交通测速的方式有哪些

摘要：交通测速是交警部门为了防止超速设置在道路上设置的检测机构，有环形线圈车辆传感器、电子摄像头、区间测速、雷达测速、激光检测五种方式，其中电子摄像头和雷达测速是最常见的两种测速方式，一旦车主超速，摄像头会将违章汽车拍摄下来，并上传网络备案。雷达测速通过摄像头发射雷达波，遇到车辆反射回来，从而计算出时速，对超速的车辆进行拍照记录。下面来了解一下雷达测速是怎么拍照的吧。

交通测速的方式有哪些

1、环形线圈车辆传感器+抓拍相机

这是早期的一种电子警察系统，依靠环形线圈式车辆检测器对车辆行驶状态进行检测，缺点是只能对闯红灯违章行为进行取证，对其他违章行为不能检测和取证，所以这种电子警察系统在一线城市基本全部淘汰。

2、电子摄像头

相对而言，电子摄像头则要更可靠，它是对经过监测区域内的车辆进行实时监控，当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线等违章行为时，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片。不过需要注意的是，道路上的电子摄像头主要还是用于加强道路监管能力，拍照只是整个道路管理系统的一个功能。当然，电子摄像头的拍照可以作为违章判罚的依据。

3、区间测速

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度，以此为依据来判定车辆是否超速违章。需要注意的是，监控取得的数据是平均速度，如果平均速度不超标，而实际上只要瞬时速度超过了规定数值，就还会被拍下来。

4、雷达微波测速

雷达微波测速分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达，多用于高速公路、国道线及城市周边地带。当然与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍，让违章无处可逃！

5、激光检测

激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。 它的缺点和雷达测速一样，在路口多，道路多，车辆多，行人多的影响的情况下会无法满足监管要求。

雷达测速是怎么拍照的

雷达测速，靠的是电磁波的多普勒效应原理，测速探头发射雷达波，遇到车辆反射回来，利用多普勒原理计算出车辆时速，如果车辆时速超过限定值就由附近的摄像头拍照。（如果装备了电子狗，接收到雷达信号后会叫的，说明有雷达波过来了）。由于全过程都是电子系统完成所以从测量到拍照速度非常快。

雷达测速，是通过高精度的测速雷达对车辆进行测速，超速就启动抓拍摄像机自动抓拍超速照片，并会在超速照片上叠加超速信息，最后上传到交警平台上。雷达测速抓拍车子照片是实时的，只要在检测范围内，一旦超速，立马抓拍，一般会拍摄不同角度的三张照片。既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体要看只不过测速仪的位置和所对方向。超速抓拍测速仪测速拍照的距离不会太远，近的，大概在二三十米，再远的话，也不会超过百来米。

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