摘要：道路桥梁是公共基础设施中的重要组成部分，在人们的日常出行中不可或缺，它还能有效地促进经济的发展。俗话说“要想富，先修路”，可以看出道路桥梁建设的重要性。但当前，我国道路桥梁在设计上还存在一些不完善的地方，出现了一些隐患，这会对人们的出行安全带来影响。本文将分析道路桥梁设计的原则、存在的问题，最后给出相应的应对方法，以便为以后的设计提供参考。
关键词：道路桥梁；设计；问题；应对方法
引言：道路桥梁建设工程要有耐久性和安全性，这在工程建设中至关重要。当前，交通运输业有了快速发展，道路桥梁建设的数量不断增多，施工规模越来越大，极大的推动了公共基础设施的建设。通过对现有道路桥梁设计的分析，可发现当前设计中还存在一些常见的问题，需要设计人员采取有效措施解决这些问题。
1 道路桥梁设计要遵循的原则
在道路桥梁工程中，设计是灵魂，它对工程质量会产生直接的影响，在道路桥梁施工前，设计人员要先了解施工的实际情况，根据以往的设计经验，认真分析研究，不断进行优化调整，考虑施工中可能存在的问题，提出相应的解决方案，让工程施工能够顺利进行。设计人员可以遵循以下的设计原则：
第一，设计人员应亲自到实地踏勘，在设计中要考虑多方面的因素，如地形、环境、水文条件等外部因素，让设计的图纸更加合理、科学。
第二，道路桥梁结构设计应在强度、稳定和耐久性上预留有足够的安全储备，并根据项目实际情况充分考虑抗震、风振等方面的影响。
第三，道路桥梁的设计宽度、规模应能满足当前及以后规划年限内的交通量，避免因考虑不足导致规划年限内出现宽度、规模不够而改造或推倒重建的情况。
第四，设计人员应保持一定的审美意识，在保证质量的基础上，让道路桥梁的设计成品成为一道亮丽的风景线，同时，在考虑环保、节能的基础上，加入一定美观的元素，让人们获得良好的视觉体验。
第五，设计过程中应与主管部门紧密联系，同时根据地质勘察资料、测量资料等充分了解项目的实际情况，预测施工风险，科学合理设计。
2 道路桥梁工程设计中存在的典型问题 2.1设计方案缺少创新
目前项目建设过程中普遍存在项目建设速度快，工期短，设计人员设计时间少，甚至存在边设计边施工的情况。为了跟上工期的进度，缩短设计时间，设计人员往往不能深入实地踏勘，仅凭自身经验进行设计，这样就会导致设计过程中存在选材不当、承载力不达标、设计流程不规范等现象，这样不规范的设计会增加施工过程中的安全隐患，这种缺少创新性的设计也会影响道路桥梁朝着现代化的方向发展。
2.2桥头软基问题
如果道路桥梁工程地基下卧有软土层，地基会出现大量下沉，这会极大的影响工程质量，设计人员在进行桥头搭接设计时如果不能明确软土地基的范围、深度、类型及处理方法，会对后期施工埋下较大返工隐患，如果设计的软土地基处理范围与实际情况存在差异，也会使得设计方案出现偏差，不经济合理。当前道路桥梁工程规范对公路与桥梁连接处沉降值有明确的规定，应在满足规范要求的前提下，在建设完成后，同时要经过两个月的等待期，相关监测人员要进行监测，确保安全无隐患后才能实施下道工序。
2.3路桥抗震问题
路桥抗震问题会影响道路桥梁的稳定性和安全质量，当前我国对这一问题正处于探索阶段，从我国国土资源上来看，我国有丰富的物产资源，地域广阔，但从各个地区的地质条件和水文条件来看，灾害问题教容易发生，在道路桥梁设计抗震时，要对项目的实际选址有全面了解，严格遵循相关抗震设计规范，科学合
理的选择道路、桥梁结构形式，采取合理的抗震设防措施，保证构筑物结构的合理抗震性，达到“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震目标。
2.4设计共振问题
事物本身都有一定的频率，从道路和桥梁的设计发展历程中可看出共振效应在保证质量上发挥着重要的作用，它在道路与桥梁的安全性、稳定性方面也是不容忽视的，根据以往的事件中可以看出坍塌事故发生很大的原因是由共振效应导致的，这会导致较大的经济财产损失和人员伤亡隐患。从本质上分析，道路、桥梁与汽车工程的机械共振相似，当两者的频率接近时，振幅的效果会明显增强，这容易使桥面和桥梁的负担加重，在这种情况下，如果不能及时减少其负担，会对道路和桥梁产生严重的后果。
3 道路桥梁工程设计中典型问题的应对方法 3.1创新道路桥梁设计方案
在现代化城市的发展中，基础设施的建设是城市发展必不可少的一环。道路桥梁又在基础设施中起到骨架的作用，这就要求设计人员改变以往的设计理念，优化道路与桥梁的整体结构，科学选择建筑材料，完善后期的维护等，采取有效的实施措施。
1.
