郑州轻工业学院三期工程体育馆和风雨
操场
钢结构吊装专项施工方案
编制人：__________________
审核人：__________________
审批人：__________________
编制单位：河南华宸工程建设有限公司
2017年7月10日
郑州轻工业学院三期工程体育馆钢结构吊装方案
第一章、工程概况
1、工程概况
工程名称：郑州轻工业学院三期工程-体育馆和风雨操场 建设单位：郑州轻工业学院
设计单位：南京大学建筑规划设计研究院有限公司 监理单位：河南省天隆工程管理咨询有限公司 施工单位：河南华宸工程建设有限公司
钢桁架深化设计单位：江苏欧美钢结构幕墙科技有限公司 吊装单位：郑州合力机械服务有限公司
建设地点：郑州市高新区科学大道136号郑州轻工业学院科学校区院内 质量标准： 合格
工期目标：8天(不包含吊装的间歇时间)
施工范围：体育馆主馆2轴线-12轴线交F、H、J、K、L、M、N、Q轴线共八榀钢桁架的吊装及次桁架的吊装安装。 2、工程简述：
郑州轻工业学院三期工程—体育馆和风雨操场工程项目，位于郑州市高新区科学大道136号郑州轻工业学院科学校区院内，体育馆主馆钢结构管桁架有江苏欧美钢结构幕墙科技有限公司深化设计。建筑物重要性类别（遵照GB50011-2001）：丙类；主馆钢桁架为空间钢管桁架，桁架主弦杆均采用无缝钢管，腹杆及上、下弦横杆采用焊管, 钢桁架弦杆、腹杆、钢桁架之间的连接均为相贯线焊接。本方案工作内容仅为结构吊装，中间漆及面漆、防火涂料均在安装完毕后施工。整体造型为矩形框架，长度61米，宽度56米。主桁架8榀，次桁架35榀。主桁架之间用次桁架连接形成牢固整体。屋面檩条采用C型钢，螺栓连接，檩条间用拉条拉结，屋面为双坡屋面，有组织排水，排水天沟为3mm厚钢板，屋面为保温屋面，做法为1mm铝镁锰板+140mm厚带铝箔防潮层岩棉保温板
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+50mm厚玻璃纤维棉毡，吸音层全包PVF薄膜+1.2mm厚穿孔铝合金板。
钢桁架单榀长60.64米，两端高3.06米，中间最高处4.5米，结构形式为倒三角型，上部宽2.8米，总重约28吨。安装标高为15.6米，安装在框柱牛腿预埋件上，2轴线上为滑动支座、12轴线上为固定支座，采用焊接连接。桁架F- H跨间净距2.9米，H-J、J-K、K-L、L- M、M-N跨间净距5.2米、N-Q跨间净距3.3米。
F、H、J、K轴钢桁架在F轴外侧地面依次制作组装，每次拼装2榀，两次拼装完成；Q、 N、M、L轴钢桁架在Q轴外侧混凝土结构屋面平台依次制作组装，每次拼装2榀，两次拼装完成。吊装采用两台吊车在桁架两端进行抬吊。桁架结构在吊装中,采取必要的稳定措施。 3、现场所需条件：
3.1三通一平：场区必须具备水、电、路三通条件（见后面具体做法）。因体育馆施工区域外围是学校道路，施工期间不存在对周围建筑和生产等造成影响，但是可利用施工场地非常狭窄，所以根据现场情况，桁架从中间开始安装，安装方法见吊装施工方案。
3.2施工临时用地：工程用地可以满足施工需要，建筑物周围适合现场构件的堆放、拼装及吊装。施工区域甲方要提供可以堆放材料场地。 4、质量标准：工程质量标准：一次验收合格。 5、施工平面布置： 5.1 施工平面布置 5.1.1施工平面布置的依据
本方案平面布置依据主要是根据本项目施工组织总设计及本项目钢结构分部施工方案中平面布置的要求，结合施工现场进度情况，以确保施工进度、安全、质量为前提，尽量减少二次转运为导向来安排。 5.1.2施工平面布置的原则
为保证施工现场布置紧凑合理、现场施工顺利进行，施工平面布置原则确定如下：
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序号 施工平面布置原则 满足施工需要，充分考虑整个项目施工的需要，统一管理和统一布置，符合1 区域管理协调原则； 合理布置施工机械设备站位，既要保证位置最佳，又要保证选型合理，做到2 经济性和功能性相匹配； 合理布置钢构件的现场拼装场地，规划好运输通道和场地，优化原材料和半3 成品的堆放和加工地点，减少运输费用和场内二次搬运； 4 布置符合现场文明施工、安全防火及环境保护等方面的要求。 5.1.3施工平面布置图
详见施工平面布置图：
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5.1.4屋盖结构三维视图
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第二章 编制依据
1、编制依据
1、工程所处施工场地状况。
2、国家现行的施工规范、技术标准及相应的法律法规。 3、本工程的设计图纸资料及深化图纸等。 4、吊车起重性能参数表。 5、重型设备吊装手册。
6、我公司承担类似工程的建设经验。 2、采用的技术标准、规范 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 规范名称 《工程测量规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《建筑施工安全检查标准》 《建筑结构可靠度设计统一标准》 《建筑钢结构焊接技术规程》 《空间网络结构技术规程》 《钢结构制作安装施工规程》 《钢结构焊接规范》 《钢结构施工规范》 《钢结构现场检测技术标准》 《建筑施工安全技术统一标准》 《建筑施工起重吊装安全技术规范》 《起重机械安全规范》 编号 GB50026—2007 GB50205-2001 JGJ46—2012 JGJ59—2011 GB50068-2001 JGJ81-2002 JGJ7-2010 YB 9254-95 GB50661-2011 GB50755-2011 GB/T50621-2010 GB50870-2013 JGJ276-2012 GB6067-2010 6
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序号 15 16 规范名称 《起重吊运指挥信号》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 编号 GB5082-85 (JGJ80-2011) 3、施工组织设计及相关法律、法规
