新桥河大桥桥梁施工组织设计
编制依据及原则
第一节 编制说明和依据
一、编制说明
（1）根据本工程的特点和现场实际情况,在认真研究招标文件和进行施工方案的经济技术分析后,制定了较为合理的施工组织措施和技术措施,以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
（2）本工程为巴中至南充国家高速公路工程项目土建工程施工D3合同段。计划工期按合同工期18个月严格执行。
二、编制依据
（1）巴中至南充国家高速公路工程项目土建工程施工D3合同段施工招标文件及补遗书。
（2）以往我公司修建高速公路施工经验及我项目设备、物资资源和经济技术实力。
（3）本工程涉及的施工技术、安全、质量、环境保护等方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及相关法律、法规文件。
（4）我项目对施工现场和周边环境调查后所掌握的有关资料、本地区的公路施工经验和拟投入本工程的生产资源。
三、编制范围
本施工技术方案针对巴南高速公路D3合同段新桥河大桥。
第二节 编制原则
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巴南高速公路D3合同段新桥河大桥工程施工技术方案
1、遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的
工程目标。
2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成,不留后患。
3、质量管理目标：尺寸准确、质量内实外美
4、安全管理原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则,特别是跨道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
5、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 6、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
7、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不发生水土流失,不破坏当地环境。
8、重视桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作,建立以地质工作内容为先导、以测量为依据的信息化施工管理体系。
9、坚持项目法制管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资源。
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11、合理布局,从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多种角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和营区绿化,尽量减少对环境的污染和对村民生活的影响。工程完成后,及时平整场地,恢复耕地。
第一章 工程概况 第一节 总体思路
在本合同段施工过程中我们将以高标准、高质量、高进度、高效益的“四高”为总体目标,进行严密组织,严格管理,认真贯彻“永恒追求更好,向业主提供满意的优质产品”的企业质量方针,保质保期完成任务。
一、三个“确保”
一是确保达到业主的质量要求,争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分>95分的企业内控质量目标,二是在保证开工时间的前提下,确保合同工期的如期实现,三是确保施工安全。
二、做到“四高”
高标准严管理控制整个施工过程,确保工程的高质量和进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程,实现上述质量目标；高速度建成本合同工程,以百米的速度跑完马拉松的全程,实现工期目标；高效益完成本合同工程,完成企业利润。
三、坚持“四先”
坚持用先进的施工设备；坚持用先进的施工技术方案；坚持用先进的管理方法,坚持用先进的理念武装全体职工,追求更好、立创精品的理念。
四、抓住重点突破难点
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桩基施工（尤其是水中墩）高柱空心薄壁方墩、40m的T梁预制及架设是我们要抓住的重点,桩基、高柱空心薄壁方墩的施工质量难控且桩基的进度控制着整体工程施工进度,所以是主抓的重点之一；T梁是主体结构且为主要受力构件,其工艺和质量控制,勿庸置疑是一大重点；鉴于现场施工条件,合理利用地理地形、合理布置,合理的架设方案,也是实现工程目标的最终关键工艺之一。
第二节 工程概况
工程设计概况 1、工程概况
1）工程名称：巴南高速公路D3合同段新桥河大桥 2）工程地址：四川省巴中市巴州区境内 3）建设单位：四川省巴南高速公路有限责任公司 4）设计单位：四川省交通厅交通勘设计研究院 5）总监理单位：湖北武汉中交路桥设计咨询有限公司 6）驻地监理单位: 湖北武汉中交路桥设计咨询有限公司第二驻地办
7）施工单位：聊城公路工程总公司
8）施工工期：本工程总体合同工期18个月。计划2010年2月10日开工,竣工日期2011年06月30日。
9）质量要求：本工程分项合格率达100%；单位工程合格率100%,并达到交通部或四川省优质工程标准。
工程简述
本桥最大桥高约35米,结合桥位处地形情况,桥梁上部结构采用3*30+4*40预应力砼简支T梁,全桥共设置3联。在两岸桥台台口设
