中铁电气化局
马汊河大桥下部结构施工方案
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目 录
一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织方案 四、施工场地平面布置 五、主要施工工艺和方法 六、施工技术措施
七、劳力组织措施及进场计划
八、工期计划 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全保证措施
十二、环境保护、水土保持措施 十三、文明施工措施 十四、应急预案
一.编制说明
1.1编制依据
1.1 马汊河大桥施工图纸《宁天城际施图（通桥）-I-17》； 1.2现场地形测量、水文调查等实际情况； 1.3《铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.4《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.5宁天城际管理的相关规定； 1.6我公司类似工程相关施工经验；
1.7满足本工程施工所需的机械设备、人员等。
1.2编制原则
施工组织机构、施工部署、施工方案、施工工艺先进科学，合理可行。
质量目标明确，体系健全，保证措施完善，确保工程质量。 安全目标明确，体系健全，安全措施可靠，奖惩分明，确保施工、设备、人身安全。
工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
保护环境，保护文物，文明施工。
科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
加强与建设单位、设计单位、监理单位、地方政府的协调、配合、确保工程顺利实施。
1.3编制范围
宁天城际工程BT项目土建三标大厂东站至扬子石化站高架区间马汊河大桥下部结构施工，起止里程：K14+498.41~K14+738.41（FY61墩至FY64#墩）。
二.工程概况
2.1工程简介
本线于K14+618.41 跨越马汊河，桥址处地形较为平坦，为侵蚀堆积波状平原，河堤两侧民宅、工业厂房较多。河面现状宽70m左右，线路与河道斜交角度为28°。桥址上游紧邻既有宁六公路桥（东钱桥），下游260m为雍六高速马汊河大桥，马汊河现状为非等级航道，目前河道内通行的船只主要是运送建筑原材料的小型运输船以及渔船，远期规划为五级航道。
桥址范围内地层主要为全新统（Q4）和上更新统下蜀组（Q3x）土层，以及白垩纪浦口组基岩，全新统和上更新统下蜀组（Q3x）土层岩性主要为粉质黏土夹粉土、砂土，浦口组基岩岩性为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩和砂岩。
马汊河下部由FY61#、FY62#、FY63#、FY64#共四个桥墩、四个承台及36根桩组成。其中FY62#和FY63#墩位于河堤上，墩下均由14.6m*10.6m方形承台和12根桩支撑；剩余2个墩在河岸上，由10.6m*6.6m方形承台和6根桩支撑。
马汊河为本标段控制性工程，主跨为一联（65+110+65）m，施工难度大、所需时间长，连续梁能否准时完工直接关系到本标段能否
按时完工，而马汊河下部结构能否在6月中旬汛期到来前完成有直接影响了连续梁的施工。
2.2主要工程数量
马汊河下部结构工程数量表
单工程项目 部位及说明 位 C50砼 支撑HRB335 垫石 HPB235 C35砼 HRB335 下 部 工 桥墩 程 落梁45号钢 钢材 HPB235 C35砼 承台 HRB335 C15垫层 桩基 （φ
FY61 FY62 FY63 FY64 m3 0.99 1.72 1.72 0.99 465.Kg 0 Kg m3 Kg Kg 7 7 0 900.900.465.合计 5.42 2731.4 24.0 57.0 57.0 24.0 162.0 HPB235 防震Q235钢材 m3 Kg m3 m3 Kg C35砼 HRB335
150cm） HPB235 内径φ50 Kg Kg 声测管 总桩长 桩穿过地层 粘土 砾石 次坚石 m m m m 2.3施工条件 2.3.1.交通运输
交通比较发达，可以利用江北大道及其辅道运输各种施工材料。
2.3.2.材料供应
根据合同文件要求，材料分为甲供、甲控及自购材料三种。首先组织技术人员，根据施工图纸、施工方案对甲供甲控材料和自购材料数量、种类、型号进行分类统计，核对。根据工程进展情况及施工计划，按月提报材料供应计划，确保供货方随时给我方供货。
2.3.3.水资源
水资源丰富，马汊河水对混凝土没有硫酸盐侵蚀性，可以用于混凝土养护，地表水水质良好满足施工要求。
2.3.4.电力供应
桥址附近设630kw变压器送电；并自备200kw发电机以满足施工用电需要。
2.3.5.通讯条件
固定电话及移动网络覆盖施工区域，通讯条件优越。
2.4.主要技术标准
（1） 设计荷载：地铁B级车，4辆车编组。 （2）设计车速：100km/h； （3）桥梁宽度：8.6m
（4）场地地震动加速度峰值为0.10g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为7度。
（5）航道等级：5级，通航净空55×8m。
（6）设计分洪水位：9.41m；设计挡洪水位：10.12m。 （7）防洪标准：设计洪水频率为100年一遇，检算洪水频率为300年一遇。
三.施工组织方案
3.1.施工总体目标 3.1.1.质量目标
响应招标文件要求，工程质量等级合格，达到设计和验收要求。建立质量保证管理体系，确保市优（金陵杯）、争创国优（鲁班奖）。
3.1.2.安全目标
按照国家制定的相关法律、法规和条例并参照南京地铁有关安全生产、文明施工的规定进行建设管理，建立安全保证管理体系，预防各种灾害，确保人身、设备、工程及公共安全。
3.1.3.工期目标
拟于2012年4月1日开工，2012年 9月31日竣工，工期184天。其中：
施工准备，2012.4.1~2012.4.31； 钻孔桩施工，2012.5.1~2012.5.31； 承台施工，2012.6.1~2012.7.31； 墩身施工，2012.8.1~2012.8.31。
3.1.4.环境保护、水土保持目标
建立环保监督体系，严格遵守国家及南京市的环保政策，各种环保指标符合国家、地方的规定，构建文明、和谐的施工建设环境。
施工过程中采取完善的水保措施。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定处理、排放，建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
3.1.5.文明施工目标
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创安全文明施工工地。
3.1.6.投资控制目标
本分部分项工程建设投资控制在合同价格范围内，应用资金控制的手段在计划周期内协助工程建设管理团队安全、优质的完成工程建设任务。
3.2.总体施工组织方案 3.2.1.管理模式
马汊河桥下部结构由中铁电气化局宁天城际一期工程BT工程指挥部下设的土建三标项目部管理，项目部组织专业桥梁施工队桥梁一队负责进行现场施工作业。
3.2.2.工程施工方案
本桥按从FY62#、FY63#墩台钻孔桩基础施工，选择4~5月份的枯水季节施工，墩、台自下而上按工序平行流水作业。其中：
（1）FY62号、FY63号桥墩紧邻宁六公路马汊河大桥，桥墩基础施工承台开挖深度大于7m，为保证既有公路桥梁及河堤安全，尽可能减小基础开挖面，桥墩基础施工采用拉森Ⅳ型钢板桩挡护、垂直开挖。
（2）FY62号桥墩附近为既有宁六公路路面及路基边坡排水涵洞及其排水沟，桥墩基础施工破坏既有涵洞排水沟，对破坏的沟渠进行临时改移，满足其使用功能；桥墩基础施工完毕后，须按公路部门要求进行恢复。
（3）FY63号桥墩附近为既有宁六公路路基边坡排水涵洞及排水沟，桥墩基础施工开挖距离较近，施工前应将施工方案报送公路运营管理部门批准，做好与公路部门的沟通、协作，保证桥墩施工中既有公路构筑物的安全。
桥梁工程施工顺序：施工钢平台搭设→钻孔桩钻孔→灌注孔桩混凝土→钢板桩挡护→承台开挖→承台混凝土浇筑→模筑墩台身混凝
土→模筑支承垫石混凝土。
四.施工场地平面布置
