挖孔桩孔内绑扎钢筋工艺

1工程概况

大桥位于大西高铁闻喜段，N4合同段，全桥共4跨。上部 结构

为，先简支后连续的30mT梁；下部结构为圆端型桥墩、桥台； 第1、2、3跨为①2.2m的挖孔桩基础。现将该桥挖孔桩基础，孔内 钢筋笼施工工艺作一叙述。桩径 2.2m，桩长14〜21.5m ;钢筋笼底 部距桩底0.1m ;钢筋笼直径2.1m ,①28主筋共55根，设计桩基混 凝土 C30。

由于桥位处沟谷较深，地势高低不平，料厂及钢筋加工场地 相对狭

小，绑扎钢筋笼较困难，加上钢筋笼长度和直径都较大，吊装 也有难度。确定直接在孔内绑扎钢筋笼，即“就地绑扎”法。

2施工方案 2.1钢筋加工

2.1.1尽量就近加工钢筋。主筋切割下料、箍筋拉直后，运到 施工

现场。为保证套丝质量，每根钢筋的端头截掉

2〜3cm，使切口

端面与轴线垂直，切口光滑平整，不平处人工整平，以保证钢筋连接 质量。

2.1.2本工程桩基，主筋共55根。为①28螺纹钢筋。套筒高 度

8cm，套丝长度2*4cm。丝扣质量直接影响接头质量，要求在自 检的基础上，每种规格按加工量的

10%抽验，有一个不合格丝扣，

重检该批丝扣；不合格丝扣，可切去一部分，重新套扣。认真填写检 验记录，严格保持丝扣及连接套螺纹干净和完好无损。为防止杂物进 入连接套，每个未连接的丝扣上，涂黄油并拧上密封盖，按照取下一

个密封盖，连接一根钢筋的原则施工。见图 1。

图1套筒连接钢筋实照 2.2钢筋检验 221接头的型式检验

对每种规格、工艺的钢筋接头型式，检验试件共取 9个，成 3组试

件。其中单向拉伸试件3个，高应力反复拉压试件3个，大变 形反复拉压试件3个。试件在重庆交通质量监督站检测。

2.2.2接头施工现场检验

同一施工条件下，采用相同材料的规格型式接头，

一个验收批，进行验收；不足 500个，也作为一个验收批。

2.3钢筋绑扎

2.3.1孔口用全站仪定出桩基中心，孑L周等间距布置 4个点，

用弹性不大的细钢丝，对拉上，反复调整直到细线交点与桩中心重合, 将这4点的位置固定下来。

232在孔口护壁上，放一钢筋，其上用细钢丝垂球， 使垂球

悬吊时，尖端对准孔口中心，再将垂球下放到孔底，球尖定出孔底中 心。

500个为

233第一段钢筋笼焊接：将6根主筋（长9m ），与1个圆 形加强

筋箍放入孔内，在孔内绑扎。绑扎时，加强筋箍上粉笔划出每 根主筋位置（均分），然后将圆形加强筋箍中心与桩底中心重合，有 人在孔内将主筋扶正，一人将主筋与加强箍钢筋焊在一起，直到

6

根主筋焊接完毕。同样方法6根主筋与第二根加强筋箍焊接。这时钢 筋笼已成形，重复上述工序，将剩下 49根主筋与加强筋焊接完成。 以上焊接，均应符合施工规范要求。

2.3.4主筋机械连接

用力矩扳手，将钢筋与套筒连接在一起。力矩扳手是连接钢 筋和检

验接头连接质量的定量工具， 可确保钢筋连接质量。拼接完成 后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露。

力矩扳手应由具有生产计量器具许可证的工厂加工制造，产 品应具

有出厂合格证。考虑力矩扳手使用次数不一样，根据需要将使 用频繁的力矩扳手提前校准。不准用力矩扳手当锤子或撬棍使用，要 轻拿轻放，不许坐、踏；不用时将力矩扳手调到零刻度，以保持使用 精度。连接钢筋时，先将钢筋对正轴线，拧入连接套筒，用力矩扳手 拧到规定的力矩值。不能在钢筋锥螺纹未拧入连接套筒， 就用力矩扳 手连接钢筋，以免损坏接头丝扣，造成接头质量不合格。不许接头拧 的过紧，每个接头拧到规定的力矩值之后，接头上做标记，以便检查。

主筋机械连接时，纵向受力钢筋接头错开布置，钢筋连接区

段长度，按35d计算（d为被连接钢筋中的较大直径）。连接套筒屈 服承载力，与抗拉承载力的标准值，不小于被连接钢筋屈服承载力与 抗拉承载力标

准值的1.1倍。

2.3.5加螺旋筋

经过冷拉的①10钢筋，截成9m 一段，孔口站一人，将钢筋 从钢筋

笼与孔壁间，放入孔内。该人同时负责孔内人员的安全，孔内 3人，负责将钢筋绕在主骨架上，1人拿住螺旋筋端部，从孔底设计 高程开始绕；1人用钩子配合；1人将螺旋筋绑定在主筋上。一段绕 完后，再绕下一段，搭接长度 50cm。

236固定钢筋笼 再一次在孔口调整钢筋笼位置，将中心调整到两绳的交点。

调整完成后，从上到下，每隔2m，主筋上等间距焊8根钢筋，用来 固定钢筋笼，焊完后，整个钢筋笼在孔内绑扎施工完成。见图

2

图2钢筋笼在孔内定位实照

本方法适用于山岭、重丘地区，钢筋加工场地相对狭小的地

方，为一种特殊条件下，采用的工艺。若有条件，还是采用地上绑扎, 用吊车或手拉葫芦将其放入孔内的方法为宜。