交路上跨桥，桥面标高高于原地面标高（桥位处路基挖方挖深4米左右），该分离立交桥桥为4孔（12+2×18+12m）钢筋砼桥面连续箱型梁。桥梁长65m，桥宽为0.5m+6m+0.5m，与高速公路主线交角为110°，设计荷载为汽车-20级，挂车-100，上部结构为钢筋砼桥面连续箱型梁，箱梁单箱单室断面。下部构造为柱式桥墩，柱式桥台，灌注桩基础。
2.主要实物工程量：
部位 项目 单 位 数 量 钢筋 Ⅰ级筋 桩基 根/延米 10/238 1624.1 22063.2 269.2 承台 个 3 770.1 3811.2 51.5 墩身 288.3 2090.6 20.3 盖梁 673 1497 22 3355.5 29462 269.2 51.5 42.3 合计 （kg） Ⅱ级筋 水下C25砼（m） C25砼（m） C30砼（m） 333二、质量目标：合格率100%，优良率95% 三、施工安排
1、施工前首先应根据拟实施的方案对施工现场进行统筹安排，提前考虑。
2、施工现场用水配水车一辆从附近水井内取水，施工用电一方
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面采用当地的电力线路，另一方面自备12KW发电机2台。 3、施工用砼由任屯互通区砼拌和站供应，用砼搅拌运输车运输。 4、浇筑桩基时，经理部领导亲自挂帅，做到周密计划，统一领导，将董岭沟大桥砼拌和站作为备用拌和站，将公司内的技术工人集中使用，确保桩基砼的浇筑质量。
5、桩基及下部工程计划2003年4月13日开工，2003年8月20日完成。
四、施工组织及设备配备： (一) 施工组织体系 砼班 李和平 工人：22名 钢筋班 李学森 工人：10名 施工负责人：张天富 生产调度 张怀德 技术负责 吕宏灿 质检负责 赵耀文 试验负责 李民政 挖孔班 李景瑞 工人：12名 机电班 李平锁 工人：5名
(二).机械配备
1.施工队配置16t吊机1台,装载机1台（备用1台）,工地交通车2辆, 12KW发电机2台。
2. 拌和站为互通区拌和站，设2台JS500型强制式拌和机,1台1200t型自动配料机,2台6立方米砼搅拌运输车,硬化砂,石料场1000平方米。
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3.钢筋车间设切割机1台,弯曲机1台,拉直机1台,电焊机4台。 4.配置挖孔机具、起吊机6套。 五、主要施工方法：
根据现场地质水文资料，该分离立交桥地下水位较深，土质为较密实不同地质年代分层的亚粘土（推荐承载力150-300Kpa）、粘土岩（推荐承载力350Kpa），0＃、4＃台桩深25米，桩径为1.2米，1＃、2
＃
、3＃墩，桩径1.2米，桩深23米，均为摩擦桩。综合以上原因，我
们拟采用挖孔灌注桩施工，其工艺方法如下：
1.现场施工准备
(1)场地准备：桥台基桩在原地面平整后即可进行挖孔施工。中墩用其上为承台、独柱(立柱)结构，且相对原地面较深，在施工前先用挖掘机沿墩位横轴向以一定宽度(满足承台施工要求)开挖至桩顶标高以上30cm,人工清理平整后再进行挖孔施工。
(2)准确放出桩位，用木桩钉钉固定。
(3)根据桩位中心线和桩径放出护圈位置线，砌筑（或浇筑）护圈。护圈的高度为60㎝，厚度不小于30㎝，顶面高出原地面30㎝，由护圈内缘向外成斜坡状，以利孔口排水且防止向孔内落物。
(4)定出桩位十字线并在护圈侧面用红漆做以标记。测出护圈顶面标高并做标记以测量孔深。
(5)做好防雨，排水设施，在桩孔的四周挖临时排水沟，以保证地面水不能进入孔内。
(6)安设孔口设备，包括安全井盖和挖孔动力设备，提升设备和通风
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设备及用电线路、电器，为了防止停电，自备二台12KM的发电机。配制专用挖孔工具：短柄铁掀、镐、风镐、提升料斗、手推车、上下扶梯式绳梯等。
(7)制备测桩工具：自制一钢筋笼检孔器，其外径为设计孔桩的 直径，长度为桩径5倍，用来检测孔径、孔位和倾斜度。购买垂球、钢卷尺、测绳等。
2.挖孔施工
(1)人员安排，根据该桥工程量，拟上25个专业挖孔人员. (2)土质地层，人工用锨、镐开挖、挖出土方用料斗提出孔口后，用小推车运至弃土场。软石地层配风镐进行开挖。
(3)挖孔至松散地层（如砂砾、流砂层）或至渗水地层时，采用砼进行护壁。护壁边模采用自制圆锥形钢模，锥形上口外径不小于设计桩径，下口外径大于上口10～20㎝，渗水地层护壁砼根据渗水量采用合适坍落度；砼用水泥宜用快凝性早强水泥，标号为C25，机械拌和，厚度15－25cm,砂砾或流沙层护壁内加设钢筋网。
(4)挖孔过程中渗水量过大时，配备水泵抽水开挖，水泵电源必须安漏电保护器，深度超过10m安装送风设备，往孔下送风。
(5)挖孔达到设计深度后，进行孔底处理。做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土等。
(6)质量标准
a、中心线的平面偏差不大于5㎝ b、桩的垂直偏差小于0.5％
c、桩径不小于设计桩径,桩长不小于设计桩长。 （7）挖孔及成孔检验
a、孔口沿护圈内壁开挖2m左右后，在孔口土质内壁周围均匀
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钉至少4个钉子，沿内壁孔径外缘向下悬挂垂线用以控制和检验孔径，倾斜度。垂线留有足够长度以能够边开挖边下放。施工中孔径开挖还可以按设计孔径为准。配一轻质钢筋圆圈，边下挖边修整内壁以使符合设计和规范要求。
b、成孔检验用自制检孔器放入孔内，由上往下检查孔径和垂直度（倾斜度）。自制检孔器必须经过质检人员和监理检验，符合要求。检验时，用卷扬机钢丝绳将检孔器吊入孔口，利用孔口护圈侧壁或顶面桩“十”字线交叉中心距离，并做记录。检孔器下落深度1m后停止，再做观察数据并记录，依次做全深度检查。通过数次记录数据检验三项指标是否满足规范要求。
c、孔深采用测绳和钢尺挂垂球进行检测。
d、施工时，制定严格交接班检验和质检人员定期、随时抽检制度。每孔每天至少抽检两次，每进尺1米抽检1次，抽检时一并检查挖孔施工记录。
e、桩孔检验时如果发现孔位偏斜，孔径不足，井壁有探头石等情况，应及时进行纠正处理。
3. 桩基钢筋施工.：
①.基桩钢筋笼半成品在钢筋加工场内进行下料、加工，根据该桥设计桩长，钢筋笼可制成2节，运至现场安装连接，安装时的钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊，接头双面焊长度不小于5d，单面焊不小于10d，骨架加工时预留接头位置应错开，同一截面接头数量不超过50％；错开距离不小于35d，且不小于500mm。
②.钢筋笼的焊接，保证轴线一致、焊缝符合要求（焊缝宽度≥0.7d，且不小于10mm，焊缝深度≥0.3d，且不小于4mm）。声测管在钢筋笼内要均匀布置，接头焊接必须牢固、严密。最后应注意钢筋笼
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位置、高程控制，保证准确，符合要求。
③.基桩钢筋笼周围准确设置导向钢筋，以保证浇筑砼时主筋净保护层。
④.钢筋检验：主筋顺直，长度误差±10mm，间距允许误差±
20mm；箍筋分布均匀，间距允许误差+0mm，-20mm。
4.基桩砼浇筑
（1）基桩砼由生产区砼拌和站拌制，桥台桩基用砼搅拌运输车运至现场，中墩桩基砼可采用机动翻斗车短距离（50m以内）运输。 （2）如孔内渗水量不大时，采用在空气中灌注（干灌）的方法。
①现场采用漏斗配导管或串筒进行砼浇筑，施工时保证砼面距导管或串筒口距离不超过2m,采用人工拆卸，机械配合提升
②砼浇筑时，井下安排专人配合拆卸导管或串筒并及时用插入式振捣器振捣；