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置80型伸缩缝,在3号墩顶部设置160型伸缩缝并采用四氟滑板橡胶支座,其余墩顶用桥面连续采用板式橡胶支座；下部1#、2#桥墩采用1.4m+1.5m半幅双柱式桥墩、桩基础。3#、6#桥墩采用1.6m+1.8m半幅双柱式桥墩、桩基础,4#、5#桥墩采用半幅独柱墩变截面空心薄壁墩,4#、5#柱基础采用承台+群桩基础, 右幅7#桥台采用肋板式桥台,桩基础。其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩。本桥工程量：共用砼9050.5m3,钢筋1372806kg。 3、现场布置
本桥1#、2#、3#、6#墩施工垂直运输采用一台25吨吊车来实行, 4#、5#墩采用2台50m的塔吊来实施。打通桥下施工便道,便道4.5米宽。1#、2#、3#桥墩间拓宽吊车操作平台。3#靠巴中岸间安装1 台50m塔吊。K23+610处安一台315KVA变电器,沿路线纵向布设低压线路。
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施工管理机构框图如下：
工程管理组织机构图 图一
钻孔作业施工队
钢筋班组
模板施工队
砼施工队 桥梁工程师（张兵） 项目经理：韩同睿 项目总工：夏裕光 项目副经理：夏宁 罗大刚 工程技术科 安质环保科： 机运物资科： 试验室：曾小军 测量组：郑宇 质检工程师： 二工区长（刘建） 第 6 页 共 36 页
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第三节 施工技术
（一）钻孔桩基施工
1）场地平整：钻机进场前先对桥位场地进行清理平整,本桥由除3、、6、7采用人工挖孔外,其余采用机械钻孔灌注桩,水位较深采用填土围堰的方法,围堰的高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5m-1m,由于设计承台在现有水位以下,考虑到以后承台基础的围堰开挖。在填筑时至少要比承台尺寸要宽3—5米确保以后施工的安全。并碾压密实,以防止在钻进工程中钻机下沉或者偏移。根据地形安排泥浆池和沉淀池,沉淀池的容积应满足两个以上孔的排渣,钻机行走道路、电路、水沟及其附属设备的布置要合理、材料的堆放要适当。
2）桩位测量：桥桩位场地填筑、平整符合要求后,即可测量施工桩位,并报请监理审核。
3）埋设护筒：考虑到本桥的水位较深,压力很大。护筒采用8毫米钢板卷制而成,每节长2—2.5米。护筒底埋于地层埋深1.5—2米且高出地面0.3—0.5米,以防止护筒倾斜漏水变形。护筒倾斜偏差不得大于1%,平面位置偏差不得大于5cm。
4）造浆：准备一定数量的造浆用粘土,当地层或者填土松散时粘土选用优质的粘土,数量应充足。
5）钻机就位：钻机摆放位置要便于移动,与其他工序互不干扰,然后准确就位,其钻头中心误差不得大于5cm,钻机安装稳固、严防钻孔时偏沉,安装好泥浆泵接通电源且试机正常后才能开始钻孔作业。
6）钻孔：向埋置好的护筒内注入泥浆,开通钻机同时开通泥浆泵
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以便于钻头破除土层,开钻时应慢速钻进,待导向部位或者钻头完全进入地层后方可加速。泥浆的主要作用是保护孔壁及浮起钻渣的,护筒内泥浆的高度应始终高于外部水位或地下水位1—1.5米。钻进过程中应保持孔内水位,经常检查泥浆比重,随着钻进及时抽去、取渣样并编号保存,并认真做好钻孔记录,交接班时应交代钻进情况以及下一班注意事项注意地层变化,在地层变化处均应捞出渣样,辨明后记入记录中并与地质剖面图相核对。如果因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和稠度。
7）清孔：当钻孔至设计高程时应及时清孔使其沉渣厚度符合规范要求,经监理工程师验收合格后,即做好灌注砼的准备。当采用换浆法清孔应用较好的泥浆将孔内含有钻渣的泥浆置换出来,最好钻头提高0.3米不停的进行,清孔时间视孔经、孔深和钻渣含量确定。
8）制作与吊装钢筋笼：钢筋笼根据情况采用现场平地制作,主筋采用直螺套连接。为确保钢筋笼尺寸、箍筋加工圆顺、半径准确。绑扎成笼时,每隔2米放置一根垫木,分节时主筋错开。同一截面主筋接头不得大于50%。钢筋笼四周焊接耳环,以保证笼子吊放时主筋不碰撞孔壁及有足够的保护层。
9）安装导管：导管安装前应进行密封试验,用水压试验时的压力不得小于灌筑砼时导管可能承受最大压力的1.5倍。导管应自下而上加经编号并标出长度,吊放导管时位置要居中。轴线顺直缓慢放下,防止其卡挂钢筋笼。导管的下口距孔底应有0.3—0.5米的间距,以便球塞能顺利排出管外。使其首批砼扩散并埋住管口。导管上设置漏斗和储料斗其容积应能满足首批砼埋管要求。
10）灌注水下砼：砼灌注前应再次校核钢筋笼的标高、孔深。泥
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浆沉淀厚度及有无坍孔现象；待符合要求后即可开盘进行灌注砼灌注时应先向漏斗内灌一盘不低于砼标号的水泥砂浆于隔水球周围,防止粗集料卡球堵塞导管,通过计算首批砼的储存要确保入孔后将导管埋入砼的深度不小于1.0米,在灌注过程中导管埋入砼的深度不小于2米且不大于6米,砼的浇筑要连续严禁中途停灌。砼灌注面要高出设计标高0.5米以上,打除浮浆作为桩头处理。
注意事项：为避免相邻桩受到施工扰动,在距本桩中心5米内邻桩待本桩砼达到24小时以后才能施工。
