安庆长江大桥南主塔钢围堰施工总结
2022-09-09
来源:好走旅游网
◇交通与路建◇ 科技疆向导 2011年第05期 安庆长江大桥南主塔钢围堰施工总结 黄宏华 (深圳高速工程顾问有限公司 广东深圳51 8000) 【摘要】本文介绍了安庆长江大桥基本概况,着重描述了深水基础、大直径钢围堰施工的相关问题和注意事项。 【关键词】安庆长江大桥;围堰;深水基础;施工;总结 1.工程概况 3.2.1工程概况 南主墩基础钢围堰设计为外径32.Om.内径29.Om.壁厚 安庆长江公路大桥起始于长江北岸合安高速公路安庆连 5米.高59.Om.重1491吨的圆筒形深水双壁钢围堰挡水结 接处,南与国道318线及国道206线的分界点直接相连.大桥 1.沉至岩面,然后清基 穿越安庆市区。在安庆市东门汽渡处跨越长江天堑及南北岸 构。围堰下沉需穿过约28米厚的覆盖层,封底作为承台施工的挡水结构 部份区域,全长约6.Okra 大桥的建设对促进沿江地区特别是 3.2.2钢围堰拼装、接高 皖西南大别山区的经济快速发展.具有十分重要的意义 钢围堰由制作单位负责制作、拼装,第一至五节钢围堰为 主桥为(50+215+510+215+50)m五跨连续双塔双索面钢 箱梁斜拉桥.全长1040m 主桥索塔采用双壁钢围堰大直径钻 整体吊装施工方案.在水上拼装平台将单节钢围堰拼焊成整 孔桩复合基础,双壁钢围堰外径32m,内径29m,壁厚1.5m.围 体.浮运至墩位后用300t浮吊整体吊装就位 墩位处水深二十 加水即可下沉。第六节开始围堰 堰总高度59m 圆形承台直径29m.高6m.承台顶面高程一 多米,围堰着床前不需吸泥,各工序交叉进行.适合 3.25m(黄海高程.下同)。承台下为l8根直径3.0m的钻孔灌 下沉需要浇灌填芯混凝土和吸泥下沉.故从第六节开始采用散拼工艺 注桩,桩位呈梅花形排列,桩中心距为6.0m。封底设计为C25 散拼工艺.f1)单节钢围堰整体吊装。单节钢围堰运至施工现场,用 砼,厚7.Om。 300t浮吊将其吊装就位。浮吊共有6个吊钩,其中一个主钩、 2.主要技术标准 采用四个副钩 2.1设计桥宽:30.Om,桥面行车道标准宽度26.Om,2.Om中 四个副钩和一个小钩 根据起重性能计算分析.央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏.主桥两侧增设锚索区及 同时起吊.能够满足整体起吊单节钢围堰的要求 四个副钩分 布位置为2m ̄6m的矩形.前后距离为6m.横向距离为2m,每 检修宽度 个副钩吊四个吊点.共设16个吊点 2.2设计行车速度:lOOkm/h。 (2)钢围堰散拼施工。单节钢围堰由12块单元片组成,上、 2.3荷载标准:汽车一超20级,挂车一120。 最后安装两块合拢段 2.4设计风速:主桥成桥风速按100年一遇计,设计基本 下游对称逐块进行拼装.风速23.65rI1,s 3.2-3围堰下沉施工 围堰采用不排水吸泥除土下沉 、本工程嗣堰下沉需取土 2.5地震列度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防。 总方量约18500m3.工程量巨大,除土采用四台空气吸泥机(一 2.6设计洪水频率:1/300。 围堰壁上设有四个 ̄b325联通管.可自动平衡围堰内 2.7通航水位:最高通航水位16.930m(20年一遇),最低 台备用)通航水位2.480m 外水头差。 ’围堰内取土应遵循“先中间后周边”的原则.对称均匀取 3.