总承包单位编制的施工组织设计；《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》、建质［2009］87号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知等相关安全生产法律法规。
第三章 施工计划
第一节 工程安装难点及对策
1.1、工程难点
1.1.1、因管桁架整体长度大、重量大，吊装方法的选择必须保证在技术上和安全上切实可靠可行，并且大型钢桁架安装就位精度控制较难。
1.1.2、 施工场地受限制，只能从两端吊装，只能采用大吨位吊车、先吊K轴桁架、再吊J轴桁架依次吊装L、M轴桁架。吊装场地必须达到场地平整密实，无积水。
1.1.3、边榀桁架的吊装，因该两榀桁架是不对称桁架，为倒直角三角形，该桁架的重心不好确定。 1.2、 对策：
首先将主馆东西场地整平并压实，西边采取砼硬化（砼强度等级C25、厚度150），东边采取满铺120厚30-50石子采用压路机碾压密实，场地排水通畅。主馆西立面、东立面第三层外墙脚手架及其它有影响的构件需要拆除、主馆西边职工两层彩板房等需要拆除5间，保证在吊装时汽车吊畅通无阻。在吊装施工过程中需与其他工种保持沟通，确保施工的正常进行，同时在场地上给施工创造条件。对于不对称边跨桁架，要实现先理论找到重心点，再根据现场试吊，并采取手拉葫芦辅助的方法(见后详解)，确保桁架平衡后吊装。
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第二节 吊装方案的总体设想与可行性分析
根据现场施工条件及工期要求，选择采用地面分榀拼装，分榀吊装的方案。采用汽车吊配合安装的最佳施工技术方案。此方案安装施工速度快，工期短，安全可靠，先后已在国内很多项目中成功实施。
本工程因受场地条件的限制，不能所有桁架在现场一次拼装完毕后再进行吊装安装，根据现场情况，本方案采用分榀拼装和吊装安装，具体过程如下：
2.1、地面拼装
2.1.1、本工程计划将8榀桁架的拼装分两个区域完成，第一个区域位于主 体结构的南侧地面上，即F轴以南2-15米区域，该区域拼装4榀主桁架（即F、H、J、K轴），而该4榀桁架因施工场地有限又分两次完成，每次拼装2榀桁架（注：桁架拼装在胎具上进行，而地面拼装和平台拼装胎具具体形式详见胎具示意图），吊装完毕后再拼装剩余2榀桁架，这4榀桁架依次分别为K、J、H、F轴的桁架；第二个区域位于主体结构北侧的结构屋面平台上，分别位于Q轴到S轴间标高14.950米的结构平台上和S轴到U轴间标高为4.650米的结构平台上进行，该区域共拼装4榀桁架（即L、M、N、Q轴），每个平台上拼装2榀且分2次拼装，即标高15.000米平台上拼装L、N轴桁架，标高4.650米平台上拼装M、Q轴桁架。
2.1.2、次桁架拼装在主管内部5轴至9轴间地面区域内完成，以备吊装主桁架时安装方便。
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2.2、吊装
胎具2剖面
图
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2.2.1、吊装阶段分以下二次进场完成：
第一次进场吊装：先吊K轴和J轴桁架及其之间的次桁架；再吊L轴和M轴桁架及其之间的次桁架及K轴和L轴之间的次桁架
第二次进场吊装：先H轴和F轴桁架及其之间的次桁架及H轴和J轴之间的次桁架；再吊N轴和Q轴桁架及其之间的次桁架及M轴和N轴之间的次桁架 以下是吊装示意图：
2.2.2、因场地条件受限，在12轴线到14轴线间净间离只有8.9米，在此处拟
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采用1台130吨汽车吊立在主馆东边。而1轴线外侧不受限制拟采用1台260吨汽车吊立在主馆西边，总共2台大汽车吊同时进行主桁架的吊装。在主馆施工场地内即5轴线至9轴线间采用2台25吨汽车吊进行次桁架的吊装。 2.2.3、施工现场作业分区布置
根据施工场地条件，安装要求，施工现场作业分区详见附图一：
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第三节 施工计划
3.1、施工进度计划
按照要求，材料、设备、劳动力按期到位，尽快配合完成吊装任务。详见吊装进度计划表。
吊装进度计划表 5天 时间 项目 施工准备 K轴榀桁架安装 J轴桁架安装 L轴桁架安装 M轴桁架安装 间隔时间 H轴榀桁架安装 F轴桁架安装 N轴桁架安装 Q轴桁架安装 1天 1天 1天 1天 1天 1 天 天 天 天 111约20天 4天 注：次桁架安装与主桁架安装穿插进行。
3..2、材料与设备计划 3.2.1、钢结构安装机具
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 品名 钢丝绳 卡环 对讲机 活动扳手 安全带 角向磨光机 千斤顶 工具袋 钢水平尺 防坠器 手拉葫芦 吊车 吊车 吊车 经纬仪 水准仪 规格 Φ9～Φ42 M20、M30、M64 8寸—10寸 Φ125 10～20吨 1.5m 1～10吨 130吨 260吨 25吨 单位 根 个 个 个 条 台 个 个 把 套 个 台 台 台 台 台 数量 若干 40 6 20 50 10 20 若干 8 20 20 1 1 2 1 1 用途 安全绳及吊装千斤绳 吊装 起重指挥 脚手架搭设 高空作业 焊接后打磨 桁接后打磨 安装 桁接后打磨 防高空坠落 安装 吊装主桁架 吊装主桁架 吊装次桁架 测量 测量 3.2.2、钢结构现场焊接工具 序号 名称 1 CO2气体保护焊机 2 可挂硅式直流弧焊机 3 碳弧气刨 4 空压机 5 测温计 6 放大镜 7 高压氧气管 8 乙炔气管 9 电焊铜缆线 10 11 12 13 14 15 16
型号 NB-500 ZX-500 600oC Φ8mm Φ8mm 50mm2 0.5～3mm 30～80mm 二级 三级 —— 18
容量 单位 32（KV.A) 台 42（KV.A) 台 52（KV.A) 台 7.5（KV.A) 台 个 5倍 个 m m m m m m m 个 个 个 电缆线 石棉布 编织布 防火布 电闸分箱 电闸分箱 烘干箱 数量 用途 10 焊接 10 焊接 2 较厚板返修清根 2 碳弧气刨风源 6 测风力 6 焊缝检查用 200 200 500 手工电弧焊专用 主电缆提供焊机500 使用 200 防火用 200 挡风用 200 挡风用 8 30 2 焊条烘干 郑州轻工业学院三期工程体育馆钢结构吊装方案