（2）系梁、承台、墩柱施工 1）基坑开挖
采用机械配合人工开挖,机械开挖予留20～30cm厚度用人工挖除,以减少机械对基坑底的扰动。基坑开挖应较承台、系梁尺寸每边多出1m,以利于作业施工。基坑挖至设计标高后,立即请监理进行验收,及时进行垫层砼浇筑。
2）桩头处理
钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方,凿除桩头到设计标高,
如发现桩头砼有不密实或夹泥现象,重新下凿至砼合格止。凿除后,对基坑表面进行平整。对桩基进行无破损检测,合格后经监理工程师同意方可进行下道工序施工。
3）模板安装
系梁模板采用定型钢模,用18～22mm对拉螺栓固定,地面以上系梁模板采用支架支撑。模板安装前应进行表面清理,涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度。
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4）钢筋、砼施工
①钢筋采用现场加工、绑扎成型,并将墩柱预埋筋安装准确。 ②拌合站拌和砼,罐车运至现场后砼输送泵浇筑。
③砼入模后应及时振捣,不能过振或漏振,每一次浇筑完成,砼表面及时收浆拉毛。
④砼终凝后,应及时覆盖、洒水养护。
⑤待承台砼达到设计要求强度后,才能拆除模板,经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。
5）墩柱模板施工
模板支立前认真清洗干净,涂刷脱模剂,在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。
模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水泥浆找平,找平误差控制在1mm内,保证模板拼装后墩柱轴线的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合机械吊装,在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状,无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模板安装时用垂球校正。安装好后根据高度上设置1～2道四周缆风钢绳,用葫芦收紧,用以控制模板的垂直度。
由于桥墩较高,模板采用翻模施工工艺。每套翻模模板分三个节段组成,为工厂定制的大块钢模。墩身四周搭设钢管脚手架,作为施工平台。
砼施工前,应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检,并做好记录,自检合格,监理验收后方可进行砼施工。
为方便施工人员上下以及材料的运输,我们采用垂直运输电梯运输。
5)砼浇筑
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钢筋、模板经监理工程师验收合格后,才能进行砼浇筑,混凝土浇注前应将模板内杂物清理干净,新老混凝土面应凿毛清理,必要时用高压水清理,刷水泥浆。浇注墩柱、台身混凝土均设置串筒、漏斗。混凝土分层、整体、连续浇注,逐层振捣密实。浇注混凝土时派专人随时检查模板,发现问题及时采取措施 。
砼采用集中拌和、罐车运输、用泵车浇筑的方式。施工中严格控制砼的配合比及塌落度,作好表面收浆、抹平工作,确保砼表面质量。
6)砼拆模、养生
拆模时,砼抗压强度应满足设计及规范要求。砼拆模后应及时养生,采用砼表面用塑料薄膜包裹或洒水养生的方式。
具体施工工艺见附图：
墩身施工工艺流程图
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图三 桩 顶 凿 毛 墩身平面放样 底垫层高度模板底垫层 辅助脚手架搭 模板设计 钢筋加工 墩身钢筋绑扎 模板精加工 墩身模板安装 模板试拼 垂直度、平面位置检查 安设漏斗、串筒等 砼试件制作 砼 浇 筑 砼 试 拌 砼 养 护 （4）盖梁、台帽施工 第 12 页 共 36 页
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盖梁施工拟采用预埋钢锭进行施工。以预埋φ110钢锭作为支撑点,其上横桥方向放置32.5b工字钢,工字钢上放置可调整高度的组合钢楔块,其上按一定距离铺设15×10方木,方木上安放底模,模板的高度可用方木来调整。
1）模板制作
盖梁、台帽底模、侧模均使用外加工定型钢模,模板的强度、刚度、平整度、表面光洁度需符合规范要求,盖梁、台帽的突出部分应做成倒角或削边,以利脱模和防止棱角损坏。
2）底模板安装
底模板安装过程中,要准确放出中线和标高及各部位尺寸,模板安装接缝平齐不漏浆,且保证光洁度。
3）钢筋制作及安装
钢筋骨架于钢筋加工场集中下料,现场绑扎制作成型。绑扎前,先把墩柱、肋板顶面的混凝土进行凿毛处理,然后精确放出盖梁、台帽的准确位置,保证钢筋位置正确,保护层符合要求,钢筋绑扎要牢固,焊接要符合规范要求。支座垫石、预埋钢筋定位准确,与盖梁顶钢筋点焊固定牢固。
4）侧模安装及混凝土浇筑
钢筋安装完毕后,可进行侧模吊装安放,其固定采用φ１６对拉螺杆、木顶支撑,模板支立好后,应校核其平面尺寸、轴线,并检查其拼缝等是否严密,并经监理工程师签认后方可浇筑砼,
砼浇筑前模内一定清理干净,砼采用在拌合站集中拌制,罐车运至施工现场,吊车送砼入模。浇筑时应先跨中,后两端悬臂,最后浇注墩柱顶端且连续分层浇筑,同时注意观察模板的变形。
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5）混凝土养生
