道岔铺设施工作业指导书

的优良文件在此为 -您需要的一切-

道岔铺设施工作业指导书 1，适用范围

适用于连延铁路工程的道岔铺设施工二、作业准备 2.1技术准备

作业指导书的编制后，应组织技术人员在施工前认真学习并对施工工人进行技术交底和岗前技术培训 2.2现场技术准备

施工作业前应配备生产工具，施工用开关材料必须有生产厂家的生产合格证三、技术要求 3.1一般要求

3.1.1道岔铺设前，道碴摊铺应平整，底砟应压实

3.1.2开关位置应按设计布置。在困难条件下，道岔位置前后移动不得超过0.5m，不得影响轨道的有效长度，也不得更换其他操作设备。 3.1.3道岔配轨长度受钢轨焊接方法和绝缘接头位置影响时，应在购买前明确

3.1.4与主线连接的道岔前后50根轨枕和与站线连接的道岔前后15根轨枕(包括道岔后的长道岔轨枕)应与道岔轨枕同类型，每公里铺设的轨枕数量应符合连接线的标准道岔直股前后线路过渡枕的类型、数

量和间距应符合铺设图的规定

3.1.5道岔轨面标高应与主连接线一致，另一条线轨面标高差应从道岔后的普通轨枕连接到车站。下游坡度不得大于线路的最大设计极限坡度。

-优良文件-优良文件在此 -您需要的一切-

和相邻坡段的坡度差不得大于4‰，超过时应设置竖曲线延伸至发线有效长度的坡度不得大于1.5‰

3.1.6更换道岔时应同时更换前后导轨(导轨应为25m)开关重复使用前后，应铺设与开关磨损程度相似的钢轨。否则，接缝处的轨面高差和轨距线偏差应在接缝1米范围内抛光。

3.1.7铺设交叉线时，四组单线道岔和主连接线应在同一平面上。二次连接线上的道岔与前后连接线之间的轨面高差应根据需要沿斜坡分布，并考虑相邻道岔。

3.1.8道岔铺设后，在道岔后的另一条连接线铺设前，应在拆叉后的间隔铁处铺设临时短轨，并钉牢道岔轨。当临时使用新铺设的道岔时，应安装道岔设备，不得使用撬棍牵引轨道或使用其他方法支撑顶轨。 3.1.9当道岔的轨道类型与连接线的轨道类型不一致时，应在道岔前后铺设一段与道岔类型相同的轨道。在困难的条件下，长度可以减少到4.5米当前后两个道岔之间的距离小于9m时，道岔应采用相同的轨型，或者两个道岔应由专用轨道直接连接对于装有轨道电路的道

岔，不同轨道类型的两个道岔之间的距离仍应满足设置绝缘接头的要求。

3.1.10绝缘接头的钢轨接头不应小于6mm，焊接接头的钢轨接头应为28±2mm3.2铺设无缝道岔

3.2.1道岔轨可灵活拉动而不损坏。在50毫米以上的部分，尖轨的顶宽不得小于距基本轨面2毫米。

3.2.2在静态下，尖轨的尖端应与基本轨紧密贴合，其他部分的间隙应小于0.2毫米，小于1毫米

3.2.3检查间隔(从辙叉中心的工作边到护栏头外侧的距离)不得小于 -精细文件-精细文件在此为 -一切-

1391毫米

3.2.4轨枕扣件安装故障率不超过6%

3.2.5道岔紧固螺栓扭矩应力100 ~ 1 XXXX年润滑脂

3.2.6应对道岔焊头进行检查、编号和记录3.2.7道岔的钢轨焊接应符合下列要求:

(1)道岔焊接时，应先焊接道岔中的各接头，然后与道岔外的钢轨焊接道岔钢轨焊接顺序应符合设计规定

(2)开关锁紧焊接时，应使挡块居中，两侧间隙允许偏差为1 mm (3)道岔中的钢轨焊接和道岔及两端无缝线路的焊接，必须在道床达到初始稳定状态，轨面标高、方向和水平基本达到设计标准时进行

(4)道岔锁焊和无缝线路锁焊必须在设计锁轨温度范围内进行 3.3开槽道岔的铺设

3.3.1道岔轨(或可移动尖轨)牵引灵活，无损伤在50毫米以上的部分，尖轨的顶宽不得小于距基本轨面2毫米。

3.3.2在静止状态下，尖轨尖部(或可移动尖轨的辙叉)应与基本轨紧密贴合，其他部分的间隙小于0.2毫米，小于1毫米

3.3.3检查间隔(从辙叉中心工作边到护栏头部外侧的距离)不得小于1391毫米背部保护距离(翼轨工作边缘到护栏头部外侧的距离)不得大于1348毫米

3.3.4道钉浮动或轨枕扣件安装故障率主线、抵离线不超过8%,其他车站不超过10%

-优良文件-优良文件在此 -您需要的一切-

3.4预埋道岔应符合下列要求:

