井下运输四超物料的安全技术措施
编号：JD-YSD-2015-06-01
单 位：运输队
队 长：
审 核：
编 制：
编制日期： 2015年6月1日
井下运输四超物料的安全技术措施
一、 施工说明：
为进一步加强我队“四超”物件提升、起吊、运输环节的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输隐患，实现安全生产，特编制措施如下。
二、施工标准：
依据《煤矿安全规程》、《平煤股份十二矿质量标准及规范》编制此措施。
“四超”物件的规定：
1、超长：凡不能用三环连接的物件车辆或单车物件长度超过2.5m。
2、超宽：所装物件宽度超过车辆宽度。
3、超高：所装物件高度超出矿车车沿0.2m。
4、超重：运送物件的载重量超过绞车（机车）或钢丝绳允许载荷量。
二、 施工地点：
运输队负责施工地点为：-150大巷、-600大巷、-900大巷、己七一期轨道、己七二期轨道、三水平轨道。
三、 绞车和钢丝绳校验：
1. 己七一期绞车提升能力为9000公斤，现使用中钢丝绳直径为28mm，钢丝绳破断拉力总和为57494公斤，矿车自重600公斤，容积为1立方，沙子、米石、矿渣的比重为，煤的比重为。
1) 己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（沙子、米石、矿渣）总重量〔（600+1400）*8〕＝16000公斤，绞车需用拉力为7959公斤、钢丝绳安全系数为，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要。
F=M车(sinα+α)+M绳（sinα+0. 2cosα）
=16000（sin21°+°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）
=7959公斤
安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/7959=＞
2) 己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等）总重量最重为〔（600+900）*8〕＝12000公斤，绞车需用拉力为6451公斤、钢丝绳安全系数为，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要
F=M车(sinα+α)+M绳（sinα+0. 2cosα）
=12000（sin21°+°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）
=6451公斤
安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/6451=＞
经过以上分析，己七一期绞车运输能力如下：提升8个车（沙子、米石、矿渣），提升空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等较轻物料8个车。
2. 己七二期绞车提升能力为9000公斤，现使用中钢丝绳直径为26mm，钢丝绳破断拉力总和为49000公斤，矿车自重600公斤，容积为1立方，沙子、米石、矿渣的比重为，煤的比重为。
1) 己七二期轨道长950米，坡度为21°，提升7个车（沙子、 米石、矿渣）总重量为〔（600+1400）*7〕＝14000公斤，绞车需用拉力为6632公斤、钢丝绳安全系数为，绞车拉力以及钢丝绳安全系数完全满足需要。
F=M车(sinα+α)+M绳（sinα+0. 2cosα）
=14000（sin19°+°）+2488（sin19°+0. 2cos19°）
=6632公斤
安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=49000/6632=＞
2) 己七二期轨道长950米，坡度为23°，提升7个车（空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等）总重量为〔（600+900）*7〕＝10500公斤，绞车需用拉力为5312公斤、钢丝绳安全系数为，绞车拉力以及钢丝绳安全系数完全满足需要。
F=M车(sinα+α)+M绳（sinα+0. 2cosα）
=14000（sin19°+°）+2488（sin19°+0. 2cos19°）
=5312公斤
安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=49000/5312=＞
经过以上分析，己七二期绞车的运输能力如下：可以提升沙子、米石、矿渣等较重的物料6个。可以提升空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等较轻物料7个。
3. 己七三期绞车提升能力为9000公斤，现使用中钢丝绳直径为26mm，钢丝绳破断拉力总和为41929公斤，矿车自重600公斤，绳重为2208公斤，容积为1立方，沙子、米石、矿渣的比重为吨/m³，煤的比重为吨/m³
