领克03怎么样?
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发布时间：2022-04-23 02:57
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时间：2022-07-04 01:20
领克03搭载1.5TD高效能发动机，动力性能不错。
外观方面，领克03基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。
内饰方面，领克03坚持家族化的设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按键，并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮。
动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。
扩展资料
领克03的主要配置：
领克03配备全景天窗、LED大灯、LED前雾灯、倒车雷达、倒车影像、不同尺寸多种样式的轮毂等配置。领克032.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。
领克03的座舱使用了大量Alcantara材质包裹，整体看上去质感十足。换挡拨片以及一体式运动座椅的加入更是增添了性能车的氛围。
此外，领克03不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有动态调校，能释放出机械动力，体现运动驾控魅力。
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时间：2022-07-04 02:54
问这个问题的小伙伴，一定是领克的忠实粉丝！之前每次参加车展，总有人来问我，领克除了01、02 SUV，会出轿车吗？当然，所以今年（2018年）8月31日，领克旗下首款领潮运动轿车产品，领克03，正式在成都车展首次亮相。第一次见面，就收获了大批粉丝。在此，我代表领克大家庭，借这个问题先向大家的关心和支持表示诚挚的感谢！
2018年10月19日，领克03已经正式在日本富士赛道上市 ，售价区间为11.68万元-15.18万元，共提供纯、型、劲三种设计风格六款车型。
熟悉领克的朋友一定听过我们的CMA基础架构，领克03正是基于这个由沃尔沃主导，沃尔沃与吉利联手研发的汽车架构架打造的轿车产品，也是领克旗下首款轿车产品。领克03以驭风设计、猎风动力、凌风操控、领潮风范四大载体为基石，进一步诠释运动轿车所展现的越级产品力。
驭风设计，是领克03对领克家族式设计语言“都市对立美学”的再延续和进化，充分融合了空气动力学设计理念，风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025，充分诠释了03的运动气质。
猎风动力，源自于领克03的动力基因，搭载Drive-E 1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合，最高动力输出180P马力、最大扭矩265N•m。
凌风操控，是领克03运动基因的表达，基于CMA基础模块架构打造，03具有加速快（百公里加速时间仅7.9秒）、刹车猛（堪比跑车制动性能的35.5m的百公里制动成绩）、弯道稳（前麦弗逊/后多连杆式悬挂、来自欧洲顶级跑车团队调校的底盘、高性能轮胎、前1597mm/后1597mm同级最宽轮距）等产品优势。
领潮风范，是领克03对互联网时代的致敬，智能互联科技（车联网）、潮流感官造型、智能安全防护、舒适产品体验、全球品质基因为基础，全方位展现领克03越级产品力。
最后来个重磅彩蛋，作为领克03性能进阶计划的一部分，领克与Cyan Racing联合打造领克专属车队，即将征战2019年WTCR赛事，要参赛领克03长这个样子！（请看下图）
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时间：2022-07-04 04:46
领克03是领克品牌推出的首款轿车产品，属于紧凑型轿车，今年8月在成都车展亮相，10月上市，价位在11.68-15.18万元。
