围蔽及交通疏导方案

围闭施工及交通疏导方案

编制人： * * *

审核人： * * *

审批人： 年 月 日

黑龙江省华龙建设有限公司

禅港西路（季华路~紫洞路）工程SG-02标项目部

1

一、工程概况

本合同段位于禅城区南庄镇，基本为南北走向，南起禅港西路（南庄大道～季华路）与季华西路平交处，经沙边村、紫南村后在紫南岗西侧向东绕行，绕过紫南岗和岗背岗后与紫洞路呈T形平交。起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+966.087，路线全长2.966公里。

本项目路基宽度设计为47米，双向六车道，一级公路兼城市道路功能，设计行车速度60km/h，设置中央分隔带和边绿化带及人行道。标准横断面设置为： 3.5m（人行道）+2.0 m（绿道）+4.25m（边绿化带）+0.5 m（路缘带）+3×3.75 m（机动车道）+0.5 m（路缘带）+3.0 m（中央分隔带）+0.5 m（路缘带）+3×3.75 m（机动车道）+0.5 m（路缘带）+4.25m（边绿化带）+2.0 m（绿道）+3.5m（人行道）=47 m

路基标准横断面图

本工程主要与季华路、当地村道及紫洞路相交。

2

控制路线方案走向的主要是季华路、沙边村、紫南村、紫洞涌、紫南岗、岗背岗、紫洞路。

二、施工场地总体布置情况

道路起点平接禅港西路（南庄大道～季华路）与季华西路平交处，需站用车行道长380米宽5米。终点与紫洞路呈T形平交，需占用车行道长150米宽5米，其他施工区域按现场实际情况局部围闭。由于季华路和紫洞路段交通繁忙，需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。

我司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路段，采取局部封闭。同时，配合交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。

三、围蔽及交通疏导方案

本项目道路本着“以人为本”的原则，人车分离，在平交口处通过交通信号灯进行流向控制，引导机动车、非机动车及行人有序通过。通过对路网交通流向整体分析。

在平交口处，左转、直行、右转机动车均通过交通信号灯进行流向控制，在人

3

行横道斑马线前设置停止线，在有行人通过时应停车等候。右转弯交通设太阳能黄闪警示灯进行控制。

人行横道斑马线尽量设置在平交口，通过交通信号灯引导行人横过马路，同时，大部分公交车站位置均距离附*交口较近，满足行人横过马路需求。远期也可在新出现的人流密集处增设人行横道横过马路。

施工区域全封闭隔离来确保两边行人及车辆正常通行，并在封路段附近的路口设置封路施工提示牌，及路口处安排工作人员指挥疏导交通。

本项目季华路和紫洞路车流量较大，为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者车辆冲入施工区域而产生安全隐患。我们在施工区域的前方设置了大量的警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在施工区域的外沿，用水马（贴有反光膜）隔离带和警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭的施工区域。在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒以起到警示作用，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。

在施工点两端各100m位置的道路路肩和中间绿化带面对前进方向，分别安放固定和摆放“前方施工100m”反光牌；在施工点两端各50m位置的道路外侧面对前进方向“前方施工，车辆慢行” “限速20km/小时限速标志牌”等反光牌。

为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求，我们将原有路灯检查确保全部亮灯。

我们在施工期间，在施工点两端各100m的位置停放安全预警灯，使其有明显的反光标志，从而保证通行车辆预先知道前方已进入施工区域。

4

四、围蔽和疏解标准

遵照佛山市和业主文明施工管理有关规定及临时设施必须标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，对施工场地进行合理的平面布置，做到施工方便，整齐美观，不影响市容市貌。

1、采用彩钢围墙进行施工围挡，高2150mm，单幅宽1820mm，幅间设置角钢立柱，上部设角钢（与彩钢瓦颜色一致）。

2、固定方式：先浇注基础混凝土，预埋连接螺栓，然后用螺丝固定立柱，装板材，最后装上边框。

3、围挡每段前后各设1个大门。

4、围挡一侧距开挖边1.5m，另一侧留作业场地。

5、面板颜色为蓝色，立柱及上边框颜色为蓝色，版面图案和宣传按佛山市相关规定执行，每10m设置警示灯。

6、安全强度及抗风、抗撞等指标符合佛山市相关规定。施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。

7、完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。

8、配合交通安全的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。

5

9、设五名专职维持交通协管员，在施工期间24小时协助辖区交警维持交通秩序，交通协管员佩戴袖章和指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。

10、合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。

11、施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道。 12、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，必须及时对其进行抢修。注重日常保洁和维护工作，路面积水及时排除，以提高车辆通行速度，保证行车畅通。

13、积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。

14、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。

15、委派的交通协管员 组长：尚玉泉 副组长：唐建军

组员：陈长青、陈求庚、董能超、张小华

五、围敝内容

1、施工围蔽，按照佛山市文明城市环境要求进行。围蔽力求美观，与周围环境协调。

6

2、交通疏导设施一览表 序 名 称 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 路锥 水马 前方施工（牌） 电力爆闪灯 太阳能爆闪灯 车辆施工警示牌 电子导向牌 禁止超车牌 限速牌20 车道缩小 彩钢围闭板 米 六、注意事项 1、场地围蔽尽量避免破坏现有的市政设施。 2、场地围蔽在不影响施工的前提下，尽量确保市民交通出行，避免交通堵。

3、由专人负责施工围蔽的巡查工作，发现破损及时修复。 4、主动做好与当地政府及群众的关系，严格要求施工人员，如遇矛盾及时与

数量 500个 350个 20块 10个 100个 12块 8块 4块 4块 4块 3000位置 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 施工路段 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 季华路及紫洞路 施工路段 备注 摆放 摆放 摆放 摆放 固定 摆放 摆放 摆放 摆放 摆放 电焊 7

当地政府和相关部门协商解决。

七、 应急预案

1、成立交通保畅小组，小组成员6人设组长1名，副组长1名，指挥疏导、围闭修补等问题。

2、配备应急专用车辆一台、发电机台、。

3、出现交通事故及时通知交警，在交警部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。

4、加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导； 5、根据情况，选择具有分流条件的路段进行车辆分流。

8