4.1.施工场地
布置原则：尽量减少施工用地，少占树林，使平面布置紧凑合理；合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅；施工区域的划分和场地的确定，符合施工流程要求，减少专业工种之间的干扰；充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。
4.2.施工便道
充分利用江北大道右线辅道，河堤处填土压实，路面铺30cm泥结碎石，使其形成5m宽便道与FY62#墩和FY63#墩与江北大道辅道顺接。
4.3.驻地及生产、生活房屋
驻地租用当地房屋，各种设施便于工人的生产生活，满足安全防火、劳动保护的要求。驻地设专人负责收集生活垃圾，并按环境保护要求予以处置。
4.4.施工用电
设630kvA变压器一台并配置200KW发电机作为备用电源。
4.5.施工用水
本工程施工用水采用马汊河水、生活用水采用地方水源。
4.6.施工通讯
桥梁工区与项目部之间用程控电话及移动电话联系，工区与工班
采用移动电话联系。
4.7.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施
对生产、生活场地及驻地产生的垃圾集中存放，按六合区政府要求运至指定地点处理，防止污染水源和环境。
五.主要施工工艺和方法
5.1钢平台施工
FY62墩、FY63墩搭设钢管桩加贝雷梁作业平台，以满足雨季施工过洪要求，并能确保施工连续作业。
FY62墩采用十排直径为DN600mm钢管桩，每排三或八根桩，共60根钢管桩。FY63墩采用十排直径为DN600mm钢管桩，每排三或七根桩，共48根钢管桩。钢管桩上面铺I12a工字钢、I32a工字钢、贝雷梁、剪刀撑 [14a槽钢和10mm厚的钢板等。
5.2.钻孔桩基础施工
本桥桩采用C40水下砼灌注Φ1500mm钻孔桩施工，施工机械采用冲击钻成孔，装载机辅助清理渣土及倒运护筒、导管等，轮胎式吊车下吊钢筋笼，最后连续浇筑砼达到一次性成桩。施工工艺详见图5.2-1钻孔桩施工工艺流程图。
钢平台搭设 测量放样 埋设钢护筒 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 钢护筒加工 泥 浆 制 备 排渣、投泥浆、测指标 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可 测孔深、孔径 钢筋笼及声测管制作 水密性试验 安放导管
图5.2-1钻孔桩施工工艺
二次清孔 水下砼灌注 凿桩头
检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件 5.2.1施工准备
DY62#、DY63#墩位于河堤上，采用钢平台方式施工。在桩位放样完毕后，将桩中心引至不受施工影响的位置设护桩，护桩设置要稳固。
5.2.2测量放样
根据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，依据施工测量控制网进行施工放样。
首先放出墩位中心线，再放各桩位中心线，并设置护桩，护桩设置在稳定的基础上。
5.2.3护筒制作及埋置
钻孔前在孔口设置坚固、不漏水的钢护筒。钢护筒内径大于钻头直径30～40cm，钢护筒高出洪水位及作业平台50cm。钻孔施工过程中，保持孔内水位低于护筒顶面0.3m以防溢出。陆地钻孔桩钻进时泥浆顶面高出地下水位不小于2.0m，以保证孔内水头，防止坍孔。
护筒埋设完毕后，应对护筒中心位置及倾斜度进行复测，护筒顶面中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
5.2.4泥浆的制备
每个墩都设置一个泥浆池，供钻孔桩施工循环使用；弃渣外运于指定弃渣点，以减少对周围环境的污染。
在砂类土、粉质黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁；在黏性土中钻孔，塑性指数大于15，浮渣能力满足施工要求时，将利用孔内原土造浆护壁。
泥浆性能指标应符合下列规定：
泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头钻孔，入孔泥浆比重为1.1～1.3；
黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。
PH值：大于6.5。
为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量须经试验确定。造浆后试验全部性能指标，钻孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
5.2.5钻孔施工
1、钻机安装及钻孔基本要求
①钻机安装：安装钻机前，底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。
立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
②冲击钻机钻孔
开孔的孔位必须准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。 钻孔时，孔内水位须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。
钻孔时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机必须将钻头提离孔底5m以上，其他钻机必须将钻头提出孔外，孔口必须加护盖。钻孔过程中要经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图
核对。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。
2、钻孔异常处理
①钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。
②钻孔中发生弯孔和缩孔时，要将钻头提起到偏斜处进行反复钻进，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
③发生卡钻时，不可强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。
④发生卡钻、掉钻时，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并有专人负责现场指挥。
5.2.6成孔检查
钻孔灌筑桩在成孔过程中及终孔后以及浇筑混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
1、孔径和孔形检测
孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。采用笼式探孔器检测，其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径4～6倍，详见下图。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放
入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。
说明：1、图中尺寸均以“m”计；2、D为桩径。
探孔器示意图
2、孔深和孔底沉渣检测
孔深采用标准测绳检测，测绳采用钢尺进行校核。孔底沉碴用两次测锤检测，一次测锤采用圆锥形平底测锤，底部直径13～15cm，锤高20～22cm，质量4～6kg。二次测锤在一次测锤相同位置进行测量，采用圆柱形测锤检测，直径13～15cm，锤高3～5cm，质量4～6kg，两次检测后进行测长对照，长度差控制在20cm之内，沉碴厚度满足要求。
3、成孔竖直度检测
孔深竖直度采用测锤法检测，将测锤缓缓吊入孔底，然后缓慢移动测锤感觉测锤碰到孔壁，量取该位置时测绳到护筒的距离及测绳长度，根据测绳长度及测绳到护筒的距离算出垂直度；这样沿孔壁反复量测4～6个位置，然后将几个数值综合比较得出最终的孔身垂直度。
5.2.7第一次清孔
对孔径、孔深、孔位及竖直度进行检查确认合格后，经监理工程师认可，即进行清孔。
在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内
