电动车故障排除维修
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发布时间：2022-04-22 21:33
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热心网友
时间：2022-05-02 04:30
1、全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。2、有电不走——一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧.控制器损坏.电机损坏.霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短
故障判断主要有以下九个方向:
1）整车没电，如何检查？
首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。
2）整车有电，电机不转如何检查？
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏
如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题
3）如何检测无刷电机？
A将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。
B通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。
4）如何检测转把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。
5）如何检测刹把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。
6）如何检测无刷控制器？
A功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；将万用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路
B在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在5伏左右，如没有电压则控制器坏。
7）什么情况下电池才应该更换？
电池出现问题的原因很多，但除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到；外壳损坏也可以目测。“脱粉”、极板断格以及短路，就需要打开电池才可以看到，如果维修商以这两个理由提出更换，消费者可以让维修商当场打开电池进行检查。
所谓以旧换新只是加点修复液
8）如何辨别旧电池？
看接头处是否有焊接或使用过的痕迹，也可以看外壳是否干净，旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。另外，换新电池时先检查待换的新电池的包装，最好自己检查后再拆封。在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。
9）如何正确使用电动车仪表
电动车已经在中国范围内基本普及，仪表作为电动车的基础部件，如何正确使用您知道多少？
1、经常擦拭各电动车仪表的表面，一方面防止灰尘和油污侵入仪表内部损坏表芯，另一方面也便于观察仪表指针的动态。
2、掌握各仪表的性能及仪表指示状态与发动机有关部分工作状况的关系，以便根据仪表指示状态，判断发动机的工作状况，查找故障部位及原因。
3、发动机起动时，必须观察各仪表的动态，发现异常，及时处理；发动机运转及汽车行驶中，也应经常观察各仪表的动态，以便掌握各相关系统的工作情况。
4、电压值不同的仪表，除电流表外一律不得相互代用，以免损坏仪表。
热心网友
时间：2022-05-02 05:48
最近受天气的影响，时而狂风暴雨，时而高温炎热，这两种天气对于有电动车的朋友们，多多少少都要注意一些，今天就给大家分析一下两种天气会给电动车带来哪些不利的方方面面

首先给大家分析一下高温天气，这个问题给电动车带来的不利因素就是电动车电池容易充鼓，以及在超高温的马路上很容器出现爆胎现象，尤其是电动车在高速运转状态下很容易出现车辆失控出现交通事故，所以说这个季节，电动自行车尽量选择走辅道，两边的绿花水木会降低道路上的温度，从而避免出现在类似事件
高温天气还需要注意的就是充电问题，一个是充电时间的把控，夏季的最佳充电时间为8小时以内，如论电动车充电器是否转换绿灯也要及时的拔掉充电器，电动车充电的地方应选择在阴凉通风处，避免暴晒天气下充电，高温情况下充电会导致充电器导致热效应失控，从而检测不到电池是否充满，进而导致充鼓电池

当电动车使用完毕的时候尽量静置1个小时左右再进行充电，刚刚使用完毕的电动车电池，长时间处于放电状态，会产生很大的热能量，电池会有稍微发烫现象，如果说电池缺硫酸液体的话，电池是处于发烫状态，那么您的电池接下来就会出现充鼓膨胀的现象了
接下来给大家讲解一下雨水天气会给电动车造成哪些危害，顾名思义，雨水天气会给电动车造成浸水连电问题，这个问题也是比较严重“问题”，为什么这么说呢，电动车维修店铺还是很喜欢这种天气的，因为下雨天气很有很多很多的问题出现，这样就给自己带来了生意，
比如说电动车骑行的时候是趟过水域的，过了不一会，电动车基本上处于瘫痪状态，这是为什么呢？可以这么说绝对是控制器的问题，因为控制器才是电动车的大脑，指挥着全车的线路，这个问题又分为两种情况，控制器完全浸泡在水里，如果此时选择继续放电，那么问题就严重了，那么控制器就属于报废状态了，这种情况下只能是更换状态
如果电动车是处于停放静置状态，雨水通过门缝处渗入到了控制器线头连接处造成了连电状态，这种情况其实大家完全没有要通知维修师傅进行更换控制器，这种现象只需要在天气晴朗的时候晾晒一下，或者使用吹风机进行吹干晾晒一下即可，问题远远没有维修工人说的那么严重
所以说有些问题大家还是可以避免的，比如说，下雨天气尽量选择乘坐公交汽车或者出租车，当然下雨天气尽量选择避免出行，自家开车视线也会受到影响，车速减慢，道路容易出现交通拥堵情况，为了大家的安全，请谨慎驾驶
