浅谈高速公路上边坡防护植物的选择

科技情报开发与经济　文章编号：１００５—６０３３（２０１０）１１－０１６５一Ｏ２　ＳＣＩ—ＴＥＣＨ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ＆ＥＣＯＮＯＭＹ　２０１　０年第２Ｏ卷第ｌｌ期　收稿日期：２０１０—０４—０８　浅谈高速公路上边坡防护植物的选择　原林虎　（山西农业大学太原园艺学院，山西太原，０３００２５）　摘要：分析了山西省高速公路上边坡防护植物的选择，指出其存在的一些问题，探讨　了解决这些问题的办法，以期为山西省高速公路的进一步发展提供参考。　关键词：高速公路；边坡防护植物；生态选择　中图分类号：ＴＵ９８５．１８　文献标识码：Ａ　植物是高速公路上边坡生态防护的主体，其选择的好坏，对　高速公路生态防护具有重要的意义。许多专家认为，我国高速公　路上边坡的土质具有坡度较大、土壤板结、土壤瘠薄的特点，土　质上边坡较石质上边坡坡度更小，为此，我们课题组专门对此问　题进行了广泛的研究。　不可能在高陡上边坡生态环境中构建稳定的顶级护坡生物群　落，但豆科中的其他植物是保护上边坡的有生力量。另外，豆科　植物与禾本科植物相比，虽然苗期生长比较慢，但它比较耐瘠　薄，可以粗放管理，且其花的颜色比较鲜艳，有比较好的景观效　果。为了克服单一草种退化的问题，舒翔、杜鹃等提出了构建灌　木为主的灌草生态和以草本为主的草灌生态；而从植物群落自　１乔木树种　对于乔木来说，由于其深根性，所以在贫瘠干旱的上边坡上　不易长期存活，而且乔术的种植会增加坡面承载，土体下滑力和　正滑力会显著增加，给高陡上边坡的稳定性带来不利影响。因　此，上边坡生态防护不推荐种植乔木树种。但是对于高陡上边坡　的平台来说，乔木树种的应用却十分广泛。　身演替规律考虑，江玉林又提出了植物组合时应考虑先锋植物、　中期植物和目标植物的搭配。　３灌木　许多国家对在护坡上种植灌木进行了大量的研究，而且其成　果在实践中得到了大量推广。而我国高速公路上边坡种植灌木的　却非常少，这点应该引起我们的高度重视。我们应该高度重视这方　面的研究，并注重发现和推广这方面可以马上转化为生产力的成　果。吕凤霞、赵怀武等研究认为，酸枣主根较弱，侧根发达分级较　２草本植物　早期，上边坡生态防护植物以单纯的草坪模式为主，通过研　究，大多数学者认为草本根系的主要作用可以提高土壤的抗剪　多，横向延伸能力强，是涵养水源、保持水土的良好树种，用于公路　上边坡绿化，可以降低雨水冲刷强度，保护路肩及上边坡。特别是　在高填方段和陡坡栽植，对减少水土流失有着明显的效果，与传统　应用的生物防护措施——草坪防护网垫护坡相比，有着明显的优　势。张显国等人研究指出，柠条可在高速公路中央隔离带进行苗木　强度、保持水土，能对上边坡起到防护作用。黄启堂、郑建平等提　出在我国南方可利用藤本植物作为覆盖上边坡生境植物，并对　多种藤本植物资源进行综合评价，筛选出了一些藤本植物（如爬　山虎、美国地锦异叶爬山虎等），为南方石质上边坡生态防护的　植被选择提供了依据。赵明坤、刘秀峰等从野生和引种草本植物　移植，其中锦鸡儿移植可使绿化工程迅速达到绿化效果。锦鸡儿栽　植时间主要在秋末冬初及春季，深秋栽植时浇１次透水成活率可　中筛选出高羊茅、百喜草、白三叶等适合贵州高等级公路上边坡　绿化的草本植物，通过栽培，这些草本植物表现出以下特征：分　达到９０％以上，可见锦鸡儿比较容易成活；而播种锦鸡儿当年郁　蘖能力强、根系发达，适应性好，具有较强的侵占性和再生能力，　耐旱、耐瘠薄；植株高度适中，形成的植被均匀、观感较好，具有　较好的绿化和水土保持效果。