南主4#塔墩钢围堰深水基础施工 3.1锚碇系统 土.使围堰内泥面形成“锅底”,由锅底向四周放坡,使围堰平 3.1.1工程概况 稳下沉。过程中每隔2小时观测一次泥面标高,掌握泥面锅底 钢围堰的稳定、就位和纠扭主要靠锚碇系统完成.4样墩墩 曲线.并以此指导吸泥 位处枯水期水深就在20米左右.2001年11月2日实测泥面 当围堰内侧四周泥面标高与刃脚板根部大致相平时.必须停 标高一13.0O米.水位+7.3米。属深水钢围堰施工,受力非常复 止吸泥.此工况下围堰外壁的摩阻力和浮力已经将下沉力平 杂,施工难度较大.且施工船舶受通航影响,桥位上游约500 衡.再吸泥只会造成刃脚翻涌砂。 米处有过江光缆.锚碇系统抛锚必须避开光缆区域。经与有关 围堰下沉过程中.共出现过三次翻砂现象.每次涌进同堰 航道管理部门的协商.已划分出明确的施工区域。 泥砂方量约1500~2000m3之间.围堰内水面比江水突然高出 3.1.2锚碇系统的组成与整体布置 2~3m 解决翻砂的主要方法是在均匀吸泥的基础上.通过对每 桥位处水流方向与桥轴线夹角接近9O。.故锚碇系统按墩 轴线南北对称布置.锚碇系统主要包括定位船、导向船及锚碇 个工况下的下沉系数和可能到达的下沉深度.确定浇筑填芯 砼的重量和时机.或者进行围堰接高 设施 详见附图01 (1)钢围堰下沉系数。围堰的摩阻系数R较难确定。本工 桥 程通过几个临界状态的推算.围堰外壁摩阻系数在26.5~28.5 之间.平均27.5kPa.计算得围堰下沉系数保持在大于1.25时, 围堰下沉较顺利 但下沉系数也不能过大.以防止围堰突沉。 (2)围堰纠偏、纠斜。吸泥施工必须随时掌握堰内河床变 化情况和钢围堰状态.通过吸泥调整钢围堰的平面位置和垂 直度 如果要使围堰向下游方向移动。应在以围堰圆心轴为对 称轴的另一侧吸泥,先使围堰向上游倾斜。然后再均匀吸泥, 使围堰倾斜下沉一定距离,使下游刃脚达到正确位置。此后在 下游侧单边吸泥.将围堰扶正。 线 图01锚碇系统平面布置图 3.2钢围堰 吸泥施工必须防止涌砂事故的发生。导管吸泥位置离刃 脚必须有4-5m距离.控制好吸泥时间和平面位置,并维持围 堰内外水头平衡 247 2011年第05期 科技目向导 ◇交通与路建◇ 纠偏过程中必须监控泥面标高.不间断的进行测量.确保 刃脚有一定的埋设深度。另外.纠偏应在入土lO米以内完成。 序号 否则围堰下沉通道形成以后纠偏就很困难 1 各分层情况及吸泥特点对照表蕲 各层标高 地质特点 吸泥特点 呈松散状.偶含0.2~ 较难.若不射水,可采用一 围堰的垂直度通过单边吸泥调整.即在较高侧单边吸泥. —16.O0~一25.OO 0.5cm的粉细砂层 点吸违、四周坍塌的方法 可使围堰倾转反正 2 —(3)不同地质条件下的吸泥特点。墩位处覆盖层较厚,分 25.0O~一41.00 呈中密状的含砾中细砂 比较容易吸出,但需 层.含少量砾石 要气量较大 为四层,厚度26.20~30.O5米,平均约28米。第一层为浅黄色 砂卵石层.中粗砂含量 必须采用射水才能较快吸 细砂层,是近代河流的沉积层:第二层为含砾中细砂层,是河 3 -41.oo~_43.5O 15% ̄30%.卵石为石英 出而且不坍塌.吸泥管到 砂岩、砂岩.厚度2~3m 迭的位置才能吸到 流较早的沉积物:第三层为卵石层:第四层为基岩,在围堰刃 4 -脚段 43.5O—一4_4.00 质粉砂岩和含砾细砂岩 中厚层粉细砂岩及粘土 (上接第234页)3.2.1工程概况,重点介绍事故有关部分 3.3.1事故已排除.可以继续施工。 