操作说明
4.1骤如下：
4.1.1 打开立柱方门处的总电源开关4-1，按下冷却泵启动按钮4-3（见图4.4），打开照明灯开关1-16（见图3.1）； 4.1.2 将工件夹紧在工作台上；
4.1.3 根据工件具体高度通过按钮1-2，1-3（见图3.1，以下至4.8条相同）将摇臂调整到合适的位置；
4.1.4 旋转旋扭1-6，选择主轴箱立柱夹紧方式（以下以联动夹紧为例） 4.1.5 按下按钮1-18，将主轴箱立柱夹紧松开： 4.1.6 通过摇动手轮1-10，将主轴箱沿摇臂导轨方向盘调整到合适的位置； 4.1.7 通过拉动手轮1-10，水平旋转摇臂到合适的位置； 4.1.8 按下按钮1-19，使主轴箱立柱同时夹紧。 4.2 机动进给钻孔；
4.2.1 按下主电机启动按钮1-5；
4.2.2 旋转主轴转速预定旋扭1-12，选择合适的转速。 4.2.3 旋转主轴进给预选旋扭1-12，选择合适的进给量； 4.2.4 用定程切削限位手柄（祥见后面的主轴进给）；
4.2.5 压下机动进给手柄1-15，使之联接到机动进给状态； 4.2.6 向外拉出手柄1-9，接通机动进给；
4.2.7 主轴变速：将正反转手柄1-13压下至变速位置3秒钟左右，实现预选转速和进给量，然后抬起至水平位置，再往左方搬动手柄至主轴正转位置，机动进给钻削即可进行。 4.3 手动进给分两种情况：
4.3.1 机动进给改为手动进给：在前述机动进给过程中，如要换为手动进给，只需向里推进手柄1-9，断开机动进给，然后用手控制手柄1-9即可。 4.3.2 纯手动进给：若操纵开始时，不压下机动进给手柄1-15，机动进给即不执行；逆时针旋转手轮1-9，实现手动进给钻削。 4.4 攻螺纹
4.4.1 按下主电机启动按钮1-5；
4.4.2 旋转主轴转速预选旋扭1-12和进给量旋扭1-11，选择主轴转速和进给量。
4.4.3 将主轴正反转，变速手柄1-13，压下至变速位置3秒左右，然后抬起至正转位置，即可攻螺纹，到深度后，将手柄1-13搬到反转位置，使刀具退出。
4.5 主轴的空档/变速说明：
如图4.2所示，将手柄1-13向上抬起，即可用手轻便转动主轴，如欲启动主轴，先将-13压下至变速位置直至主轴转动，再搬动至正转（反转）即可。
4.6 主轴正反转手柄说明：
如图4.2所示，当机床主电机启动后，将手柄转到正转或反转位置，主轴即可顺时针或逆时针方向转动。 4.7 主轴进给说明：
4.7.1 机动进给：将手柄1-15压下，再将手柄1-9向外拉出，机动进给即被接通。
4.7.2 手动进给：将手柄1-9向里推进，转动手柄1-9，带动主轴向上或向下进给。
4.7.3 微动进给：将手柄1-15置于水平位置，再将手柄1-9向外拉出，转动手轮1-17即可。
4.7.4 定程切削：如图4.3上图所示，将手柄1-7拉出，并转动扭把1-8至图所示位置后，转动刻度盘至所需切削深度与箱体的付尺“0”线对齐，再转动扭把1-8至图4.3下图所示位置，进行微调，直至与“0”线对齐并用另端的锁紧旋扭，将手柄1-8顶紧，推进手柄1-7，接通进给，当切削深度达到定程值时，手柄1-15自动抬起，完成定程切削。 4.8 停机操作程序：
4.8.1 将机动进给手柄1-15抬起，断开机动进给。 4.8.2 将主轴移动手柄1-9压下，断开机动进给。 4.8.3 将主轴箱，立柱夹紧。
4.8.4 按下主电机停止按扭，使主电机停止转动。 4.8.5 将冷却液关闭。 4.8.6 总电源开关关闭。
注意：1.钻通孔临近钻通时，进给量要减小，以免损坏刀具或造成废品。
2.误操作时，应立即按下主轴箱面板上的红色急停按扭。（1-1） 5.常见故障及排除
故障现象 原因分析 排除方法 按启动按扭主电总电源开关未打开；打开总电源开关；检查机不转动 启动按扭接触不好，启动按扭接头，检查电接触器不吸合，主电气柜中接触器的各接机接线盒及电器盘内点，检查电机相联系的的接线处接触不好或接线处。 接头脱落 操纵手柄变速主变速油泵是单向油换接主电机电源线中轴无回转运动 泵，电机旋向不对，任意两根导线的位置 油泵不吸油就不能带动拨叉上下压摩擦片 备 注 主轴和外表面有油箱内的油充填过注油时，不要使油标超漏油现象 多，从轴承座的上面过油标中心的标记。 漏出。 壳体丝杆处漏油 油池中注油过多，多按油标上的标注量进余的油从丝杠上的轴行注油，不应超过中心承处泄漏出来 标记 主轴箱夹不紧 主轴箱与摇臂结合的调整螺钉5，使之配合55°导轨面配合间隙的55°导轨面不应大大；主轴箱夹紧块3于0.04㎜的间隙（用位置不对；夹紧油缸0.04㎜的塞尺检查）；与制动架结合处泄油在松开状态下，松开螺或油管1处漏油；菱钉2调整夹紧块3到合形块过盈量不够，不适位置再紧固螺钉2 能使之立起而自锁。 按主轴箱松开按1．螺钉2松开，当移检查夹紧块上的螺钉2扭后，移动主轴动主轴箱时夹紧块3是否松动，换压板上的箱时较沉或者移也跟着移动，使夹紧滚动轴承（25×62×不动 块与导轨面间隙减10；305） 少，影响主轴箱移动； 2．移动主轴箱时感到沉，可检查压板上的滚动轴承是否损坏 立柱夹不紧 弹簧板3上的螺钉调重新调整弹簧板上的得太过，使立柱抬得螺钉，但要保证摇臂松太多，菱形块夹紧机开时的作用力，再调整构不能使内外拄结合柱顶上的螺母使其夹的锥面压紧；调整螺紧力达到1568N（在摇母6调得不适当，使臂末端的推力），再用杠杆13与壳体之间产螺钉锁紧螺母，如果立生间隙；液压系统中柱松开时较轻，要调整的压力油太小，不能螺母6，减少杠杆与壳推动油缸里的活塞，体间的间隙，再将其上使菱形块不能处于夹面的螺母7中的个螺紧的位置。 钉紧固，调整液压系统中的压力油保证在245-291×10Pa或更换油池中的机油。 摇臂夹不紧 螺钉1调整不适当，拆下侧盖，松开锁紧螺摇臂在夹紧状态时与母或再调整螺钉1，既 见图7.1 见图7.1 见图7.2 见图7.3 外柱配合处有间隙，限位开关安装距活塞较近，活塞杆还没到夹紧位置就已经碰到开关，使液压电机停止供油。 保证摇臂在夹紧时0.04㎜塞尺不能塞入，又要保证菱形块能立起并自锁，在夹紧状态下，调整限位开关的位置，使限位开关的常闭触点断开，又要使菱形处于夹紧位置，菱形块部分要参照主轴箱夹紧机构。 注：1.如有必须打开主轴箱之类的严重故障，需由专业维修人员进行维修，
其他人员不可私自打开主轴维修。
2.如遇有涉及安全性能方面的故障，故障排除后应重新试车。
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