城市高架桥附属空间环境景观设计研究

城市高架桥附属空间环境景观设计研究

作者：帅琪

来源：《中国科技博览》2017年第23期

[摘 要]进入21世纪以来，伴随着我国城市化进程脚步的加快，城市交通系统的相继发展使得高架桥成为现代都市演进的必然产物，新型的城市空间不断被创造出来。城市高架桥在缓解城市交通压力的同时，也给城市的空间环境和景观环境带来了不容忽视的负面影响。因此，本文将如何更好的营造城市高架桥附属空间环境景观，使之在保障其功能性的同时能够与周围的景观相互融合，提高空间资源利用率，不仅更好的展现出其独有的景观特色，而且为其打造成具有标志性的地域性景观空间区域创造良好条件。 [关键词]城市高架桥；附属空间；景观环境

中图分类号：R324 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）23-0242-01

城市高架桥是指在城市中承担交通运输功能的桥梁，不局限于本身的运输方式，公路、铁路、轻轨都属于研究范畴之内[1]。高架桥附属空间是指高架桥桥体所覆盖的空间以及它与地面之间所围合而形成的空间。城市高架桥的建设在促进城市经济发展、缓解交通压力上起到了重大作用，与此同时，它也是城市绿地和景观系统的骨架，承载着整个城市的形象与精神面貌。所以本文试图从风景园林学的角度，提出城市高架桥由于建造技术与周边景观衔接不当所带来的问题以及通过风景园林规划设计的方法，探讨如何实现城市高架桥附属空间的环境景观优化途径。

1、营造城市高架桥附属空间优质景观的意义

城市高架桥贯穿连接着整个城市交通系统，它不仅是整个城市的形象工程也是城市重要的交通绿化载体。附属空间作为城市高架桥的重要组成部分，在保障其功能性优先使用的基础上，对其空间环境进行合理利用，与周边景观环境有机的衔接起来，不仅能提高空间的资源利用率，同时也能营造适合城市发展的符合历史文化脉络的景观，增强高架桥附属空间景观的唯一性和独特性，为更好地展示城市形象和地域文化提供具有现实意义的原则方法。总之，城市高架桥附属空间景观建设对社会的精神文明和物质文明的作用不可小觑。 2、城市高架桥附属空间景观建设现状以及存在的问题

高架桥作为城市公共空间中的一种特殊类型的附属空间，具有交通和公共空间的双重属性。虽然现阶段政府已在逐渐提高对其空间的利用和规划，但实际针对仍然只在注重简单绿化及大面积停车场位置的规划方面，忽视了高架桥附属空间所具有的特性和使用潜力。并且在一些未能及时规划和使用的空间状态也存在着众多的问题和隐患。本文通过对城市中高架桥空间

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

利用形式的实地调研，分析得出目前高架桥附属空间的利用现状以及利用过程中存在的问题，为相关的对策研究提供依据。

2.1 附属空间过于单一，缺乏整体性规划

高架桥空间类型繁多，周边环境要素也随之有多重变化，因此高架桥附属空间使用方式也各不相同。但通过调研发现，很多桥下空间利用无序，缺乏关联性，并没有参考桥体的形体特点、高架桥所处的周边环境，以及临近人群的空间需求，而是简单的作为停车空间或栽植绿化来使用，不仅忽略了周边人群的使用需求，并且其景观特征也与周边环境完全孤立。 2.2 生态支持不足

高架桥附属空间通常自然条件较差，缺乏阳光和雨水，土壤养分不足，一旦种植完成后缺少后期维护，这些情况都使植物的健康成长面临巨大的挑战。因此，对高架桥附属空间进行一定的生态环境改善十分必要，不仅可以改善植物生长条件，也可以为城市环境提供坚实的生态基础。