③砼塌落度按每罐车检测1次控制，试件按每工作班至少制作3组拆模后送养生室养生。
④砼浇筑至最后，控制其顶面标高应深入承台底面以上15cm； ⑤施工中特别注意井下作业人员安全，要配置安全帽、安全带、绝缘防滑鞋等安全用具，井下用电设备、灯具应通过专用漏电保护器。 5.中墩承台施工
①桥台基桩检测合格后即可进行承台施工；
②承台基坑由人工开挖至基底标高，清理整平后用电夯夯实，基坑周围边线适当放大以满足砖模施工需要；
③因承台位于地面以下，故砼采用砖模施工。基坑开挖修整完成后人工按施工放样边线进行砌砖，砌筑时保证砖模内面平整、垂直，砌缝应刮平。
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④基底及砖模验收合格后，现场成型钢筋骨架，骨架半成品料在钢筋加工场加工后运至现场。钢筋骨架也可以在墩位附近原地面先加工成型后用吊车吊装入模，但应注意吊装前对骨架进行加固，保证其整体稳定性。
⑤承台砼浇采用溜槽或串筒进行布料，分层摊铺，每层厚度不超过30cm，用插入式震捣器人工震捣。砼浇筑前先预埋桥墩立柱钢筋，预埋时接头顶面位置应错开间距，符合规范要求。 6.安全注意事项
a、距孔中心10m半径范围内不准重车通行或堆积重物。 b、每天早上上班要通风30分钟后再开始作业。井上人员系安全带、井下人员必须带安全帽。
c、吊斗钢丝绳及提升机械使用前应专人检查，有不安全因素应立即更换。
d、吊土斗装土不准装得太满，表面应拍实。起吊时，孔底人员应紧靠孔壁一侧站立。
e、孔底有人工作时，孔口指挥不得擅自离开岗位。孔内无人时，应盖好孔口。
f、所有电器，必须安装漏电保护装置。
g、现场必须配备绳梯、鼓风机、防爆灯等应急备用设备。 h、井深达10m以后，必须向井下送风，井下照明必须采用36V以下的安全电压并使用工作灯。
i、当遇到松散地层、竖向地层、渗水地层等不良地层时，必须采用护壁。
j、非本岗位操作人员不准进入现场操作。
k、每交接班或每挖完1m，进行自检的同时，现场负责人，技术
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员、班长都应认真仔细检查孔口、孔壁有无异常，只有认定一切正常后，才能开始工作。 7.挖孔桩施工工艺流程
不良或渗水地层 护壁施工 成孔检验 钢筋骨架入孔 安装导管、漏斗 砼拌和运输 灌注砼 养生 基桩声测 承台或盖梁施工 清理桩头 护壁模板准备 挖孔机具准备 施工放样 平整场地 精确放样 砌（筑浇）筑护圈 孔口设备安装 人工挖孔 放样至护圈上
制做检孔器 制做钢筋骨架 8、桥墩立柱施工：
（1）钢筋笼成型：
① 立柱钢筋在钢筋加工场内下料加工，运至现场焊接、绑扎成型后用吊车配合，人工准确就位并焊接安装。
② 钢筋笼接头位置应错开（包括立柱钢筋笼及立柱与桩基、承台的接头），同一截面接头数量不超过50％，保证焊缝质量符合
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规范要求；
③ 钢筋笼成型时周围适当位置绑扎砼垫块以保证钢筋保护层厚度。
④ 因1号、2号墩立柱高度为6～7m，故钢筋笼应在施工桩基承台前一次成型并直接与桩基、承台钢筋焊接，使其准确就位。
（2）模板安装
① 立柱模板采用定型钢模，每节模板由对称两半圆合成； ② 立柱钢筋笼成型后开始支立模板。模板分半侧在墩位附近地面拼接后由吊车配合就位，并使两侧合拢，合拢时模板竖向拼缝朝顺桥方向，模板拼缝处垫0.3cm厚橡胶板；
③ 模板就位合拢后，在模板周围至少三个方向用原木支撑（底部），并至少采用三根长钢丝绳由模板分向斜拉至地面、绷紧并锚固。锚固端设花链螺栓或倒链接头用以调整模板位置及垂直度。
（3）砼浇筑