盖梁、台帽顶面采用塑料布或土工布覆盖进行养护,混凝土浇筑完毕后,及时覆盖,防止水分散失,待混凝土达到一定强度,拆除侧模后将盖梁、台帽用塑料布整个包裹养护。
6）拆除底模
根据同条件养护试件,当强度达到设计要求后,方可拆除底模同时封堵预留孔。
具体施工工艺见附图：
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盖梁施工流程图 图四
搭支架、安底模 施工放样确定纵横轴线 监理工程师复核 绑 焊 钢 筋 砂石料自检 混凝土配合比设计 监理工程师审定 混凝土拌和及运输 支 侧 模 项 目 部 自 检 现场监理工程师复查 混凝土及试件养护 浇筑混凝土 设置支座垫板及各种预埋件 保温、保湿防护 拆 模 养 护 返 修 检查外观及几何尺签发中间交工证书
（5）支座安装
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1）准备工作
安装前,对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验：承压和抗剪强度、橡胶与钢板之间的粘结、风化试验。安装前,对支座各滑动面用丙酮或酒精仔细清洗干净。
2）安装工艺及注意事项
①准确测量放样,首先要复测支座垫石顶标高,然后用全站仪在纵横向放十字线,定出支座中心位置,其平面位置的精度控制在2mm以内。
②认真检查所有表面、底座及垫石标高,使支座标高符合设计要求。
③砂浆标号不低于设计强度,拌制时要严格按配合比进行,并及时取样做试件。
④先将支座顶板固定在大梁上,而后根据顶板位置确定支座底在墩台的位置。支座的上下部分由于温度变化等原因而需要将两部分中线错开时,应按图纸规定。
⑤安装时的支座与梁、板底面和墩、台帽顶面间不得有空隙和翘动现象。
⑥支座安装宜在温度5℃--20℃范围内进行。 （5）梁板的预制详见梁板专项施工方案 （6）梁体安装施工 1）架桥机安装
本桥横跨河道,桥位处地形陡峻,拟采用双导梁架桥机安装。 双导梁架桥机具有自动化程度高,能自动纵、横移梁,拆、装运输方便,标准杆件,螺栓联结,可根据桥梁跨度,梁体重量拼装,由控制台操
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作,安全性能可靠等特点。架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室及电气系统等组成。
a.主梁 主梁采用“A”字断面,分段柱销连接,按编号进行组装。 b.前支腿 架桥机前端支撑点,可横向移动。共2组。 c.中支腿 架桥机纵、横向行走机构。共2组。 d.后支腿 架桥机后端支撑点,可纵横向移动。共2组。 中、后支腿均可通过顶高支腿的液压装置顶起,完成纵、横向转换和换轨,做好纵、横行走准备。
e.中顶高支腿 中支腿纵、横向变换时顶高用。共2组。 f.后顶高支腿 混凝土梁起吊时架桥机最后端临时支撑点。后支腿纵、横转向变换时顶高用。共2组。
顶高支腿均设有液压装置,可控制升降和配合支腿转换方向。 g.横向联系框架 连接主纵梁,增加横向刚度。
h.起吊天车 完成混凝土梁在主梁上纵向运行及控制混凝土梁安装就位。共2台。
i.边梁挂架 两侧边梁安装要分2次完成。首先将其吊运到中梁位置,然后改用边梁挂架吊起边梁,整机携梁横移到位,完成边梁的安装。共4组。吊钩架悬挂在主梁上（前后端各1个）,配有液压千斤顶。
j.电控系统 包括主控电源、主梁行走、主梁横移、起吊天车行走和起吊等5大部分。
架梁施工程序：
铺设运梁及架桥机轨道→拼装架桥机→架桥机就位→架桥机试运行→装梁、运梁→吊梁→纵移梁对位→横移梁对位→安装支座→落
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梁→架桥机前移→架设下一孔梁。架设顺序为：先架设两侧边梁,后架中梁合拢。
施工方法：
a.组装架桥机:在桥头路基上铺设轨道,在轨道上将架桥机组装完毕,并进行试运转。架桥机就位试运转正常后,架桥机推进至桥台位置,准备架梁。
b.喂梁: 通过制梁场龙门吊,将梁从存梁场吊起,横运至运梁平车上,运送到架桥机后部主梁内,采用拖动式运梁平车进行喂梁。
c.吊梁:首先用钢丝绳捆绑,捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦,以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼,影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起,起动架桥机上的电动滑车,前移至桥垮位置。吊梁时,应先将主梁吊离轨道平车20cm,暂停起吊,检查千斤顶、吊具、吊点等,确认安全后,方可继续起吊。往前移梁时应平稳,严禁制动,以防引起落梁事故。
d.落梁就位：启动架桥机横梁上的电动滑车,架桥机整体横移至预定位置后(边梁采用边梁挂架起吊边梁)落梁就位,落梁时应仔细检查支座位置是否准确,确认无误后,缓缓落梁就位,检查梁体是否稳定,梁底是否平整,是否存在三条腿现象,确认无误后,方可解除钢丝绳。
e.重复上述b、c、d工序至一孔桥架设完毕。
f.架桥机前移,重新就位,架设下一孔桥。重复上述b、c、d 、e工序直至全桥架设完毕。
混凝土梁架设顺序为：先架设两侧边梁,后架中梁合龙。 g.梁体架设完毕后,对梁体纵向和横向预埋件进行焊接,确保梁体稳定。
（7）梁间接缝施工
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1.接缝要求