在设计全过程中，借鉴、学习西方先进的设计理念，灵活运用理论知识、科学实践以及增加地方文化元素。
2.
在设计中适当运用创新性材料、创新性新技术，将为道路桥梁工程的建设带来很大的帮助，能对推动工程质量的进步起有举足轻重的作用。
3.
另一方面设计人员要花时间进行实地踏勘，对工程建设的场地、地质等边界条件了解清楚，结合自身已有的设计经验和先进设计案例创新方案。
4.
设计方案中，对主要节点、桥梁型式、平面线型、纵坡方式、路面结构、路幅型式等均需要做多个方案，不可只采用单一方案，避免方案不合理，进行同精度经济技术对比，并结合相关主管部门意见综合确定推荐方案。
5、根据科学发展观的理念，在实际操作中不断总结先进经验，逐步建立符合我国实际发展的管理模式及办法，推动道路桥梁行业发展创新，带动社会的进步和发展。
3.2优化桥头软基处理方法
为了防止道路与桥梁工程出现坍塌、沉降不均匀的现象，设计人员可运用道路桥梁设计施工一体化的方法，在设计阶段，根据项目实际情况选择恰当的软基处理方案，在施工阶段，合理采用施工顺序，严格控制施工质量，保障道路与桥梁的稳定性，有效控制桥头沉降问题，避免桥头跳车造成的危害，具体有如下措施：
1.
根据地勘资料明确软基范围、深度、类型，科学合理确定软基处理方法。 2.
合理设置桥头搭板，避免跳车造成的危害。 3.
合理选择换填、塑料排水板、粉喷桩复合地基、排水固结等软土处理方法。 3.3优化桥头抗震问题处理方法
在地震影响带，设计人员应充分考虑路桥抗震这一问题带来的地质灾害，对于规模较大的道路与桥梁工程来说，如果不考虑合理的抗震设计，容易导致道路与桥梁整体工程受到的地震力过大，出现坍塌的事故。具体有如下抗震设计改进措施：
1.
设计人员在设计中首先要重视总体设计的作用，选择合理的桥位、桥型、孔径及道路线位，尽量避开地震危险带，将构筑物建在地震可靠段，在高烈度地震区，尽量选择结构几何尺寸规则、质量刚度均匀、对称的型式，避免突变。
2.
设计人员要对道路与桥梁地震荷载进行充分合理的计算，优化桥体自重，增强道路与桥梁结构的安全可靠性。据此对设计方案进行有效可靠的评估核算，让其满足国家相应规范的要求。
3.4完善共振问题处理方法
在道路与桥梁的建设中，共振问题同样会带来极大的安全危害和经济损失，为了防止出现更多的共振问题，可从以下的角度出发：
1、设计人员在设计方案时，要充分考虑有效控制、消除共振效应的措施，增强抗干扰性，让共振效应发生的频率得以降低。在控制道路与桥梁的振幅上，可采用减震器的方法，减少共振频率，增强控制。
2、设计人员在控制共振波振幅和共振效应时，可以采用不同的截面结构型式，对地震波产生干扰和阻碍，对设计方案中桥梁结构进行优化，使共振基础条件得以消除，让共振情况得到有效控制。
结语：综上，在城市化进程不断发展的大环境下，道路与桥梁工程的建设能够为城市发展创造基础条件。这要求相关人员要看到当前道路与桥梁设计中存在的典型问题，采取有效的措施保障道路与桥梁工程的质量，解决设计、施工中存在的共振问题、软基问题、抗震等问题，让道路与桥梁建设工程得以顺利推进。
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