排水性沥青路面材料特性及施工技术探讨

排水性沥青路面材料特性及施工技术探讨　姚天来　（新疆交通建设集团股份有限公司，新疆乌鲁木齐８３００１６）　摘要：为针对ＯＧＦＣ（开级配抗滑磨耗层）排水沥青路面材料特性及施工技术进行研究，本文首先介绍ＯＧＦＣ路面特性并在　室内对选取原材料制备试件，对试件各路用性能指标进行检测，然后从排水性沥青路面其施工技术进行研究，并运用于公路　实践工程之中，在施工完成时采用路面渗水系数与ＢＰＮ值进行测试，结果表明：采用规范ＯＧＦＣ排水沥青路面施工技术进行　公路建设后应用效果明显。　关键词：ＯＦＧＣ；沥青路面；施工技术；ＢＰＮ值　中图分类号：Ｕ４１６．２１７　文献标识码ｉＢ　１　引言　随噪音频率逐步降低；在其他情况相同时排水性沥青　随着我国社会发展，近二十年来我国高速公路快　速发展，随着我国公路建设的快速发展，人们对高速公　路的行车安全性和环保性有了越来越高的要求。排水　性沥青路面具有表面无水膜、雨天抗滑性能良好和吸　路面面层厚度为３５－－４５ｍｍ时其降噪性能最佳。　２．２抗滑性　排水沥青路面与传统沥青路面结构相比，其路面　面层由于具有大空隙率，可以防止降雨时沥青路面表　面形成一层水膜，使得路面粗糙度得以提升，避免雨天　音降噪等优异功能，作为高质量路面而具有广阔的前　景。开级配磨耗层ＯＧＦＣ在我国又称为大孑Ｌ隙排水式　路面。与以往普遍使用的沥青路面密级配和半开级配　行车出现摩阻力不足情况，保证机动车行驶安全。　２．３排水性　结构最大的不同是ＯＧＦＣ采用开级配，其空隙率可达　到２０％左右是一种可排水新型路面结构形式。　传统封层由公称最大粒径９．５　ｍｍ和１３．２ｍｍ粒　当沥青路面孑Ｌ隙半径较大其结构层具备较大孔隙　时，从而形成排水通道并也能对水分进行充分吸收。　排水沥青路面因其由于大孔隙所以其内部混合料结构　中存在可以连通的空隙能形成排水通道，而具有良好　排水性。　料，在沥青混合料厂与较高用量的沥青拌和而成。在　沥青路面上铺筑排水路面主要为使道路使用者行车舒　适和安全考虑。目前在我国２Ｏ世纪９０年代广东等大　城市都先后铺设了试验路和实体工程。本文针对沥青　混合料其路用性能在室内进行试验，并对其施工技术　进行研究，在实际工程施工完成时对路面渗水系数与　ＢＰＮ值进行测试，以研究其是否满足路用性能要求，对　我国的城市公路建设发展有着重要的意义。　３　室内试验　３．１　原材料　（１）沥青　ＯＧＦＣ路面常采用高劲度改性沥青，本文选取　ＡＨ一７０沥青具体性能参数如表１所示。　（２）集料与填料　２排水沥青路面特性　２．１降噪性　集料选取石灰石，其具体性能指标如表２所示。　（３）级配　排水性沥青路面较普通沥青路面其降噪能力好，　参照国外有关ＯＧＦＣ级配的推荐范围，结合《公路　沥青路面施工技术规范》（ＪＴＧ　Ｆ４０－－２００４）的要求选　择级配如表３所示。　当排水性沥青路面空隙率增大时其降噪能力也会随之　增大。但排水性沥青路面厚度增大时，其降噪能力会　收稿时期：２ｏ１７—５—１　作者简介：姚天来（１９８６一），男，宁夏海原县人。汉，本科，助理工程师，主要从事公路桥梁施工管理工作。　２０１７Ｊ￣４期Ｉ　９　姚天来：排水性沥青路面材料特性及施工技术探讨　３．２　试验数据及分析　比以及飞散质量损失率。按照上文所述原材料进行试　件制备，并对试件进行上述所有试验，试验数据如表４　所示。　ＯＧＦＣ沥青混合料性能检验一般包括：马歇尔稳定　度和流值、残留稳定度、车辙动稳定度、冻融劈裂强度　表１　沥青性能指标　试验项目空　％）马歇尔靛　Ｎ）流值（ｏ．