领克03均采用1.5T的动力系统，但发动机功率分高低两种，纯LITE车型采用156马力，245N.M的低功率发动机，其余车型全部采用180马力，265N.M的高功率发动机。而底配车型采用搭配6速手动变速箱的配备组合，价位11.68万元。对于领克03面对的市场来说，近12万元的手动车型并不会很受欢迎，其他自动挡的车型将会是市场上的主要产品。而领克03匹配的7速双离合变速箱整体感很强，传动表现很好，变档平顺没有顿挫感，加速性能比较出色，并且在100公里以上的高速状态下，加速仍然不会感到吃力。
领克03时尚前卫的设计无疑是它最吸引人的特点之一，整车设计别具一格，*了吉利或者沃尔沃的传统元素，而采用奇特的全新设计，使领克03外观辨识度极高。
领克03的车身尺寸为4639*1840*1460mm，轴距2730mm，前、后轮距均为1597mm，与价位相近的竞争车型，销量最大的卡罗拉相比，领克03的长宽和轴距、轮距均保持领先，这就使领克03整车的空间和舒适度有了保障。
配置上，领克03全系配备较高，中配格外有侧气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动全景天窗、前排座椅加热、后视镜加热、折叠等配置，高配则有自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、主动刹车主动安全系统、全景摄像头、内置行车记录仪、方向盘换挡、手机无线充电、电动座椅调节、氛围灯、隐私玻璃等高*格配置。相比同等价位的合资品牌轿车，领克03的配置确实高出不少。
总之，领克03是国产轿车品牌向高档轿车发展的一款诚意之作，是与海外品牌展开直接竞争的一款车型，这类档次的车型在国产品牌中并不多见，要有足够的实力才能够在海外品牌市场里抢占一席，所以，值得车友们关注。
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时间：2022-07-04 06:54
领克03在2018年10月19日刚刚上市，目前市场反馈良好，值得关注。
先介绍下品牌，领克（LYNK&CO）是一个新兴的汽车品牌，很多人并不熟悉。领克是吉利集团在2016年开始打造的一个全新汽车品牌，其价格区间定位于低端的吉利品牌和高端的沃尔沃品牌中间，主打现代化的充满活力的北欧设计风格，符合年轻人的口味。
外观设计方面，领克03造型非常个性、时尚，延续了01、02的一贯风格，上下分离的大灯组和前隔栅有外星人的即视感，造型方正而独特的前包围与车头上半部分圆弧的造型形成鲜明对比，有种天圆地方的神奇魅力。侧面看，领克03运动范儿十足，侧身腰线显得肌肉凹凸有致，整车动感有力，从A柱沿着车顶到C柱的镀铬装饰条非常帅气。尾部的设计同样前卫，黑色的扰流尾翼搭配独特造型的白底LED尾灯，以及底部的扩散器夸张的造型和两侧双出的排气筒组合，既有很强的机械感，也更加体现了运动元素。
内饰设计方面，领克03和02基本相同，整个中控面板向主驾驶位略微倾斜，不对称的设计显得年轻时尚，PU材质的应用和蜂窝装饰的设计都使领克03独具一格，尽显不同。10.2寸的中控大屏与整个中控面板一样向驾驶位倾斜，与多功能方向盘、电子挡把等整体非常协调，整个内饰的风格一致，领克辨识度极高，设计非常用心，没有东拼西凑的应付感，能够给领克车主独一无二的温馨感觉。
动力方面，领克03配置了JLH-3G15TDC型1.5T直喷直列三缸发动机，但功率略有不同。低配最大功率为156马力，峰值扭矩245牛·米，中配和高配最大功率为180马力+最大扭矩265牛·米，只有最底配的车型匹配6速手动挡，其他车型均匹配7速双离合变速箱。对这个价位来说，自动挡车型会更受关注。
据悉，未来领克03很可能推出2.0T以及插电混动版车型，以适应市场多元化需求。而且，领克品牌推出后，两年来销量持续增长，市场表现不错。
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时间：2022-07-04 09:18
付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个车型的话，他这个口碑来说还是不错的。就是它这款车型的话，它这个加速性包括操控性也都是比较好的，而且他这个车辆的这个空间也是相对比较大，而且这个车辆的这个隔音性能也是比较好，舒适性也是比较好的，车辆的配置也是比较高的。车辆的这个悬架这个过滤性能也是比较好，但是它这款车的话就是这个车的这个保养维修费用比较贵，油耗比较高一点，再一个就是二手车的保值率比较低。总体来说的话，就是说这款车这个口碑还是差不多的。