预制安装的板梁．T形梁及箱形梁在梁位和标高安装最后固定后,可进行梁与梁之间的接缝工作,梁间接缝,必须符合设计图纸及有关要求,T形梁和箱形梁的梁面应在安装前进行凿毛处理。
2.板梁的接缝
板梁接缝的宽度一般为10mm,在接缝处安装底模板（因梁间接缝较窄,一般可在缝内吊挂铁丝间段固定底模即可）。充分浇水湿润后进行灌缝工作,缝间可灌水泥砂浆,上灌细石砼以钢钎捣插密实。
3.T形梁及箱形梁的现浇横隔梁操作平台支架
对梁现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架,以利操作。
支架的搭设必须稳定．牢固,同时须注意在跨河或跨路处,应满足通航或通行的净空要求,在电焊影响范围内,应采取防火用防止焊碴,火花下溅的防拉措施。
4.接缝钢筋接头的处置
接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接,当相接的横隔梁错位较大时应采取措施调正相接钢筋的位置,不得用重锤,敲击的办法强行调整钢筋位置,以免损坏横隔梁砼
（8）桥面系施工 1）桥面铺装施工 （1）施工工艺
清除桥面浮浆、凿毛→铺设、绑扎钢筋网片→立模→振捣梁行走轨道高程测设→混凝土浇筑、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→覆盖养生。
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（2）作业条件
施工方案和分项工程开工报告已审批。桥面铺装前,桥梁梁板湿接头施工完毕,桥面系预埋件及预留孔洞的施工,如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。桥面梁板顶面已清理凿毛,梁板板面高程复测完成。
（3）操作方法 ①清除桥面浮浆、凿毛
采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛,去除浮浆皮和松散的混凝土,再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫,若使用高压水清洗时,需用空压机将水吹干。
②振捣梁行走轨道高程测设
轨道可采用钢管或槽钢架设,轨道沿桥面纵向铺设,铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm左右。对于纵向定位后,弹墨线,每5m设置高程控制点。在控制点处,用电锤钻孔,打入钢筋,锚固深60～80mm,外露30mm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致,用水准仪在锚固钢筋上测放,然后焊接顶托,架立钢管。为保证轨道刚度,将轨道支撑加密,支撑间距不宜大于2000mm。
③铺设、绑扎钢筋网片
现场绑扎成型的钢筋网片要严格按照图纸要求铺设,横、纵向钢筋按设计要求排放,钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。搭接部位对应放置,搭接长度为30d,采用扎丝全接点绑扎,扎丝头朝下。
钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块,呈梅
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花形均匀布置,确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。采用双层钢筋网时,两层钢筋网片之间设置足够数量的定位撑钢。
④立模
模板安装前桥梁顶面要经过精确测量,确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。
模板可根据混凝土铺装层厚度选用木模或钢模两种材质。侧模板厚度宜为50mm宽木条,端模采用100mm×100mm方木。模板坐在砂浆找平层上,后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间连接要严密合缝,缝隙中填塞海绵条防止漏浆。铺装混凝土浇筑前,模板内侧要涂刷隔离剂。
⑤混凝土的运输、浇筑
混凝土搅拌车运输,砼输送泵铺筑。
混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核,清除作业面杂物后,将梁体表面用水湿润,但不得有积水。混凝土浇筑要连续,宜从下坡向上坡进行,混凝土浇筑下落高度不宜大于2m。进行人工局部布料、摊铺时,应用锹反扣,严禁抛掷和搂耙,靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣,辅助布料。
a.混凝土的振捣：混凝土振捣时,一次插入振捣时间不宜少于20s,粗细骨料分布均匀后,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,振捣面重合100～200mm,一次振捣时间不宜少于30s。然后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣,直到水泥浆上浮表面。
b.混凝土的整平：采用振捣梁操作时,设专人控制行驶速度、铲料和填料,确保铺装面饱满、密实。下料与整平作业面应控制在2m左右。振捣梁行走轨道随浇筑、振实、整平的进度及时拆除,清洗干净
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后前移。轨道抽走留下的空隙,随同铺装作业及时采用同标号混凝土填补找平。
c.施工缝的处理：桥面混凝土应连续浇筑不留施工缝。若需留施工缝时横缝宜设置在伸缩缝处,纵缝应设在标线下面。施工缝处理,应去掉松散石子,并清理干净,涧湿,涂刷界面剂。
