4月销量复苏36.6%,吉利、长安表现太秀
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发布时间：2022-04-23 08:49
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时间：2022-06-18 14:22
传统淡季4月销量的全面回升，让所有汽车人终于松了一口气
随着社会秩序和生活逐渐步入正轨，再加上各项利补贴*频出，4月开始迎来了消费的小高峰，在汽车消费方面，2020年前三个月的积压量终于实现了少量的释放，一举打破了21个月同比下降颓势，也进一步呈现“V型反弹”消费趋势，预测在5月销量还将会持续增长！
乘联会公布2020年4月乘用车产销数据。今年4月，狭义乘用车零售销量达142.9万辆，同比下滑5.6%，环比3月增长36.6%。
值得注意的是，有专家分析到?“4月销量，与其说是复苏，不如说是回光返照”，受到*和市场的刺激，二三月压制的车市消费会在第二季度大规模的释放，助推销量走高，但在经济仍不确定的大环境之下，下半年的消费也有被透支的可能，2020年车市仍有可能呈现"∧型走势”。
01、4月厂商销量排行榜
虽然整体车市依旧疲软，但国产品牌的表现却很是亮眼
在车企销量前十榜单中，南北大众依旧占领了前两席，上汽通用以刚过10万辆的成绩排行第三。国产品牌表现也分厂亮眼，长安汽车迎来了不小的爆发，同比暴涨74.5%，一举挺进前十，这主要得益于PLUS车型的确给长安注入了活力。同时，吉利汽车仅以1000余量的成绩落后于上汽通用排名第四，就吉利定下的全年141万辆销量目标而言，已完成22%。
02、4月轿车销量排行榜
前15名唯一国产品牌帝豪、全新英朗实力强劲
4月份轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；
2020年4月份轿车销冠被日产轩逸夺得，销量39058辆，新朗逸与卡罗拉分列第二、第三名，前三名没有惊喜也没有意外，凭产品实力和终端优惠拿下国内轿车前三；
吉利帝豪是唯一一台进入4月销量前十五的自主品牌车型，销量20930辆，比去年同期销量增长31.3%；
豪华车奥迪A6，在2020年4月份销量增幅最为明显，销量达到了13881辆，增幅达到了127.5%，也进一步说明豪华车再国内逐渐站稳了脚步；
英朗4月销量23808辆，同比几乎上涨百分之百，这无疑与一部分回归的四缸车有一定的功劳。
03、4月SUV销量排行榜
国产称霸SUV车型，长安CS75、博越销量大涨
4月份SUV销量66.1万辆，同比上升2.2%，环比增长37.6%；
哈弗H6再次成为4月销量最高的SUV，销量达到235辆，作为同门车型M6也取得15096的好成绩，充分说明长城是一家专注做SUV的企业；
长安CS75和吉利博越分列第2、3名，其中，长安CS75在4月的销量同比大涨168.2%；
4月销量最高的合资品牌SUV是本田CR-V，收获了169台的成绩，排名榜单第4，作为CR-V的姊妹车型皓影，销量为12581辆，可见消费者对合资品牌的喜好在国内SUV市场地位逐渐被国产品牌所替代。
04、4月MPV销量排行榜
少部分品牌微涨，大部分集体下跌、五菱宏光依旧独秀
4月份MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%；
在4月销量中，别克GL8、东风风行、本田奥德赛在当月实现销量增长，而其它车型均有不同程度的下滑。从榜单来看，五菱宏光轻轻松松拿下MPV销冠，其4月销量微跌0.2%至22672辆，虽然4月销量呈现下滑的状态，但是较排名第二的别克GL8超出13522辆。
05、4月新能源销量排行榜
比亚迪秦EV夺冠、特斯拉表现一般
4月份新能源销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%；
从车型排名来看，比亚迪全新秦EV以月销5096辆的成绩成为当月销冠，且大幅领先排名第三的特斯拉Model 3。而Model 3月销量为3635辆，排名跌至第三，不过在第一季度排行中还是位居榜单首榜；另外还有两款新找车势力车型进入榜单，分别为蔚来ES6和理想，销量分别为2907辆和2622辆。
疫情对新能源汽车市场的冲击明显要强于传统燃油车，虽然国家层面已出台多项救市*，但要实际发挥作用尚需时日。
经销商预警指数年内首次下降
2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
这是今年以来汽车经销商库存预警指数首次同比下降，要知道，在疫情影响最为严重的2月份，该指数高达81.2%，如今能够实现同比下降，足以说明车市正在回暖，经销商的经营状况由此也将得以改善。
当下可期，5月车市将进一步“由负转正”
有经销商表示，今年4月开始，店内客流量开始明显上升，日均客流量为60人左右，而“五一”期间每天客流量均超过百人。
同时，当下正是价格便宜，购车的最佳时机。受疫情影响4S店客流量骤降，不少汽车品牌销量断崖式下滑。为弥补疫情期间的销量损失，不少汽车品牌开始加大优惠力度，低价吸引消费者。
在5月国内车市整体向好的情况下，虽然疫情依旧有负面因素干扰，但相信在终端大幅优惠及相关*等有利因素的刺激下，能够促使一部分被积压的需求得到释放，进而推动车市的持续复苏。
以上数据来源中国汽车乘联会、流通协会
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