① 砼由拌和站拌制后用砼输送泵直接泵送至灌注平台。 ② 砼浇筑采用漏斗配导管或串筒进行布料，漏斗上设置溜槽。 ③ 砼布料分层进行，每层厚度不超过30cm，模板内设专人用插入式震捣器进行振捣，应保持上下层砼振捣连续性。
（4）砼养生
① 砼浇筑完成24小时后方可拆除模板，模板拆除后立即用筒体塑料布薄膜罩在柱体进行养生，柱顶面要进行洒水；
② 柱体套塑料薄膜养护7天后方可除去薄膜，自然养生。
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9、桥台台帽施工：
（1）因桥台台帽底标高处原地面以下，台帽施工前需先用机械或人工开挖出台帽基槽，基槽宽度满足支设侧模工作宽度，采用机械开挖时基底至少预留10cm厚度由人工进行开挖。基槽底标高应根据施工需要适当低于台帽底标高。
（2）底模铺设：台帽底模采用土模。基槽开挖完成后基底由人工整平并进行夯实，然后根据施工放线铺设一层3～5cm厚水泥砂浆，砂浆表面抹平并收光作为盖梁底模。注意控制砂浆面层标高与盖梁底面标高一致。
（3）台帽骨架成型：
① 台帽钢筋在加工场下料、加工，运至现场后整体成型； ② 骨架成型时，主筋与箍筋、箍筋与分布筋交叉点用扎丝绑扎牢固，但其点焊数量必须满足骨架整体稳定及牢固性要求。主筋接头位置应错开，同一截面接头数量不得超钢筋总数的50％，所有焊缝质量必须符合规范要求；
③ 骨架整体尺寸、轴线偏位应符合规范要求；
④ 成型骨架时在骨架钢筋底部及外侧设置适当数量砼垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，位置应错开布置；
⑤ 台帽钢筋骨架成型时准确预埋桥台挡块及耳、背墙钢筋。
（4）支立侧模：侧模采用大块组合钢模，背楞用10×10cm方木或φ48mm钢管，间距＠75×60cm，台帽长度方向上设@75×60cm的φ12对拉螺栓固定。模板由人工现场拼接并安装就位，在整体模板两
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侧及端部打斜撑和底脚平撑进行加固。
（5）砼浇筑：
① 台帽砼浇筑采用砼搅拌运输车直接运送至台帽处，人工用溜槽进行布料，砼布料分层摊铺，每层厚度不超过30cm，施工前先将底模进行洒水湿润。
② 砼浇筑时采用插入式震捣器人工进行振捣，保证砼振捣密实、均匀。
③ 砼顶面用木抹抹平并用铁抹进行收光。 ④ 浇筑至砼顶面时预埋台帽背墙模板支撑钢筋。 10、桥台挡块施工：
（1）台帽砼终凝且形成一定强度后修复校正桥台挡块钢筋。 （2）拆除台帽模板时，桥台挡块处的台帽模板予以保留，在此基础上拼装、支立挡块模板，模板采用小块钢模（背墙处采用木模板）。仍采用φ48mm钢管做模板背楞，相同间距设φ12对拉螺栓。模板两侧设方木加固支撑。
（3）砼浇筑采用砼搅拌运输车运送至现场，人工分层布料，插入振捣器振捣。
11、耳、背墙施工：
（1）待台帽强度达到5MPa后，可以进行耳背墙钢筋骨架现场焊接、绑扎成型；
（2）钢筋骨架成型后现场拼装、支立模板，模板采用大块钢模。采用φ48mm钢管做模板背楞，间距75×60cm，相同间距设φ16对拉
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螺栓，模板两侧设钢管或原木斜撑和底脚平撑进行加固；
（3）砼浇筑采用砼搅拌运输车运送至现场，人工分层进行布料，插入震捣器振捣。施工时必须有专业木工值班，保证背墙模板支撑牢固、可靠，在砼浇筑过程中不致变形、跑位。 六、保证措施 （一）质量保证措施
1、组织保证措施
（1）、建立健全质量管理体系，组成由施工负责人、质检负责人、质检员至施工班组长、班组成员，纵向到底和施工、技术、质检、材料各部门横向到过的质量管理网络。制定和完善各种质量管理制度和各岗位责任制，实行质量全员管理，一票否决制。
（2）、各工序施工严格按设计图纸、施工规范施工，执行“三检”制义，实行“工序检查通知单和工序施工通知单制度”上道工序检查不合格，决不进入下道工序施工。
