修理厂管理制度
第一节 总则
一、为了逐步完善和加强修理厂管理，促使公司修理厂逐步走向规范化、制度化、健全化，为培养和建设一支具有良好素质和敬业精神的修理团队，为公司车辆营运提供有力的后勤保障，堵截安全隐患，提高工作效率，促使公司取得安全效益双丰收。
二、为明确安全生产责任，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，加强安全生产管理工作，保障员工在生产过程中的安全和健康，根据《中华人民共和国安全生产法》，以及公司的管理结构明确各级管理责任。第一安全生产责任人为修理厂厂长、副厂长、技术员、质检员为安全生产直接责任人，其他人员按岗位职责和安全操作过程中的事因而定。
三、建立安全操作规程和防火消防应急方案，当出现事故时启动应急预案，赶赴现场，必须将损失降到最低程度，有序组织人员逃离现场，保护好现场。
四、爱岗敬业，团结进取。热爱自己的本质工作，自觉遵守员工行为和公司各项管理制度，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。
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五、积极学习、开拓创新。积极参与公司开展的各种学习和业务培训以及技术考核，不断提高自身的业务技术水平，提升自身素养。
六、爱护公物，廉洁奉公。在平时工作中严加看管修理工具，爱护公司财务物，保持作业场所整洁卫生。
第二节 人员配备和薪资管理制度
一、 修理厂组织架构
修理厂长 负责全面工作安全第一责任人 副厂长一 负责技术、质量、安全 副厂长二 负责业务、人员、纪律 质检员 负责维修质量检验、拭定车辆保养作业计划、人员分工安排 财 务 负责全部账目、材料采购、成本核算、材料加工 班组长 负责本组人员安排维修检验 仓管 配件收发、登记工作文员 文件整理、填报、办公业务 机修 电工 钣金 轮胎
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根据公司修理厂实际情况及结合公司绩效考核目标，明确修理厂人员岗位职责，完善岗位问责制度，谁负责谁承担。具体分工如下：
修理厂厂长：主持修理全部工作安全生产第一责任人，负责修理厂财务账目、报表、审核、经费支出审批资金管理工作。
修理厂副厂长一：负责修理厂维修质量检验、安全生产、技术指导、技能培训等工作。并出台相应的质量、安全、技术等方面的规章制度，并落实执行。每月最少组织一次维修人员技能、安全生产、司机驾驶技能、车辆维护等培训，每月对公司所有车辆进行一次行车检查登记，并做好整改通知书，下达限期整改。
修理厂副厂长二：负责修理厂对外业务和人员招聘、考核、劳动纪律管理。处理修理人员劳资纠纷、工伤保险审报索赔、人员分工安排等工作。出台相应的人员招聘、考核、纪律等方面的规章制度，并落实执行。监管大岭山车队修理厂全部工作。
质检员：负责维修质量检验、落实执行维修质量检验制度、建立车辆维修档案、拭定车辆保养作业计划、人员分工安排、监管大朗车队修理厂全部工作。
财务：负责修理厂账目管理/编制修理厂财务报表，根据公司制定的绩效考核方案，建立配件材料每日出库限额台账，核算修理成本，负责材料采购、外出加工、并负责樟木头公司修理厂晚班全部管理工作。
班组长:负责修理厂本组的维修进度、维修质量、人员安排、工具管理。
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仓管：负责修理厂配件仓库的收发、整理、申报、登记等工作。 文员：负责修理厂的文件档案、整理、填报、协助财务部做好配件材料成本核算工作。
二、维修车辆台数及人员分配
一、樟木头：总共维修车辆108台，根据绩效考核要求6台学生车工时费材料费减半，实际按400元/台计算工时费车辆共105台，合计42000元，材料费按900／台计算车辆67台，合计60300元。
二、大朗：总共维修车辆69台，实际按400元/台计算工时费车辆69台，合计27600元，材料费按900／台计算车辆69台，合计62100元
三、大岭山：总共维修车辆107台，根据绩效考核要求12台加班车工时费材料费减半，实际按400元/台计算工时费车辆101台，合计40400元，材料费按900／台计算车辆79台（合营车22台除外），合计71100元
