关于城市道路交通规划和设计的思考

关于城市道路交通规划和设计的思考

作者：边庆贺

来源：《建筑与装饰》2019年第10期

摘 要 本文主要对城市道路交通规划和设计方案进行过探讨，思考其中存在影响设计方案的因素，提出相应的解决对策，以提升设计方案的整体质量。对城市道路交通规划做好相应的设计方案，对提升城市整体面貌具有重要的意义，必须引起策划人员的高度重视。 关键词 城市道路;交通规划;改进策略 引言

随着我国城市规模的不断扩大，城市的整体建设水平和城市的建设风貌越来越吸引人们的注意力，城市道路是彰显城市整体面貌的关键性部分，市民日常的出行离不开对道路的需求，道路影响着人民的幸福感，做好对城市道路的整体设计与规划，对提升整个城市的风貌有重要的意义。

1 交通设计分析

对城市交通道路的设计规划分为三个阶段，即近期城市交通道路规划情况，中期城市道路规划情况和长期城市道路规划情况。在近期规划中，主要根据一段时间内道路的通行状况进行分析，考虑道路上的人流量和车辆过往情况对道路造成的影响，主要是进行定期的检查和维护，并进行必要的重新设计整修。相对于其他阶段工作任务量较小，耗时较短。在中期的设计规划中，道路投入使用一段时间后，需要进行一定的重新改造以便更好地满足人们的出行需求，针对人们出行过程中遇到的各种问题做出更加合理性的规划，对道路的设计进行必要的调整。对道路的始发地、连接地、终止地做出必要的调整，另外根据人流量的状况，开设出现的城市道路，根据环境的需求减少不常使用的道路。在長期规划中，则要对城市中的绝大多数进行分析，做好整体性的道路把控，以完善人们的出行方式。总体性的规划需要对省市的发展状况进行相关的分析，考虑该城市的交通主干道，分析当中的支道，综合在投入使用的过程中道路的受损情况和城市居民的反馈情况进行必要的改善，以便更好地进行城市的规划和设计。在进行道路规划的过程中，应当结合时代的发展要求，利用高科技的手段，投入自动化设备，对城市进行智慧型的道路建设，打造高科技的城市设计方案[1]。 2 交通安全规划分析

除了道路的基础使用状况会对城市道路的设计情况造成影响外，安全问题也是城市道路设计中不可忽略的重要问题，做好对城市安全规划的分析，对提升整个城市的安全系数，培养人民的居住幸福感有着重要的意义。对交通安全的规划主要涉及以下三个方面：交通安全制度，交通安全标志设立及宣传，多方面的整治规划。在交通安全制度上，城市的交通规定影响着居

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民出行的方式，也影响着城市道路的规划水平，不同的城市有着各自的出行特色，每一个城市的道路规划方案也有着自身的优势，主要以贴合城市发展的实际水平为准。在交通安全制度的制定上，应当充分的考虑好当地居民的出行方式，在符合国家基础道路标准的基础上，根据当地的实际情况，做好具体的道路制度方案。道路设计部门应当与制度部门相互配合，共同商定道路的实际规划方案，做好城市的相应规划。在城市道路上的少不了安全标志的设置，在设置上应当有实际性的意义，可以根据当地的需求做出有特色的安全提示标志。相关部门在当确立好在道路上设置安全提示标志的具体位置，做好相应的道路规划设计方案。另外，除安全标志的提示外，居民对安全标志的遵守意识也尤为重要，在道路规划的过程中，应当考虑当地的教育发展水平和大多数居民的认知状况，做出符合当地实际的道路规划方案。另外，加强道路安全宣传工作，提升当地居民安全守法的意识，为今后长远的道路规划方案做好铺垫。多方面的整治规划指在道路规划的过程中充分的考虑该地的车辆通行状况和人流量，结合当地的实际情况，对道路建设、车辆通行管理、提示标志设立做好统一规划，以完善城市道路的设计方案，全面的提升城市道路建设水平，提升城市的整体风貌[2]。 3 城市交通功能型道路设计及方案 3.1 生活服务型

城市中人流量较大，在不同的地域拥有不同的城市功能区，同时各个区域的划分也相对精细，因此，充分考虑城市功能区道路的设计情况，对优化城市道路方案有着重要的意义。在生活服务型的交通道路中主要是周围居民的出行影响着道路的设计情况。考虑居民的日常出行状况，应当设立主干道和多条支道，服务区的人流量较大，同时车辆的通行也较多，应当将交通道路适当加宽，以方便居民的日常出行，同时对于机动车道和非机动车道的设立也应当充分进行考虑。不少居民选择以乘公交的方式出行，在道路建设中应当建设交通快车道，以方便居民的日常出行[3]。 3.2 商业服务型

商业服务型的人流量和车流量相对较多，在城市区域中主要有相关的大型超市、商场和公司，行人通行的道路应当适量的增多，相应的人行通道和红绿灯也应当增多。在购物和娱乐的场所相应的车辆也会增多，应当考虑寻找合适的位置增设一定量的停车位，充分的规划城市的空间，以方便居民的生活。在人流量多的情况下，出租车的数量也会增多，为出租车设立相关的载客区，不仅能够方便居民在特定的区域找到出租车，还能够提升居民出行的安全性。在商业服务型道路的设计上，应当考虑其持久性，道路在应用的过程中容易出现损坏，但是在维修的过程中很容易影响居民的正常生活，尤其是在人流量较大的区域，因此，在服务型道路建设的过程中应当确保其能够持久性的利用。 3.3 大型车辆运输型

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在城市的外环区域，大型车辆通行较多，在进行道路设计时，应当考虑路面的抗压能力，大型车辆的承载量较多，很容易对路面造成破坏，在设计的过程中，应当充分的考虑路面的受力情况，详细的研究各种路面形状可以承载的重量水平，结合车辆的过往情况，选择抗压性强的路面材料，做好路面的建设工作。大型车辆运输型道路应当适当地进行路面加宽，以确保车辆在通行的过程中能够快速通常的行驶，提高通行的时间效率，为各个运输司机提供方便[4]。 4 结束语

城市道路建设应当充分的结合城市发展的实际情况，根据城市的不同分区来设立不同的城市道路方案，确保城市道路规划方案能够为居民的生活提供方便，让居民生活幸福感得以提升。 参考文献

[1] 吴华，刘宏刚.试论城市道路交通规划设计存在的问题[J].技术与市场，2017，（06）：350.

[2] 刘彪.探析城市道路规划设计存在问题及改进对策[J].建材与装饰，2017，（35）：268-269.

[3] 商博源.城市道路交通设计思路及技术关键点[J].低碳世界，2017，（25）：228-229. [4] 许建.城市道路交通规划和设计的探讨[J].科技风，2018，（22）：108.