１ｍｍ）马　稳　羹　车辙动稳定度　（次，ｍｍ）　冻融劈裂强度比　（％）　１０　２ｏ１７年第４期　／　道路工程　根据表４试验结果可知，本文所选原材料与设计　矿料级配完全满足混合料的性能试验。　４　施工工艺　４．１混合料拌和　质量与效果，选择采用以下碾压组合方式：采用双钢轮　压路机进行初压１遍；采用双钢轮压路机复压２遍；终　压采用双钢轮压路机进行静压１遍。　４．５接缝处理　根据上文确定原材料与级配制定拌和配合比，采　用间歇式拌和。拌和时需要注意避免沥青混合料中扬　尘，拌和温度应该控制在ｌ７５—１９５℃。拌和时间由干　（１）纵向施工缝：纵向接缝应在前部已摊铺混合料　部分留下１５ｅｒａ宽暂不碾压，作为后部摊铺做为高程基　准面，摊铺层纵向接缝应呈斜坡状，中间应重叠５—　１５ｅｒａｏ　拌与湿拌工艺确定，通常情况下干拌时间为９ｓ、湿拌拌　和４５ｓ。　（２）横向施工缝：为保证排水性沥青路面内部纵向　排水，对横缝进行处理时不应该在切缝垂直面上涂抹　４．２混合料运输　为保证现场施工进度与质量要求，运输车辆总数　应较现场摊铺速度有所富余，一般应保证３—４辆运输　粘层油。在摊铺作业之前应将横缝加热软化并且严格　控制加热温度。　车等待卸料。为防止混合料离析，拌合楼在运输车放　料时采用三盘装料法放料，运料车应在运输过程中进　５　工程实践　为研究施工工艺在实际工程之中应用效果，在某　行保温处理，采用双层蓬布覆盖外车厢用以保温及防　止降雨天气雨水流人，为避免沥青混合料与运料车底　层之间发生粘结，应在运输车底面与混合料接触区域　涂抹适量油层。　４．３混合料摊铺　排水沥青路面作为表面功能层应铺筑在结构完整　的路面上，路表温度低于１５￣Ｃ时不宜摊铺沥青混合料；　摊铺机摊铺前预热使熨平板温度达１００￣Ｃ—ｌ２０℃。　摊铺时应采用两台摊铺机进行梯队全宽度摊铺，　两台摊铺机距离不应超过１０ｍ，在摊铺过程非必要情　城市排水性沥青路面采用实际工程建筑，路段总长　５．６ｋｍ，施工完成后采用现场透水仪与便携式摆式仪对　路面进行渗水系数与ＢＰＮ值检测。　５．１渗水系数　此次试验使用现场透水仪在该路段施工完成后随　机选取９个测点进行渗水系数检测，其结果如表５所　示。　根据表５所示结果可知，排水沥青路面渗水系数　平均值为１　１４９．３　ｍｌ／１５ｓ，符合规范要求＞８００　ｍｌ／１５ｓ。　５．２　ＢＰＮ值　况禁止停机，摊铺时熨平板应采用中强夯等级使摊铺　路面压实度大于８５％。　４．４混合料碾压　为检测排水沥青路段抗滑能力并进行对比分析，　采用便携式摆式仪针对ＯＧＦＣ路面与普通ＡＣ一１６路　段分别选取９个测点进行路面摆值检测，结果如表６所　示。　在进行排水路面碾压过程是采用钢轮压路机进行　施工，碾压应遵循紧跟、慢压的原则进行，不使用振动　压实，为防止过度碾压路面碾压遍数应该进行控制，碾　压段的长度控制在１５—２５ｍ为宜，压路机进行碾压时　根据表６所示，排水沥青路段ＢＰＮ值明显高于　ＡＣ一１６路段，说明按本文所述施工技术进行沥青路面　施工后排水沥青路段质量符合要求。　应重叠１／３的碾压宽度，为保证良好排水沥青路面压实　表５　渗水系数检测数据　（下转第１４页）　２０１７年第４期　１１　完成对缝隙的填补。具体处理方式如下：　（Ｉ）对于基础横坡坡度大于等于１：５时，首先要对　原地面进行适当修整，同时设置宽度大于１ｍ，高度超　５结语　填石路基在公路建设中占有较大优势，在公路建　设中得到了广泛的应用。本文结合具体工程实例从填　石路基施工的一般规定、填石料的分类及填石路基的　过０．３ｍ的搭接台阶，完成台阶内倾处理，确保强度和　密实度符合设计要求。　（２）对于基础横坡坡度小于１：５时，首先要对原地　施工技术的具体应用作出了分析研究，在具体的工程　中，要根据实际情况、填石材料的特性，设计适当的施　工方法，要确保公路地基基础满足承载能力设计要求。　