四、以上实际按400元/台计算工时费车辆共275台，合计工时费总额110000元，材料费按900／台计算车辆215台，合计材料费总额193500元，两项总额303500元
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人员配备表
公 司 位 岗 樟木头 1 2 1 1 1 17 3 1 1 2 大岭山 0 0 0 0 0 8 1 0 1 1 大朗 0 0 0 0 0 5 1 0 1 1 合计 1 2 1 1 1 30 5 1 3 4 备注 厂长 副厂长 质检 文员 仓管 机修 电工 财务 轮胎 钣金 总部保养人员12 晚班5人
三、修理厂管理人员绩效考核方案
根据总部于2011年10月将樟木头公汽公司、大岭山公汽公司、大朗90台车队三个修理部整合统一管理方案和下达的《2012年修理厂绩效考核方案》任务，结合以往各事业部修理厂负责管理状况和出现的各种问题整合管理之后范围更广难度更大，所以2012年整合运作后必须重新调整管理思路、优化管理程序、创新管理制度等措施，
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突出工作重点，以档案整理、人员整顿、场地清洁、技能培训、制度革新、成本节约、安全生产、热情服务八项管理重点，为激发修理人员工作积极性及加强人员工作责任心，力争完成总部下达的修理厂考核方案，特制定修理厂管理人员岗位绩效考核方案。希望修理厂全体人员奋发激情、团结一心、保证质量完成2012年修理厂各项工作计划：
一、 指导思想
以谭总对修理厂的宏伟愿望为指导，以总部下达的2012年修理厂考核方案为目标，力争完成全部任务、以安全生产为生命、强化修理人员安全意识、设立安全责任机制、以节约成本为效益、加强旧件修复管理、坚决执行该换才换、能修必修方针、以维修质量立生存、健全车辆维修质量检验制度并落实，倾力打造一个制度健全、人员配备合理、责任分工明确、技术力量雄厚的维修队伍、昂扬斗志为实现2012年修理厂工作目标而不懈努力。 二、考核项目 1、 经济指标考核
①、工时部分:公司按实际营运车辆台数，按400元/台 月拨到修理厂，修理人员工资在此工时费内列支，不得挪用他用。
②、配件材料部分：公司按实际营运车辆台数，按900元/台 月拨到修理厂，修理厂必须坚持精修少配，节约成本的原料（材料不含空调费，油泵修理费）
③、备用车：公司、车队核定台数（接学生车、节假日加班车）
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按50%下拨工时和材料费。
④、车辆出勤率：按各公司、车队日实际出勤确保97%的正常出车率。 2、 人员定编：
① 机修 30人 人平 1100—2500 ② 电工 5人 人平 1100—2700 ③ 砂板 4人 人平 1100—2700 ④ 仓管 1人 人平 1800 ⑤ 轮胎 3人 人平 1100—2300 ⑥ 财务 3人 人平 1100—2000 ⑦ 厂长 1人 人平 3300 ⑧ 副厂长 2人 人平 2800
人员定编49人 不得突破
三、库存定额
1、1—6月份汽车配件库存金额不得超过50万元。 2、7—12月份汽车配件库存金额不得超过40万元。
以上三项为总部下达修理厂的全年经济考核指标，为力争完成以上任务指标，明确管理责任和范围、体现谁失误谁负责方针、结合总部下达的考核方案，对修理厂管理人员实行综合考核，按月考核半年度综合评分
具体考核项目及扣分标准
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一、经济指标定额任务
1、当月未完成公司制定的900元/台 车辆材料费，所有管理人员扣5分，大朗、大岭山、樟木头各维修点配件材料按平均计算谁超标加扣分管领导5分。
2、修理厂全体人员工资超过公司制定的限额扣分管修理人员定薪考核主管5分。
3、联合检查各修理点场地时，发现有可以修复使用的零配件未修复扣分管领导3分。
4、配件仓库库存限额超过公司制定的标准，影响修理厂整体考核评分扣材料采购员5分，仓管3分
5、库存材料发现有假冒伪劣产品及高额材料扣采购员，仓管3分，并要求及时处理。
6、每月未定期对仓库进行盘点做到日清月结，或经常出现材料短缺影响车辆维修扣仓管2分，财务3分，采购员3分。
