毕业设计(论文)开题报告

毕 业 设 计（论文）开 题 报 告

题 目 汽车半轴道路模拟试验装置设计

二级学院 重庆汽车学院 专 业 车辆工程 班 级 109040505

姓 名 黄建 学 号 10904050505 指导教师 邹喜红 系 主 任 欧健 时 间

1、本课题的研究目的及意义 随着汽车产业的迅猛发展，汽车可靠性方面的研究愈来愈显得尤为关键。传统的汽车零部件的静载实验已经不能满足汽车实验的要求。汽车是一种高速的交通工具，自身的零部件在各种工况下受到的载荷也不同，在长期的负荷下有的零部件会发生疲劳损伤，汽车的使用寿命由其零部件的疲劳寿命决定。 道路模拟试验是一种先进的试验技术，道路模拟试验由于试验重复性好、试验周期性短、精度高等优点，以成为汽车设计开发中的重要手段，可以大大的缩短汽车及其零部件的开发时间。各汽车零部件厂家对所生产的零部件及汽车总装厂在采购、装配前均需对零部件进行道路模拟振动环境试验，以考核零部件的可靠性及环境适应性能。 半轴作为汽车传递动力的主要部件，是汽车动力传递的枢纽，它的可靠性试验尤为重要，所以本次课题是设计出一套基于汽车传动轴的道路模拟实验装置，以此来检验汽车驱动轴的可靠性，疲劳寿命等参数。 2、本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析 任务要求 现阶段，在汽车工业中出现了大量的汽车道路模拟的试验装置，其中大多为整车或者适用汽车某个系统的试验装置。本课题的任务要求是：设计一套基于远程参数控制的传动轴道路模拟试验系统，实现传动轴转矩的室内模拟，半轴转矩0-2000N.m。 分析 实现目标：设计出半轴道路模拟试验装置，能够准备的模拟出半轴在实际工况的载荷，并对半轴的强度，疲劳等方面的分析，来完成对汽车半轴的可靠性进行检测。 可行性： 汽车半轴道路模拟试验装置的设计是可行，可以参照半轴的静扭试验台架作为参照设计出其半轴的夹具，结合现有MTS旋转激振器和控制系统，设计出适合半轴的模拟装置，模拟出半轴在实际道路中所承受的载荷，运用以上现有装置设计出适合半轴的试验装置是可行的。设计本课题的装置可以仿照其他的模拟试验台架，例如整车四通道道路模拟试验装置等，本课题的很多部件都可以参照现有的实验装置，重点是能准确模拟。其设计的模拟试验装置包括以下几个系统:信号产生系统，电控系统，伺服控制系统，机械执行系统，动力供给系统。 利用远程参数控制技术模拟出完整的载荷谱，本次设计的方案是利用负载电机和变频控制器模拟出半轴的输入转矩，车轮负载由做功机模拟，并且在车轮端加上自动性作动器模拟汽车在行驶中的振动。所以说本次试验台架设计方案是可行的。 3、本课题的关键问题及解决问题的思路 目前整车模拟试验装置比较普及，其测试零部件的装置比较少，其主要的难点在于以下几个难点： 1. 需要满足其夹具要求的强度，试验夹具的需要适应大部分的半轴。 2. 需要能准确的模拟出实际道路中半轴的载荷，即实现传动轴转矩的室内模拟。 3.了解其模拟试验装置的组成部分（在文献综述里面提到），尤其是控制系统和动力系统的。以便于设计满足本课题的装置。 解决思路： 1.了解、分析传动轴在实际工作的载荷，传动轴在汽车上面的装配。 2.利用传动轴在汽车上面的装配情况完成夹具的设计。 3.利用变频控制转速的负载电机模拟出半轴的输入转矩，车轮端利用做功机模拟载荷，加上直动性作动器模拟出振动，以上装置和部件加上一套完整的控制系统即可以完整模拟出汽车半轴的实际工况的载荷。 4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法 1. 需要大量的关于道路模拟试验方面的资料，需要对远程参数控制技术有完善的理解，理解载荷谱的采集和处理。工具书可以通过在学校图书馆借阅以及参考大学期间的教材，并通过互联网查询相关文件及资料。 2. 对于计算机制图工具有熟练的运用，例如CITIA、UG绘图软件。 3. 需要对实验室的其他道路模拟有一定理解，了解其装置组成部分。以便于本课题的试验装置设计。 5、工作方案分析及进度计划 方案分析： 参考整车道路模拟试验装置和半轴静扭试验装置，设计出满足课题需要的装置。半轴实际载荷的准确模拟作为前提的标准下进行设计。利用变频控制转速的负载电机模拟出半轴的输入转矩，车轮端利用做功机模拟载荷，加上直动性作动器模拟出振动，以上装置和部件加上一套完整的控制系统即可以完整模拟出汽车半轴的实际工况的载荷。 进度计划： 1-4周：完成文献综述，熟悉关于本课题的资料，了解本课题的目的和意义。 4-6周：完成外文翻译。 6-7周：提出方案，进行方案设计。 7-10周;完成设计计算。 9-14周：绘制试验草图。 15周：编写试验流程。 10-15周：写毕业论文。 报告人： 黄建 2013 年 3 月 25 日 指导教师意见 指导教师： 年 月 日 开题报告应根据教师下发的设计（论文）任务书，在指导教师的指导下由学生独立撰写。