第四章 安装工艺流程与安装方法
第一节 施工前准备工作
1.1、技术准备工作
1.1.1、认真作好安装方案的确认工作：重点确认建筑与钢结构相关的连接节点是否合理完备，确认钢构安装图纸与土建图纸的结合情况，复核主要承重构件的强度、刚度和稳定性是否满足设计要求。 1.1.2、编制分部、分项工程详细施工方案。 1.2、物资准备工作
根据施工方案和进度计划的要求，进行物资准备工作，物资准备工作按以下工作程序进行：编制物资需用量计划一签订物资供应合同一组织物资按计划进场、保管和有序分发。 1.3、施工机具准备工作
根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需用量计划，组织机具进出场。重点是电焊机等施工机具按时到位，2台大吨位汽车吊（1台130吨和1台260吨汽车吊）、2台25吨汽车吊的落实。
第二节 施工场地布置
现场平面布置应充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则如下： 2.1、 体现科学合理与环境优美相结合的布置方针； 2.2、体现现场临时设施布置与道路建设相结合的原则；
2.3、体现在大面积场地中临时建筑与临时管线综合布置的科学经济原则； 2.4、在平面布置中充分考虑了施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置；
2.5、中小型机械的布置，要处于安全环境中，要避开高空物体打击的范围； 2.6、钢构件的堆放场地必须满足起重设备覆盖以及起重能力的要求，构件进场
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要交通便利、通畅，尽量避免多次倒运。
2.7、临电电源、电缆线敷设要避开人员流量大的位置，以及容易被坠落物体打击的范围，电缆线尽量采用暗敷方式。 2.8、现场库房安排租赁集装箱使用。
2.9、现场临电需求量：只计算电焊机部分用电，共20台电焊机，每台按25KW 计算，按90%系数，应为：20x25x90%=450 KW。
2.10、钢结构施工作业面要满足要求，不能有影响施工的脚手架、模板等。 2.11、施工现场平整坚实，保证现场道路平整、坚实、保证大吨位吊车畅通。
第三节 施工设备投入
3.1、大型起重设备
本工程主桁架最大净重约28吨，加上节点板、吊钩、绳索及安全防护用料的重量，单榀桁架起重量约为30吨，根据桁架的自身特点和平面布置情况，需选用以下几种吊车，分别是260吨、130吨、25吨汽车吊，具体吊车参数如下： QAY260全地面起重机起重性能表
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25吨汽车起重机起重性能表（主臂）
吊臂长度(m) 工作半径(m) 10.2 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 10 12 14 16 18 20 22 25 20.6 18 16.3 14.5 13.5 12.3 11.2 10.2 9.4 8.6 8 13.75 17.5 17.5 17.5 15.3 14.4 13.2 12.2 11 10 9.2 8.4 7.9 7.2 6 4 17.3 12.2 12.2 12.2 12.2 12.2 11.3 10.5 9.8 9.1 8.4 7.8 7 5.8 4.1 2.9 20.85 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.2 8.8 8.5 8.1 7.8 7.4 6.8 5.6 4.1 3 2.2 1.6 24.4 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.2 6.8 6.6 6.3 6 5.6 4.2 3.1 2.3 1.8 1.3 1 27.95 7 7 7 7 6.7 6.4 7.2 6.1 5.3 3.9 2.9 2.2 1.7 1.3 0.9 31.5 5.1 5.1 5.1 5.1 5.1 5 4.8 4.4 3.7 3 2.3 1.7 1.3 1 22
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24 26 28 29 30 0.7 0.5 0.8 0.5 0.4 0.3 (注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)
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130吨汽车起重机起重性能表
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第四节 人员投入
4.1、人员管理控制
4.1.1、重视人员的教育培训，所有人员必须持证上岗。 4.1.2、完善生产激励措施，调动员工工作的积极性。
4.1.3、根据工程特点，从保证质量出发，量才使用，扬长避短的原则来控制人的使用。
4.1.4、人员技术水平
对较复杂，难度大、精度高以及有特殊要求的操作，应有技术熟练、经验丰富的人员完成，必要时对其技术水平进行考核。对焊接操作人员、无损检测人员等一些特殊工种不仅要进行严格的考核上岗，还要重视实际操作成绩，所有特殊工种安装执行持证上岗制度。 4.2、安装劳动力安排表 工种 安装工 起重信号工 汽车吊车司机 合计 4.3、劳动力投入保障措施
4.3.1、为了保证充足和高素质的劳动力参与本工程建设，保证施工的顺利进行，我公司将由工程部派遣经验丰富攻坚能力强的施工班组进入本工程进行施工。 4.3.2、根据工程施工的进展，从项目全局出发，工程施工一旦进入攻坚阶段，必要时我公司将启用应急预案协调企业范围内其他劳动力来满足本工程的需要。针对本工程工期的要求，工程部储备了20名安装工以满足应急预案之需。 4.3.2.1、劳动力的保障不仅体现在数量上，同时更应当体现在素质上，因此本工程劳动力的选择上，将注重素质的选择。
人数 12 2 2 16 工作内容 负责钢构件安装、校正、倒料 负责钢构件的起吊就位 负责汽车吊操作 25
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4.3.2.2、劳动力进场后，项目部将对工人进行必要的培训和工程技术交底，达到提升工人施工素质的目的。