7、发现有车辆轮胎早期磨损或者延误轮胎翻新时机，导致胎底浪费扣分管技术领导5分，质检员3分。
8、发现存放机油及齿轮油场地有浪费现象及油品出库登记不清楚扣仓管3分，分管领导5分。
9、出现修理厂账目混乱、各项财务报表不清楚扣厂长3分，仓管5分，财务8分。 二、队伍稳定与纪律
1、出现任意工种人员短缺，未及时招聘补充扣分管领导6分，
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办公文员2分。
2、出现修理厂区域范围卫生管理不合格扣分管领导10分。 3、出现修理人员集体罢工或上访行为扣修理厂长3分，分管纪律领导5分。
4、公司营运管理人员通知修理工外出抢修或其他属于修理厂负责工作，修理工故意拖延时间或拒绝执行扣分管领导3分。
5、出现修理工内部打架斗殴、拉帮结派等影响内部团结行为扣分管领导8分，修理厂长2分。
6、重大节假日出现各路面值班点无修理人员值班或修理人员擅自离岗扣分管领导3分。
7、发现有修理人员偷盗变卖公司车辆配件或维修工具等行为扣修理厂长10分，分管领导5分。
8、修理厂管理制度不健全、文件档案管理不规范扣分管领导3分，质检员5分，文员8分。
9、修理工未按公司制定的保养计划对车辆进行定期维护保养扣分管技术领导5分，分管业务领导3分，质检员8分，文员2分。 三、维修质量与安全
1、出现车辆自燃火灾或因维修保养不到位而引发车辆安全事故扣修理厂长10分，分管安全领导5分，质检员8分。
2、修理工在进行高危项目作业未做安全保护措施扣分管安全领导5分，车间管理员3分。
3、在工作过程中出现修理工受伤现象扣分管安全领导5分，车
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间管理员3分。
4、工作场地、宿舍、配件仓库有安全隐患未及时排除扣修理厂长8分，分管领导5分，仓管3分，文员2分。
5、修理工擅自驾驶公司车辆路试或在场内发现碰车事故无论情节大小扣修理厂长3分，分管安全领导5分，质检员8分。
6、出现修理工漏修、返修、拒修现象扣质检员5分，分管技术领导3分。
7、每月未按规定对公司车辆进行一次路面安全例检或组织一次修理人员、司机的安全技能培训扣分管安全领导5分，质检员3分。
8、同一车辆技术故障多次维修不合格，影响车辆营运扣质检员3分，技术领导5分。 计奖办法
按公司制定的考核方案对修理厂管理人员细化考核，按月累计扣分分数，半年综合评分一次，基础分为0分，按分数职位高低参与公司拨发的修理厂半年度奖金，年终参照全年扣分标准总结算。
修理厂员工工资分配标准及考核方案
为充分调动员工积极性，激励员工追求工作成效、提高工作效率、约束劳动纪律，实行用制度管人按程序办事方针，体现“多劳多得少劳少得”的分配原则，根据《2012年修理厂考核方案》，特制定本方案： 第一条 原则
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1、工资分配以修理厂员工工作的效率、质量及对企业的贡献为主要依据，体现“效率优先、兼顾公平”的分配原则，保障员工合法利益，实现员工与企业的双赢。
2、修理厂根据当月工作总量、考核情况、实际的生产工作等因素，经过修理厂管理人员商议，制定当月发放工资标准（额度） 第二条 适用范围
适用于樟木头、大朗、大岭山修理部机修岗位（电工、轮胎、板金除外）
第三条 工资分配结构
员工工资构成:基本工资+加班工资+绩效工资+额外提成+考核奖励+违规罚款 工资说明：
基本工资：二保作业人员出勤满26天，晚班检修人员出勤满28天，不分技术等级按东莞市最低工资标准1100元/月发放。
加班工资：根据设立的技术等级，一级360元/月，二级450元/月，三级510元/月，四级570元/月，五级630元/月。
绩效工资：按修理厂制定的考核方案，不分技术等级统一按每月500元/人发放。
额外提成：为降低修理成本，对旧件修复人员在规定使用范围之内，提取一定比例给予奖励。
考核奖励：根据修理厂绩效考核目标，按月考核评分，半年计发一次。
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违规罚款：工资总额内扣除绩效及各类罚款。
设立五个技术级别，按技术等级享受工资绩效待遇 等级 一级 二级 三级 四级 五级（电控）
