动力电池的加热和散热能共用一套系统吗?为什么?
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发布时间：2022-04-23 15:36
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热心网友
时间：2023-10-08 17:35
动力电池在保证性能的前提下需要对动力电池进行热管理，将电池组温度控制在合理的范围内电池，加热和散热都很重要在温度过低时，先启动加热片预热电池，热量通过导热界面材料传递给电池组中的铝板，均匀，高效预热电池组，当电芯用行过热时电芯热量可以通过导热界面材料传导至导热铝板在传递至金属外壳快速散热。因此，通过设计，是可以在一套装置中实现上述两种功能。
热心网友
时间：2023-10-08 17:35
动力电池的加热和散热共用一套系统，这个当然是可以的了，这样可以有效地节约他们的空间，不及可以系统的使用。
热心网友
时间：2023-10-08 17:36
一、动力电池冷却系统的工作原理 新能源汽车冷却系统包括动力系统冷却和供电系统冷却。电源系统的冷却是对驱动电机、控制器、DC/DC等相关部件进行冷却，而电源系统的冷却是对动力电池和车辆充电器进行冷却。动力电池在充放电过程中，
热心网友
时间：2023-10-08 17:36
更高端的可以利用空调冷却系统来冷却电池包,考虑到成本,一般这种方式冷却的电池包不大,适用混动或插混,不大用在纯电动汽车上。 总结:电机、电控可以用同一套油冷,
