高速路边雷达测速器有哪些安装模式

摘要：高速公路为了防止超速，会安装测速仪器，通常使用的是雷达测速器。高速路边雷达测速器主要有装在固定立柱上、立杆横架上、警车车顶和区间测速四种安装模式，这四种模式都会有一定的误差，这是雷达测速原理本身的误差或夹角的存在导致的，为了减小误差，会将起拍速度设定略高于限速，交警部门还会及时检查测速仪，因此误差一般不大。一起来了解一下高速路边的雷达测速器吧！

高速路边雷达测速器安装模式：

雷达测速利用多普勒原理，雷达测速仪通过发射电磁波，电磁波碰到运动物体时反射回来，根据发射与接收到的频移差测定物体运动速度。因雷达发射的是电磁波，电磁波束面积较宽，所以雷达测速仪可以满足智能交通上的多车道测速。高速公路会安装雷达测速器对过往车辆进行测速，主要有四种安装模式：

1、将测速仪斜角式的装路边固定立柱上

这种属于固定测速，也就是固定在路边的，常用的电子狗一般能检测到这种类型的雷达测速器，从而发出预警提示。距固定测速点200米以上，会有测速提示标志，比如“前方测速”或“进入测速路段”等。按公安部的规定，所有的测速点，都会提前预告给驾驶人，移动测速点也不例外。

2、将测速仪安装在立杆的横架上

这种也属于固定测速，但跟第一种的区别在于，这种测速仪与道路不会存在一个夹角，误差比较小，缺点是同样能被大部分电子狗检测到。

3、将测速仪安置在警车车顶上用

也就是我们常说的流动测速仪，也有手持测速仪进行测速的，它可以跟着警车的移动而变换测速地点，一些没有雷达只能检测到固定测速的假电子狗或雷达功能不够强大的电子狗很难检测到这种测速仪。另外，这种测速仪随着警车移动，监测的范围也比较大。

4、区间测速

在某一段路上安装有两个相邻的摄像头，系统会根据车经过这两个摄像头的时间以及这段路的限速判断你是否超速，而且在测速区内还设有多个隐蔽的测速箱，这种测速方式基本没有误差，除非你停在路中间等时间过了再驶出摄像头摄像范围，当然这是不可能的。

高速路边雷达测速器准吗

1、无论是哪种安装模式，无论雷达测速仪有多高级、多先进，测速仪器自身的误差是必然存在。相对而言，固定测速仪的误差较小，在1km/h左右，而移动测速仪的误差是±2km/h。

2、第一种和第三种安装方式，测速仪与道路会存在一个夹角，这时候会存在一个夹角误差，一般夹角设置在10度以内误差会非常的小，如果说超过10度的话，交警部门就需要对雷达测速仪设置一个角度补偿，避免出现更大的误差，错误处罚。

3、一般交警部门都会考虑到仪器的误差，会将测速仪的起拍速度略微高于路边的限速值。为了减少雷达测速仪的误差，相关交警部门应及时的对测速仪进行速度检测。

4、一般交警部门都会考虑到仪器的误差，会将测速仪的起拍速度略微高于路边的限速值。为了减少雷达测速仪的误差，相关交警部门还会及时的对测速仪进行速度检测。

因此，各位车主可以放心，高速路边雷达测速器绝大部分情况下是准确的，只要不超速行驶就不会拍下来，偶尔可能有误拍情况，可以找交警部门提出申诉。

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