城市道路绿化植物的选择

雨量适中，具有寒暑变化显著、年平均气温为摘要：合肥市属亚热带和暖温带地区，气候温和，四季分明的特征，

平均为2000－2600h，（相对日照）13℃~16℃。全年日照时数（绝对日照）≥0℃的日照时数平均为1800－2240h；日照百分率

冬季最少，各占全年的29.0%~32.8％、介于48％~59％之间，各地日照时数以夏季最多，20.1%~21.3％。

植物；配置关键词：道路绿化；

中图分类号：文献标识码：文章编号：（2020）TU985.12A1005-789706-0166-02

1城市道路绿化植物的选择作用主要是夏季为行乔木在街道绿化中，主要作为行道树，

人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：

淤株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色

冬季可观树形、赏枝干；鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，于生无不良气味；命力强健、病虫害少，管理费用低，盂树木发芽早、

分枝点足够落叶晚，适合本地区正常生长；榆行道树树冠整齐，

有浓荫；高，主枝伸张、角度与地面不小于30毅，叶片紧密，虞繁殖

容易，移植后易于成活；愚有一定耐污染、抗烟尘的能力；舆树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在合肥地区应用较多的有法梧、国槐、合欢、栾树、垂柳等。选择时应注意以下几个方灌木多用于分车带或人行道绿带，面：

花期长；（1）枝叶丰满、株形完美，

（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；

金叶女贞、（3）易繁殖、易管理、耐灰尘，常用的有大叶黄杨、

连翘等。月季、紫荆、根据气候、温度、湿目前主要选择冷季型草坪作为地被植物，

另外多种低度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的，

矮花灌木均可作地被应用。

1援1乔木的选择

改善小气候的三大功能，城市干道具有实现交通、组织街景、

并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响

景观着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、

高架道路等类型。游憩型干道、防护型干道、高速公路、

3城市干道的植物配置池边缘径不小于1.5m为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，

应加高出人行道8~10cm，避免行人践踏，如果树池略低于路面，

又避免践踏，同与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，

时还可使雨水渗入池内。

3.1景观游憩型干道的植物配置3.2防护型干道的植物配置

1.2灌木的选择

从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。

对人体道路与街道两侧的高层建筑不利于汽车尾气的排放，

存在的危害。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔

兼顾观赏功能，绿化设计选择具离有害有毒气体、噪音的功能，

有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、

灌木群落、草坪珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、

过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。边坡绿化和互通绿化组高速公路的绿化由中央隔离带绿化、成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过

一般可以根据分艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，

隔带宽度每隔30耀70m距离重复一段，色块灌木品种选用3耀6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

防止冲刷，其植物配置应边坡绿化的主要目的是固土护坡、

尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

最容易成为人们视觉上的互通绿化位于高速公路的交叉口，

花灌木焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，

根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是

灌、草的种植形式种植，密度苗圃景观模式，人工植物群落按乔、

相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。

1.3地被植物的选择

3.3高速公路的植物配置

1.4草本花卉的选择

2道路绿化中行道树种植设计形式2.1树带式

与乔灌草巧妙搭配，合理配一般露地花卉以宿根花卉为主，

不宜多用。置；一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，

留出一条不交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，

一般宽不小于1援5m，如加铺装的种植带，植一行大乔木和树篱，

树下铺设草皮，宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；

留出铺装过道，以便人流或汽车停站。设计正方形、长在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，

形成池式绿地。正方形以边长方形或圆形空地，种植花草树木，

宽分别以2m、1.5m较合适，长方形长、1援5m为宜，圆形树池以直

3166花卉FLOWERS2020窑2.2树池式

3.4园林绿地内道路的植物配置

园林与景观设计生态景观设计在公共建筑空间中的应用董婷婷

（贵阳凯翼置业有限公司贵州贵阳550014）

城市化发展水平不断提高，促使人们对生活水摘要：公共建筑是面向大众，服务大众的功能性建筑。在现代社会中，

满足现阶段人们对于追求丰平有着更高的要求。人们不仅要求生活环境和谐舒适，也渴望城市内部的公共建筑更加美观，

生态景观的设计在公共建筑空间中的应用越来富生活的心理。随着生态景观学的不断发展，公众审美水平也在不断提高，

如何将空间使用者、建筑物以及生越被人们重视，因此，在公共建筑空间中如何运用生态景观逐渐成为当前的研究重点，

态环境联系起来，是规划者和建设者需要深入探讨的问题。

建筑空间；应用关键词：生态景观；公共建筑；

中图分类号：文献标识码：文章编号：（2020）TU242A1005-789706-0167-02

大量的城市建筑占据了城市随着我国城市化进程不断加快，

为了提的生态空间，从而导致城市的生态环境质量下降。因此，

高生活环境的舒适性和宜居性，打造良好的生态体系，将城市公

为人们提供更好的宜居环境，共建筑空间和生态景观有机统一，

使城市生活更加美好，因此，在公共建筑空间中应用生态景观具

首先要深入研究公共建筑中有十分重要的意义，在应用过程中，

设计景观的重要意义，并且提出现实可行的应用策略。

0引言1生态景观设计在公共建筑中的应用意义1.1生态景观设计在公共建筑中的作用

不仅要满足人们的生产生活息息相关，在公共建筑设计过程中，

产生活需求，还要体现可持续发展的理念。因此，生态景观应用

形成室内景观生态于公共建筑之中，要在保证环境低耗的同时，

首先化的理念，这就要求相关人员在公共建筑景观开发设计时，

要考虑如何将人文环境和生态环境结合起来，体现人与自然和

加入生态景观的设谐共生的理念，在满足大众审美需求的同时，

调节生态平衡，还能更进计，不仅能够保证建筑物内空气新鲜，

一步的改善室内环境的品质，以此达到实现建筑物的可持续发展，降低建筑耗能的需求和目的。

1.2生态景观设计与公共建筑的关联

但是与人们的生公共建筑属于城市组成部分中最小的部分，

在设计生态景观的过程中，除了要考虑人文环境之外，还要

园林道路是具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功

（包括色彩、层次高能，无论从植物品种的选择上还是搭配形式

自由生动。低、大小面积比例等）都要比城市道路配置丰富多样，

园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的

形成与其定位一致的气势和氛形象和风格，植物配置引人入胜，

围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、银杏、榉树等，其下种植杜鹃、红叶石楠、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的

宽约2耀3m；主要道路，小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，

植物配置也应以自然宽仅1耀1.5m。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，

有高有低，有遮有敞。形式上式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，

树丛、孤植树等。有草坪、花丛、灌丛、其中断面布置形城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，

式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道

用地经济、管理方便。但当分隔线上种植行道树。此法操作简单、

车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

并在道路两侧布置在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，

行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显

4.3三板四带式

著，多用于高速公路和人城道路绿化。

中间为机动车道，两侧利用两条分隔带把车行道分成三块，

为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然

组织交通方便，占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，

安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。以便利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，

如果各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；

以节约用地。道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，

如山坡、水道的绿化设计。

在现代城市建设中的道路绿化作为城市中的主要组成部分，

因作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，我们在此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，

以往的园林绿化实施过程中不断总结，科学选择树种、科学规划、科学实施。相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城

城市内涵也会市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，

得到提升。

收稿日期：2020-02-20作者简介：李熙雯，工程师。

杜鹏晖，高级工程师。

20203花卉FLOWERS167窑4.4四板五带式

4城市道路绿化的布置形式4.1一板二带式

4.5其它形式

4.2二板三带式