水位。
清孔应达到以下标准：孔内排出、抽出或捞出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
5.2.8钢筋笼制作及安装
1、钢筋笼的制作
主筋搭接焊时，同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50%，两个接头的间距不大于500mm。主筋的焊接长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d（d为主筋直径）。
加强筋与主筋的连接采用点焊。
钢筋笼主筋与加强箍筋全部焊牢并清除焊渣，主筋与箍筋联接采用点焊，在桩身配筋范围内每隔2米设置一道Ф16加强箍筋增加钢筋笼整体刚度，在加强筋四周对称设置4个Ф16的定位钢筋，确保钢筋笼与孔壁的保护层厚度，定位钢筋尺寸见下图。
钢筋笼的制作在专用台架上进行，下料前，必须先进行检查拉直，然后对号加工下料，并分类标示排放。钢筋的间距必须至少采用两个间距定性固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求。
2、钢筋笼的安装
钢筋笼制作根据长度采用分节制作吊装入孔。分节制作的节数及长度视钢筋笼总长而定。节段钢筋笼主筋预先计算及配筋以确保同一截面的主筋接头率满足设计及规范要求，节段钢筋笼成型并经检查合格后，由吊车吊起第一节钢筋笼，下至最后一根加强筋断面时，用两根钢管平等对穿其中，压在孔口两侧枕木上，再将第二节钢筋笼吊起使其中心与第一节钢筋笼中心及桩孔中心重合，两主筋接头对正，接头采用单面搭接焊连接。
声测管采用无缝钢管，内孔径50mm，壁厚3mm，按设计及建设指挥部通知要求布置，声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。为确保砼灌注时不进浆，声测管全部进行砼灌注前试水。
清孔达标后抓紧安装钢筋笼；吊装时，严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后保证准确、牢固定位，骨架中心平面位置允许偏差20mm，钢筋笼顶面高程允许偏差20mm。
吊装钢筋笼入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。入孔后不得左右旋转，徐徐下放并严防孔口坍塌。如遇阻碍时停止下放，查明原因进行处理，严禁猛提猛放和强制下放。
在孔口接长钢筋笼时，上下主筋位置对正，保证钢筋笼接长后上下段的轴线在同一直线上，不得出现转折。无论是接长钢筋笼还是钢筋笼全部节段安装到位，在孔口应有可靠的支撑和固定。
5.2.9第二次清孔
安放钢筋笼与导管灌注水下混凝土间隔时间较长，孔底易产生沉
渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用泥浆正循环附加高压射风法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。
5.2.10混凝土灌注
1、水下混凝土导管
①钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管采用直径30cm的钢管。导管管节长度，中间节为 2～3m等长，底节可为 4m，漏斗下用0.5～1m导管。
②导管使用前必须进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压压力为孔底静水压力的1.5倍。
③导管长度按孔深和工作平台高度决定，导管底口距孔底的距离为30～40cm。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时采用有防松装置的螺旋丝扣型接头。
2、水下混凝土灌注
①水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18cm～22cm之间，并保持良好的和易性。混凝土初凝时间控制在上批混凝土初凝前。
②混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并且不大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。
③水下混凝土连续浇筑，中途不停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不得太长，须在6小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。
④在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在2m～6m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程1.0m左右。
5.2.11 保证灌注桩施工质量的技术措施
(1)护筒的埋设、泥浆的制备、钻孔的清孔要有专人负责，严禁缩颈、夹层、歪斜等质量通病。钻机因故停止钻孔时，应设专人补浆，防止塌孔事故。钻孔成孔后要及时灌注，以免造成缩径和塌孔。
(2)混凝土灌注时，要防止钢筋笼上浮，必须对钢筋笼采取足够的压制力，将吊筋与护筒吊环绑扎牢固。
(3)混凝土灌注完毕，开始初凝，即割断钢筋笼挂环，使钢筋骨架不影响混凝土的收缩及钢筋与混凝土的粘结力。
(4)导管使用完毕后要及时用水清洗，管壁、丝扣要经常检查，随时清除砂眼、接口变形等隐患，破损的胶垫要及时更换。
5.2.12 施工注意事项
(1)导管底部至孔底距离控制在300～500㎜之间。
(2)首批混凝土浇注前，让混凝土罐车反转，将混凝土搅拌均匀，防止堵管。混凝土的浇注应连续进行，保证灌注在首批混凝土初凝之
前完成。浇注混凝土时，现场要随时检查混凝土的和易性。
(3)施工记录：钻孔桩施工应填写钻孔记录，钻孔桩终孔检查记录，泵送混凝土灌注记录，所有检查记录均需监理工程师签认。
(4)钢筋笼吊装时必须注意非均匀配筋钢筋笼吊装方向位置正确。
5.3承台基坑支护施工
由于FY62号、FY63号桥墩紧邻宁六公路马汊河大桥，桥墩基础施工承台开挖深度大于7m，为保证公路桥梁、河堤安全，应尽可能减小基础开挖面，不宜采用土钉墙支护和普通放坡开挖，综合考虑施工进度和可行性，承台围护结构采用采用15m拉森Ⅳ型钢板桩加钢
支撑围护。
5.3.1承台围护结构总体施工方案
(1) 钢板桩的准备。 (2) 导向架的安装。 (3) 钢板桩的插打和合拢。
(4)围护结构施工顺序 详见下图5.3-1。
沟渠临时改移 钢板桩的准备 导向架的安装
测量放样 承台基坑降水 土方开挖
图5.3-1承台围护结构施工顺序图
①钢板桩施工
钢板桩的准备。钢板桩运至工地后，对钢板桩的弯曲、破损及锁口情况进行检查、整修，清理出不能使用的钢板桩并进行分类、编号。钢板桩在插打前在锁口处涂以黄油或热的混合油膏，以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。
导向架的安装。利用现有钢护筒的支撑作用做二层简易导向架，以保证钢板桩打入时的位置及垂直度。导向架的内侧距离承台边1 m左右，保证施工时支立模板及搭设工作平台。
钢板桩的插打和合拢。开始时先将钢板桩逐块插打到底，接近合拢时先浅插合拢再二次补充插打到底，此种方法进度较快且合拢误差较小。
施工时采用汽车吊吊起震动锤及夹具，再用夹具吊起钢板桩，沿导向架确定位置及垂直度无误后启动震动锤开始打入。插打钢板桩时严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个相互垂直的方向同时控制，确保垂直不偏。插打一根或几根桩稳定后，以导向
架进行联系，钢板桩与导向架之间的间隙用硬木块塞紧。为避免使用异形钢板桩，钢板桩围堰的四个角设计成倒圆弧形。 钢板桩围堰合拢以后如果围堰有漏水现象，可以用板条、棉絮、麻绒等在板桩内嵌塞。
② 基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。承台基坑开挖按1：0.5坡度控制，坡度可以放缓，但不可以放陡。开挖至设计基坑底30cm处时，人工配合开挖，允许开挖误差按+0~-10cm控制，基地要平整、密实。开挖出来的土不可随意丢弃，要拉到指定堆放位置，现场保持整洁。坑底做环向排水沟，积水用水泵抽到指定排水沟排放。