2.3 空间利用率低

人们对高架桥空间认识上的缺陷，导致高架桥下空间用地混乱，利用率很低。桥下空间有效利用率低体现以下几个方面：一是大量空间闲置。虽然政府已对部分高架桥附属空间做出相应规划，但还有大量空间还未及时列入规划范围。二是使用方式单一。多数以停车场、绿化为主。三是封闭空间较多。部分高架桥附属空间被栅栏、墙体围合，限制了其利用效果。以上情况都是对有限的城市空间的极大浪费。

2.4 空间模式化现象严重，缺乏标志性地域景观

高架桥空间大多数都展现出模式化现象，在空间利用和景观设计上忽视了以城市本身为基础，提炼地域特色的精髓，打造具有本城市特色的景观空间。地域性是指不同地域因所处的位置不同和社会经济发展水平的差异而形成的具有本区域的文化特征和风俗习惯[2]。附属空间中引入该地区的地域文化特征，不仅可以丰富景观元素，增加空间趣味性，同事也能够对本地文化进行宣传，也是对城市居民精神层面的一种升华。 3、城市高架桥附属空间景观设计优化途径 3.1 注重生态环保，发展绿色理念

高架桥附属空间在实际生活的使用过程中，因受到周边环境以及空气流通的影响，导致污染严重。因此在附属空间的利用中多采用大面积种植植物来弥补高架桥对生态环境所带来的危害。在选择植物方面尽量可以多选择适合城市道路环境，有较强吸附能力、适合本地土质的植物种类，发挥其生态效益。如意大利雷焦卡拉布里亚大桥的“太阳风桥”项目就是比较好的案

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

例，设计师利用桥体所拥有的开阔空间，创造性的将桥梁改造成太阳能和风能发电的载体，合理的利用了高架桥的附属空间，即是注重了生态环保，同时开拓了一种极具有创意的新鲜理念，最大化的发展空间利用。 3.2 优化整体布局，强化城市关联

高架桥作为城市主体的一部分，其下部附属空间也是城市空间的有机组成部分，是城市空间意象和文化意象的延续。因此，对桥下附属空间的改造，不能仅仅把它当成交通用地的附属部分单独利用，而应该站在城市和区域大环境的角度，把高架桥下部空间设计融入整个城市空间之中，将周边土地开发和环境现状进行综合考虑，使城市空间形成有机的整体，避免出现生硬衔接的现象。这种体性既体现在功能组织多样而有序，又体现在内部空间形态的各组成要素之间的协调；既包括桥下各空间之间的关联性，也包括桥下空间和周边城市空间的整合统一。 3.3 深化文化内涵，加强细节体现

除了考虑机动车高架桥自身的结构选型、净空高度、道路宽度、引桥长度、桥墩间距、截面尺寸等也对下部空间的改造利用起到了限制作用。在设计时，也不能够一味采用模式化套用，在满足其功能性的基础上最大化的进行景观建设，增加文化设计元素体现城市地域特色，更好的展示整个城市的精神面貌。在对城市的地域性进行调研后，可以适当的引入当地文元素化展现在高架桥的附属空间景观设计当中，更多的体现出空间的地域性和独特性，打造更加符合当地特色的空间效果。 4、结语

城市高架桥作为城市交通系统的一部分，也是城市的一道风景线，更是城市宏观景观意识形态的体现者，它无处不在地传递出城市基础设施建设与设计的品质。对城市高架桥附属空间景观的设计不仅要从其自身的形体结构出发，还需考虑到其周边环境、生态建设、整体布局以及精神传递，要以人为本，从人文的角度出发，注重与城市生态环境建设、改善相结合，与居民生活相结合。因此，通过对城市高架桥附属空间的景观建设探讨来使之能更好的融入城市景观并为城市建设服务。 参考文献

[1] 杨玥.城市“灰空间”一一高架桥下部空间改造利用研究[D].浙江大学.2015. [2] 刘颂肖宇.城市高架桥的景观优化途径初探[J].同济大学.2011 作者简介

帅琪（1990.06），女，籍贯：湖南常德，单位：湖南应用技术学院，学历：硕士研究生，研究方向：风景园林规划与设计。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn