214级常规潜艇的研发背景
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发布时间：2022-04-23 15:28
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时间：2023-10-14 03:18
第二次世界大战结束前，德国开创性地在德国XⅪ型潜艇上采用流线形艇体和使用水下通气管，首次实现了潜艇水下航速超过水面航速，使潜艇在潜望深度即可使用柴油机航行，大大提高了潜艇的隐蔽性，成为潜艇发展史上的一个里程碑。二战后，由于国际公约*德国潜艇的吨位，以及考虑到本国潜艇主要在波罗的海活动等情况，德国开始了发展紧凑型潜艇之路。由德国设计的各种类型的常规潜艇在不少国家海军服役。上世纪60年代后，国际社会对德国建造潜艇的吨位有所放宽，其潜艇吨位逐渐增大，相继研制建造了11艘德国205型潜艇（水下排水量450吨），18艘德国206型潜艇（600吨），为挪威皇家海军建造了15艘德国207型潜艇（485吨），先后为12个国家建造或是通过转让建造许可证在其他国家建造了约61艘德国209型潜艇。由于紧跟时代步伐，采用同时代先进技术，价格适宜，从上世纪70年代初到现在，209型潜艇在国际潜艇市场上深受欢迎，出口至13个国家，售出超过70艘。
上世纪末90年代，德国又开发出技术更先进的212/212A型潜艇，这是德国1990年在209-1200型潜艇的基础上，加装燃料电池系统，换装性能更先进的声呐、潜望镜以及武器系统而研制出的世界上第一型装备燃料电池的德国AIP潜艇。后来，德国海军根据意大利海军的要求对212型潜艇的设计进行了改进，增大了下潜深度，采用改进的外部通信设备和性能更优的逃生设备，称作212A型潜艇，是目前德国的主力潜艇。 209型潜艇在国际军火市场上极为成功，但毕竟是设计与上世纪60年代末，技术上已经相对比较落后，而且服役时间长，各国也陆续对其进行退役处理。为了弥补市场的空缺，德国老牌造船厂霍瓦兹船厂（HDW）在212/212A型潜艇的基础上，采用209型潜艇的设计理念，融合了德国212A型潜艇的革新AIP技术，开发出专门用于出口的212A型简化版潜艇，即214型潜艇。小排水量、卓越的隐身性能以及较高的有效负载，由于提高了潜艇外壳的刚体的强度，使得其下潜深度使达到400米。因此，214型潜艇能在浅海和深海满足当今各种作战需求。