在基坑开挖到中部，在中间四周的侧壁上在打上四根桩位，重新对高程进行控制。做好开挖中的校核作用。
基坑开挖后抓紧施做垫层，垫层采用10cm厚的C20混凝土，为保证承台厚度，垫层标高要严格控制，绝对不允许侵入承台范围内，施工时可适当降低1~2cm。
③ 桩头凿除及桩基检测
承台开挖后即可以凿除桩头，凿除桩头要平整，预留桩顶伸入承台10cm高度。注意不要损伤桩头混凝土，在凿至桩头30cm时人工用攒头凿除，确保桩头混凝土不松动。凿至设计标高后，打磨低应变检测点位，桩中心打磨一点，直径10cm，外围3个点，直径6cm。复测桩顶高程，进行桩基检测。
④ 模板安装
模板安装前技术人员核对基底处理结果及桩身检查情况，桩顶高程，并且要对模板进行除锈打磨，确保整洁、平整，拆模剂要涂抹均匀。模板安装要按测量人员定的装模线挂线，保证模板安装顺直。模板采用整体大块钢模板，安装采用内拉外顶，保证连接牢固及模板的整体性，在混凝土浇筑时不产生胀模和位移。模板底部用砼封底以防止漏浆和保证平整，支承基底应稳固。
⑤ 钢筋绑扎
承台底标高及基桩埋入承台长度经检验合格，并对基底面进行修整后即可以进行钢筋绑扎。承台钢筋在集中加工点严格按照施工技术交底加工，在基坑内按图纸设计的位置及先后顺序进行现场绑扎。主筋间距误差不得大于1cm，箍筋间距误差不得大于1cm。保护层误差不得大于5mm。注意预埋墩柱钢筋和沉降观测点。
⑥ 混凝土浇筑
钢筋布置、模板安装经检查合格并经监理工程师检验合格后，即可进行承台砼灌注。灌注混凝土要水平分层连续进行，每层厚度30cm。浇筑混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。基坑底部第一层混凝土浇筑前，垫层上要洒水湿润，洒水不可过多，达到湿润要求即可。插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为5～10cm，振捣时间30s并达到混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。在初凝前进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作。初凝后终凝之前，进行二次压光，养护及时，同时做好基坑排水措施。
⑦ 拆模及养生
拆模时按照安装时的逆反顺序拆模，拆模时砼强度达到2.5MPa以上且不要损伤混凝土棱角。拆模后用塑料模覆盖养生，并保持湿润。养生时间符合铁路高性能砼实施细则要求，并不少于14天。
⑧ 基坑回填
承台混凝土拆模养护达到设计强度后，及时进行基坑回填工作。基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，土层夯实至承台混凝土表面相平。待墩身施工完成后及时回填至原地面处，并做出排水坡，防止地表水的下渗。
5.4.墩身施工
本桥设计的实心墩一般是圆端形桥墩，最高墩高为15m。实体墩墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送或汽车吊送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。
5.4.1准备工作
① 凿除旧混凝土顶面浮浆，清除浮渣，修整连接钢筋。 ② 在新浇承台顶面精确定出中线、轴线、水平、画出墩身底面平面位置。
5.4.2模板加工及安装
桥墩所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。模板进场按技术质量下发的模板验收程序进行验收。
墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。空心墩模板分下部实心、中部空心、上部实心三次立设，实心墩、双柱墩模板一次立设完成。
拼装模板应在平整的场地进行，挤紧板缝，控制肋间距。拼钉木模的钉头，应钉平板面。凹入板面内的钉坑用油灰摸平。
拉杆采用Ф25mm的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。安装拉杆时，模内设临时支撑，以确保墩台身位置正确，拆模后用以墩台身混凝土配合比相同的沙浆填实孔穴。
外箍筋用槽钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以契垫。用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。
安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密。
墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成
并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。
5.4.3钢筋加工及安装
钢筋加工及安装严格按照施工设计图及相关定型图进行。
5.4.4钢筋焊接
焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。
根据设计要求选择所需钢筋，焊条品种、规格，每批钢筋、焊条必须有出厂合格证和试验资料。
5.4.5 钢筋绑扎
除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。绑扎接头的两端应向墩台身内侧弯曲。接头应设在与柱的角部相交处，且沿柱的方向交错布置。
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
序号 1 2 钢筋级别 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 受拉区 30d 35d 受压区 20d 25d 注：⑴、绑扎接头的搭接长度除符合上表外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm；
⑵、d为钢筋直径。
5.4.6 保护层
钢筋与模板之间用水泥沙浆垫块支垫，其强度不得低于设计混凝土强度，垫块应相互错开，分散布置，不得贯通同一截面。
5.4.7 混凝土施工
墩身混凝土的浇筑
① 凿除承台面上的混凝土浮浆，用高压水清洗干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩台身钢筋。
② 浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。
③ 检查混凝土的和易性和坍落度。
④ 浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全，必须与固定模板用的脚手架分离。
⑤ 混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，串筒离混凝土面高度不大于2m。
⑥ 桥墩一次连续浇注，尽量不留施工缝。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。
⑦ 混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间需经试验确定。若超过允许间断时间，按施工缝处理。
六.施工技术措施
6.1混凝土施工技术措施
6.1.1控制大体积混凝土温度裂缝的措施
为防止大体积混凝土（承台、高墩）施工产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施:优化混凝土配合比设计，选用低水化热水泥，采
取连续级配的碎石，减少收缩变形，对原材料进行清洗，增加混凝土的抗拉强度并减少收缩变形。掺加适量粉煤灰，降低水化热。承台大体积混凝土施工时预埋冷却水管，通水冷却，承台施工完成后冷却管内需注满水泥浆，保证混凝土质量。
6.1.2控制耐久性混凝土的质量
严格按混凝土材料要求选择与控制粗、细骨料的规格和质量。原材料按要求由专人采购、管理，采购人员与施工人员对各种原材料有交接纪录，并能实现可追溯性，并且原材料在入场时要严格按要求进行检验和复检。原材料有固定的堆放地点和明确的标识，标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期，严防误用。粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