等级分配标准及要求说明
一级工：要求能熟练掌握汽车一保、二保项目维修操作，车辆简单故障的判断维修，遵守公司的各项管理制度，维修返工率不得超过5% 。
二级工：要求能熟练掌握汽车一保、二保项目维修操作，车辆一般故障的准确判断维修，遵守公司的各项管理制度，维修返工率不得超过4%
三级工：要求能熟练掌握汽车一保、二保项目维修操作，变速箱、减速器的解体大修，发动机中修，车辆常见故障的准确判断维修，遵守公司的各项管理制度，维修返工率不得超过3% 。
基本 1100 1100 1100 1100 1100 级别 加班 绩效 960 1350 1620 1870 2130 合计 2060 2450 2720 2970 3230 12
四级工：涵盖以上级别技术要求，熟练掌握发动机大修工艺及电焊、氧焊操作，动作麻利，具备组织领导能力，并对车辆的维护保养周期有一定了解，遵守公司的各项管理制度，维修返工率不得超过2% 。
五级工：具备十年以上维修经验，持技工等级证高级以上，精通车辆底盘、发动机、电路故障的判断维修，熟练掌握国3发动机共轨系统的维修工艺，遵守公司的各项管理制度，维修返工率不得超过1% 。
第四条、绩效工资考核标准 一、车辆定期维护检修 （15分）
1、每月每台车辆最少加注黄油3次 （3分） 2、空气格吹3次 （3分） 3、发动机清洗1次 （1分）
4、出现车辆行驶中非轴承拉死断皮带（1分） 5、行驶中掉横直拉杆球头或传动轴 （4分） 6、行驶中刹车蹄片到位导致刹车抱死（2分） 7、半轴螺丝断完 （1分） 二、劳动纪律 （18分）
1、遵守公司规章制度，积极参加公司组织的安全会议和义务劳动 （2分）
2、按时上班不迟到、不早退、坚守值班岗位不离岗 （2分） 3、及时清理修理车间、宿舍、车内垃圾油污（4分）
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4、下班后清洗维修工具，借用工具及时归还，车间物品工位，摆放整齐 （1分）
5、接到抢修或其他工作任务通知即刻前往，不故意拖延时间或找借口拒绝执行 （3分）
6、未经公司管理人员同意，私自驾驶车辆在场内或外出路试（1分）
7、发扬互帮互助团结友爱的精神，同事间出现辱骂、斗殴现象（2分）
8、任何时段在公司范围进行赌博行为 （3分） 三、维修质量和安全 （17分）
1、维修后出现质量不合格现象 （3分） 2、出现漏修现象 （3分）
3、危险作业未做安全保护措施 （3分） 4、能修复的旧件未修复使用而更换新件（3分） 5、判断故障失误影响维修时间或浪费维修配件（5分） 具体说明：
1、每月每人基础分为50分，每分10元，设立加减分制度。严格按扣分标准执行。
2、修理工不按规定办理离职手续，申请即辞即走，扣除所有绩效工资及只享受当月的基本工资。 第五条、考评晋级细则
1、修理厂制定考评方案和设立考评小组，对修理人员进行日常
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考核及晋级考核。
2、新入职修理人员试用期按一级工待遇发放工资，不享受绩效工资，第二个月开始享受绩效工资，第三个月由考评组对修理人员进行晋级考评，按考评结果晋级。
3、每三个月对所有修理人员综合考评一次，根据考评结果定级。
第三节 日常维护管理制度
一、每日一检：即车辆下班会场后，修理人员完成当日报修车辆维修任务，对未报修理车辆进行检修任务，包括离合器行程，刹车蹄片间隙，皮带，灯光，传动轴，横直拉杆球头等。
二、每日一访：即车辆维修任务完成，由质检员检验合格第二天上路运营，主修人员必须对此车辆进行维修跟踪，以电话或上路询问形式，向当班司机收集车辆行驶故障信息，以便作出相应处理方案。
三、每周一查：由修理部门主管牵头，对各组车辆一周的维修，保养状况进行一次全面上路检查，询问司机车辆行驶故障信息，以便作出相应处理。
四、每周一会：由修理部门主管拟定会议日期及内容，综合上周维修问题及下达本周车辆维修计划，同时做好安全生产宣传工作。
五、每月一盘：各公司车队修理厂仓管员每月底必须对库存配件进行一次盘点，对当月的进货明细，出库明细，库存明细，按时上报修理部门主管领导及财务领导。
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六、两月一保：由修理主管领导下达车辆保养计划，根据车辆行驶里程及路面状况适当调整车辆保养，维护时间，樟木头车队学生接送车，大岭山车队加班车，可根据实际情况延长保养周期，其余车辆必须定期保养。
第四节 报修管理制度
修理厂所有人员包括机修工，电工，扳金工，轮胎工等对当天车辆报修故障一律当天完成，一个工作日内可以完成的必须当天完成，结合报修单逐台完成，严禁漏修及往后拖延修理，否则追究质检员及班组长责任，影响车辆正常营运的按公司相关奖惩制度执行。如因配件问题或其它因素影响不能维修作业时，需向主管领导及时反映，尽快解决。
第五节 车辆检修制度
修理工完成当日报修时，必须对各自负责维修车辆检修一次，检修范围包括：轮胎，皮带，刹车，离合器，横直拉杆球头，传动轴螺丝，半轴锣丝等。
一、非轴承拉死问题导致断皮带，掉皮带的。 二、有传动轴螺丝掉完或断完打烂其它零配件的。 三、因刹车蹄片到位而导致中途车辆抱死无法行驶的。
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四、行驶中横直拉杆球头脱落的。 五、半轴锣丝全部断完的。
第六节 维修保养制度
严格按照车辆使用说明书及结合车辆行驶里程及路面状况定期一级、二级保养：
一级保养
一、间隔里程：1500—2000KM 二、保养项目：
1、清洁客车及各总成外部。 2、检查并调整风扇皮带的松紧度。
3、清洗机油、柴油及空气滤清器，放出滤清器中的污物，排除储气筒内的污垢。
4、定期检查并添加曲轴箱机油，变速器、后桥的润滑油以及转向助力系统的液压油。
5、检查传动轴螺栓的紧固情况。
6、检查前后钢板弹簧U形螺栓及吊耳的紧固情况。 7、检查转向机构各接头处螺栓、螺母的紧固情况。 8、检查并紧固发动机螺栓。
9、清洁蓄电池的外部，检查并添加电解液。 10、检查其他各部螺栓、螺母紧固情况。 11、检查散热器、水泵及水管是否渗漏或松动。
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12、检查离合器踏板和制动踏板的自由行程。 13、放出油箱中的积垢和水。
14、检查轮胎气压是否在规定范围内，并检查台面情况。 15、启动发动机，倾听发动机在怠速、中速以及高速运转时有无杂声，观察各部有无渗漏现象。
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二级保养
一、间隔里程：6000—8000KM。 二、保养项目;
1、一级保养的全部项目。
2、检查气缸压力，必要时调整气门间隙和清除燃烧室积碳及研磨气门。
3、清理发动机润滑系，并更换机油。
4、检查曲轴箱通风管是否完好，装置是否牢固。 5、检查蓄电池电解液比重，必要时进行充电。 6、检查离合器并调整踏板的自由行程。 7、检查方向盘的自由转动量，必要时进行调整。
8、检查传动轴、十字轴轴承有无松动，检查各叉形突缘螺母紧固情况。
9、检查并调整前桥。
10、检查轮胎，按规定进行充气和换位。
11、拆检轮制动器，润滑制动蹄支撑销，清洁并润滑轮毂轴承，
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调整制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙。
12、更换机油及滤芯。
13、检查发动机及起动机是否安装牢固，并检查灯光及线路。 14、检查前后减振器的固定情况，视需要添加减振液。 15、检查车架、吊耳有无裂纹，铆钉有无松动。 16、检查车厢内座椅、扶手及其他附件是否松动完好。 由于公司车辆停放场地，保养周期，保养作业人员安排等存在冲突因素，所以各车队晚班维修人员必须按以下规定对车辆进行维护:
一、所有车辆每月每台加注黄油不得少于2次。 二、每月空气滤芯最少吹3次。
三、国Ⅱ车机油2个月换1次，不得超过60天，国Ⅲ车机油45天1次。
四、柴油滤芯更换周期同机油一样，同时进行。 五、变速箱及尾牙油半年换1次。 六、空气干燥筒半年换1次。 七、发电机，马达保养2个月1次。 八、变速箱，差速器6个月解体检修1次。
九、气门间隙，拆油底壳清洗检查大小瓦间隙6个月1次。
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