d.涉及试验：混凝土强度试验项目包括抗压强度试验、抗折强度试验、碱含量试验、抗渗试验。施工试验频率为同一配合比同一原材料混凝土每一工作班至少应制取两组,见证取样频率为施工试验总数的30％。
⑥抹面
①一次抹面：振捣梁作业完毕,用滚筒和铝合金找平尺进行找平作业面上架立钢管焊制的马凳支架操作平台,人工采用木抹子进行第一次抹面,用短木抹子找边和对桥上排水口、手孔井进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。
②二次抹面：混凝土初凝后、终凝前,采用钢抹子进行二次抹面。施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台,操作时先用3m挂杠找平,再用钢抹子找平。
（4）养生
混凝土拉毛成型后,采用塑料布或保水材料覆盖,开始养生时不易洒水过多,可采用喷雾器洒水,防止混凝土表面起皮,待混凝土终凝后,再浸水养生。养生期在7d以上。
2）护栏、泄水管施工 （1）护栏施工 ①测量放线
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直线段每10米测设一点,曲线段每5米测设一点,点位位于护栏内侧边缘,用红漆作标记。并进行高程测量。
②混凝土面凿毛、根据预留筋位置绑扎纲筋。 ③支模,采用定型钢模板。
④浇注混凝土采用罐车运输、流槽直接放入模板内,插入式振捣器振捣。顶面砼收浆压光。
（2）泄水管安装
泄水管在桥梁两侧设置。在T梁预制施工时,要按设计位置、尺寸准确留设泄水口安装孔。泄水口、泄水管事先联系厂家订货,上桥安装按设计要求人工安装,安装时注意管节间、泄水口与泄水管之间的紧密连接,以防接口涌水；泄水口安装好后,周围要进行防水处理；泄水管安装要直顺、牢固。
3）伸缩缝施工（厂家安装） 4）台背回填
台背回填的填料,宜采用透水性材料,不得采用含有泥草、腐蚀物或冻土块的土。台背回填应按设计要求做防水处理。
台背填土顺路线方向长度,应自台身起,顶面部小于桥台高度加2m,底面不小于不小于设计要求。
①．放线开挖。严格按照设计图纸坡度放破。
②．测标高。测量回填的基底标高,满足设计要求后,用压路机进行砂砾石回填。压实采用手扶式振动压路机及振动夯分层填筑,分层碾压,每层厚度为：20cm.
（5）桥头搭板
①．严格按照设计图纸进行桥头搭板放样,用墨线或挂线确定搭
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板轮廓线。
②．放样前,测量桥头搭板底部标高,如与设计标高有出入,人工修整后从新用手扶式振动夯压实,达到设计及规范要求。
③．钢筋绑扎,钢筋按照设计图纸进行下料,加工,运至现场进行绑扎。钢筋长度、间距、布置及保护层厚度均应满足设计及规范要求
④按照放样的轮廓线支立模板,模板要支撑牢固,连接平顺,拼缝紧密。
⑤砼浇筑,选用合适的配合比,保证砼强度满足设计要求,坍落度一般为7-9cm,振捣密实,无漏振、过振现象。砼一次浇筑成型,无间断施工,无秘水现象。
⑥砼浇筑完毕,及时对砼进行养生,养生期不得小于7d。 材料、设备、设施、人员配置情况及资质证明 1、人员组织
管理组织机构图 图六
项目经理：韩同睿 第 24 项目总工夏裕光 页 共 36 页 现场生产经理：罗大纲 巴南高速公路D3合同段新桥河大桥工程施工技术方案
现场施工配置以下人员：
现场管理人员： 1人 刘建
现场技术人员： 4人 张兵、罗科、谢建华、李强现场质检人员： 2人 张兵、罗科 试验人员： 2人 曾小军 胡叶尔 测量人员： 3人 王显、胡强 其它机械操作人员： 8人 钢筋工： 20人
模板工： 30人 混凝土工： 15人 普通工人： 10人
2、设备组织
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施工机械设备如下：
混凝土搅拌运输车 挖掘机 25T吊车 装载机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 电焊机 60m塔吊 插入振动棒 发电机
3、材料
3台 1台 1台 1台 4台 4台 6台 2台 20套 1台
所用所有施工材料均提前预定,确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。
1.水泥选用合格的普通硅酸盐水泥。进场时,供应商随车送来该批水泥的出厂合格证、质量证明书及试验报告,试验室随机抽样品进行安定性及强度试验,合格后方准予投入使用。出厂超过3个月者试验室要重新试验,合格者方可使用。 2.砂选用天然洁净的砂石场。
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3.碎石选用必须满足有关规范要求。
质量控制的措施
1、强化质量意识,健全规章制度
（1）落实质量责任制,把质量工作贯穿施工全过程,使质量始终处于受控状态。
（2）严格落实双检制,复核签认制,按公路技术规范和设计要求组织施工。
（3）推行ISO9000系列标准,按质量手册严格要求。
（4）推行我公司以往行之有效的《技术管理条例》和分级《技术负责制》,使技术工作规范化。
（5）严格执行施工前的技术交底制度。
（6）建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用,主动接受监理工程师的监督和帮助。
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2、严把主要材料（如钢材、水泥）的采购、进场、使用、检验关。