6.1.3混凝土配合比设计
进行抗碱骨料反应、抗冻融、抗渗透、耐腐蚀性检验，依据原材料性质配制多个配合比，对每个配合比坍落度、含气量、泌水率、强度、弹性模量等进行试验。从中选出能满足设计要求的最佳配合比，确定最终的混凝土配合比。
6.1.4混凝土的拌和和运输
混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量。混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整混凝土施工配合比。混凝土采用强制式搅拌机拌和，原材料采用电子计量系统进行计量。
6.1.5混凝土的浇筑与养护
混凝土采用分层连续方式灌筑，混凝土摊铺厚度小于300mm。耐久性混凝土灌筑过程中，迅速振捣使其密实。在混凝土振捣过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止混凝土在振捣过程中漏浆。混凝土灌筑后仔细抹面压平，抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。控制混凝土表面收缩裂纹。混凝土初凝后，加强保温保湿养护。
七.劳力组织措施及进场计划
7.1.劳动力管理机构
根据施工需要、优化配置、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，安排本桥的劳动力。本桥所有劳力均由长期从事铁路工程施工、具有丰富桥梁施工经验、业绩良好的人员组成。所有施工人员均持证上岗，分期分批进场，到达指定施工现场，确保施工人力资源满足施工需要，本桥将由我单位自行施工，确保优质、安全、按期完成本工程施工任务。
劳动力管理措施：严格按劳动力配备计划表分单位、分工种、分阶段配齐、配全、配足劳动力，满足施工需要。建立劳动力台帐，制定培训计划。施工前对作业人员分工种进行岗位技能培训，持证上岗；施工中根据工程进展情况对施工人员进行阶段性岗位技能培训，满足施工进展对施工人员的技能要求。做好劳动力动态管理，合理调配劳动力，根据施工需要，及时安排劳动力上岗和转岗，避免劳动力浪费。作好农忙或节假日劳动力的安排，农忙及节假日到来之前，对各工种
劳动力进行意向征询，预测可能出现的岗位空缺，提前做好调剂，及时补充。
7.2.劳动力技能培训
工程施工前，对员工进行岗前培训，提高员工的质量意识、精品意识、工期意识，认清工程重要性、艰巨性，肩负的责任和使命。
劳动用工分专业、分工种进行技能培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。
培训内容包括：职业道德教育、岗位技术教育、操作规程教育、安全质量教育、环境保护教育及工程概况、工期要求、质量标准、安全标准、劳动定额、操作规程、劳动保护等。
技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由我单位相关专业的专家及现场工程技术人员担任。
以技术现场交底、书面交底、讲解交底、班前点名、班后总结等多种形式对员工进行施工全过程指导，使员工熟练掌握每一个施工环节、每一道工序的施工要点。
7.3.特殊季节及节假日劳动力保障措施
制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要。
实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程
施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感。建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。
加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。
建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。
做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。
八.工期计划
8.1.工期目标
拟于2012年5月1日开工，2012年 8月31日竣工，工期123天。
8.2.施工准备
2012年5月1日前完成施工准备工作。
8.3.施工进度计划横道图
详见“马汊河大桥下部结构施工进度计划横道图”。
九.质量保证措施
9.1.质量目标
响应招标文件要求，工程质量等级合格，达到设计和验收要求。
建立质量保证管理体系，确保市优（金陵杯）、争创国优（鲁班奖）。
9.2.质量管理机构及质量保证体系 9.2.1质量管理机构
建立以队长为组长，副队长、技术负责人为副组长，质检工程师等参加的
全面质量管理领导组。详见“质量管理机构框图”。
9.2.2质量保证体系
包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检
测制度；原材料、成品、半成品验收制度。
施工过程的质量检测按照“自检”、“复检”、“专检”三级进行，发现问题及时解决。所有工程材料具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后使用。确需紧急放行的物资要经监理工程师批准，并由技术负责人做出明确标识，一旦发现不合格立即追回和更换，并作好处置和验证记录。施工中，坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。
隐蔽工程检查签证制度：即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经检查合格，签证后方可进行下一道工序施工。
质量定期检查及质量例会制度。架子队每月组织检查一次，施工队每旬组织检查一次。检查结果及时通报，并制定相应整改措施。
检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机
械设备定期维修、保养评比制度。详见“质量保证体系框图”。
9.3. 保证质量的技术措施
调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
严把材料关，钢筋有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对不合格的钢筋，坚决不予验收和使用。
施工中严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。
钻孔桩基础钻孔时随时观察孔内水位的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对成孔质量进行检查，孔深、孔径、垂直度合格后，立即清孔，清孔完毕，经监理工程师检查签认后，再吊装钢筋笼、灌注水下混凝土；混凝
土顶面高于桩顶设计高程1.0m，确保凿除桩头后桩顶标高符合设计要求；对灌注导管进行严格检查，使用前进行试拼和水压、水密试验；灌注水下混凝土时设技术人员值班，并经常测量导管埋入深度，作好详细记录，以免导管拔出混凝土面造成断桩。
桥梁墩、台模板均由信誉好、有资质的专业厂家定做，钢模加工做到大面平整、光滑、不漏浆。为保证桥墩的线型符合设计和规范要求，施工中加强对桥墩中心位置、顶面高程、中心垂直度的监控测量，
配备性能先进的全站仪、精密经纬仪和水准仪等测量仪器。
桥梁工程施工实行工序标准化作业，混凝土达到拌合、运输、灌注、养护机械化。混凝土采用集中拌合，配备自动计量系统以保证配比计量精确。捣固实行责任区分工制，人员固定，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。
桥面系构件集中在预制场制作，架梁后统一安装，确保安装牢固，涂装均匀，平顺美观。
9.4.雨季施工质量保证措施
雨季施工前，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。 由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，加强对不良地质地段的监测，及时做好防护工作，防止地质灾害事故发生。
施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。
