美媒是如何看待领克01的?
发布网友
发布时间：2022-04-23 09:05
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好二三四
时间：2022-09-30 22:40
基于CMA架构下打造的领克01，在驾控体验方面确保了同级别的领先水平。搭载2.0TD涡轮增压发动机的领克01得益于小口径轻质化涡轮的运用和优化调校，使得它在低转速下也拥有充沛的扭力，在1000rpm时便可输出215Nm的扭矩，而最大300Nm的扭矩在1400rpm即可达成！带来的好处是领克01无论是在低速或高速行驶中都能提为供给驾驶者提供充足的动力。
热心网友
时间：2023-09-24 12:25
领克01的关注程度非常高，可以说是自主品牌里面最有竞争力的车型，洋气的外观内饰，还有豪华车的机械水平，咋们当然十分关注，除此之外，美国媒体也密切期待，只因领克不止在中国销售，几年后将会卖到美国、欧洲。
吉利成功收购沃尔沃以后，最甜美的当然是技术支持和丰富的设计支援，在沃尔沃XC40平台下开发的领克01，车身和轴距都比原车型长，迎合国人的需求，至于特征脸则是日产JUKE和Jeep自由光时下流行的上下分层头灯，无论美国媒体还是国人看来，这张脸深得人心，可以说是最美的分层前脸设计，国内迎来一片赞美的声音，下面一起来看看美国Car and Driver怎么评价领克的首款量产车。
外观内饰
领克01的外观他们也认为好看，而且适合现时年轻人的审美标准标准，至于内饰方面，一眼过去，内饰很沃尔沃，满是一副北欧的简约风格，中控的屏幕也足够大，但是看似金属的用料，细看后却是塑料，当然即使入门豪华车，如宝马X1或者雷克萨斯NX都如此，所以他们也没什么好喷，如果结合领克0115.88万-22.08万元的价格来看，已是相当厚道了，起码领克没把自己当豪华品牌，却提供着豪华品牌的设计与质量。
试驾感受
在宁波，吉利控股搞了一条2.5公里的赛道，美国Car and Driver的编辑就在此试了领克01，测试的车型与国内版相同，2.0T的发动机分别搭配6速手自一体变速器和7速双离合变速器，他们表示两驱版的6速自动变速器调校偏向温和，但是很愿意降挡加速，加深一些油门触动Kick down后动力输出好直接。悬挂方面调校偏软，弯中有推头现象，但渐进容易感知也容易预判。另外值得一说，领克01的隔音能力出色，车内十分安静，噪音大多来自发动机，轮胎噪音和风噪都控制了得。
四驱版本的双离合变速器，他们认为更加出色，除了多了手动拨片换挡之外，变速器也更智能更有活力，未来这款变速器也会使用在三缸混合动力版本上，弯中的表现比两驱版凌厉，却没有能力将领克01变为弯道能收，可惜，他们没有机会试驾正常的道路，颠簸起伏的路面不知表现如何。
在美国的销售模式
虽然领克宣布计划在2020年初才进入美国三藩市销售，但销售*与国内有很大差别，销售的方法大概分为两种，第一类似特斯拉，不需要建立实体的经销商，只要在最华丽的商场里面，租个漂亮、显眼的位置就可以卖，至于售后方面，则依靠沃尔沃原来的网店，维修与销售分开场地进行。当然，这一切都未定调，具体的细节也不得而知，但是可以知道，领克进入美国市场将是一种全新的销售方式，如果不买，或许还有另一个方法，那就是租了，大概就是一个共享汽车的概念。
领克是一辆时髦的汽车，新颖的销售模式或许能打动美国的年轻消费者，无论是租还买，领克针对的目标客户已经不是我们认为的老客户了，所以对价格相对敏感的人群下，月租可减轻他们的负担，有能力购买的消费者也可在逛街时随意牵走一台。其实应对这销售模式，领克早已准备，在开发之初，在瑞典的核心团队也是行业里面最年轻的，员工的平均年龄只有34岁，女性更超过50%，不过最能打动人的是终身免费质保，并且在国内也同样如此。
苹果式的*消费
在国内，苹果式的销售或许没真正运行起来，在海外，不少人将旧手机卖给苹果补钱换新机，据Car and Driver猜测，在美国销售的领克也是用此方式，以旧换新的模式进行销售，若时间推移到2020年，领克真正在美国、欧洲登陆，领克02或者领克03轿车已经推出，换新玩意儿，逐渐推出是令大家钟情于领克的招数。
领克01是这个新兴自主品牌的首款产品，在国内他们卖车也十分大胆，以目前最流行的网络销售，两分钟已卖出6000辆，除了展现出领克的足够吸引力外，更重要是领克的新思维，方法大胆棋子也不得开，预计在2021年，全球市场铺开之后，年销量可以突破50万辆，以目前的态势看来，挂着领克外衣的沃尔沃势力强大。END