面的杂物清理干净，确保地基基础满足承载能力要求，　保证工程施工质量符合设计规范要求。　４．６　压实处理　在填石路基施工中，压实阶段是一个关键步骤。　在压实施工中，主要的施工质量控制要点包括：碾压组　合、碾压速度以及碾压遍数。　在具体施工中，主要是通过现场的试验以确定压　路机和碾压次数的组合。本工程进行碾压施工所采用　的机械包括１　８ｔ的拖式振动光轮压路机和１　８ｔ自行式压　路机组合模式。　界，２０１６，（３１）：４４－４５．　参考文献　１王珍妮．填石路基施工技术在公路施工中的应用［Ｊ】．交通世　２刘艳菲．填石路基施工技术在公路施工中的应用【Ｊｌ＿交通世　界（工程技术），２０１５，（１１）：１０８—１０９．　３钟攀，罗满．填石路基施工技术在公路施工中的应用分析『Ｊ１＿　珠江水运，２０１５，（２４）：７８—７９．　４杨昆．基于填石路基施工技术在公路施＿Ｔ中的应用研究［Ｊ１．　在压实施工中，还应严格控制好压实速度。压实　速度直接关系到工程进度和压轮与填石料的压实时　黑龙江科技信息，２０１５，（２８）：２０３．　５封文炬，巫涛．填石路基施＿Ｔ技术在公路施工中的应用探讨　【Ｊ］．山东工业技术，２０１５，（１３）：１０９．　间。如果压实速度较低，则填石料单元面积内振动次　数较多，石料将获得较好的均匀性和稳定性，但是这将　影响工程的施工进度。如果压实速度过快，则石料无　６李经伟，练荣婷．对公路填石路基施工技术应用的思考［Ｊ】．科　技创新与应用，２０１４，（２２）：１８７．　法获得充足的振动密实，这会影响压实效果。本工程　经过分析，将碾压速度控制在３ｋｍ／ｈ一６ｋｍ／ｈ之间。　在具体的施工过程中，根据不同的填石料厚度采　取不同的压实方案。如表２所示为压实施工方案。　表６　压实施工方案　７杨晓字．公路施＿Ｔ中填石路基施工技术的应用探究［Ｊ】．科技　与企业，２０１４，（０５）：２０７．　８谢裕．刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用ｆＪ１．科技　资讯，２０１３，（３１）：３９＋４１．　９陶宝全．对公路填石路基施工技术应用的思考【Ｊ１．改革与开　放．２０１　１，（１０）：７８＋８０．　路基厚度—　函　囊　鱼　◆　◆Ｉ１¨◆ｎｌ◆　◆ｃｑ　ｌｌ，◆…¨◆，ｎ　ｔｕ，－Ｏ．ｎｌ¨◆¨ｈ４１＞…◆＇１１一◆一　◆Ⅲｌ◆＇１◆ｆ◆　◆…ｉ，－４１＞．…¨◆－ｌｉｔ◆，ｈｉ¨◆…◆一Ｉｎ　◆，１１１－◆…¨◆，ｈｉ¨◆…，◆…｜ｌ◆…Ｉ　◆，ｕｌ◆，Ｉｎ　◆－１１￣，－Ｏ－…¨◆，，ｔｌ１，４１ｂ．…　◆　一（上接第１　１页）　６结语　运，２０１６，（０１）：９９－１００．　参考文献　１张杰．排水性沥青路面材料特性及施＿Ｔ技术研究［Ｊ１＿公路与汽　为提高我国排水沥青路面施工技术水平，本文从　路面材料特性在室内进行试验进行研究，并应用于实　际工程之中，通过检测路面施工后渗水系数与ＢＰＮ值　对其渗水能力与抗滑能力进行评价，结果表明：严格按　２王玉江，周翔．橡胶高粘改性开级配抗滑（磨耗１层降噪性能研　究【Ｊ］．中外公路，２０１３，（０６）：３０２—３０５．　施工工艺进行建造排水沥青路面其渗水能力与抗滑能　力较普通沥青路面有显著提高，对我国沥青路面建造　发展有积极意义。　３罗宏俭．新型开级配排水式ＯＧＦＣ路面特殊施工工艺探讨［Ｊ】．　华东公路，２００９，（０２）：５６—５８．　４乔怀玉．排水性沥青路面材料特性及施工技术研究［Ｄ】．长安大　学．２００８．　１４　２０１７年第４期