飞机上可以开窗吗﹖
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发布时间：2022-04-23 01:02
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热心网友
时间：2023-10-09 17:17
飞机上不能打开窗户，在高空巡航的时候机内气压远大于机外，窗户是无法轻易打开的。
高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。
10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)，一般人是绝不可能在这样的气压下生存的。
扩展资料：
飞行途中安全要求:
1、根据美国飞行安全专家整理出来的10大飞行安全守则,乘客们在安排飞行班机时,第一点要注意的就是选择直飞班机。统计数据指出,大部分*都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免碰到飞行意外。
2、在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出,飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生*意外时,大型飞机上乘客的生存机率也相对较小飞机来得高。
3、熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示,各种不同机型的逃生门位置都有出入,乘客上了飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示,如果碰到紧急情况,才不会手足无措。
4、近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间,喜欢把大件行李随身带上飞机,这却是不符合飞行安全的行为。飞行安全专家说,如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时,座位上方的置物柜通常承受不住过重物件,许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
5、随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时,系紧安全带能提供乘客更多一层的保护,不致于在机舱内四处碰撞。
6。意外发生时,一定要听从空服人员的指示,毕竟空服员在飞机上的首要任务,便是为了维护安全。
7、不要携带危险物品上飞机,飞行安全专家说,乘客只要动动大脑,就知道像汽油罐这些东西,都不应该带上飞机。
8、咖啡、热茶这些高温的饮料,都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务,乘客自己拿这些高温液体的话,经常会发生烫伤意外。
9、不要在飞机上喝太多的酒,由于机舱内的舱压与平地不同,过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓,丧失逃生的宝贵机会。
参考资料来源：人民网—乘坐飞机注意事项
热心网友
时间：2023-10-09 17:17
飞机在低空飞行时可以开窗， 高空不行
在高空巡航的时候机内气压远大于机外，窗户是无法轻易打开的。高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内，飞机外形变成非流线型，会使飞机失去平衡。由于气流的作用，会把飞机舱内的一切东西，包括人吸出飞机外。像这样，会死人的
1.从气压上，当飞机飞到高空时，客舱外的气压会急剧下降。如今国内民航客机大部分是波音和空客生产的高亚音速涡扇民航大型客机，这类飞机的巡航高度一般在10000米（30000英尺）左右。10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米，在其峰顶上，气压只有海平面上的34%)。气压越低，含氧量也越低。详见下图：
一般人是绝不可能在这样的气压下生存的，为了给旅客提供安全舒适的旅行环境，一般把飞机的座舱设计成密闭座舱，并为座舱增压至一般人不会有不舒服感觉的压力，即相当于海拔8000英尺(相当于2400米)高度的大气环境。
2.从温度上：10000米高空属于平流层底部，那儿的温度一般为零下50度以上，是旅客不能够适应的。所以，国内现在运营的民航客机的窗户都是固定式的，其强度至少必须耐受8psi(55160pa)以上，其座舱增压是引自发动机的热气经飞机空调系统将座舱的微气候环境调节到适合人生存的状态。
当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。因此，为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度，飞机必须进行客舱增压。而客舱增压的首要条件就是飞机要密封。所以在飞机起飞前地面维修人员都会对飞机的门窗及各处的封严做仔细的检查。
坐飞机时还有很多事是不能做的，比如说机舱里凡是有红色应急标签的按钮都不能轻易按下去，以免造成不必要的危险；飞机上的救生衣、灭火器、医疗箱等设施，都只能在乘务员协助或提示下使用，乘务人员的工作间也是“非请莫入”
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时间：2023-10-09 17:18
设计只在低空数千米以下吧，飞行，慢速的螺旋桨式及直升机等可以开窗。高空，高速飞行的不可以。地球上高度越高，气压越低，温度越低。气压越低，空气（氧气）越稀薄，人类呼吸越困难。到*的高原，才几千米，许多人都不能适应了，飞机通常可以飞的比那个高。 以喷射民航机来说，巡航高度都在1万米左右，速度在每小时880千米。机外气压大约是地面的30%，这些还没有计入高速产生的内外压差。机外温度大概在零下50～60摄氏度。机内必须加压，加温（加压时温度就已升高了）。所以都不会设计有可以开启的窗户。驾驶员旁边的有些有个小窗可以开。但飞行时是绝对不可能开的。连洗手间的马桶，排水都封闭不对外。1988.4.28，一架波音737在夏威夷上空7300米高处因金属疲劳，上端开裂，先将一名空姐吸出机外，然后上半前端爆开，震飞（居然没有打到尾翼）。多人受伤，冻伤，幸亏乘客多半系了安全带，未被吸出机外。凭驾驶员高超技术，将飞机迫降机场。某英航班机，正驾驶机长面前窗户脱落（保养时用错螺栓），正驾驶上身被吸出机外，但凭俩腿勾住窗框，副驾赶来抓住他，并安全驾驶降落，降落时，机长还桂在机头。严重冻伤，但活了。
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时间：2023-10-09 17:18
飞行速度很小且飞行高度也低的飞机，如运五飞机等，飞行时是可以开窗的，不会有很大的危险。
现代的民航客机和现代的战斗机，因为飞行速度很快，飞行高度也高，其机舱都是密封的。如果是在低空飞行，外边气流速度非常大，开窗也是很危险的；如果是在高空飞行，因为外面的气压比舱内的气压小，开窗户就更加危险了。所以在飞行中是不允许打开窗户的。
热心网友
时间：2023-10-09 17:19
绝对不行！
因为现在的喷气式民航飞机飞行速度一般介于600~1000km/h左右，在飞行时，外边气流速度非常大，此时如果窗户打开，会造成压差，气流流速慢的压力高，流速高的压力低，最终，飞机内部的东西会被吸出窗外。另外：现在的飞机飞行高度一般都在6000~10000米左右，此高度空气非常稀薄，而且非常寒冷。战斗机就更不用说了，你说能开窗吗？