的工程情况 3.3.2隐患已经消除.结构安全可靠 3.2.2事故情况,事故发生时间、性质、现状及发展变化的 3.3.3经修补处理后,完全满足使用要求。 情况。 3.3.4基本满足使用要求.但附有限制条件.如限制使用荷 3.2.3是否需要采取临时应急防护措施 载,限制使用条件等。 3.2.4事故调查中的数据、资料。 3.3.5对耐久性影响的结论 3.2.5事故原因的初步判断 3.3.6对建筑外观影响的结论 3.2.6事故涉及人员与主要责任者的情况等 3.3.7对事故责任的结论等 3.3质量问题处理的鉴定 此外,对一时难以作出结论的事故.还应进一步提出观测 质量问题处理是否达到预期的目的:是否留有隐患。需要 检查的要求。 通过检查验收来作出结论.事故处理质量检查验收.必需严格 事故处理后。还必须提交完整的事故处理报告,其内容包 按施工验收规范中有关规定进行;必要时,还要通过实测、实 括:事故调查的原始资料、测试数据,事故的原因分析、论证:事 量,荷载试验,取样试压,仪表检测等方法来获取可靠的数据 故处理的依据;事故处理方案、方法及技术措施;检查验收记录; 这样,才可能对事故作出明确的处理结论 事故处理结论的内容有以下几种: 事故勿需处理的论证;以及事故处理结论等。 (上接第221页)别很大,当强度起控制作用时应尽量采用高 工程成本控制在合理范围内是不难的。 强钢筋。另外,钢筋直径超过25mm时,由于产量低.吨价提 高,宜尽量避免采用 ’ 在高层建筑中.土建造价一般占工程造价的70%~80%. 【参考文献】 [1]JGJ3—2002.高层建筑混凝土结构技术规程fs]. 而土建、材料中最主要的又是钢筋和混凝土.因此控制钢筋和 混凝土用量是结构设计的重点。经济、节约并不意味着减小结 [2 ̄GB5001 1-2010.建筑抗震设计规范『s1. [3]薛汉城.对高层建筑结构设计的探讨fJ].科技创新导报,2009,10:34. 构的安全储备,而是“好钢用在刀刃上”。在结构设计中.通过 [4]吕西林.高层建筑结构设计 二版)f.Ⅵ】.武汉:武汉理工大学出版社 采用好的结构形式,加上合理控制计算指标和构件安全度.将 2002. [5]郭继武.建筑抗震设计fM].北京:高等教育出版社,1993. (上接第246页}道路附属设施也是对道路景观加以控制 [1]方志桐,王惠方.城市道桥基础设施建设与城市景观.黑龙江科技信 的重要内容之一,关系到整体的景观效果,因此要在整体上对 息,2009,06 风格进行统一的定位,使其与整体景观相呼应。 [2]过伟敏,史明.城市景观形象的视觉设计.东南大学出版社,2005,01. [3]孙鸣春,周维娜.城市景观设计.西安交通大学出版社,2007,1 1. 【参考文献】 [4]许浩城市景观规划设计理论与技法_中国建筑工业出版社,2006,02. (上接第21 3页)屋面上私搭乱建、堆放杂物等损坏屋面的行 的稳步向前发展,进而为我国的房地产业乃至社会经济发展做 为。 3.4.2每年雨季前或定期清扫屋面垃圾和检查排水系统是 出积极贡献。 否畅通无阻。 3.4.3屋面防水层维修,必须找专业的维修队伍进行维修。 【参考文献】 4.小结 [】]彭尚银,王继才.工程项目管理[M].北京:中国建筑工业出版社.2005 [2]赵福明.建筑施工.中国建筑工业出版社.200.12. 新的施工技术的出现,为我们在建筑施工中解决问题提供 [3]刘书玲.高层建筑施工.机械工业出版社.2009.04. 了更多思路和方法。建筑施工新技术的应用 推动了建筑行业