雨后砂、石含水量增加，施工时重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。
混凝土拌和站设站棚，四周设排水沟，砂、石料场备遮雨布。 对施工的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。混凝土搅拌场地、临时便道等随时做好防排水工作，防止雨水浸泡。制订防洪措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作，确保工程质量不受破坏并保证安全。
9.5.夜间施工质量保证措施
夜间施工的机械车辆照明灯具要保证完好无损，施工工点要保证
足够的照明度，以保证夜间施工安全。
夜间施工时，安全员、技术人员、质检人员跟班作业，加强施工过程质量、安全检查和指导，防止出现夜间施工失控和盲目施工现象，保证夜间施工的工程质量。
9.6. 质量制度保证措施
质量制度主要有：质量责任制度、测量及技术资料复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量检测制度、质量定期检查及质量例会制度、质量评定制度、质量事故报告制度等。
十.工期保证措施
10.1.保证工期组织措施
根据投标施组，结合工程特点和我单位的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，成立架子队，抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建精干高效的管理队伍，建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序的完成项目施工任务。
10.1.1做好施工准备
严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。
迅速进行控制网及墩台桩位的测设，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，保证工程按期开工。
10.1.2搞好物资供应工作
加强组织领导，成立以架子队主要领导为首的物资应急领导组。
施工前充分、认真调查和评估市场及分供方的生产供应能力，加强与已签合同以外厂家、经销商的联系，以备急需。
加强信息收集，建立信息库，及时分析、预测市场动态和走势，为提前采取措施提供参考。
财务设立物资应急专用储备资金，以应对市场变化。
加强运输保障，保证施工区内道路畅通和运输车辆完好，并预备应急运输车辆。
定期对分供方的合同履约情况做出评估，及时终止已不再具备履约能力分供方的合同。
10.1.3确保机械设备的完好率和使用率
本着先进、高效、适用、配套的原则进行施工机械设备、质量检测、试验设备的配制。其中工程施工机械按机械化流水作业进行选型及配套配置；试验、质量检验设备、仪器、仪表按国家、甲方规定试验室标准配置，以满足本工程施工及检测、试验的需要。
10.1.4实行目标管理
施工过程中，坚持实行目标计划管理，架子队的施工进度计划考核到月和旬，工班考核到周和日。调度部门加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。
10.1.5重视技术创新
架子队所属的工程技术室，加强与各方面的专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工
过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率。
10.1.6加强劳动力组织和管理
组织充足的劳动力，并制定节假日、春节等特殊季节劳动力保证计划，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。
10.1.7精心组织施工
精心组织施工，强化现场人员、工序、工艺管理，认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。
施工中密切关注气候变化，收听天气预报，准备必要的排水和防雨设施、物资、机械，做好防雨、防潮、防锈工作。主要的原材料、半成品、火工品等进库入棚。混凝土施工做好现场混凝土配合比的试验工作；防止雨水直接淋到新浇混凝土表面造成外观质量缺陷；做好原材料的检验、试验及防雨遮蔽工作；防止钢构件锈蚀造成内在质量隐患。
10.1.8加强过程控制
建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、
不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。
10.1.9强化激励机制
在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。
十一.安全保证措施
11.1.安全目标
按照国家制定的相关法律、法规和条例并参照南京地铁有关安全生产、文明施工的规定进行建设管理，建立安全保证管理体系，预防各种灾害，确保人身、设备、工程及公共安全。
11.2.安全保证体系
为实现安全目标，本工程设立以队长为第一责任者的安全生产领导组，下设安全质量环保室，安全质量环保室设专职安检工程师；工班设立以工班班长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。
详见“安全保证体系框图”
11.3.安全教育培训制度
架子队安全工程师和工班安全工程员对职工进行遵章守纪的安全教育。职工未经培训或考试不合格，不准上岗作业；规定持证上岗的人员，未取得合格证书不准上岗；特殊岗位人员无上岗证不准上岗。
11.4.保证安全生产技术措施
施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡
稳定，并做必要防护。
施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。
所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器设备等
加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置。所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。
双层及高空作业施工，按规定佩戴安全帽、拴系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人，提升设备下不站人，不宜高空作业人员不从事高空作业。
雨季施工时，制定周密的安全措施，保证基坑、工作坑抽水排放畅通。
11.5.冬、雨季及夜间施工安全保证措施 11.5.1.冬季施工安全措施
及时发放劳保用品，对全体施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑、防冻、防火知识教育，确保施工人身安全，施工道路积雪要及时清扫，高空作业要有防滑措施，施工现场要加强排水，防止冻冰。
11.5.2.雨季施工安全措施
认真贯彻《铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。
雨季施工前，编制雨季施工措施，报监理工程师批准后实施。架子队成立防洪领导组，成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪抢险工作，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排不情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。
在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。
汛期前，由架子队安全负责人对施工地段排水情况进行检查，及时消除隐患，保证施工安全。防汛期间，领导干部24小时轮流值班，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，
以备应急抢险。
11.5突发事件应急预案 11.5.1.工程施工应急管理机构
