汽车前速怎么调?
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发布时间：2022-04-23 00:59
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热心网友
时间：2023-10-09 16:26
偏的不大的话，绝不可动方向盘。
只能调前束，而且只能根据经验调，例如两面同时调1/4或1/2圈，很简单的。
做四轮定位是无法调准的。
确定问题的方向：
1、停车，方向盘放正，一定确认清楚基准点没错
2、下车看清楚前轮有无偏移
3、如有偏移——方向盘等传动问题，沿这个方向去找问题
4、如没偏——检查四轮定位和动平衡、底盘、轴承、避震等问题
5、总之用一种可视简单的问题证明有问题才能有效地让4S店处理，否则他只是调整又麻烦无利可途是不干活的。
扩展资料
前轮前束的正常值是多少
前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的
趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束。
前束的调整
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测是位置，使两
轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。
如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左
右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值
而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止调
整好后将锁紧螺栓拧紧。
前轮前束的作用
1、为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力
（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的由于前轮外倾，会使左右轮经常作用着方向相反的与外倾角相对
应的侧倾推力，使轮胎磨损增加为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。消除的办
法，是在安装车轮时使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距
离之差即为前轮前束。这样汽车在直行时左右轮就有一个大小相等方向和反的初始侧偏角。当然，
这个初始侧偏角也会在左右轮胎印迹上造成方向相反的相应侧向力
2、适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消从而避免了
额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的
参考资料 百度百科——汽车前束
热心网友
时间：2023-10-09 16:26
1、车子向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短。
2、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来了。
3、上路试车，直线测试跑偏情况，如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止。
扩展资料：
前束的作用主要是为了使车辆具有自动回正的功能，保证汽车稳定的直线行驶，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。
前束过小,方向不能自动回正(前轮前束过小),高速行驶时方向发飘;
前束过大会导致轮胎过度偏磨或者轮胎“起级”。同时,方向盘转向较沉(前轮前束过大)。
热心网友
时间：2023-10-09 16:27
你好：调前束是靠调整横拉杆的球头来完成的，往左跑，则右紧，左伸，往右跑则相反。前束就是几毫米，没有仪器仅凭右眼观察室是不行的。建议你还是去做定位，然后把把方向卸下来转个角度，方向盘就正了！车辆跑偏，基本不是前束的问题，绝大多数情况是车大架子的问题，换而言之，是前后轴不平行所造成的，须去修理厂给你拉一下就会彻底好的！
热心网友
时间：2023-10-09 16:28
1、通过怠速阀可以调节
2、通过点火时间可以调节；
3、通过混合比可以调节；
4、通过曲轴位置传感器可以调节
5、通过负荷信号可以调节
6、但是这些调节都是有电脑来完成的，人工无法完成，除非是以前的化油器车。
热心网友
时间：2023-10-09 16:28
能调好的 很简单 一般做过定位后方向盘偏差角度不会太大 你的方向盘向右偏 你可以把右边的拉杆向里紧1/4圈，左边的拉杆松1/4圈 注意圈数和方向不要弄错 不然会把前束搞错了就会啃胎了...追问大哥你回答的太好了 但我很多不明白1/4什么意思? 能不能标图呢 谢谢了