3.4.1核实道岔的类型、类型、方向、位置、轨道电路及其他相关技术条件3.4.2开关更换应采用整体组装、移位到位的施工方法。 3.4.3预铺前应检查道岔、道岔轨枕和附件应对辙叉和连接轨逐一进行测量、记录和标记。

3年4月4日。4道岔预埋地点应距离适中，平整坚实，避开难以拆除的障碍物。

3.4.5预铺道岔经验收合格后，方可进入轨道

3年4月6日，铺设道岔时，直股后应紧跟曲线股，道岔应先拉回到岔口用10米长的绳子测量高度和方向的矢状面不得超过6毫米。 3.5现有线路的道岔更换应满足以下要求

3.5.1调查道岔道床的厚度和清洁度、路肩高度和宽度，建议道碴的使用，并确保轨枕道碴的厚度不小于300毫米不足时，应降低路基面，并满足以下要求:

①路基面应降低至设计枕下不小于400毫米(2)路基表面应做成还原后的路拱，设置排水坡度

(3)路基表面降低后，应填筑不小于100毫米的底部道碴和不小于300毫米的道碴3.5.2开关对准:开关的纵向位置应优先对准。开关直接头连接后，应根据开关线间距调整开关方向，开关前端的基本轨接头不得超过20毫米；分开。两条单线道岔在交叉线同一方向前端的基本轨节的相位误差不得大于30毫米

①启动:按设计标高启动(2)导轨应与道岔轨型一致四、施工程序及工艺流程 4.1施工程序

-优良文件-优良文件在此 -一切所需- -

4.1.1无缝道岔铺设

测量放线→道床铺设→道岔铺设准备→道岔轨枕铺设→道岔铺设→整道道碴→检查和改造→道岔焊接→卸压锁紧→道岔布置→钢轨打

磨→检查和验收225 1994.1.2铺设连接道岔

测量和放线→铺设道碴→枕运、枕卸、枕配→运轨、卸轨→连接钢轨→紧固扣件→移轨和整修→检查和验收 4.2工艺流程

4.2.1无缝道岔铺设工艺流程(见图1)

铺设道岔轨枕、道岔准备和修整附件、铺设道岔测量、铺设道床、铺轨 钢轨检查、整修、连接、道岔焊接、组装、调试、分散、锁定、设置观察桩、道岔修整、钢轨打磨，图1无缝道岔铺设工艺流程

-精细文件- 精细文件在此 -您需要的一切-

4.2.2铺设分裂道岔的工艺流程(见图2) 256 枕式铺轨和轨道运输，卸轨和挂轨，将钢轨放入承轨槽内，将扣件连接在钢轨铺轨扣件上，扣件轨道设置和改造质量检查图2铺轨道岔的工艺流程 -细文件- 细文件在此 -您需要的一切-

5，施工要求

道岔铺轨点应结合“正铺法”施工“线形铺设法”主要采用汽车或火车就地运输道岔材料，直接在设计位置进行线形铺设的方法。“现场预铺插入法”是指在道岔一侧或附近设置道岔预铺平台，将道岔铺设到位，利用滑轨和滚轮将道岔水平或垂直滑入道岔区的方法，不具备现场铺设条件。

5.1道岔线形的准确定位5.1.1道岔铺设前的准确定位

道岔前、道岔中心和道岔尾部的桩位应准确确定，上述桩位应引至附近不易丢失的地方，以控制道岔的标高和位置 5.1.2铺砌道床

应在道岔全长范围内分层铺砌。道碴采用压实设备碾压，压实密度不小于1.7g/cm3，预留轨道起始量不大于50mm，道碴表面平整度允许偏差为30mm/3m 5.1.3布置道岔轨枕

在布置道岔轨枕之前，根据图纸准确定位道岔轨枕根据移出侧桩准确定位道岔前端、道岔中心和道岔尾枕布置道岔枕木时，道岔枕木上的螺栓孔应纵向对齐，横向道岔枕木之间的间距应控制在固定的间距，累计误差应随时消除。 5.1.4道岔轨卸载和定位

道岔轨卸载应注意铺设方向，卸载应使用吊车应使用起重机或装载机在现场提升道岔轨和基本轨部件。 5.1.5道岔道碴补充应在

道岔铺设完成后立即组织道碴补充压载方法采用人工配合，机械压

载到位捣固作业前，应拆除临时转动连杆，以清除影响镐作业的障碍物。枕木箱内的道碴应填满，整个道岔上的道碴应充分均匀。作业完成后，道岔标高， -