（3）、实行分级技术交底制度，做到每一工序施工技术方案，全员心中有数。
（4）、推行样板工程施工，及时总结经验教训，确保施工技术可行、质量无患、安全可靠。
（5）、建立技术复核制度，保证测量、放样、试验检测、资料填写等均有复核，以及时发现、解决问题。
（6）、制定质量奖惩办法，以各种形式不断激励、提高全体职工创优意识，加强职工技术、素质培训。
2、技术保证措施 （1）、技术保证措施
1）、钢筋加工和存放场地进行硬化处理，硬化厚度18cm；
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2）、露天存放原料和半成品钢筋表面覆盖防雨布；
3）、已施工结构外露钢筋如暴路时间过长，则应采取措施，外
包塑料薄膜或整体覆盖防雨布；
4）、对已生锈钢筋，必须做毛底除锈处理再用于结构施工，锈
蚀严重钢筋废料处理，不得使用；
5）、坚决不予使用劣质钢筋或检验不合格钢筋。 （2）、砼
1）、严把砼原材料关，坚决不用不合格材料，进场材料经检验合格后方可使用；
2）、严格按配合比拌制砼，并根据材料状况适时调整施工配合比；
3）、砼施工时加强试件制作，每工作班不少于3组。砼施工完毕后及时覆盖或洒水养生。 （二）工期保证
1. 优化施工方案,合理安排施工，穿插流水施工。
2. 加强施工过程安全与质量控制，视安全及质量为保证工期的第一要素。
3.在编排施工作业计划时,充分考虑雨天施工干扰和意外因素,加大材料供应及储备力度，并及时质量报验。
4.项目部将桩基工程列为合同工程的第一关键工程,投入足够的人力和物力,排除施工干扰,创造良好的施工环境。
5.备好发电机组,确保停电不停工,安排好夜间照明,组织昼夜施工,技术、质检人员昼夜值班.
6.安排好现场排水设施,盖好工棚,备足雨衣,胶鞋和防雨布,设置电器防雨装置,作好雨季施工准备,确保雨季不停工.
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7.鼓动职工以抢险姿态投入本工程施工,以保证质量和速度,搞好内部承包,兑现分配办法,充分调动施工人员积极性。 七、雨季施工措施
1、钢筋：雨季原材料、半成品及成品钢筋须覆盖防雨布，禁止钢筋直接接触土质地面；
2、砼拌和：雨季砼施工时严格控制集料含水量，据集料含水量情况适时调整施工配合比；
3、施工前做好施工场地周围临时排水设施，切实做好防雨、防地表水措施；
4、雨季施工切实做好机械设备、用电设施防雨、防潮、防漏电工作，雨天及雨后未干情况下禁止进行带电作业。 八、安全文明施工
1、设专职安全员一人，兼职安全员一人，关键部位由安全员现场监督，发现问题及时解决；
2、加强岗前培训及安全教育工作，提高全员安全意识； 3、施工现场设置文明施工、安全警示等标志牌；
4、现场材料分类堆放整齐，不得随意丢弃浪费，各种废弃材料堆放成堆，及时拉运出现场；
5、加强安全用电管理，现场用电按标准规范要求架设和使用，实行一机一闸制，定人、定机、定岗；
6、做好各种安全防护措施，切实保证人身安全； 7、施工便道经常洒水养护，保证良好施工环境；
8、施工车辆进入居住区要减速慢行，注意行人及其他人员安全。
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八、K2+525分离立交桥桩基及下部进度计划横道图
序 时间 4月 5月 6月 7月 8月 号 项目 施工 准备 基桩 成孔 基桩 钢筋 基桩 砼灌注 承台 1~10 11~20 21~30 1~10 11~20 21~30 1~10 11~20 21~30 1~10 11~20 21~31 1~10 11~20 1 2 3 4 5 6 墩身 7 盖梁
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