施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，架子队成立由队长任组长，副队长、技术负责人、工班工班长任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在架子队安全质量环保室，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：
应急预案督导小分队：安全质量环保负责人任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助队长进行现场指挥和协调。
机械物资供应小分队：机械物资负责人任分队长，负责抢险机械、物资的供应，成员为机械物资室全体成员。
后勤保障小分队：架子队办公室主任任分队长，负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。
现场抢救小分队：副队长任分队长，负责积极处置和抢救人员、设备，成员为医务人员、工班全体人员。
11.5.2.工程施工应急预案
施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演
练，做
到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不挪做他用。
施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证各施工设备的正常运转。
雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、工地排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工班人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水。
发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心（架子队安全质量环保室）通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。
十二.环境保护、水土保持措施 12.1.环境保护、水土保持目标
建立环保监督体系，严格遵守国家及南京市的环保政策，各种环保指标符合国家、地方的规定，构建文明、和谐的施工建设环境。
施工过程中采取完善的水保措施。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定处理、排放，建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
12.2.环境保护、水土保持管理组织机构
作好环境保护、水土保持工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以队长为组长，副队长、
技术负责人为副组长，有关部门负责人参加的环境保护、水土保持管理组织机构，架子队配备专职环保、水土保持工程师、工班设专职环保、水土保持人员，按照国家、铁道部、地方政府、建设方的规定和要求，建立环境保护、水土保持管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。详见“环境保护、水土保持管理体系框图”
12.3.环境保护、水土保持管理检查制度 12.3.1.环境保护、水土保持规划制度
施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。
12.3.2.环境保护、水土保持“三同时”制度
环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
12.3.3.环境保护、水土保持影响评价制度
施工前，根据本工程特点，已详细调查施工驻地、施工场地、弃土场、施工便道的环境概况。保证施工方案将环境影响减少到最低程度。
12.3.4.环境保护、水土保持目标责任制
建立环境保护、水土保持目标责任制，本工程范围内环境保护工作由架子
队向项目部负责。架子队负责工程范围内工地环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。
12.3.5.施工垃圾、生活垃圾等污染集中管理制度
施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相
应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染之目的。
12.3.6.限期治理污染制度
施工中，对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相
应的防范措施，防止污染再次发生。
12.3.7.环境保护、水土保持管理现场检查制度
施工中，环保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场等重点区域进行检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的责任人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定
期检查：架子队每月组织检查一次，工班每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。
12.3.8.污染事故报告及处理制度
施工中，对出现的环境污染事故，按规定逐级上报，并及时组织人力、物力进行污染治理，将污染造成影响减少到最低程度。
十三.文明施工措施 13.1.文明施工组织机构
成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人为副组长，各部门负责人及工班长为成员的安全文明施工领导小组。安全质量环保室作为主管部门负责本工程安全文明制度的制定和管理，项目副经理、班组长对工地进行具体设计规划和建设管理。
详见“文明施工组织机构框图”
13.2.文明施工目标
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创安全文明施工工地。
13.3.文明施工措施
按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。
驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，
并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。
实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。
施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。
施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。
施工机动车辆在学校、居民区等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。
大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。
每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。
十四、应急预案
14.1、防火应急预案
14.1.1、重要危险源辨识和风险评价
①可能发生的事故类型为火灾安全事故，发生的地点为项目分部所属各涉及易燃物资储存、使用的相应场所。
②可能影响范围：易燃易爆储存和使用场所；可能影响的人员：易燃现场人员。
③发生事故可能造成数人伤亡或机械设备损坏，构成重大安全事故/事件。
14.1.2、预控措施
①易燃品须到有“生产许可证”的厂家或当地石油公司购买，其运输、贮存和使用必须符合有关安全规定。
②施工用电和生活用电必须符合国家《临时用电安全技术规程》。由专业电工进行接线，宿舍内严禁使用电炉。
③物设部和安质部要加强对易燃物资、用电的检查，发现问题及时纠正。
14.2、防高空坠落预案
14.2.1、重要危险源辨识和风险评价
①可能发生的事故类型为高空作业安全事故，发生的地点为连续梁施工所属各涉及高空作业的场所。