（1）进入工地的主要材料要严格按规范设计的要求把关,从信誉好的厂家进货。砂、石料等地材严格按设计指定料源采购并进行严格筛选,严把进货质量关,所有材料必须经试验确认合格后方可使用,否则,不得在工程中使用。
（2）对业主提供的主要材料,也要检验产品附件,针对材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用与否的依据。
（3）粗细骨料应按规定作相关试验,各项指标必须符合规定及设计要求方可使用。试验结果同时报监理工程师。
3、强化施工管理,确保工程质量
（1）对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富,业绩优良的人员担任,各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理
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人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。
（2）完善质量管理责任制,针对本项目实际,制定各级、各岗质量工作岗位责任制,并在施工中严格执行。以项目总工程师为首的技术管理系统,必须对工程质量提供可靠的技术保证,各专业队长和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责,各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备和人员的质量与素质负责,参与施工的各部门都明确具体的质量责任,形成严密的质量管理体系,确保工程质量达到规划质量目标。
（3）、树立质量是企业生命的观点,强化群众质量意识,明确各项和各工序质量负责人,运用全面质量管理的科学方法,实行全员、全面、全过程的质量控制。
（4）做好施工图纸会审工作,把图纸中存在的问题都汇总出来,在会同设计部门和监理研究解决,以避免不必要的质量事故发生。针
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对特殊过程的关键工作,要编制作业指导书。
（5）对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等,都必须复核无误后再下发,并注意内业资料的收集整理。
（6）在施工全过程中,实行全面质量管理,严格贯彻执行施工质量、保证措施,认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理,归档工作,完善质量责任追踪档案。
（7）贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。
（8）严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,
深入现场做好检查工作。监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量达到《验标》规定。
（9）各级施工负责人亲自抓施工质量,对于质量事故实行“三不放过”
的原则,确保工作质量。
（10）质量检测和质量评定以《验标》为依据,用数据说话。 （11）做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检,然后由质检
人员检查验收,才能进行下道工序施工,隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
（12）在施工中,对每道工序,每个工种,每个操作人员,做到质量工作
“三个落实”即：
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a、 施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,
每个操作人员明确操作要点及质量要求。
b、 施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序
流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中。
c、 每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交
接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
（13）认真做好检查评定的签证工作,做好各项试验资料的处理分析。 （14）建立质量保证体系,充分发挥各个部门、环节的保证作用,确保
工程质量目标实现。 4、具体措施
（1）推行先进的施工工艺,采用大块模板,使之符合规范及验标要求。 （2）严格执行高标号砼操作细则,实行责任挂牌制,并设专门技术人员
和质检人员负责技术指导和质量监督。 （3）认真做好检查资料的签认工作。
（4）施工过程中的系统检查,签证工作是工程质量的保证,签证前要认
真进行自检,合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。本工程的主要检查部位有： a、 结构物定位检查； b、 钢筋安装检查； c、 模板安装检查；
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d、 砼灌注检查；
（5）砼试配原材料检验和计量工作必须根据施工进展情况超前,适时
进行砼和混合料设计配合比的试验,并向监理工程师提供推荐配合比。 施工进度计划
