汽车机油哪种好,型号如何选择?
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热心网友
当然全合成机油好了，型号的话看说明书要求就行了，我车开始用的是壳牌5W30的全合成，性能还行吧，保养周期才8千公里左右，有点短，就直接换了GT魔力红0W30的机油，性能提升明显，冬季启动也轻松很多，保养周期也达到了15000公里左右，非常给力！
热心网友
机油型号最基本要根据车型选，购买机油的时候问一下相关客服或者汽修店都是可以的。迈锐宝用30粘度的机油没任何问题，但是原厂的5w30机油是矿物油，动力提升没有GT魔力红这类0w30的全合成机油好。机油粘度虽然是根据车型选的，但选择0w型号的机油品质肯定是最佳选择。不过迈锐宝也不是不能用40粘度的机油，你车跑到15万公里上下的时候看驾驶情况是要换成40机油的。
热心网友
你好！最好的机油就是全合成机油，品牌推荐壳牌、嘉实多、美孚等，至于型号，发动机不同适用的型号是不同的，建议你仔细阅读说明书，搞清楚适用的机油规格。
热心网友
如何根据车型选择合适的机油
1、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
4、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
热心网友
矿物机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成。合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果生产机油的这个基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成机油。半合成油就是介于矿物油和合成油之间，更准确的说法应该是部分合成，不同“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例不同。
热心网友
个人觉得汽车在选择机油的时候，一定要根据你的车辆型号去选择才是最合适的。如果你不知道怎么选择的话，那么还是选择全合成机油会比较好一些。
热心网友
汽车机油型号的选择要结合该车子的具体品牌，型号一般参照车子的维修保养手册，特别是在与车子的保修期，一定要按照这个标准来选择机油
热心网友
汽车专用机油，最好是动专业修理铺，在修理铺师傅的指导下，选择型号和品牌。
热心网友
有车的朋友都知道，自家汽车每行驶到一定的里程就要进行保养，而每次保养更换机油是必不可少的，机油的作用是为了保护发动机免受磨损合腐蚀，并且保持发动机清洁，防止杂质沉淀，在润滑的同时为你的爱车提供更好的动力输出。
想知道好机油的标准是什么，就得先从机油的“标准”说起。有许多机油行业的标准可以作为依据，比如，目前世界润滑油行业大多执行美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）的标准，这两个标准分别规定了润滑油的质量等级和粘度指标，我国的大部分机油产品都执行API和SAE标准。
机油的质量等级可分为SG、SJ、SL、SM级（S表示汽油机，C为柴油机），字母越往后质量等级就越高。机油的等级都会在瓶身上标注，API认证达到SL级以上就是我们通常认为的“好机油”了。
说到这可能很多人会问我，小胖目前在市面上有很多种型号的机油，例如：5W30、0W-40、10W-40，这些东西是什么意思呢？又该如何选呢？
其实这些标号主要指的是，机油粘度的高低，以及机油在高低温的情况下流动性，今天我们就来详细的说说，机油的这些标号应该如何识别。
何为“机油粘度”
粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力。机油有“厚度”才能形成油膜保护发动机，但同时又不能太厚，否则机油不能及时流动到发动机的各个部位。粘度指数是衡量机油粘度适应温度变化的能力。简单来说，低温时候，机油要流动得快，高温时候，又不至于太稀而让发动机失去保护。
粘度的秘密都藏在机油标号里了。按照我国目前执行的SAE（美国汽车工程师协会）机油粘度标准，机油标号的形式类似“0W-40”这样，“W”泛指“冬季”，W前的数字越小，则低温流动性越好。在我国大部分地区，5W、10W、15W等都能正常使用。
“W”后面的数值表示的是机油的高温粘性指数，数值越大粘度越高，指的是在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。市场上常见的机油，高温粘度从20到50不等。而通常，我们认为20-30的机油属于相对的“低粘度”机油。
说到这相信大家对机油的选择已经有了一个比较直观的认识了，在深圳这个地方用低粘度的机油还是比较普片的，那么低粘度的机油是不是真的那么好呢？小胖接着告诉你：
现在越来越多的车辆在使用低粘度机油，造成这个趋势的主要原因有两方面：
一、随着高科技应用材料大量进入汽车制造领域，全铝合金发动机的大量使用，使发动机制造向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展，精密的发动机已经不需要依靠机油的大粘度来提高发动机的密封性，低粘度的机油也完全可以满足精密发动机的密封需求。
第二，低粘度机油在低温条件下依然流动快，发动机在冷启动时也能快速泵送到各磨擦面，减少磨损，又能减少发动机运动阻力，达到降低油耗和废气排放的作用，这就适应了节能环保的时代主流。从这两点看来，低粘度机油在今天算得上是“好机油”。
然而，凡事都有其两面性。低粘度机油是好机油，却不是适用于所有发动机的“万金油”。而这取决于你的发动机工况是怎样的。
新购入车辆通常建议使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低粘度机油（5W-20或5W-30）也会出现机油消耗量过大情况。这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度机油并不是合适的选择。
接下来，跟大家分享一下，目前市面上卖得多的机油都是什么牌子的，它们的特点是什么？
嘉实多
嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。主要分为银嘉护、金嘉护、磁护、极护，银嘉护和金嘉护是矿物质机油，磁护是半合成机油，极护是全合成机油，嘉实多机油主打保护特点，未启动先保护，在发动机停止状态时，其保护因子便吸附于发动机表面，给予发动机足够保护。
美孚
美孚机油是埃克森美孚石油公司产品，一般分为力霸、速霸、美孚1号，速霸又分为速霸1000、速霸2000，速霸1000是矿物质机油，速霸2000是半合成机油，美孚1号是全合成机油；美孚机油主打动力，发动机声音厚实，动力性比较好；
壳牌
壳牌机油，壳牌属于荷兰皇家壳牌集团；荷兰皇家壳牌集团是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。
壳牌机油一般分为红壳、黄壳、蓝壳、灰壳，红壳是最差的，灰壳是最好的，用的比较多的就是黄壳、蓝壳、灰壳了。黄壳有矿物油和合成油，分别是hx5、hx6；蓝壳为hx7，是半合成机油；灰壳为hx8，是全合成机油。壳牌机油的特点就是静音，特别是灰壳，主打静音，使用后发动机声音相对较小，当然这也要视具体情况而定。
最后的最后小胖要提醒大家，现在市面上的假机油非常的多，就连某东卖的机油都被报道出是假的，所以大家买机油时一定要确认买机油的地方有没有品牌授权书，并且留意品牌授权书上的日期是否在有效期内，小胖给大家找了两张真是有效的授权书，作为范本，分别是嘉实多和美孚的，大家可以参考！
