汽车制动性能测试系统设计

淮 阴 工 学 院

毕业设计(论文)开题报告

学 生 姓 名： 唐亚洲 专 业： 设计(论文)题目： 指 导 教 师:

2012 年 02 月 16 日

司传胜 学 号： 1081507218 汽车服务工程 汽车制动性能测试系统开发 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告

1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述 文 献 综 述 一、课题的研究背景及意义 当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具。汽车在为人类社会造福的同时，也带 来了大气污染、噪声和交通安全等一系列的严重问题。汽车本身是一个复杂的系统，随着行驶里 程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放染污物增加， 使用可靠性降低等现象。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车，另一方面要对汽车进行维护 和修理，恢复其技术状况。汽车的性能检测就是在汽车使用、维护和修理过程中对汽车的技术状 况进行测试、检测和故障诊断的一门技术。 汽车检测技术大约是从20世纪50年代开始逐步形成、发展和完善起来的。早期检测主要是 靠耳听、眼看、手摸等人体感观的方法对汽车技术状况做出判断。从60年代开始，随着西方 工业发达国家汽车生产能力的提高和汽车保有量的迅速增加，交通安全与环境保护问题开始 引起人们的重视，为解决这些问题，各国一方面依法实行交通管制，规范交通参与者的行为； 另一方面加强对车辆的管理，尤其是对车辆技术状况实行监控。在此期间，各国相继开始研制和生产先进的检测设备，希望用更科学的手段快速准确地判断汽车技术状况是否处于规定水平。新的检测设备和检测方法的出现，不仅提高了检测的精度和工作效率，同时也促进了汽车工业的技术进步。 汽车检测，是一种主动地检查行为，包含着检测与测量两层含义。其主要意义体现在以下三个方面： 1. 保证交通安全 2. 减少环境污染 3. 改善汽车性能 安全、环保和节能构成了当今世界范围内汽车发展需解决的三大问题。制动性能是汽车在行驶中人为地强制降低行驶速度并根据需要停车的能力。 据统计，根据日本损害保险协会2001年5月6日公布的调查结果，1999年该国在交通事故中伤亡约125万人，造成的经济损失和赔偿额高达3.48万亿日元。2000年我国交通事故死亡人数己达到76400多人，180000多人受伤，直接经济损失26.7亿元。我国的汽车保有量仅占世界汽车保有量的2.1％，而交通事故死亡率却占世界交通事故死亡率的14％，成为世界上交通事故最严重的国家。

在汽车交通事故中，约有半数以上是由于汽车制动性能不佳引起的。不仅如此，汽车制动性能还直接影响汽车燃料经济性和运输生产效率，因此在实际检测的基础上对在用车辆的制动性能进行分析和研究，找出其存在的问题并提出解决的方法，对确保道路交通安全无疑具有非常重要的意义。

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，制动性能的检测对所有车辆都是极其重要的检测项目。汽车的制动性能关系到人的安全，它是汽车行驶的重要保障。汽车的制动性能是由汽车的制动系统决定的，其制动过程是很复杂的，它与汽车制动系统各参数选择有关。汽车本身又是一个复杂的系统，在运行当中，各个总成之间都在运动，随着时间的推移，各系统的技术状况都会发生变化，其技术状况将不断恶化，造成汽车的各种性能的下降，从而使其发生故障的机会逐渐增加，造成交通安全隐患的大量聚合。

随着道路质量的提高和高等级公路及高速公路的飞速发展，汽车行驶速度愈来愈快，因此对汽车制动性能的要求愈来愈严格。汽车制动性能是汽车安全检测的重要指标，制动性能检测项目包括：制动力、制动力的平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间等，它反映了制动系统各定位参数之间的匹配情况，若制动性能超出规定范围，将影响汽车行驶的平顺性、安全性及运输效率，严重者将导致交通事故，为保证交通安全，减少事故。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助检测和修理，恢复其技术状况。车辆制动性能，这个和汽车与生俱来的组成部分，始终是汽车技术高度关注的一个课题。

随着我国经济的发展，汽车的数量与日俱增，为了确保公路安全，行车出厂前，厂家需要对车辆进行整车安全检测。随着电子技术和机械加工工业的发展，在传统检测方法的基础上，逐步发展成现代汽车诊断与检测技术。汽车检测通常指使用现代检测技术和设备、合计算机、自动控制等高科技术来检测汽车技术现状。它是一门综合性的应用科学。