第五节 吊装安装的施工方案
本工程钢结构吊装非常复杂，尤其是主桁架的吊装，由于主桁架单榀长度较长、重量重，且外形尺寸较大，且受现场条件的限制，吊装难度极大，吊装方案的可行性直接影响到工程质量、工期和安全。因此选择经济可靠、快速并有可操作性的吊装方案，选择合适的吊装机械，确定合理的吊装顺序，尤为重要，经过多方案比较，本工程主桁架吊装拟采用大型汽车吊分榀吊装的方法进行吊装。 5.1、吊装前施工准备
1、为保证安装质量，吊装前应对预埋件的轴线、标高等进行检查,并应进行混凝土柱检测和办理交接验收。
（1）柱混凝土强度达到设计要求； （2）基础周围回填夯实完毕；
（3）柱的轴线和标高基准点用红铅油标志，应准确、齐全； （4）埋件的轴线和标高、位置应符合要求。
（5）按照纵横轴线、标高安装好滑动支座和固定支座。 2、吊装前应清除埋件表面油污、泥砂和灰尘杂物。
3、检查吊装所需设备、材料、工具和测量仪器，发现问题及时处理。 4、现场附件堆放应按吊装顺序摆放在枕木上，并不妨碍交通。
5、吊装班组与安装班组人员要到位，本次吊装设置3名吊装指挥人员，其中1名为总指挥，另2名为分指挥，总指挥站在主体结构的上面，视线尽量能观察到整个的吊装过程，如果不能满足要求，要在主体结构的两边视线开阔的地方设置2名安全巡视员，以保证起吊过程中桁架与主体结构的安全，防止发生碰撞安全巡视员要用对讲机与总指挥保持沟通畅通。
5.2、吊装场地地基承载力要求及处理
吊车行走区域场地必须平整坚实，因此此区域需使用推土机进行平整并使
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用压路机碾压，碾压前平铺吊30-50石子150mm厚。车作业时，为防止吊车倾覆等意外的发生，支腿处铺设钢板1000*1500*20。针对本工程的地基特点对地基承载力进行以下验证：
（1）汽车吊工作状态下四个支腿的作用力N 的计算 计算公式N=1.2*（G1+G2）*10+1.4*(G3/2）*10 1.2—安全系数 G1—吊车的重量 G2—吊车配重 G3—吊装构件的重量
N=1.2*（78+97.5）*10+1.4*（30/2)*10=2316KN （2)汽车吊承载力P的计算
计算公式：P=N/A
A—吊车支腿下垫钢板的面积（垫板宽度2米，长度3米） P=2239.7/2*3*4=93.58KPA
地基承载力fa验证，取1.2倍的安全系数，计算如下： fa≥1.2P=1.2*93.58=112.3KPA
本工程现场的fa应大于为120KPA，根据现场实际情况，有一部分为回填土，为安全起见，现场吊装过程中吊车行进的场地与吊装场地，要进行地基处理，具体方法是在现有地面要用铲车压实，并在上面铺设15公分厚石子以保证地面承载力达到要求。 5.3、吊装注意事项
1、吊点设置及捆绑方式
采用钢丝绳绑扎吊装方式，中间6榀桁架每榀桁架每端设2个吊点。边跨2榀桁架每榀桁架每端设置3个吊点，并且附加1个5吨手拉葫芦连接点（主要保证该桁架不对称平衡），每个吊点用钢丝绳进行绑扎，绑扎点设在上弦钢管节点部位，钢丝绳与桁架绑扎处用毡布作为隔离保护层，以免钢丝绳绑扎时磨损构件。在桁架下轩两端用麻绳绑好，作为牵制溜绳调整方向。
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2、桁架的校正方法
吊装到位后，吊车未松钩前，采用经纬仪对称检测垂直度，用水准仪对桁架高度进行检测，无误后焊接固定。 5.4、桁架的吊装
吊车所占位置地基处理：由于260吨汽车吊的自身重量较重，对地耐力有一定要求，应吊装公司要求，吊车行走区域场地必须平整坚实，因此此区域需使用推土机进行平整并使用压路机碾压，吊车作业时，为防止吊车倾覆等意外的发生，吊车厂家自行携带钢板解决地耐力问题。
下面以L轴线桁架ZHJ-02为例，详细介绍一下整个吊装过程（说明：L轴线桁架为第二次吊装桁架，第一次吊装的K轴、J轴桁架与L轴桁架吊装过程相同）：
第一步、预演：在吊装前，当吊车位置就位后，在吊装前按下边整个吊装过程的动作要领，将吊臂伸出到位，吊钩高度满足要求后，先进行整个吊装过程的预演，预演过程中要按照吊装要求注意观察现场的情况及指挥协调情况，还有其他人员的配合情况，以保证整个吊装过程的安全，如有不完善的地方及时处理。
第二步、桁架出胎具：桁架拼装完成后，2台大吨位吊车到达指定位置并将吊车配重固定，检查吊钩绳索绕法满足吊装要求，无误后将桁架捆绑牢固后将其吊出胎具，由于桁架的弦杆均放于胎具横梁上，在垂直方向无阻拦杆件，因此桁架可用吊车直接吊出胎具，吊装时当构件吊起0.2米时，要停止起吊，让构件静止10分钟左右，然后安装工仔细查看吊绳的捆绑情况及桁架各构件的变形情况，不允许有构件弯曲现象，同时测量人员用钢尺和水准仪测量整榀桁架的大致挠度，满足要求的情况下，提升构件高度0.5米后构件再静止5分钟，观察构件的变形 及吊绳的绑扎情况下，确保安全后构件继续缓慢提升，吊出胎具。
第三步、桁架起吊至中转位置：桁架构件吊出胎具后，桁架在起吊时桁架两
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端要捆绑2根缆风绳，以保证桁架在起吊过程中的水平位移，将桁架缓慢提升至高度17米处即高于桁架就位高度2米左右，两台吊车同时向中转位置方向摆臂，并缓慢调整吊臂的长度，以保证桁架的平稳转动，当第一榀桁架吊装到中转位置后，桁架两端放在事先设置的承重钢梁支撑架上。（详见临时支撑柱示意图与中转放置示意图）
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第四步、桁架就位：桁架中转就位后，130吨吊钩落下，而260吨吊车吊钩保持受力状态，130吨吊车开始挪动位置，吊车到达指定位置后，将临时放置的桁架重新捆绑后，2台吊车将桁架吊装到预定位置整个吊装过程按照第一步中要求进 行。（详见L轴线桁架吊装过程示意图）
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当桁架到达指定位置即L轴线上方，事先应将支座放置就位，并将支座焊接固定，调整支座中心标高，确定位置无误后，将桁架缓慢放置在支座上，这时吊绳要保持受力状态，然后在桁架两端分别用500H钢做成的支撑架将桁架上弦杆件固定，为安全需要再用4根12mm钢丝绳配合5T手拉葫芦临时固定在支撑桁架柱两边的框架柱上，用4台焊机对称焊接，焊该榀桁架吊装完毕。支撑架示意图如下:
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用同样方法进行M轴线桁架的吊装，M轴线桁架吊装就位后吊车不落钩立即安装桁架L、M轴桁架中间的5榀次桁架，形成稳定的空间体系吊车才能落钩。以此类推再分三次将剩余六榀主桁架与相应次桁架吊装就位。
安装次桁架时需用2台25吨吊车同时在两端进行施工，以保证同步完成。次桁架安装时在次桁架下方搭设钢管脚手架，满铺架板，并在主桁架上安装两道安全绳，在上弦杆上安装两个工作吊篮，工人系好安全带挂在安全绳上，以保证安装人员的安全。
其余桁架吊装过程示意图如下：
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2.2、
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Q、F轴桁架为非对称结构，除按上述吊点位置绑扎后，吊起地面10cm后，应辅
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助倒链调整重心，保证桁架能够重心平衡，垂直受力，就位后再用倒链纠偏，保证按照设计位置定位。
5.5、吊车型号的选择与计算：因L轴线桁架吊装距离比较远，加上吊车站位受限，桁架西边一端采用260吨汽车吊（带配重97.5T），位置受限的东边一端只能采用130吨汽车吊（带配重30T），260吨吊车回转中心选择2轴线外侧水平距离11米处,而130吨吊车回转中心选择12轴线外侧水平距离5米处，吊车站位详见L轴线桁架吊装过程示意图。钢丝绳与水平面夹角通常选用为60°。
计算时按最不利因素考虑，重量按28.1946计算。 5.5.1、260吨吊装计算 （1）设备吊装重量
根据桁架吊装计算书可知260吨一端吊点承受重量为约15吨，主吊车受力计算：P =（Q1 +q1 + q2）.K1.K2
式中：P为起重重量； Q1为钢桁架重量，Q1=15t； q1 为主吊钩重量，q1 =0.8t； q2为主吊点索具重量，q2=0.5t；
K1为动载系数，K1取1.3；K2为不均衡系数,K2取1.2； P=15x1.3x1.2=23.4t （2）吊装高度
安装按最不利因素考虑，计算按L轴钢桁架计算，安装时跨越高度15.6米。H桁架自身高度：3.06～4.5米,吊点处桁架高度按4米计算，安全距离2米；钢丝绳按60度角计算长度5.37米，吊钩长度2.5米。
起吊高度：15.6(跨越高度)+4（吊点处桁架高度）+2(跨越距离)+2（吊钩长度）+5.37（钢丝绳垂直高度）+2.5（吊钩长度）=31.47米
（3）吊车回转半径根据放样最大为 20.3米，根据吊车性能参数表本次吊装按回转22米，吊臂长度41.5米，查的吊装重量为32.5吨大于需要起重量19.8
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吨，满足吊装要求。
经过电脑放样确定该回转半径与吊臂长度，放出来的起吊高度为39.1米大于要求的起吊高度31.47米，满足吊装要求。
详见下边放样图：
5.5.1、130吨吊装计算 （1）设备吊装重量
根据桁架吊装计算书可知130吨一端吊点承受重量为约15吨，主吊车受力计算：P =（Q1 +q1 + q2）.K1.K2
式中：P为起重重量； Q1为钢桁架重量，Q1=15t；
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q1 为主吊钩重量，q1 =0.8t； q2为主吊点索具重量，q2=0.5t；
K1为动载系数，K1取1.3；K2为不均衡系数,K2取1.2； P=15x1.3x1.2=23.4t （2）吊装高度
安装按最不利因素考虑，计算按L轴钢桁架计算，安装时跨越高度15.6。H桁架自身高度：3.06～4.5米,吊点处桁架高度按4米计算，安全距离2米；钢丝绳按60度角计算长度5.37米，吊钩长度2.5米。
起吊高度：15.6+5(跨越高度包含胎具高度)+4（吊点处桁架高度）+2(跨越距离)+2（吊钩长度）+5.37（钢丝绳垂直高度）+2.5（吊钩长度）=36.47米 （3）吊车回转半径根据放样最大为 13米，根据吊车性能参数表本次吊装按回转14米，吊臂长度39.3米，查的吊装重量为24.5吨大于需要起重量23.4吨，满足吊装要求。
经过电脑放样确定该回转半径与吊臂长度，放出来的起吊高度为40.3米大于要求的起吊高度36.47米，满足吊装要求。
详见下边放样图：
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同样道理，因其它榀桁架吊装最大半径均小于或等于L轴线桁架，重量均满足吊装要求，这里就不再赘述。具体吊装过程详见吊装过程示意图：
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5.6、钢丝绳的计算：
如前所述，构件一端最大重量为20吨，钢丝绳安全系数取6 ， P=Q/ncosa=Q1/4cos30。=20x9.8/2x0.866=84.86KN 可知破断拉力为 ：
P =
aΣS0 K
ΣS0=84.86*6/0.82=620.94（KN） 式中P—钢丝绳的容许拉力（KN）； ΣS0—钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；
a —考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80；
K—钢丝绳使用安全系数。见下表。
钢丝绳的安全系数
使 用 情 况 缆风绳用 用于手动起重设备 用于机动起重设备 安全系数K 3.5 4.5 5～6 使 用 情 况 用作吊索，无弯曲 用作绑扎吊索 用于载人的升降机 安全系数K 6～7 8～10 14 钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同，选用6×37+FC。
破断力总和620.94KN；选用当公称抗拉强度为1670 Mpa时,从表查知钢丝绳选用直径40mm, 钢丝绳最小破断拉力788KN；绳扣采用插接型式。
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附钢丝绳力学性能表
钢 丝 绳 力 学 性 能 表
钢丝绳结构： 6*37+FC 根据 GB/T8918--1996