②可能影响范围：高空作业场所。
③可能影响的人员：现场施工、行人和管理人员。
④发生事故可能造成1人或数人伤亡或机械设备损坏，构成重大
安全事故/事件。
14.2.2、预控措施
①可能引起高空坠落的原因：
A、产生高空坠落其主要原因是思想麻痹大意，作业之前没有按照高空作业安全规程执行。
B、准备工作做得仓促，有的工作可以在地面上先做而不做，导致在高处工作时间加长消耗体力，引发坠落事故。
C、高空作业使用的安全劳保用品在作用前未作认真检查。 D、高处作业时站在箱子、木桶、铁桶等不牢固的结构上工作，而引起的坠落。
E、梯子不牢固或爬梯子时底下没人扶梯，梯子向后滑或向两侧倒而坠落。
F、遇到下雨刮大风在高处工作，无特殊防护装置，引起坠落事故。
G、结构安全系数不能满足要求 14.2.3、预防高空坠落措施
⑴凡在离开地面2米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精力，严格按照高空安全工作规程执行，防止发生事故。
⑵凡能在地面上预先做好的工作都必须在地面上做好工作，尽量减少高空作业。
⑶在没有脚手架或者没有樽的脚手架上工作，必须绑好安全带，挂牢安全绳或采取其他可靠的安全保护措施。
⑷高处作业应一律使用工具袋。较大的工具、材料应用绳拴在牢固的构件上，不准乱放，以防坠落伤人。
⑸进行高处作业时，除有关人员，不准其他人在工作地点的下面通行或逗留。工作地点下面应有围栏或保护，防止落物伤人。
⑹不准将工具及材料上下投掷，要用安全绳子系牢后上下吊送。防止打伤下方工作人员或击毁脚手架；工作人员必须戴安全帽。
⑺使用人字梯必须设有坚固的绞链和限制开度的拉链。绝不允许用人拉单梯当作人字梯使用。
⑻脚手架上工作时，必须做到以下几点： a、要认真检查脚手架绑扎固定是否牢固。
b、脚手架上的踏板能否承受工作时工具、材料等载重。 c、工作时必须带齐安全带的挂钓系挂在牢固构件上。
d、所用工具材料要用绳子吊送，不准将工具及材料上下投掷，地面工作人员必须戴安全帽。
⑼梯子上工作时，必须做到以下几点：
A、要先仔细检查铝合金梯、竹梯、木梯是否坚固完整。 B、梯子的支柱应能承受工作人员和工具、材料的重量。 C、在梯子上工作时，梯与地面的夹角应为60度左右，人在梯子上不准移动梯子。
D、梯子要安置稳固，在水泥或光滑坚硬的地面上安放梯子，其下端必须与固定物缚住。禁止把梯子安设在木箱等不稳固的支持物上或容易滑动的物体上使用。
14.3、应急救援
14.3.1、应急救援领导小组 组 长：谭志勇 副组长：冯波、和锋刚
组 员：汪新雷、魏建兴、陈文礼、曾绍辉、杨国锋、孙小沛 14.3.2、应急救援预案启动条件
当项目部所属工点发生火灾时，由项目经理下令启动并运行本应急救援预案，全力确保国家、社会、人民的生命财产安全不受损失或少受损失。
14.3.3、应急救援资源配备情况 ⑴资金的配备
项目分部财务部必须保证足额的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。
⑵应急救援物资、设备设施的配备（见下表）
序 名 称 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
急救车 灭火器 物资运输车 医药箱、药品 挖掘机 装载机 出碴车辆 安全帽 扩音喇叭 1辆 20支 1辆 1套 1辆 1辆 4辆 100顶 2支 项目部 项目部及各队 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 办公室主任 安质部长 物设部长 办公室主任 物质部长 物质部长 物质部长 物设部长 综合部部长 数 量 位 置 负 责 人
10 应急联络电话 数部 各相关人员配备 ⑶社会资源：在发生火灾安全事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援、请求医院急救120支援、请求110支援等。
14.3.4、应急响应 ⑴接警与通知
①接警：接警部门为办公室。接警人接到报警后，应详细询问以下内容包括：事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。
②通知：接警人接到报警后，由办公室主任向项目经理详细报告，项目经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由办公室通知应急组织机构中各部门负责人。
⑵应急通讯联络系统
项目部应急救援联络工作由办公室主任负责。应急救援联络途径如下：
应急联络电话：办公室电话： 外应急求救：
公安警力求救电话：110；火警支援求救电话：119；医疗急救求救电话：120。
③逐级上报电话：项目部办公室电话： 指挥部安质部电话：
⑶现场保护
火灾安全事故发生后，安质科门立即派人赶赴事故现场，负责事故现场保护，协助开展收集证据工作。
因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。
⑷警报和紧急公告
当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目部长决定是否启动警报。警报和紧急公告由办公室负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。
⑸事态监测
发生火灾安全事故并启动本应急预案后，由安质部、工程部、办公室负责人各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。监测的内容包括：事故影响边界、气象条件，对食物、饮用水、卫生及环境的污染、受损建筑物、设施或山体的跨塌危险性等。
⑹警戒与治安
为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进
入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由办公室负责实施。
现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。
⑺人群疏散与安置
人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由项目经理下达疏散命令，由党支部书记组织、办公室参与实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备，应考虑老弱病残等特殊人群的疏散问题。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件。
⑻医疗与卫生
由办公室主任负责对在事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。
⑼公共关系
火灾安全事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心
理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由项目部长批准，由办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。
⑽应急救援人员的安全
应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由项目安质环保部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。
14.3.5、应急终止与现场恢复
当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目部经理下达终止应急令。终止应急令由安质环保部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。
当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知办公室主任，由办公室主任下令解除现场警戒。
警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由党支部负责组织被疏散人员的回撤和安置。
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