二、课题的国内外发展现状 汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展早期，汽车检测主要是有经验的专业人员通过眼看、耳听、手摸的方式进行。随着现代科学技术的进步，运用各种先进的仪器设备，安全、迅速、准确地对汽车进行不懈的检测，其发展日趋完善。 另外一些发达国家早在20世纪四五十年代就研制成功一些功能单一的检测或诊断设备，并发展成为以鼓掌诊断和性能测试为主的单项检测诊断技术。进入20世纪60年代后，检测设备应用技术获得了较大的发展，设备使用率大大增加，逐渐将单项检测诊断技术联线建站，成为既能进行维持诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着微机的发展，不仅单个检测设备实现了微机控制，而且于20世纪70年代初出现了检测控制自动化、数据处理自动化、检测结果自动存储并打印的现代综合检测技术，其检测效率极高。进入20世纪80年代后，一些先进国家的现代检测技术已达到广泛应用夫人阶段，不仅社会上的汽车检测站众多，而且汽车只总厂装配线终端和汽车维修企业内部也都建有汽车检测线，给交通安全、环境保护、节约能源、降低运输成本和提高运输能力方面不能，带来了明显的社会和经济效益。 我国的现代仪器设备诊断起步较晚。在20世纪六七十年代，国家有关部门虽然也从国外引进过少量检测设备，国内不少科研单位和企业对检测设备也组织过研制，但由于种种原因，该项目技术一直发展缓慢。进入20世纪80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展，和进口车辆的增多，我国的机动车保有量迅速增加。汽车增加必然带来一系列社会问题，如何保证这些车辆安全运行和降低社会公害，逐渐提到政府有关部门的议事日程上来，因而促进了汽车诊断与技术的发展，使之成为国家“六五”期间重点推广的项目，并视为推进汽车维修现代化管理的一项重要技术措施。 在近几年，由于各方面技术，尤其是电子技术的突飞猛进，促进了制动技术多种形式的发展，其检测技术、检测设备也在不断更新和发展。随着我国加入WTO，汽车的一些 标准与法规逐渐与国际接轨，我国的制动法规GB12676．1999（汽车制动系统结构、性能和试验方法）也基本引用ECER13（欧洲经济委员会汽车制动法规）的有关条款，因此，在汽车制动检测中，按照ECER13的标准进行检测，对提高汽车制动系统的安全性具有十分重要的意义。据国家统计局统计，按照目前的增长速度，到2005年我国汽车保有量将达到3000万辆，其中轿车保有量将达到1000万辆。我国交通部29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》、３号令《道路运输行政处罚办法规定》发布以后，各地相继建立了汽车安全及综合性能检测站。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10％-15％的速度发展，

各种类型的汽车安全检测站将在各地陆续建立。2000年全年我国新建机动车检测站为1500~1650个，预计到2010年约建成2400~2550个。若按每条检测线配备20台设备计算，则仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到48000~51000台，再加上全国几万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。因此，中国汽车检测行业的发展潜力是巨大的，开发汽车制动性测控系统会得到巨大的经济效益渺。 三、课题的主要内容 （1）对电动汽车充电站国内外建设现状及其前景进行研究； （2）选择适用于充电站的电动汽车专用充电机控制器，实现电动汽车充电机的全数字化高精度充电； （3）能够通过CAN总线接口与电动汽车的车载电池管理系统及直流电度表系统进行数据通讯，并与充电站的监控中心完成良好的实时数据交换，使得电动汽车充电站向多功能、安全、智能化方向发展； （4）充电模式及其控制策略的选择； （5）控制策略的实现方法和具体过程。 参考文献 1张涛，王燕林.汽车制动性能与测试.仪器仪表学报，2001 2王平，黄惟一.测试仪器的发展方向. 工业仪表自动化装置，2003，第6期 3余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2006 4曾禹村等.信号与系统，第2版，北京：北京理工大学出版社，2002.12 5杨清梅 ,孙建民.传感器与测试技术.哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社,2004 6黄德中.汽车防抱死制动系统测试装置研究.仪器仪表学报,2006 7刘玉梅,苏建,潘洪达.虚拟仪器在汽车性能测试中的应用.中国公路学报,20058黄继昌. 传感器工作原理及应用实例.北京:人民邮电出版社,1998 9国家质量监督检验检疫总局.GB72582004机动车运行安全技术条件2004 10王翔,王钦若,谢晨阳.一种汽车制动性能检测仪的研制.传感器技术,2004 11公安部道路交通管理标准化技术委员会.GB7258-2004 机动车运行安全技术条件.北京: 中国标准出版社,2004 12乔新勇,李玉芬.柴油机实车监测振动信号处理方法.测试技术学报,2004. 13张金龙,赵芙生.汽车防抱制动系统微机测试系统.农业机械学报,2006 14张贤达现代信号处理，北京清华大学出版社1995.5 15徐光泉.汽车制动试验台数据采集、处理系统研制. 长春:吉林大学,2005 16黄贤武,郑莜霞.传感器原理及应用.成都:电子科技大学出版社,2004 17唐贤远,刘岐山.传感器原理及应用.成都:电子科技大学出版社,2000 18张金龙,赵芙生.汽车防抱制动系统微机测试系统.农业机械学报,2006 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告

2．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径） 一、要解决的问题 本课题旨在解决现在电动汽车充电站建设过程中的布局以及选择适用于充电站的电动汽车专用充电机控制器的问题，从而实现电动汽车充电机的全数字化高精度充电，使得电动汽车充电站向多功能、安全、智能化方向发展，并对现在的电动汽车充电站提出一些合理的意见。

二、研究方法 1．在图书馆和电子阅览室查阅的参考文献和其他资料，以对这一课题的研究目的，任务有更深入的了解，并对电动汽车充电站的相关技术有较深刻的认识。 2．参加项目调研和到企业实习，对研究成果进行模拟研究，如有条件可再进行实际测试。 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告

指导教师意见： 1．对“文献综述”的评语： 2．对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测： 指导教师： 2011 年 01 月 12 日 所在专业审查意见： 负责人： 年 月 日