钢丝绳公称抗拉强度（MPa） 钢丝绳公称直径 mm 钢丝绳近似重量 1470 Kg/100m 钢丝绳最小破断拉力（KN） 1570 1670 1770 1870 允许偏d 差% 天然纤维芯 合成纤纤维芯钢丝绳 维芯 13 14 16 18 20 22 24 26 28 （30） 32 （34） 58.50 67.80 88.60 112.00 138.00 167.00 199.00 234.00 271.00 311.00 354.00 400.00 57.00 66.10 86.30 109.00 135.00 163.00 194.00 228.00 264.00 303.00 345.00 390.00 73.20 84.90 111.00 140.00 173.00 209.00 249.00 293.00 339.00 390.00 444.00 501.00 78.20 90.70 118.00 150.00 185.00 224.00 266.00 313.00 363.00 416.00 474.00 535.00 83.20 96.50 126.00 159.00 197.00 238.00 283.00 333.00 386.00 443.00 504.00 569.00 88.20 102.00 133.00 169.00 208.00 252.00 300.00 352.00 409.00 469.00 534.00 603.00 93.20 108.00 141.00 178.00 220.00 266.00 317.00 372.00 432.00 496.00 564.00 637.00 +6 0 44
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36 （38） 40 （42） 44 （46） 48 （50） 52 （54） 56 （58） 60 （62） 64 66 448.00 500.00 554.00 610.00 670.00 732.00 797.00 865.00 936.00 1010.00 1090.00 1160.00 1250.00 1330.00 1420.00 1510.00 437.00 487.00 539.00 594.00 652.00 713.00 776.00 842.00 911.00 983.00 1060.00 1130.00 1210.00 1300.00 1380.00 1470.00 562.00 626.00 693.00 764.00 839.00 917.00 999.00 1080.00 1170.00 1260.00 1350.00 1450.00 1560.00 1660.00 1770.00 1880.00 600.00 668.00 741.00 816.00 896.00 980.00 1060.00 1150.00 1250.00 1350.00 1450.00 1550.00 1660.00 1780.00 1890.00 2010.00 638.00 711.00 788.00 869.00 953.00 1040.00 1130.00 1230.00 1330.00 1430.00 1540.00 1650.00 1770.00 1890.00 2010.00 2140.00 676.00 753.00 835.00 921.00 1010.00 1100.00 1200.00 1300.00 1410.00 1520.00 1630.00 1750.00 1870.00 2000.00 2130.00 2270.00 714.00 796.00 882.00 973.00 1060.00 1160.00 1270.00 1370.00 1490.00 1600.00 1720.00 1850.00 1980.00 2120.00 2250.00 2400.00
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第五章现场施工测量措施
第一节 人员组织及设备配置
6.1.1、人员组织
根据工作量和工作难度，本工程拟安排：
主要测量人员2名，负责工作安排，设备管理，现场测量管理；测量配合人员4名，负责对测量工作的配合。 6.1.2、设备配置
对所有进入施工现场的测量器具进行周期检定；与总包、监理、业主办理有关测量的交接手续；对总包提供的定位桩和水准点进行复测，并建立测量数据库。
以下设备为我公司自有设备，计划投入到本项目 编号 1 2 3
设备名称 TJD2A电子经纬仪 TSZ2水准仪 50m钢尺 精度指标 2” 2” 1mm 数量 2台 4台 6把 用途 施工放线 标高测量 施工、放线 第二节 平面控制点的测设
首先是对现场轴线控制点进行复测。依据测量控制基准点进行闭合复测，误差超过规范规定时通知测量人员进行控制点坐标调整，精度符合要求后再使用此控制点进行支座中心点放线。
通过原始的三个控制点导出四个控制点，将四个控制点坐标单独闭合，并将各种测量数据与图纸平面设计数据进行比较，误差在规范方位内的进行平差处理，如误差超过规范规定，则重新进行测量。并将结果报监理批准，在现场设置永久
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性控制点，做好保护工作。通过中线控制点要测量并标记：混凝土柱轴线控制线，预埋件的中线控制线。
第三节 高程控制点的测设
采用水准仪对水准基点（不少于3个）进行高程闭合，满足精度要求后(±2mm），在每榀桁架的每个混凝土柱上测量标高控制点，并用墨线弹在混凝土柱上，用红色油漆标注标高数据。需测量并标记的部位有：水平控制线、预埋件标高。
第四节 钢结构测量控制
6.4.1、桁架横向的测量控制
桁架拼装时依据控制线在桁架支座处的弦杆、腹杆上用洋冲打眼，通过经纬仪和线坠的配合，使桁架支座处的控制线和混凝土柱上的控制线重合，保证桁架安装的位置正确。
6.4.2、桁架纵向的测量控制
桁架纵向控制采用经纬仪控制的方法进行测量控制，在主桁架下弦杆中心处吊装前用墨线标记出安装控制线，把经纬仪架在控制圆心点上，经纬仪先对准柱子上的控制线，调整完仪器后慢慢把目镜转起，但桁架下弦中心控制线与目镜视线偏差时通过缆风绳的松紧调整桁架侧向位置，目镜视线和桁架下弦控制线两线重合后即为桁架的准确位置。具体做法如下图所示：
