为什么很多人不喜欢双离合的顿挫感
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发布时间：2022-04-23 16:39
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热心网友
时间：2022-05-05 11:07
顿挫感是怎样的感受？相信大家在学车的时候都会深有体会，当你在挂挡完成以后，要是直接放开离合就会熄火。当你慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖挡，车子一卡一卡的向前走但不又熄火时候的那种感觉就是顿挫感。
啥原因造成双离合顿挫？
当你正常驾驶汽车，有明显加减速的行为，如果车子有顿挫，大部分情况是换挡逻辑（软件）或者变速箱结构设计（硬件）问题。换挡逻辑其实就是电脑处理挡位的换档时机，当行车电脑错误地判断驾驶者的意图，在不适合的时候释放摩擦片和变速箱从动机构接触，产生了较大的相对运动就会有顿挫出现。而由于变速箱的结构设计原因，摩擦片和从动机构之间的衔接有问题，这样造成的后果就是只要二者一接触，就会有顿挫产生。所以上一篇文章所说的，双离合还在起步阶段，设计也需要慢慢改进和完善。
什么情况最容易产生顿挫？
急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。简单理解就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫。
低速顿挫的原因呢？
由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，和上文同样的原因，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的双离合低速顿挫。
大咖总结
对于在纠结双离合变速箱车型的朋友，要是你所在城市路况比较好，或者经常跑高速，其实AT、CVT还是双离合都可以买，关键是适合你自己。已经买了双离合的车友们，大咖建议在出行高峰拥堵的时候可以锁止在一二挡，减少顿挫同时保护变速箱。
其实双离合的低速行驶和起步很考验厂家的技术水平，调校匹配处理得不好的话，那根本就是一坨翔。双离合一定不能买这个结论就有点太绝对了，冰冻三尺非一日之寒，罗马也不是一天建成，科技更是如此，需要不断去跌倒，不怕爬起来，这是一个进步的过程。
热心网友
时间：2022-05-05 12:25
是个人都不喜欢开车有顿挫感，就好比新手开mt一样，你坐在上面时时刻刻都能感觉到换挡顿挫，车体忽悠忽悠的，坐着好受？人们是因为可靠性，驾乘感受不好而讨厌双离合，不是单纯讨厌双离合的顿挫，要搞清楚顺序。如果新出现三离合四离合，也顿挫的话，人还是一样会讨厌