为确保本工期在预定的期限内完工,特采取如下措施： 1．组织精干、高效有经验的施工指挥领导班子。
2．编制严密的施工组织设计及工程进度图,优化施工技术方案,紧紧抓住关键工序和关键路线。
3．做好材料、机械、设备队伍的各项保障工作,它们是完成工期的物质保证。同时狠抓施工管理,做到文明、科学、安全施工,这是保证工期的软件措施。
4．根据施工总进度计划及施工控制点,分解制定月施工进度计划、旬施工进度计划、日计划,以日进度保旬进度,以旬进度保月进度。一旦发现滞后现象,及时、果断地采取弥补措施。
5．加强施工生产调度,合理的安排各项目、各工种、各工序,排除一切干扰,合理安排机械设备、施工材料、人力,最大限度地发挥各职能部门的作用。
6．合理安排各个环节、各工序的施工,形成流水作业；制定奖罚措施,每月检查兑现一次,保质保量完成任务的奖,完不成的罚。 施工进度计划详见：施工进度图 安全、环保及水保、文明施工措施 1）安全生产
安全生产组织机构图 图七
项目经理部 第 32 页 共 36 页 项目安全第一责任人：项目经理（韩同睿） 巴南高速公路D3合同段新桥河大桥工程施工技术方案
1.做好安全技术交底,随时检查交底的落实和执行情况。 2.墩柱周围设围栏防护,并设立醒目的安全警示标志,防止人、机误入。
3.安全员必须深入施工现场,督促操作人员和指挥人员遵守操作规程,制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。清查安全隐患并及时采取措施消除。
4.严格执行安全生产操作规程,执行国家及地方有关劳动安全政策法令、规章制度,严格按照建筑安装操作规程施工,建立健全管理体系,项目部设专职安全员,施工队配备兼职安全员,层层抓安全,人人抓落实,做到文明施工安全生产。
5.施工队长主管安全工作,班组设置一名安全员,由各班组长兼职。开班前召开安全小组会议,进行安全教育工作。
6.施工前对全体施工及管理人员进行安全教育,每月定期进行安
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全检查,电路、机械传动部件设有防护措施,进入施工现场人员需佩戴安全帽,各生产机长及班组安全员负责现场安全工作。
7．施工现场的所有设备机具、安全装置、设施、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查,确保完好和安全使用。
8．现场施工的各特殊工种如电焊、起重等均持证上岗。 9．要做到安全工作,日日讲,时时查,加强安全教育,提高每个人的安全意识,在生产协调会和技术交底会上,要把安全生产工作作为首要工作布置和检查,积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和安全生产竞赛活动。项目经理部组织定期的安全生产大检查,对安全隐患责令限期整改。
10．现场施工用电要合理布置,高压配电室处设置醒目标志,防止触电事故。配电盘要防止雨淋、日晒。夜间施工应具有安全的照明设施。
11．严格执行各项安全管理制度和操作规程。施工安全第一的原则尤其重要,在工地树立醒目的安全操作规定标牌,要求书写标准、内容切实可操作；进入现场,无论何人必须戴安全帽。
12．对通行的车辆有一定影响,组织好交通是一个重点,为了保证通过施工地段汽车的安全和施工单位的人身安全,将采取对道路两侧施工区域分别进行封闭施工。施工期间隔做好警示标志,尤其是夜晚,应红色警示灯,以免汽车和行人撞上围栏。
2）环境保护措施
保护环境人人有责,为了加强公路建设的环境保护工作,减少因工程施工而导致的环境污染,切实做好防治措施,保证自然资源,改善生态环境和人民生活条件。在施工过程中,除应严格遵守部颁技术规范、
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料场管理和设计说明环境规定条文外,并采取以下具体施工措施：
1．钻孔用泥浆限制在泥浆池及施工场地内,不得流入周围农田或河流、沟渠。废弃泥浆在施工完成后运至适当地点堆放。
2．现场所用材料规范集中堆放,施工完成后剩余材料清运出场,作到“工完料尽场地清”。
3．运送混凝土及砂、石料设置挡板,做到不丢不洒。
4．施工产生的废油、废水、废渣按指定地点排放,完工后清运出场,不得污染周围环境和水系。。
5．不得任意损坏农田、水利建设及交通设施,重视与地方政府和群众搞好关系。
3）文明施工
（1）工程实施时,严格遵守《建设勤务员现场文明施工管理暂定规定并积极争创文明施工工地。
（2）施工现场管理严格按规定办理,并采取以下措施： 施工现场内的所有临时设施均按施工总平面布置图布置,施工现场处于有序状态,现场实行标示牌管理,标示牌标明：作业内容、简要施工工艺,质量要求,施工及质量负责人姓名等。
工地原材料和半成品不得堆放于围蔽外,材料及半成品的堆码严格按《文明施工管理办法》要求分类堆放,并用标识牌标识清楚。
工地备用的固定式发电机组设置砖砌围蔽,以减少噪音扩散,避免噪音干扰周围居民的正常生活。
在跨越原有路施工时,作好临时过渡方案措施,采用合理的计划,及
时申报当地政府部门,取得他们的支持,作好交通标识,配备足够
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人员,24小时值班,维护原有道路畅通。
在施工范围内各交叉路口设置必要的交通警示标志。
夜间施工时,采用噪音较小的机电设备,将施工噪音控制在规定范围以内。
努力协调好地方关系,创造良好的外部施工环境,减少施工干扰。
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