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6.4.3、桁架垂直度的测量控制
由于桁架的上下弦杆均为不同角度的倾斜杆件，上弦杆坡度为1：20，下弦水平，为保证桁架准确的安装位置和倾斜度，桁架安装时需控制两个地方的标高，即桁架和支座处标高。标高控制使用水平仪进行测量控制。
第六章 质量保证措施
7.1、人员保证
１、挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成吊装队。 ２、设总调度负责施工指挥、协调、联络工作。
３、对进场工人做好技术交底、培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经交底、培训的人员上岗作业。
4、认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合。 7.2、技术保证
1、做好技术方案，严格审批程序、严格按方案执行。
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2、检查和验收柱子的标高和轴线，是否符合设计要求及验收规范的规定，如不符合设计及验收规范规定必须整改合格后方可进行吊装安装作业。吊装前，必须将柱顶的垃圾和浮灰除去并将埋件清理干净。
3、构件吊装前应对外观质量做最后检查工序，杜绝带质量问题吊装。 4、吊装前对吊车、钢丝绳、卡扣、以及地面应进行检查，并进行荷载计算，确保安全方可进行吊装。
5、正式吊装前要进行试吊。试吊时，构件吊离地面100mm至200mm，检查各部位情况合格后方可正式吊装，如果试吊实际重量超过设计重量，应采取措施。在起重机性能满足的情况下，可以继续吊装，如起重机性能不能满足，应立即停止吊装。
6、吊装前应检查捆绑是否平稳、牢固，不得在吊装物上悬挂零星物件。吊装物起吊平移时，其底部与所跨越的障碍物之间应有50cm以上的净空。吊装物起吊就位放稳后，未经指挥人员同意不得松钩。为防止吊装过程中起吊物摆动、旋转或碰撞其他构件、设施，应设置溜绳进行控制。
7、吊装时设总指挥一名，分指挥两名，信号明确、响亮，规范。所有吊装人员按指挥信号进行操作。
8、构件就位时严格控制下落速度，尤其是接近安装面、对接部位时要缓慢轻放。
第七章 安全保证措施
8.1、安全机构及人员设置
挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员上岗。
对进场工人做好安全交底、教育培训工作，并做好记录，不让任何一个未经安全交底、教育培训的人员上岗作业。
设专职安全员一名。
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安全组织机构
吊车司机 8.2、安全保证措施
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业；起重作业前应做好作业区的警戒围挡和警戒工作，在警戒区域无关人员不得进入、走动、停留。吊装作业时，吊臂下严禁有人员走动停留。设专人进行警戒。
2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿定位销需插上。
4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机应采取制止措施，以免发生事故。
5、施工中，提前关注天气预报，如遇有大雨和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降 低到安全位置。
6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 7、新到、修复和新安装的起重机，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员、安全员共同检查，合格后方可使用。
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调度 专职安全员 吊车司机 信号指挥
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8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部迥转范围 50cm内无障碍物。
9、起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
10、起重机严禁超载。
11、严禁用起重机械进行斜吊、拉吊。
12、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
13、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
14、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以上。
15、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。
16、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。
17、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 20～50cm 时必须停车检查：
（1）起重机的稳定性； （2）制动器的可靠性； （3）构件的平稳性。
18、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。
19、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
20、起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车；在
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降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
21、起重机在停工、休息或中途停电时应将重物卸下，不得悬在空中。 22、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。