陈宏荣、徐朋在高速公路边坡进行　了百喜草、狗牙根保护上边坡的试验，试验证明这两种草有明显　的护坡效果。它们根系发达、生长迅速、耐瘠、耐旱，是护坡植物　选择中首先应该考虑的植物。这样种植，既可以绿化上边坡，美　闭度可达８０％左右，第２年可郁闭，其下部杂草难以生长，枝条量　达到１００枝，ｍ：左右，到第３年可达到１５０枝，ｍ：；另外，锦鸡儿叶　子细小，枝条密集，下部枝叶脱落不严重，观赏效果较好。　我们课题组经过认真的理论研究和在实验室模拟试验，结　果充分证明：草本植物与灌木相比，根系固持力比较弱，比灌木　覆盖的坡面稳定性弱，比较容易发生坡面崩塌；草本植物根系细　化环境，也可以不增加公路建设的成本。有研究指出草本种植初　期生长良好，但后来出现大面积的退化和消亡，不能起到固土防　且比较短，对土壤的固持力将逐年减弱，既不利于早期生态系统　的恢复，又不可能使自然恢复进程持续进行，即使是采用先锋树　种也不能加速恢复荒废的生态系统，不能改善和美化周围的环　冲刷的保护作用，不利于上边坡防护的长久性。汪星宇、饶黄裳、　赵久柄等对铜川黄陵高速公路上边坡的植被建植技术进行了专　题研究，指出高耗水性的豆科牧草如草木墀、沙打旺、紫花苜蓿　基金项目：山西省自然科学基金项目（编号２００８０ｌ１０６０一　２）。　境，而且植被的维护管理作业量明显增多。由于灌木引种后不仅　不易衰退，而且灌木覆盖的坡面不易滑落，因此，灌木作为上边　坡防护植物是切实可行的。　参考文献　［１］刘琴．高等级公路上边坡综合防护与治理概述［Ｊ］．中南公路　１６５　科技情报开发与经济　文章编号：１００５—６０３３（２０１０）１　１—０１６６—０３　ＳＣＩ—ＴＥＣＨ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ＆ＥＣＯＮＯＭＹ　２０１０年第２０卷第ｌｌ期　收稿日期：２０１０－０３—１９　３／２接线保护带负荷相量测试　刘建杰，张波，翟晓佳　（太原供电分公司，山西太原，０３０００９）　摘要：为判断３１２接线保护ＴＡ二次接线是否正确，以赵家山变电站３／２接线方式为　例，分析了带负荷测相量的重要性，介绍了测量方法及其现场测试的注意事项。通过实　例及数据分析，证明该方法能准确无误地判断接线。　关键词：３／２接线；ＴＡ二次接线；相量测试　中图分类号：ＴＭ７３　文献标识码：Ａ　当前，山西省电力工业发展很快，区域型大电网建设已初见　规模。电网结构越来越强，不同地区之间的联系也越来越紧密。　在这种形势下，对继电保护的要求也越来越高。而３／２接线系统　ｌ　３／２接线　本文以赵家山２２０　ｋＶ枢纽变电站（纯线路）赵新二回相量测　的运行，由于操作简单、灵活、检修简单、不容易产生误操作，使　得这种接线形式被广泛地应用在大型发电厂和超高压变电站　中。但在３１２接线中，由于线路或变压器保护的高压侧输人电流　应采用边开关和中开关ＴＡ和电流输入方式，电流互感器二次接　线错误时，将会造成计量测试错误、方向继电器指向错误、差动　保护中有差流等，易造成保护装置的误动或拒动。闪此，在保护　投入运行中，应带负荷测相量，并对所测数据进行分析、判断，以　便证明ＴＡ二次接线正确。　试为例，３／２接线见图１，此接线方式设置了两条母线，每两条线　路用３台断路器连接在两条母线上，形成一个完整串。　２带负荷测相量的重要性和要求　３／２接线一定要注意电流互感器二次回路与一次接线极性　的一致性，因一条线路由两台开关供电，所以二次电流也应取至　两台开关的电流互感器。以赵新Ⅱ回线为例，靠近１ＤＬ母线侧的　ｒｆＡ应以Ｉ母线为正指向线路；靠近２ＤＬ侧的ＴＡ应以Ⅱ母线为　生态恢复［Ｊ］．水土保持研究，２００３，１０（４）：２０９—２１１．　