1) 三水平巷道长900米，坡度为19°，提升7个车（沙子、米石、矿渣）总重量为〔（600+1400）*7〕＝14000公斤，绞车需用拉力为6033公斤、钢丝绳安全系数为，绞车拉力以及钢丝绳安全系数
完全满足需要。
F=M车(sinα+α)+M绳（sinα+0. 2cosα）
=14000（sin19+）+2357（sin19+0. 2cos19）
=6033公斤
安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=41929/6033=＞
2) 三水平巷道长度为900米，最大坡度19°，提升7个车（空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等）总重量最重为〔（600+900）*7〕＝10500公斤，绞车需用拉力为4828公斤、钢丝绳安全系数为，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要。
F=M车(sinα+α)+M绳（sinα+0. 2cosα）
=10500（sin19+）+2357（sin19+0. 2cos19）
=4828公斤
安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=41929/4828=＞
经过以上分析，己七三期绞车运输能力如下：最大可提升7个车（沙子、米石、矿渣），最大可可以提升空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等较轻物料7个车
四、安全技术措施：
1、起吊“四超”物件遵循以下规定：
（1）、起吊物体上站人或有浮放的物件不吊。
（2）、起吊物超过起重设备额定负荷不吊。
（3）、钢丝绳不合格、起吊物体捆绑不牢不吊。
（4）、歪拉、斜吊起吊物或起吊物带锐角、刃角的接触处没垫好不吊。
（5）、违章作业不吊。
2、起吊“四超”物件安全注意事项：
(1) 起吊“四超”物件时，尽量用手拉葫芦进行，任何人不得随意随地挂葫芦，必须首先查看起吊物件的重量和外形尺寸，并检查固定点承载力与起吊物件的重量是否相匹配。
(2) 起吊前认真检查起吊用具，确认完好后方可使用。
(3) 进行起吊前，认真检查钢丝绳、链子、索具、卸扣、吊钩等是否完好，在确保完好状态下使用，各连接点连接确保牢固可靠。
(4) 起吊重物时，使用吨位相应的葫芦，先试吊100～200mm，人员严禁站在重物摆动的范围内以及起吊重物下，起吊过程严禁中途停留。
(5) 设备起吊时，掌握好设备重心，确保平稳起吊，人员闪开受力钢丝绳及设备周围。起吊设备周围严禁无关人员靠近。
3、运输“四超”物件遵循以下规定：
(1) 运输“四超”物件前，要事先勘察运输路线的安全情况，沿途顶板完好、支护完整，轨道质量符合标准、安全设施齐全有效，灵敏可靠。充分考虑到运输物件通过巷道的断面，检查巷道断面内有无阻碍运输的障碍物，要提前进行处理搬走。沿途巷道断面达不到运输要求的要提前进行扩修，保证运输安全间隙，严禁所运物件擦巷道壁子或轨道运输拖底进行运输，防止碰坏物件。
(2) 绞车司机必须是经过培训并考试合格的人员持证上岗，正规操作。信号把钩工连钩前，认真检查绞车固定、安全设施及钢丝绳磨损情况，发现问题及时停止施工，处理合格后方可进行施工。
(3) 运输 “四超”物件时要由跟班干部盯现场指挥，并派专人在上、下山车场，底弯道及各片盘安全位置设置警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
(4) 物料在经过斜巷上下变坡点时应放慢速度，下放经过变坡点时，绞车钢丝绳不得有余绳。
(5) 在斜巷运输过程中，物件出现问题需要处理时，应首先停车，司机严禁离岗，两手不离闸把，在矿车后方采取可靠的阻车设施，然后进行处理。
(6) 平巷车辆发生掉道时，严禁用电机车或绞车硬拉复轨，必须采取复轨设施和其他复轨措施就地复轨，复轨人员不得少于2人。人工抬道复轨时，先将矿车刹住，抬起一头后再抬另一头，用小钢轨、撬棍等进行复位。人员只准站在矿车的前后，矿车两侧不准有人，且要相互叫应好，动作一致，确保施工安全。
4、运输“四超”物件安全注意事项：
(1) 运输前，先检查绞车固定、钢丝绳、轨道完好情况，声光信号、安全设施是否齐全。联车时，必须使用自锁销，联好保险绳。
(2) 运输时，严格执行“行车不行人”制度。
(3) 车到位后，等车辆停稳掩牢后方可摘掉钩头。
(4) 卸车时，物料崩弹范围内严禁有人。
(5) 绞车运输提升过程中，绞车司机注意观察钢丝绳运行情况。
(6) 车辆掉道后，必须先检查车辆状况；若运输物料已歪斜、掉道，先将车辆固定牢固，卸料后再复道。
(7) 车辆复道时，先复上坡方向的一侧，后复下坡方向的一侧；人员严禁站在掉道车的两侧。
5、运输人员必须做好自主保安，做到“四不伤害”。
6、班前会反复贯彻此措施及安全注意事项，此措施经相关领导审批后贯彻执行。
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