承唐高速公路TJ13合同段路线长4.95km，起讫桩号为K66+050～K71+000。本标段的主要工程项目为路基土石方工程、涵洞、通道、路基砌筑工程，桥梁工程：北台子横河大桥、柏宴堂横河大桥。我合同段在施工中把做好环境保护、减少对环境的污染和植被的破坏、降低噪音、粉尘、有害气体对环境的污染作为施工中环境保护的重点，切实控制施工污染，减少污水、空气风尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作，并且取得了良好的效果。
我合同段从施工开始到结束，始终非常注重施工环保，我们投入大量的人力、物力对沿线上、下边坡的坡顶、坡脚、碎落台、坡侧面，弃土场，拌合场，桥下河道，各边角、死角地段进行了拉网式的全面整型培土工作，为绿化标的绿化工作提供了良好的条件；得到业主和兄弟单位的一致好评。我合同段在施工过程中的一些经验总结： 1、路基工程方面：
我合同段路基工程路线长、工程量大，且沿途经过村庄多，环境保护在在施工过程中尤为重要；始终贯彻“不破坏就是最大的保护”思想，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，同时采取各种措施尽量减少施工对环境的影响。
施工期间，我合同段采取修筑临时集水沟，在坡脚修筑拦浆坝、挖沟，设置沉淀池等切实可行的措施，防止雨水冲刷路基，避免出现
泥沙冲淤农田、阻塞河流、水渠或灌溉排水系统等现象发生；同时修建用于灌溉用的临时性沟渠或水管，确保原有排水系统畅通。上边坡防护主要采用护面墙的防护形式，防止坡面冲刷及坍塌。
弃土场按实际情况设置，完成弃土后对场地进行平整、边坡修整等整型培土工作满足植被生长要求；弃土场周边砌筑挡土墙、完善排水系统防止对弃土场的冲刷，且不影响原有排灌系统及水利设施。
临时用地尽量利用废、荒地，且做好用地的防护、排水，避免水土流失；工程完工后对临时道路进行清理，通过培种植土等措施恢复原貌。
（图1路基洒水降尘）
（图2 南宝岭隧道进口路基培土、绿化）
（图3 路基边坡培土，为绿化提供条件）
（图4 施工便道选择在河道修筑减少占用农田）
2、桥梁工程方面：（泥浆池处理）
桥梁桩基施工过程中，冲孔桩对环境的影响较大，主要表现为噪音、震动以及泥浆排放等；我合同段需冲孔的桥梁桩基距离村庄较近，针对这一特点，我合同段做了专门的施工方案，严禁夜间安排冲孔等高噪声施工作业，尽量使用外电，不用发电机发电，将噪音污染降到最低；选择恰当的泥浆池位置，并保证足够的容积，确保桩基浇灌过程中泥浆不外溢；同时做好泥浆池的安全防护，立好标示标牌，警示过往行人注意安全；加大了对现场桩基施工时的环境监察力度，指定专人定期不定期进行监管；桩基施工完毕后应对泥浆池做统一处理，
将泥浆挖出翻晒，并回填压实。
桥梁施工过程中，合理布置临时施工便道等施工临时用地，尽量占用废、荒地，且做好防尘、排水措施；桥梁施工结束后及时清理建筑垃圾，对临时道路进行处理，通过培种植土等措施恢复原貌。
（图5 桥梁施工现场）
3、拌和场、预制场方面：
我合同段共设3个拌和场、2个预制场，其中1号拌和场位于K67+400右侧河道内、2号拌合站位于K68+800靳杖子服务区内，3号拌合站位于K70+200占用林地，以上三个拌合站均远离居民区，避免了噪音扰民。1号预制场位于K67+500路基上、2号梁场位于
K70+400路基上；均离居民区较远，避免了灰尘及施工噪音对居民的影响。产生的废水均经过处理后才排入路基右侧的横河中；产生的废料、废渣料场按要求到指定的地点堆弃或掩埋，禁止乱堆乱放。机械噪音污染相对比较严重，施工尽量安排在白天，不可避免的夜间施工需做好防止灯光污染及噪音，将扰民降到最低程度；拌和场、预制场等临时用地，在使用完成后，全部进行恢复。对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。
（图 6 整洁有序的预制场远离居民区）
4、生活区方面：
项目经理部、各工区生活区等所有的工点驻地，均进行硬化处理，避免翻浆及扬尘；所有工点确保饮用水达到国家饮用水水质标准，设置完善的临时排污系统，用以排放生活污水和废水；垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。工程竣工时，拆除全部排污设施并进行绿化防护；对于租用的房屋等临时设施做好移交工作。
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