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时间：2022-07-04 12:00
领克真的好吗？吉利真的好吗？
说起写这篇文章的契机是一个供应商的同事和我抱怨他们被切了，吉利开二轨了（开发同一零件的第二家供应商）。这里很多不是业内的不会理解开二轨/被切换供应商的影响。简单的说就是，赔了。为什么赔了？一般的汽车零配件采购或项目分这几种合同：总价合同，成本补偿合同，工料合同。业内用的合同用大白话就是算上你的研发，采购，设备，物料成本，利润，他们的总和除以你的预计产量，得出的单价（其中研发费和设备费可能单独结算）。也就是说你预计了五年的需求量给到供应商，供应商会根据风险控制来得出一个合同价格，这个价格定好后，如果达到预计的需求量，那么供应商上赚了预计的利润，需求量越多赚的越多。反之，需求量减少，即使算上供应商预先加在合同里风控的buff价格，也就是买一个少赚一个，如果突破供应商的内部成本价，那就是买一个亏一个。那么有人又要问了，合同都签了，如果达不到预计的需求量，不用赔钱嘛。理论上当然要赔钱，那你以后还做不做吉利的生意了，吉利现在可是仅次于大众，通用的大客户。。。
简单解释了为什么开二轨的影响。为什么要切供应商呢？当然和钱有关。首先开发的CX11，也就是领克01，是基于大家一直听到的CMA平台开发的。很多人觉得既然是同平台那么东西肯定不会差。没错，CX11的前期开发，大部分还是由瑞典人主导，这里就不分在VCC里的还是在CEVT的瑞典人了，因为无非挪个地方做开发，本质上还是沃尔沃的研发团队发展出来的。所以领克的技术规范/技术要求基本就是沃尔沃的那套，按照这个标准开发出来的东西再差，不说和凯迪拉克一样，但肯定比别克要求高。那么问题又来了，沃尔沃XC40卖25万以上，而领克最低配15.88万，怎么能做到这么便宜？
那我们来剖析下领克的成本构成。首先，说下我买成看车的习惯，最多关注的是三大件：发动机，变速箱，地盘。那么着三大件不会有让步，沃尔沃张家口的发动机，爱信的6AT，GKN/SDS的半轴，还有四驱上的PTU&RDU，都是和沃尔沃共享，就像斯柯达抠开是大众，大众抠开是奥迪一样。已经花了大笔研发在这些主要部件上了，我想要打造轻奢侈品牌为啥还要冒险再开发一套类似的呢。即使2.0T是低功率的照样压别人一级，毕竟是沃尔沃同款发动机。当然我还有很多没有提及，转向机啊等等，在这些上主要部件上，随意的更换需要大量实验和标定，耗时耗力，让供应商自己做每年的年降即可。那吉利换那些东西来降本呢。内饰，外饰，连接件等，这些东西在在前期需要大量时间在研发验证上，但是工艺简单，国内能做的供应商多，切起来最方便。
我的朋友所在的公司既供沃尔沃又供吉利。该零件在前期遇到挺多问题，但是他们欧洲的工程还是很有能力，基本都给解决了，好不容易设计定型了，开始供货了。他们发现他们拿到的订单需求量越来越低，也不用提醒大家都知道吉利在开二轨了。那么我朋友的公司肯定立马让销售和吉利的采购谈，无非就是降价，即使降到没有利润，他们公司还是会供，为了收回成本。但是他们同事也为领克02/03开发，像03上的零件，前期整车验证，媒体试驾，展车都是用的他们家的零件，但一旦批产，吉利采购要求你降价50%，他们只能*停供。才有了之前的供应商控诉吉利的万字长文。写了这么多只是描述了行业内的种种现象，并没有谁对谁错，都是从公司利益出发，顶多少了些契约精神。
到底领克这车好不好？
如果拿满分100分来参考，沃尔沃的研发标准定在200分，到了采购和供应商手里由于种种因素的*做到了180分，传递到领克可能刚开始几辆车还是按180、170分来做，但后续车型本土的研发会发现其实这些要求没那么苛刻的必要改到150分，供应商提出我只能做到130、120分。这么说来领克依旧有着超强的竞争力，相比同类产品的100分，领克大部分能做到120飞，发动机，变速箱，地盘上的大件依旧是沃尔沃远供和同型号180分。即使综合下来至少也有个150，160分。这样的领克对吉利来说其实才是最健康的，不能奢望整车厂一直亏本赚吆喝啊，充足的利润才是运营下去的根本，只是背后的套路让人无法接受，但又有情可原。
所以你觉得这样的吉利好吗？这样的领克好吗？
Tips：买车的话，如果喜欢领克可以买刚上市的车，大概率是原供的零部件，但又有一定的OTS时或爬坡时未解决的问题或未发现的问题。
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时间：2022-07-04 14:58
领克03属于新出的车型，这样的车优缺点同样明显。
