齿轮轴的开题报告

齿轮轴是支持转动的一种机械零件。本文将介绍低速轴的开题报告。

齿轮传动是机械中最常用的传动形式之一，广泛应用于机械、电子、纺织、冶金、采矿、汽车、航空、航天及船舶等领域。随着科学技术的飞速开展，机械工业也发生着日新月异的变化，特别是近几十年来机电一体化产品的广泛应用，使得人们对齿轮的动态性能提出了更高的要求。非线性动力学、振动、噪声及其控制己成为当前国际利技界研究得非常活泼的前沿课题之一。在此同时，传统的静态设计方法也逐渐不能适应设计和运行的要求，而新兴的动态设计方法越来越被认同和采用。在日常生活及工程应用中，人们广泛使用着各种各样的机器设备。机械在工作过程中产生的振动，恶化了设备的动态性能，影响了设备的原有精度、生产效率和使用寿命，同时，机械振动所产生的噪声，又使环境受到了严重污染。因此，齿轮系统的动力学行为和工作性能对各种机器和机械设备有着重要影响。机械的振动和噪声，大部分齿轮传开工作时产生的振动。所以，机械产品对齿轮系统动态性能方面的要求就更为突出。研究齿轮系统在传递动力和运动过程中的动力学行为的齿轮系统动力学一直受到人们的广泛关注。齿轮传动系统的T作状态极为复杂，不仅载荷T况和动力装置会对系统引入外部鼓励，而且齿轮副本身的时变啮合刚度和误差也会对系统产生内部鼓励。同刚出于润滑的需要也一般会提供必要的齿侧间隙;加之，由于齿轮传动过程中的磨损，也不可防止得在齿轮副中造成间隙。在低速、重载的情况下，间隙对齿轮系统的动态性能不会产生严重的影响，用传统的线性动力学模型可以较好地反映齿轮传动的振动特性;在高速、轻载的

情况下，由于齿侧问隙的存在，齿轮间的接触状态将会发生变化，从而导致齿轮间接触、脱齿、再接触的啮入啮出冲击，这种由间隙引发的冲击带来的强烈振动、噪声和较大的动载荷，影响齿轮的寿命和可靠性，从而促使人们对齿轮系统的非线动力学引起了足够的重视和关注。

齿轮机构因为具有传动效高、构造紧凑、传动平稳等优点，被广泛地应用于各类机器设备上，尤其是重载传动方而，齿轮传动机构更是占据着举足轻重的地位。对齿轮传动机构就提出了高转速、大载荷、长寿命、低噪声等要求。要满足这些要求，就必须深入地研究齿轮啮合的动态特性。目前，研究较多的是内部鼓励，而齿轮副的时变啮合刚度和齿轮副误差是引起齿轮系统振动的主要内部鼓励因素，现在广泛采用有限元法计算齿轮的时变啮合刚度。随着测试技术和信号分析技术的开展，利用动态试验及理论分析结的方法，深入研究齿轮系统的耦合振动特性。对于齿轮系统减振降噪，实现动态优化设计有重要意义。

20世纪70年代初，日本的会田俊夫在他主编的《齿轮的设计与制造》艺术中曾经指出：“齿轮传动载强度方面的问题已经根本解决，目前亟待解决的重大技术课题是齿轮传动的震动和噪声问题”。一般的齿轮设计方法中，这往往不能满足齿轮传动性能上的要求。随着齿轮传动机构向着高速、重载方向开展，造成了在齿轮传动机构中产生了较为强烈的震动与噪声问题。在各种机械中，特别在汽车和精细机床等许多机械中，都要求解决齿轮传动所引起的震动与噪声问题，齿轮啮合的动力学问题日益突出。由丁震动加剧，导致磨损、疲劳破环、噪声和实际运动规律片理论运动规律，从而发生误差，降低了及其工作的安伞性、可靠性和工作质量，严

重是甚至可以导致齿轮或其他机件的破坏。但是在实际齿轮传动系统中，往往会产生较为强烈的振动与噪声问题。齿轮传动系统振动与噪声产生的原因，主要是由于齿轮的误差和齿轮刚度的变化及其他的齿轮振动，从而产生的噪声。随着现代制造技术的提高，材料科学的开展以及热处理工艺措施的不断改进，齿轮传动机构正向着高速、重载、高效、轻量化、长寿命的方向开展，这一切使得齿轮传动机构的振动与噪声问颢蛮得更加突出，并受到广泛重视。