关于安全带的物理问题~~~
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发布时间：2022-04-23 15:31
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热心网友
时间：2023-09-10 02:50
理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力*器，让我们来看看这两者的功能原理。
一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。
二、安全带拉力*器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力*器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力*功能。
在安全带预收紧装置和安全带拉力*器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。
参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/15711070.html?si=1&wtp=wk
热心网友
时间：2023-09-10 02:51
安全带自己是不会猛然收紧的 这个只是人的感觉而已
当车子速度很快的时候 人具有的惯性就大 惯性越大 要改变物体状态需要的力就越大 安全带的作用就是把人固定在座位上 所以人受到的力随速度增加就越大
正因为是这样安全带也不可能绑太紧 更不能用硬的 如麻绳 铁丝等 根据FT=MV 知道接触时间越短 作用力越大 否则 因为与人体接触的时间太短 会伤害人体
热心网友
时间：2023-09-10 02:51
这问题估计问的有点问题。这个问题的描述 似乎安全带会智能改变松紧一样。
估计你问的是有关冲量的问题。合外力的冲量=动量改变量。而冲量等于合外力和时间的乘积。 当速度快的时候 相应的动量就大 ，相应的冲量就大。在相同的时间内完成杀车的话，合外力就大，即安全带给人的压力大，感觉上 就像安全带收紧了一样