23、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径 10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
24、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
25、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。
26、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
27、施工过程中严格遵守起重机械“不吊”的原则 （1）信号指挥不明不准吊； （2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊； （4）吊物上有人不准吊； （5）安全装置失灵或带病不准吊； （6）六级以上强风不准吊。
28、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。
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29、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作。 30、起重机在作业或行走时，不得靠近架空输电线路，保持安全距离。 31、安装前,应对塔体进行检查,确保所有除锈、防腐工作完成。 8.3、应急预案 1、危险源分析 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 危险源 违章指挥作业 绳索、吊具断裂 吊杆与周围架空电源安全距离不够 捆绑不规范、构件脱落 吊物重量与索具使用功能不匹配 吊车支防不稳 使用报废索具 卡具未上紧 可能导致的危险 物体打击 物体打击 触电 物体打击 物体打击 倾翻 物体打击 物体打击 控制方法 持证培训上岗，加强管理 设备检验严格，制定应急方案 严格按照规定操作，设专人监护 按规范捆绑，交叉作业 交底、检验严格，加强操作管理 按规定设置，检查交底 作业前工具检查，交底，使用合格产品 加强管理培训，增强安全意识 2、组织机构及职责
组长： 副组长： 组员：吊车司机、信号指挥
事故应急处置领导小组负责对方案实施过程中可能出现的突发事故的应急处理。
组长职责：负责方案审批及方案实施过程全面管理。 组员职责：负责方案实施过程中出现的突发事故的处理。 医疗急救中心电话：120 3、事故应急救护物资
救护车辆
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救护物资 救护担架 输氧器械
急救药箱 简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布等
各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。方案实施前确保应急物资的准备和正常使用。 4、职责、培训和演练
（1）调度负责主持、组织进行设备吊装事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组成员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
（2）对相关人员进行培训。
（3）本方案实施过程中，事故应急处置领导小组全程监督，排除安全隐患，时刻做好突发事故发生的准备。 5、事故预防措施
（1）所有吊装的设备和器具、以及吊车站位处地基在吊装之前必须进行使用性能和安全性能检查、验算。吊钩和脱钩器应检查完好无损。
（2）编结绳扣，应使各股松紧一致，编结部分的长度按规定执行。每班工作前应检查机具是否良好，索具是否有断丝、断股现象，发现问题立即处理或更换。
（3）使用卡环应在长度方向受力，轴销卡环应有防销子滑脱措施，有缺陷的卡环严禁使用。
（4）起吊作业中，必须严格遵守起重人员的安全操作规程，严禁斜吊斜拉。 （5）起重指挥人员应由技术熟练、熟悉起重机械性能的专业起重技师担任。指挥信号应事先统一，起重指挥人员发出信号时，要做到手势准确、声音宏亮、清晰。
（6）吊装时设吊装禁区，并设警戒，禁止与吊装作业无关人员入内。禁止吊物上站人与吊物一同吊运，严禁吊物下站人。
（7）试吊时起吊高度和持续时间要适宜，试吊时应按正式起吊的劳动组织
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分工，严守岗位，密切配合，时刻注意设备、吊具等有无异常情况发生。试吊后再进行一次检查，确信无问题后，方可正式起吊。
（8）操作人员在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前应鸣笛示意，施工人员听到信号后，应提高警惕集中注意力。
（9）吊装过程中，任何部位和环节发生异常，有关人员均应立即报告指挥者，没有指挥者的命令，任何人不准擅自处理或脱离岗位。 6、应急响应
事故发生后，立即对受伤人员及时抢救，其次做好设备、设施的保护补救、稳定险情，采取措施尽可能减少人员财产损失。
若因伤员伤势严重，应尽快止血，急救包扎，紧急送医院抢救治疗， （1）一般事故的应急响应：当事故或紧急情况发生后，当事人立即向施工总包单位汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。
（2）重大事故的应急响应：重大施工安全事故发生后，当事人或发现人立即向施工总包单位汇报，并同时采取应急措施，防止事态扩大。施工总包单位组织应急小组人员马上赶到现场对事故按应急措施处理，防止事态扩大。
（3）物体打击的应急措施
高处坠落、物体打击可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折等）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。
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第九章 吊装计算书与支撑架计算书
9.1、ZHJ-01吊装计算书 9.2、ZHJ-02吊装计算书 9.3、ZHJ-03吊装计算书 9.4、支撑架计算书
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