为什么有的国家车是靠右行驶,有的是靠左行驶?各有什么好处?
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发布时间：2022-04-23 08:52
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热心网友
时间：2022-06-18 15:24
为什么有的国家是靠右行驶，有的国家是靠左行驶?
我们从小在国内长大，都知道行走要靠右行驶，自从回归以后，发现道路行驶是靠左行驶的，这给一国两制的*和造成了很多的不便，车辆来往走到了递交界的地方，就很不好掌握方向。车辆进入*要把靠左行的习惯，变成靠右行，而*的车辆进入，也要把靠右行的习惯改为靠左行。
其实全世界一共有60多个亿的人民，其中有40多个亿的人，在执行靠右行的习惯。那么那20亿的人为什么会选择靠左行的习惯呢?这要追溯到他们的祖先罗马帝国时代。在那个时代就规定了要靠左行，因为那个时候都是骑马的骑士，所以因为骑马的骑士，他们的习惯是左脚上登，然后右脚跨上去，并且在决斗的时候，都是右手拿剑，这样就形成了一个左行的套路。
那个年代西欧大部分国家都采用的是这种靠左行的套路，并且标榜着贵族都靠左行，后来有了拿破仑*，为了反对贵族政权，他提倡靠右行。从他*开始，凡是他到过的地方，都把靠左行改为了靠右行，这也是一种*的标志。于是从拿破仑开始，西欧有很多国家变成了靠右行的习惯。
关于中国一开始因为受英国影响，也是靠左行的，后来1946年国民**成功后宣布中国车辆一律靠右行，所以中国*一直都执行的是靠右行。但是因为作为殖民地执行的是靠左行，所以到回归的时候，他们已经习惯了靠左行，又因为国家采取的是一国两制*，就没有改变靠左行的习惯。
一直到现在，还有20亿的人民，行走是靠左行的，就是因为在西欧的那些国家里，拿破仑没有*的那些国家，没有把他们的靠左行还是靠右行习惯改过来，所以他们一直延续着罗马帝国时的靠左性习惯。
热心网友
时间：2022-06-18 15:24
没什么好处
全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。
“右派”，多是典型*国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次*国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
“左派”曾经风靡世界靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。
这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上橙，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。
拿破仑开创“右派”阵营说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大*前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“*”的意义。于是，法国大*了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、*、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
美国改变“左右”力量对比在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。
由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车，和 “右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。
中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民*下令从1946年1月l日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。
骆驼阻止巴基斯坦“右倾”并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的*交通带来诸多的不便。
于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。
巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦*终于下决心改革。但*的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆鸵都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦*只好向骆驼投降。
从“右”到“左”的惟一例外在“左右阵营”开始确立后，发生过“左右立场”动摇的基本都是由“左倾”变成了“右倾”，日本的冲绳是惟一例外。二战结束后，日本和美国签订了《旧金山和约》，将冲绳交由美国托管。由于美国的原因，冲绳的车辆一律靠右行。
1971年，美国将冲绳归还给了日本。由于日本属于坚定的“左派”阵营，冲绳的“右倾”问题一直是日本*亟待解决的大事。但由于习俗的强大阻力，日本*直到1978年，才彻底将冲绳交通“右倾”的问题解决。这时，日本将*了20年之久的“左右阵营”重新统一，再次做到了“车同轨”。
道路交通的“一国两制”由于历史原因，在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。于是，1997年回归，在道路交通问题上，内地与也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进，则遵循的靠左行驶。反之，车辆进内地，同样也得入乡随俗。
这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了自然“左倾”，而“左倾” 的则变为“右倾”。
即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧，当习惯了靠右行的您，到了突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗，因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。
参考资料：百度知道
热心网友
时间：2022-06-18 15:25
付费内容限时免费查看回答不同的国家有不同的交通规则，就拿中国来说，无论是汽车还是行走，大都是靠右侧。主要原因是右侧是手的习惯，靠右比较方便。也有部分国家是靠左行驶的，比如说日本和英国，他们认为右手是拿武器的，为了方便决斗就要靠左行驶。每个国家都有不同的习惯，时间久了就形成了交通规则。
1、日本和英国
日本和英国算是在左侧行驶的主要国家，他们国家都有传统的精神，比如说武士、骑士一类的。那个时候决斗都要骑马，右手是用来拿武器的，为了方便交锋，他们都要靠左骑行。后来很多国家的贵族，把靠左形成了习惯，认为只有贵族才能这样做。后来贵族被废除，大多数人都开始靠左行驶，逐渐养成了习惯。这一惯例已经有很多年了，汽车被发明之后，也遵守了这一惯例，于是他们国家的交通规则就这样定了。
2、中国
中国是靠右侧行驶的代表国家，原因跟其他国家差不多，都是感觉方便。毕竟大多数人都是右撇子，靠右走感觉要舒服些。无论是马车还是骑马，人们都养成了这样的习惯。当有了汽车之后，也就有了靠右行驶的规则。现在无论是行走、骑行还是驾驶，人们都会靠右侧。就算是平常的上下楼梯或者电梯，都是靠右侧的。对于某些地区来讲，左侧就是应急通道，是专门用来应急使用的。
3、特殊的国家
也有部分国家不是惯例形成，比如说美国的靠右行驶。作为最发达的国家，美国曾经与英国有很多矛盾，于是在定规矩的时候，与英国反了过来。后来美国经济和科技越来越发达，出口的汽车也越来越多。于是很多西方国家也受到美国的影响，开始靠右侧行驶。