优点就是领克属于新生品牌，而03又是刚刚推出一个月的新车型，十几万的价位要与同等合资品牌抢占市场并不容易，它面临的竞争对手像是雷凌啊、卡罗拉、速腾、思域、朗逸这些成熟车型，在全球都有不错的口碑和销售量。而领克03要想脱颖而出，必须得拿出点真东西，否则是白费的。
缺点也同样基于新品牌、新车型。毕竟市场推出的时间很短，在售后服务、维修保养以及车辆性能长期测试、故障率、保值率等各方面，都没有数据作支撑，会让很多消费者没有底气，毕竟买车不是件小事，也不能仅凭外观就敲定，咱们老百姓买了车是需要长期使用的。
所以，选择领克03的车主，确实要考虑好，权衡好再做决定。
当然，不谈决定，单说领克这个车，个人感觉还是不错的。造型设计特别新颖，极具现代感，有种开跑车的感觉，哈哈特别是年轻人，不论男孩女孩，开着都非常拉风。其实空间也是很大的，这个车的尺寸比同级的车要大一点，空间上虽然处理不如日系那么能够神奇地以小变大，但是空间上也是足够了，后排中间座椅有个小头枕，但是座位略微凸出，还是有点不舒服。最佳状况就是坐4个人，非常舒适。
进到驾驶位里，看到眼前的标配我觉得比外观还要炫，内饰无论从材料做工，还是零件的造型设计，都很用心啊，不管档把，还是中控台，还是电子显示屏方向盘，都觉得“我们不一样，不一样”，尤其是前排4个空调出风口，太萌了。1.5T的动力也是很充足，油耗比不上日系，但动力更加充沛，也费不到哪儿去，总的说来还是不错滴。
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时间：2022-07-04 18:12
领克03是一款新车，上个月才上市。当时上市时吉利包机去的日本搞的发布会，当时把日本的美女赛车手冢本奈奈美还有头文字D电影里拓海的原型都请到了富士山赛道发布会现场，为领克03上市做推广，整的还很轰动。
通过这个发布会的阵势，再加上看它的设计理念，领克03表面上走的是运动系列风格，可是仔细研究这款车，实际上仍然突出的是家用轿车的实用性。领克03的价位定在11.68-15.18万之间，车型细分也不多，一共只有6款细分车型，两款一组，可以论为低配、中配、高配，动力上，全部是1.5T的三缸发动机，据说以后可能推出2.0版本，不过目前来看并未上市。
这款车的价位和车型来对照的话，应该和日系美系的10万多一点的家用轿车展开竞争，比如雷凌和卡罗拉之类。
和竞争车型对比来看，领克03在外观上处于绝对领先，10万元级别的合资车型基本市面上存量最大，烂大街的车型早已使我们的眼球麻木了，而领克03绝对是一株奇葩，回头率不用说。
配置上再来对比，领克03也处于绝对领先，我们同样拿中配的领克03和中配的雷凌、卡罗拉对比，领克03多了侧气囊、胎压监测、自动驻车、全景天窗、远程启动、全液晶仪表盘、皮质方向盘、座椅加热、道路救援呼叫、车联网、日行灯、车窗防夹手、防紫外线隔热玻璃、后视镜电动折叠、感应雨刷、后座空调出风口和温度分区控制。。。。。。是不是有点夸张？
动力上，领克03也处于领先，1.5T的发动机匹配吉利新研发的7速双离合变速箱，动力非常充沛，加速性能很稳定，方向操控也很轻松舒适。总的来说，个人很推荐这款车，可以去试驾。
热心网友
时间：2022-07-04 21:44
领克03总体来说挺惊艳的，整个设计风格和01.02很相似，同样的领克家族风格，前卫的设计理念使整体辨识度很高，也很具运动感，有种概念车和性能车结合的视觉感受。前发动机盖的弧线搭配分体式大灯，略有甲壳虫的味道，上下分离的大嘴和长方形棱角分明的前包围，使整个前脸造型低趴，有种蓄势待发的俯冲之感。车身侧面线条非常协调，腰线比例协调，至头尾渐隐，突出了车身侧面中部区域的肌肉感，而车尾地步的扩散器设计和双边双出排气筒突出了很强的运动风格。
领克03向驾驶员一侧倾斜的中控台设计非常人性化，车主的优越感油然而生，整体内饰风格也很协调，很多细节非常新颖。比如，电子档把的设计、一模一样的可爱的空调出风口、中控的按键设计、电子显示屏的变换等等。
领克03的驾驶模式可以有节能、运动、舒适等三种选择（底配为节能、舒适2种），采用1.5T三缸发动机，主要车型均匹配7速双离合自动变速箱，最大功率达到180马力，峰值扭矩265牛·米。这个动力组合使领克03的动力比较强劲，不论是起步、低速还是高速行进中，加速响应都很灵敏，传统的连贯性也很流畅。高配车型配置了哈曼Infinity10音响，个人比较喜欢，大大提升了驾驶感受。
总的来说，领克家族的车价位能够承受，适合年轻人购买，挺值得去看看，体验一下。