工程，２００３（３）：ｌ０８—１　１０．　［２］王思成，兰剑，王宁．高速公路上边坡生物防护技术研究进　展［Ｊ］．宁夏农学院学报，２００３（２）：１４７—１５２．　［３］安登奎，王玉宏．陕西黄土高原地区高速公路高陡上边坡绿　化技术ＥＪ］．水土保持通报，２００４，２４（６）：４９—５１．　［４］杨燕。王奎．高速公路上边坡生态防护系统探讨［Ｊ］．工业安　全与环保，２００６，３２（１）：４７＿４９．　［９］叶建军，周明涛，许文年．谈喷射护坡绿化技术［Ｊ］．水土保持　研究，２００４，１１（２０）：１９４—１９６．　［１Ｏ］周德培，张俊云．植被护坡工程技术［Ｍ］．北京：人民交通出　版社，２００３．　［１１］陈济丁．公路绿化综述［Ｊ］．交通环保，２００２（９）：１２—１３．　［１２］李旭光．日本的公路上边坡绿化与防护——１９９４年赴日　考察报告［Ｊ］．公路交通科技，１９９５，１２（２）：５９—６４．　（责任编辑：李敏）　［５］饶黄裳，江玉林．高等级公路生态环境保护问题与对策［Ｊ］．　公路，２０００（８）：６７—７１．　［６］　肖剑秋．未宜高速公路路堑上边坡变形破坏特征及其综合　治理［Ｊ］．工程地质学报，２００２。１０（４）：８９—９２．　［７］张永防，王秉勇．用锚杆框架护坡加固南昆线膨胀土上边坡　第一作者简介：原林虎，男，１９６２年生，２００７年毕业于山西　大学黄土高原地理研究所（硕士），现为太原理工大学环境科学　与工程学院２００９级博士研究生，高级讲师，山西农业大学太原　园艺学院，山西省太原市，０３００２５．　的研究［Ｊ］．铁道工程学报，２００３，２３（３）：９２—９５．　［８］卓慕宁，李定强，贺新良，等．论高速公路建设中的水土保持　Ｔａｌｋｉｎｇ　ａｂｏｕｔ　ｔｈｅ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｓｌｏｐｅ　Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ　Ｐｌａｎｔｓ　ｏｎ　Ｓｕｐｅｒｈｉｇｈｗａｙ　ＹＵＡＮ　Ｌｉｎ．ｈｕ　ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｌｏｐｅ　ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ　ｐｌａｎｔｓ　ｏｎｅ　ｓｕｐｅｒｈｉｇｈｗａｙｓ　ｉｎ　Ｓｈａｎｘｉ　Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，ｐｏｉｎｔｓ　ｏｕｔ　ｓｏｍｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ａｎｄ　ｐｒｏｂｅｓ　ｉｎｔｏ　ｓｏｍｅ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｆｏｒ　ｓｏｌｖｉｎｇ　ｔｈｅｓｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｔｈｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｓｕｐｅｒｈｉｇｈｗａｙｓ　ｉｎ　Ｓｈａｎｘｉ　Ｐｒｏｖｉｎｃｅ．　ＫＥＹ　ＷＯＲＤＳ：ｓｕｐｅｒｈｉｇｈｗａｙ；ｓｌｏｐｅ　ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ　ｐｌａｎｔ；ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　１６６